|
تعلم كيفية تخطيط الرحلة بشكل محترف
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته تحية طيبة للجميع اليوم اقدم لكم طريقتي الخاصة والتي اتبعها لتخطيط رحلة بروفيشنال على المحاكي بكل التفاصيل اللازمة لاتمام رحلة بشكل احترافي اتمنى ان يكون هالموضوع مساعد لكل الاخوة المبتدئين على فهم مختلف العمليات التي يجب اجراءها قبل الدخول الى كوكبيت الطائرة طبعا عملية التخطيط تشمل الحمولة – ركاب وشحن – وحمولة الطائرة من الوقود اللازم للاتمام الرحلة وحساب معامل الرياح خلال الرحلة وحالة الطقس الغرض من العملية ضمان سلامة الرحلة وسلامة الطائرة وان يكون وزن الاقلاع والهبوط مناسبين وبالتالي اقلاع وهبوط احترافي ضمن الحدود التشغيلية الصحيحة انا قمت بعمل الدرس بالنسبة للطائرة الـPMDG B747-400 وذلك من خلال رحلة من مطار فيينا الدولي LOWW الى مطار برلينEDDT الخطوة الاولى : طبعا اي طيار بالعالم تشبيهي او حقيقي لابد من ان يحصل على خطة الرحلة بالنسبة للتشبيهي اول خطوة نقوم بها الذهاب للموقع الشهير RouteFinder (free access area) ومن هنالك نقوم باستخراج خطة الرحلة او الـFLIGHT PLAN https://img535.imageshack.us/img535/19/25529536.png الاشياء المشار اليها باللون الاحمر هي المدخلات اللازمة لاستخراج خط الرحلة من كود مطاري الاقلاع والوصول والارتفاع النهائي ونسخة الايراك الخطوة الثانية: حصلنا على خطة الرحلة كما هو موضوح وكما تلاحظون قمت بتحديد اول واخر نقطة بالخطة لاستخراج في مرحلة لاحقة الـSID والـSTAR وقمت بتحديد مسافة الرحلة - بدون عامل تاثير الرياح - وقمت بتحديد ترددات محطات الـVOR التي ساطير فوقها خلال الرحلة https://img35.imageshack.us/img35/1563/95423793.png الخطوة الثالثة: الان لنتعرف على مكتب العمليات والذي اقضي فيه مرحلة تخطيط الرحلة https://img28.imageshack.us/img28/4066/51685880.jpg والان اقوم بتدوين على دفتر ملاحظاتي بيانات الرحلة على النحو الاتي https://img705.imageshack.us/img705/2028/20044593.jpg كما تلاحظون بالصورة قمت بكتابة محطي الاقلاع والوصول بالاضافة الى المطار البديل وهوا شي مهم حيث لايمكنك ان تقلع دون ان تكون محدد مسبقا وجه بديلة في حالة طائرة في مطار الوصول ان تعذرك لوصول لاي سبب والمسافة اللازمة للوصول اليه من مطار الوصول بالاسفل خط الرحلة والمسافة الكلية ومحطات الـVOR الخطوة الرابعة: الان اقوم بعمل نوذج كامل للطائرة ويشمل بداية نوع الطائرة المستخدمة ومدى الطائرة واقصى حمولة ركاب MAX PAXX ووزن الطائرة القائم BOW واقصى ZFW طبعا انا اهتم جدا بكل هذه الاوزان لانه حقيقة لا يمكن للكابتن تجاهل اقصى حمولة تسمح بها الطائرة لانه لن يتمكن من الاقلاع او من الهبوط بالاضافة لما في ذلك من زيادة للاحترافية في التعامل مع الاوزان التشغيلية للطائرة حيث ان العمليات الحسابية يمكن ان تتطبق على أي نوع طائرة واليكم النموذج https://img43.imageshack.us/img43/3166/95058069.jpg الخطوة الخامسة : نقوم بحساب عدد الركاب الذين سيسافرون معنا عالطائرة وحساب وزنهم الاجمالي PAX WEIGHT وحساب كامل الامتعة CQRGO WEIGHT وبالتالي حساب PAYLOAD بوجود الـ PAYLOAD نستطيع حساب الـZFW وهذا ينقلنا للخطوة السادسة الخطوة السادسة : تلاحظون في الصورة انني ادخلت وزن الركاب والامتعة والـZFW بالشكل الذي قمت بحسابه بالخطوة اعلاه نبقى الـ ولا نغقله لاننا سوف نقوم الان في الخطوة القادمة بحساب الوقود اللازم https://img6.imageshack.us/img6/9004/18033733.png الخطوة السابعة : الان نقوم باهم عملية وهي عملية حساب الوقود بالنسبة للـ 747-PMDG B400 الكابتن محمد بارك