|
اطفاء الاضاءة عند الاقلاع و الهبوط
السلام عليكم كيف الحال يا شباب انا لقيت موضوع علمي و هام جدا و حبيت اننا نقاش هذا الموضوع سوى بحكم خبرتكم و مشاركاتكم المتميزة دائما الموضوع اليوم يتحدث عن احد انظمة الطيران المديني و هو القانون اللي يقول للمسافرين أعزائنا المسافرين طبقا لقوانين السلامة المنبطقة عن منظمة الطيران سوف يتم إطفاء أو تقليل من الإضاءة داخل مقصورة ومن يريد إكمال قرائة يمكن أن يستعمل الإضاء الشخصية النقاش هو لسبب اعتماد هذا النظام و اقوى الاسباب التي قرئتها كانت كتالي × هو عندما تكون الطائرة في مرحلة الإقلاع أو الهبوط فالأمـاكن المخصص لهته العملية سواء كان مدرج أو ممر أو موصل فهته المنـاطق تكون ظلمـاء ولا تكون بهـا إنـارة وفي حالة لا قدر الله حدوث حالة طائة للطائرة داخل هذه المناطق فعلى المسافرين إخلاء الطائرة في مكان حدوث الحادث وهنا المشكل حيث أنه علميا فالعين عندما تكون متعودة على إنارة قوية وتخرج بعدها مباشرة إلى مكان يوجد به ظلام فالعين لا يمكن أن تدقق في الأشياء التي حولها إلى بعد فترة زمنية وجيزة وهنا يكمن المشكل فالمسافر في عملية الإخلاء والنزول من الطائرة قد يتعرض لأي حادث لا قدر الله لأن عينه لا تميز بعد بين الأشياء المتواجدة حوله إلى بعد مدة وجيزة و اتوقع انه سبب قد يكون قوي ودي اسمع رايكم فيه لكن السبب الاهم هو × وسبب آخر هو توفير الكهرباء الطائرة حيث أن الطاقة لازمة لإنارة المقصورة يمكن أن تستفيد منها الطائرة في أشياء أخرى وأيضا إقتصادها لان الطاقة الكهربائية تكلف شركات الطيران مبلغا وقدره ما دام أن المسافر لا يحتاجها في هته الفترة من الرحلة . الكهرباء تكلف شركات الطيران ؟؟؟ كيف يعني ؟؟؟ الطائرة تدفع فاتورة كهرباء ؟؟ ايش هي التكاليف اللي سوف تتحملها شركات الطيران بسبب ابقاء الانارة مضاءة ؟؟ و الشئ الثاني اذا كان هناك سبب فني يا ليت تذكره لنا و مشكوررييييييييييين مرة اخرى بنتظاركم اخوكم فني تايفون |
عشان حالات الطوارئ اخي الكريم
عشان عيونهم تتعود على رؤية انوار الطوارئ وانوار وممرات الطائرة للخروج من الطائرة بسلام |
كنت أقرأ عن الموضوع في الأيام السابقة ويوجد أجابة نموذجية من أخوي سطام" THELORDKSA" اقتباس:
|
اقتباس:
كلام سليم يافهد 100% |
اقتباس:
شوف يا اخى الجواب الثانى مكتوب بصياغة خاطئة أى بمعنى : الطائرة توفر هذة الكهرباء حتى تستخدمها فى عملية الإقلاع والهبوط مو لكى توفر الطاقة للشركة كيف يعنى الشركة تحاسب عن الكهرباء مثلاً !!! موصلة كهربة الطائرة من وزارة الطاقة والكهرباء !!.؟ لا اكثر ولا اقل فالصياغة للسبب الثانى مكتوبة خطأ تحياتى ... |
اقتباس:
هلا اخوي الكلام انت كاتبه كله فاهمه بالنسبة للصياغة انا كاتبها كذا بس علشان اللي يقرى تشد انتباهه اكثر و الا ما يحتاج اي واحد لو ما يعرف شئ حتى عن الطيران يعرف ذي المعلومة اللي حبيت اسئل عنه هو انه بتوفر كهرباء للطيار و قت الهبوط كم هي هذه الطاقة التي توفرها ؟؟ و ما هي مصدر كهرباء الاضاءة في الطائرة يعني من بطارية أو apu أو المحركات و اشكرك مرة اخرى على التنبيه في صياغة السؤال و العذر لو ما كان واضح |
اسمع يا فني تايفون
