:: Flying Way :: - طرق تركيب الأسعار واحتساب الأميال للتذاكر

:: Flying Way :: (https://www.flyingway.com/vb/index.php)

- نظم الحجوزات الالية لوكلاء السياحة و السفر (https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=71)

- - طرق تركيب الأسعار واحتساب الأميال للتذاكر (https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=4663)

طرق تركيب الأسعار واحتساب الأميال للتذاكر

بناء على رغبة الأخ الكريم هاني كريسبو اضع هنا شرحا لعملية تركيب الأسعار.

قبل البدء لابد من التوضيح أن تركيب الأسعار عملية معقدة كلما توسع الشخص فيها وهي عملية تطورت عبر الزمن، وأذكر قبل 25 عاما أو أكثر أننا كنا نتنافس في عملية تركيب الأسعار المعقدة للحصول على أرخصها.

عملية التركيب تعتمد مبدئيا على ما يسمى بنظام الأميال والإتجاه الجغرافي بأن يتم أحتساب المسافة الجغرافية بين مدينة الذهاب وأبعد مدينة للوصول وهو ما يسمى بالحد الأعلى للأميال المسموحة MPM وثم أحتساب المسافات بين مدن السفر بينهما TPM وقسمة الثاني على الأول فإن كان الثاني أقل من الآول يعتبر ضمن الأميال المسموحة بدون زيادة في السعر وإن كان أكثر فتحسب نسبة الفرقة المئوية وتضاف على السعر.

تكمن مهارة موظف المبيعات في توزيع المدن لحذف نسبة الزيادة أو تقليصها قدر الأمكان. فمثلا المسافة بين جدة ولندن أبعد من المسافة بين جدة وباريس، فلو رغب المسافر بالذهاب إلى لندن و باريس فمن الأوفر له أن يأخذ خط جدة / باريس / لندن ليستطيع السفر فيها بتذكرة جدة لندن بدون أحتساب زيادة مئوية. بالنسبة للأميال فقد وضعت الآياتا مسافات الطيران الجغرافية و هي نفس المسافات التي يستخدمها الطيار في جدول سفره.

بالإضافة للأميال فأيضا الأتجاه الجغرافي وحددته آياتا بأربع اتجاهات أساسية وثلاث أتجاهات فرعية و هي:

AP Atlantic Pacific
AT Atlantic
EH Eastern Hemisphere
PA Pacific
SP South Polar
TS Europe, Mid East, Africa
WH western Hemisphere

وأعتقد أن هذه مشابهة للأتجاهات الجغرافية التي يستخدمها الطيار لأن لغة الطيران لغة واحدة، وأن سمحتم لي بالخروج عن الموضوع للحظة فإن للطيران لغة مختلفة عن اللغات المستخدمة فتجد العاملون في مجال الطيران يستخدمون لغة قد لا يفهمها الآخرون مع أنها لغة أنجليزية لكن مفرداتها مختلفة، وتجد أن عالم الطيران والسياحة يعتمد على الخبرة أكثر من أعتماده على الشهادات.

نعود إلى موضوعنا كيف تحتسب الأميال في تذكرة وكيف نستخرج السعر النهائي، بعد أن شرحنا النقطتين الأساسيتين يجب أن نعرف بعض المصطاحات المهمة وهي

الحد الأعلى المسموح من الأميال MPM Maximum Permitted Mileage
الأميال المستخدمة بين النقاط أو المدن TPM Ticket Point Mileage
عملة الحساب الحيادية تعادل دولار واحد NUC Neutral Unit Currency
سعر تحويل العملة الحيادية الى العملة المحلية ROE Rate Of Exchange

نضع الآن مثال لأحتساب تذكرة بخط سير جدة / باريس / لندن / نيويورك

تبدأ بوضع جدول أفقي نكتب فيه رموز المدن بالتسلسل و على يمين كل مدينة والإتجاه الجغرافي للرحلة حسب السعر وصول الأميال المستخدمة بينها وبين المدينة التي قبلها وبعد الإنتهاء نجمع حساب الأميال المستخدم الكلي و نقسمه على الحد الأعلى المسموح للأميال بين جدة و نيويورك فإن كان أقل فلا زيادة على سعر جدة نيويورك وأن كان أكثر نستخرج نسبة الزيادة المئوية ونضيفها. وبعدها نستخرج السعر بالعملة الحيادية و نضربه في سعر تحويل العملة الحيادية إلى الريال السعودي، ويكون هذا السعر قبل الضرائب.

المثال

JED M
PAR 2761 EH
LON 220 EH
NYC 2456 AT
-------
TPM 6438
MPM 7648

بما أن الأميال المستخدمة أقل من الأميال المسموحة فأن السعر ضمن الأميال لذا نضع أمام JED الحرف M ويعني أنه لا توجد زيادة على الأميال.

نضع في خانة السعر المبلغ بالعملة الحيادية NUC وتحته سعر تحويل العملة ROE ونضربهما لنحصل على السعر بالعملة المحلية

NUC 2090.49
ROE 3.745569
SAR 7840

هذا باختصار شرح مبسط لعملية تركيب سعر دولي أساسي و طبعا مع الخبرة والتعمق يستطيع الموظف تغيير المدن ليحصل على أقل سعر ممكن ففي مثالنا هذا لو كانت لندن قبل باريس لزاد السعر أكثر

أرجو أن أكون قد وفقت في الأجابة على استفسارك أخي