الله فيه فسر بشكل كامل عملية حساب الوقود وفي واحد من الاكثر المواضيع احترافية وتفصيلا وله مني كل الشكر انا قمت بعمل ملف وورد وسوف اقوم برفعله لكم قريبا بشكل حصري لخط الطيران وفيه خلاصة موضوع الاخ محمد وهذه صورة لعملي https://img687.imageshack.us/img687/2447/69009717.png بالنسبة لبرامج الـFUEL PLANNER تقريبا موجود على الانترنت برامج تستطيع حساب الوقود لجميع الطائرات البروفيشنال مما يسهل عليكم هذه العملية دون الخوض في الجادول الحسابية لكل طائرة وهي مفيدة جدا في هذه المرحلة يتبع... |
الخطوة الثامنة: نفتح برنامج حساب الوقود للطائرة الـ747-400 ونقوم بادخال جميع المدخلات المطلوبة للبرنامج وندون كمية الوقود اللازمة للرحلة طبعا هذا البرنامج يحسب كم الوقود بالكيلو ماعليكم سوى تحويل الوحدات الى باوند الان اصبح لدينا وزن الاقلاع والهبوط المتوقع وتلاحظون ان جميع الارقام صحيحة ودون الحدود القصوى لطائرتنا الجميلة الـPMDG B747-400 https://img525.imageshack.us/img525/1056/62403026.png الخطوة التاسعة : نرجع الـ وندخل كمية الوقود اللازمة للرحلة https://img214.imageshack.us/img214/7762/98282990.png والان اصبحنا نعرف الـT/O W الخطوة العاشرة والاخيرة : نقيد جميع الاوزان في دفتر الملاحظة بالشكل التالي https://img84.imageshack.us/img84/6851/69239146.jpg الان اصبحت جميع الاوزان معنا وكمية الوقود وعدد الركاب والحمولة موجودة تبقى لنا ان نجهزCHARTS مطاري الاقلاع والوصول CHARTS مطار الاقلاع طبعا طريقة ايجاد الـSID مشروحة في مالنتدى وانا من اول خطوة قمت بتحديد اول نقطة في خطة الرحلة حتى اتمكن من ايجاد الـSID https://img804.imageshack.us/img804/8673/69294475.jpg CHARTS مطار الوصول : مهم جدا ان تدرس جيدا CHARTS مطار الوصول حتى تتمكن من اتباع الـSTAR الى المدرج وان تدرس ايضا طريقة اقترابك للمدرج سواء كانت ILS او VOR/DME بمعنى انك تعمل BREAFING https://img38.imageshack.us/img38/5104/51460484.jpg واخيرا ولا ننسى MANUAL الطائرة + الـCHECKLISTS https://img715.imageshack.us/img715/9193/41975971.jpg الان نحن جاهزين للرحلة وهذه صورة لجميع الارواق اللازمة لرحلتنا https://img856.imageshack.us/img856/7263/25915256.jpg قبل تشغيل المحاكي نقوم بتجهزي المعلومات اللازمة للبرنامج الجميل الـFS2CREW PMDG B747-400 حقيقة مثل هالنوعية من البرامج تضمن لك مستوى واقعية ممتاز جدا https://img195.imageshack.us/img195/1278/46654691.png دمتم في رعاية الله واتنمى ان تعوم الفائدة للجميع... https://img406.imageshack.us/img406/9350/50172553.jpg اي ملاحظات انا جاهز يا اخوان |
ما شاء الله .. درس سلس جداً و مبسط بصورة تنم عن مدي أبداعك و حبك للطيران
و خالق لنفسك جو غرفة عمليات رائع جداً تقريباً مشابه لغرف عمليات شركات الطيران الواقعية .. و الأجمل في الموضوع كله ملف الوورد الذي قمت بصياغته , في أعتقادي انك قمت بتبسيط الموضوع اكثر لعشاق الطيران التشبيهي , أدعوا الله ان يبارك لك مجهودك .. |
الله يفتحها عليك ياأخي الكريم وإن شاء الله نشوف منك كل جديد
وألف شكر على موضوعك الأكثر من الرائع |
اقتباس:
وبالنسبة لي انا اعتبر موضوعك عن الاوزان التشغيلية هو اول موضوع فهمني الكثير عن معنى الاوزان التشغيلية ملف الورد تقريبا جاهز وان شاء قبل ما انوله للمنتدى رح ارسله لك اذا مافي مانع للتصحيح النهائي وتقبل تحياتي |
اقتباس:
|
ماشاء الله تبارك الله
تخطيط دقيق جدا و رائع و مكتب عمليات فتحت مشروع مرحل جوي و طيار في نفس الوقت جو واقعي جدا charts و checklists و حساب الـfuel و اوزان الطائرة بشكل دقيق لكن عندي سؤال ؟؟؟ من فين تجيب الـcharts و الـchecklists |