الكهرباء يتم شحن او تزويد الطائرة بالكهرباء من خلال الخدمات الارضيه للطائرة \ |
اقتباس:
مصادر الكهرباء بالطائرة حسب احد الردود في المنتدى هي 1- البطارات : و تختلف عددها و قوتها حسب كل طائرة 2- مولدات الكهرباء الموصلة بالمحركات وتختلف في الطاقة الكهربائية المنتجة بحسب الطائرة DC او AC 3- وحدة الطاقة الارضية Ground Power Unit ، GPU وتستخدم عند توقف الطائرة تماماً واطفاء المحركات وعند توصيلها بالطائرة يمكن اطفاء الـ APU 4- وحدة الطاقة المساعدة AUXILIARY POWER UNIT, APUوهي نفس المولدات الموصلة بالمحركات لكنها تعمل منفصله، وعادة تستخدم في الارض وبعض الحالات بالجو. السؤال اللي كنت بسئلة علشان توضح الصورة اكثر 1- ما هو مصدر الطاقة للانارة الداخلية للطائرة ؟ 2- كم مقدار الطاقة التي تستلكها طائرة مثل ش380 من الكهرباء لتشغيل هذه الطاقة او بصورة اصح كم مقدار الطاقة التي نحتاجها لتشغيل الانارة بالداخل ؟ 3- في حالة التوفير في استهلاك الكهرباء ما هو القسم الذي يستفيد من هذا الاستهلاك ؟ تعني استهلاك في الوقود مثلا ؟ يا ليت الصورة اللحين تكون وضحت و ما فمت قصدك رويال تقصد ان الخدمات الارضية تشحن الطائرة بالكهرباء يعني فيه بطاريات تخزن الكهرباء حسب كلامك او تقصد انها فقد الخدمات الارضية تمدها بالطاقة لتشغل انظمة اخرى ؟؟ تحياتي اخوكم فني تايفون |
اقتباس:
>>> تصحيح بسيط حتى يفهم القارئ, فى حال ان المحركات تعمل : الطائرة تأخذ الكهرباء عن طريق المولدات "Generators" بـ المحركات تدار في كل محرك وموصله بمحول لتحويل التيار الكهربى من تيارات ثابتة الى تيارات مترددة. وذلك لأن الطائرات يوجد بها اجهزه و نظم تعمل على التيارين المتردد والمستمر, و تستمد الكهرباء من المولدات طلية عمل المحركات .. فى حالة ان المحركات لا تعمل ( Parking ) : فتستمد الكهرباء من مايسمى بالعربية مساعد وحدة الطاقة او مصدر الطاقة الإضافى, APU و هو إختصار لكلمة "Auxiliary power unit" و هو مولد يعمل على البطاريات يمد الطائرة بالكهرباء ليساعد على تشغيل انظمة الطائرة و تشغيل المحركات. =--=-=-=-=-= بما تفضلت بة فى جملة : اقتباس:
+ قد يكون مقصدك هو الـ GPW > "Ground Power Unit" , و هو جزء من الـ "Ground support equipment" او GSE ,و هى عبارة عن عربة تورد الطاقة للطائرة و هى بالباركينج و تسهل عميلة تفعيل الـ "electrical power" و توصل بالكبيلات https://www.airport-gse.com/weyer/aut...ga90_br_78.jpg بصفة عامة تتطلب العديد من الطائرات 28 فولت من التيار المستمر و 110 هرتز, 400 فولت من التيار المتردد اتمنى ان تكون وضحت الصورة. |
اقتباس:
بصراحة ابدعت في الرد حتى المعلومة عندي صارت مرتبة ممكن تسمح لي اسئلك سؤال خارج الطائرة لكن في الكهرباء اذا جمعنا الطاقة التي ذكرتها و هي 28 فولت تيار مستمر و 400 فولت تيار متردد و كان لدي مصابيح ضوئية سعة 65 واط كم مصباح تضئ هذه الطاقة ؟ |
اقتباس:
elect |
اقتباس:
بصراحة اجباتك كانت مفيدة جدا انشاء الله نقدر نخدكم في معلومة اخرى التحية و التقدير فني تايفون |
| الساعة الآن 02:52 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
