سؤالي هوه لماذا لايوجد ابواب خارجيه في مقصورة القياده ؟
ممكن يكون السؤال ده سازج بس يهمني اني اعرفو لانو محيرني
الغرض من السؤال
هو اذا تعرضت طائره الي مشكله او فقدان محرك او جناح او اي شئ يجعل من الامر خارج عن سيطرة
100% ان تحصل كارثه فلماذا يبقي الطيار في الطائره حتي انهو يعلم ان سوف يموت اثر حادث ؟

انا لأاقصد ان اذا طائره تعرضت لحادث ان يقوم الكابتن بلهروب بيبراشوط مثلا ولاكن حاجه زي كده معدتش علي شركات الطيران انا اريد ان اعرف لماذا لم يفعلو هذا
اسف علي الاطاله و علي السؤال الي من الممكن ان يكون سؤال سازج

ههههههه فعلاً سؤال ذكي لكن سهل الاجابة ...

الطيار هو المسئول عن كل اشياء عن الطائرة ويتحمل كل مسؤولياتها ... يعني يترك الطائرة ويهرب والركاب يظلون داخل يموتون ؟؟؟؟

الطيار يحاول بقدر المستطاع ان ينقذ ارواح المئات واحياناً يفقد روحه مقابل مئات الأرواح

نفس اللي يحمي البلد يضحي بروح عشان ارواح ...

مثل ما قال الأخ ليث الفوارس فإن الطيار هو قلب الطائرة بدونه كل شيء يختفي ... لذلك وهو مركز التحكم بالطائرة كلها فعليه ان يفعل ما بوسعه لإنقاذ روحه وروح الركاب تضحية من اجل السلام

هههههههه شباب مو فاهمين قصدي ...

أنا ما اقصد ان الطيار أرخص من الركاب يموت عادي والركاب يبقون على الحياة ...... وبالعكس يموت عشان مئات الأرواح هذا شرف .....

يعني مثلاً ما اقول ان الطيار عادي يموت بالطقاق والركاب لازم ينجون ... لو جذي لصارت مهنة الطيار غصب وليست اختيار ... طبعاً الطيار الكثيرون يريدون ان يعملوا بهذه المهنة ... ولماذا تعملون بها لو حصل حادث لا قدر الله ؟؟؟

اكيييييد عشان فخر وشرف لأنك تعمل عملاً كبيراً من اجل الدولة ... وطبعاً هناك اسباب كثيرة حق الدفع لاختيار مهنة الطيران مثل الحب والتعلق ...... إلخ

لكن هل اللي يموت عشان ينقذ الركاب رخيص ( يعني روحه رخيصة ) ؟؟؟؟؟؟؟
بالتأكيد لا ... لأن اللي يموت عشان ينقذ مئات الأرواح ( الركاب ) زيه زي اللي يموت من اجل انقاذ وطنه ... واللي يموت من اجل الوطن في اي بلد عاقل رح يكون على رأس الناس وحي في قلوبهم

طبعاً هذا مو يعني ان الطيار ما يصير ينجو .... كذا حوادث جوية نجا منها الطيار برحمة من الله .... والطيار المفروض ينجي نفسه او يهرب بعد اجراء كل اللوازم مثل هبوط الطائرة على الأرض مثلاً او على الماء وفتح الركاب وإخراج الزحلاقيات الهوائية وبعدين ينط هو والركاب سوى

أنا أعتقد المسألة بعيده جداً عن موضوع حوادث أو غيره

مقصورة القيادة تصميمها الداخلي يفرض عليها عدم وجود أبواب خارجية

حيث الكهرباء و كل أجهزة وأزرار القيادة تتركز في أعلى أيمن وشمال الكابينة كما إن مساحتها

محدودة وقمرة القيادة مصممة لتخفيف أساساً من قوة الإصطدام لا سمح الله أو الغرق

لذالك سلامة الطيارين في بعض الأحيان مؤمنة وهناك نقطة أيضاً قرب باب الكابينة من

ممر الطائرة

تحياتي
الكابتن القطري

شكر جدا ليكم و علي ردكم بس مافيش حد فهم انا قصدي ايه انا مش قصدي ان لو حصل اي حادث ان الطيار يهرب لأ انا قصدي ان احيانا يكون في حوادث صعب جدا السيطراه عليها و يكون من المأكد حدوث حادث موميت زي مان في حادث عرض في برنامج تحقيقات الحوادث الجويه كانت كدث بان حصل انخفاض في الارتفاع علي ومستوي كبير و الصطدمة الطائره في جبل فحاجه زي كده الطيار عارف ان لايسطيع ان يرتفع حتي يتخطي الجبل و لاكنه حاول دون جدوي وهوه يعرف انه سوف يموت هوه و من معه علي الطائره
انا قصدي ان في حالات يصعب فيها النجاه للجميع فهل من المفروض ان الطيار يجلس ينتظر الموت حتي لايتخلي عن الركاب الذي يصعب نجاتهم هوه ده قصدي