اقتباس:
عموما مافي مشكلة انت ممكن تكتب على الجوجل رمز الايكاو للمطار + CHARTS ورح يعطيك التشارت او ممكن تدخل على موقع الايفاو وعلى الديفجن وتلاقي التشارت التشك ليست اخرجها من مانويل الطائرات البروفيشنال ولكن هالموقع موجود عليه كل التشيك ليست تقريبا https://freechecklists.net/simchecklists.asp |
أحسنت كابتن سندباد موضوع رائع وشرح مبسط ومدعم بالصور يعني موضوع ممتاز و كامل يستحق التتبيت لمدة 48 ساعة لكي تعم الفائدة بين الأعضاء تحياتي |
اقتباس:
لك مني كل التحية |
رائع جداً.....مختصر ومفيد..ومهم جداً
تستحق التثبيت.......والتقييم |
اقتباس:
دمت بمودة |
موضوع رائع و مبسط:ebdaa:
جزاك الله خيرآ كابتن (cindebad) بروح اجهز غرفة العمليات الخاصة :joystick: |
اقتباس:
لكن انا قصدي بالنسبة للتشارتس على صورة ملف او كتاب وشكرا لك على الرابط و اتمنى اني اوصل لمستواك العالي جدا :haha: |
اقتباس:
|
والله كلمة مبدع قليلة بحقك جدا قليلة
ياخي انتا شخص خلوق وذكي والله اني احبك في الله واهنيك ع عملك الرائع وجزاك الله خير بس عندي سؤال انت في اي مددينة؟ |
اقتباس:
|
يا اخي انت بجد رائع وطريقتك كتير ذكية وجميلة لهواة الطيران التشبيهي
بس ليه مش بتستخدم FSX الحديثة؟ |
اقتباس:
حقيقة جهازي لن يشغل لي المحاكي الاكس بكامل اعداداته لذلك انا مقتنع الان بال2004 لحين اكتمال تحديث الجهاز |
احسنت يا سندي يعشك ربي يارب
بس انا عندي مشكله ان كل الصور مش ظاهره !!!!!! كمان انت من اين عرف اوزان الامتعه واوزان الركاب ففي الحقيقه او الواقع ان هناك كرو بشركات الطيران هم من يقومون بعمل هذة التقارير عن وزن الامتعه واخرون لوزن الوقود فممكن بس توضح شويه كمان انت بتقول انك راح ترفع ملف ورد جميييل جدا امتى ؟؟ |
اقتباس:
حياك الله يا اخوي عاشق 747 والله انا وقت اللي عملت الموضوع كنت افكر فيك لانك من اللي حابين الاحترافية للطائرة ال 747 ولذلك خليت الموضوع عن ال747 عموما الصور ظاهرة عندي لاني رفعتها على موقع ممتاز بصلاحية طويلة بخصوص ملف الورد خلال هالفترة بس اكمل من مراجعة نهائية رح انزله هنا لعيون الاعضاء |
موووضووع بجــد مفيد وفاادني جداااااااااااااااااا.....بجد ربناا يوفقك يااكاابتن ....وتسلم ايدك ...ع الشرح الواافي ده
|
اقتباس:
تقبل تحياتي |
موضوع روووووووووووووعة
لكن اريد ان اسال من اين عرفنا ان head wind 15 |
شكرا لك جدا يا كابتن على الشرح الرائع والله انت كدة زى الطيار الحقيقى بعد الشرح انا استفدت كتير جدا بعد ان اكتشفت ان مكنتش عارف حاجة تقبل تقييمى لك |
شكرررا اخوي على الشرح المييز جدا و لكن من وين اجيب المطار البديل (الخطوة الثالثة )
و من وين عرفت الحمولة القصوى اخوي وجدت الموضوع صعب جدا عند تطبيقه على الويلكو A320 فهل هناك اي شرح او انت لو سمحت تعمللنا شرررررح لو سمحت او بس توضحلي كل الرموز المبهمة في حساب الباكس و و و و الى اخره فلو توضحلنا كل رمز تعمممممممممل الف خيييييير و شكرااا و شكراااا و شكرااا و شكراااا و شكرااا و شكراااا و شكرااا و شكراااا و شكرااا و شكراااا و شكرااا و شكراااا و شكرااا و شكرااااو شكرااا و شكراااا |
اقتباس:
اما اذا كنت تطير اون لاين لازمك تراجع الحالة الجوية من خلال الميتار |
اقتباس:
|
اقتباس:
وانت تشوف اقرب مطار لمطار وصولك اقصى حمولة من ملف الطائرة او من المانيوال تلاقيها موجودة |
اقتباس:
اقتباس:
لكن بس لو توضح رموز الاوزان و ماذا تعني كل واحدة (الصورة في الاقتباس ) |
| الساعة الآن 11:01 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
