الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
تم بيع AK44 /AK45 للديوان الملكي بسعر اكثر من ممتاز للخطوط لتحل بديلا عن ٧٤٧SP تستخدم من عام ١٩٨٢م وبديلا عن AKF ٧٧٢ تستخدم من ١٩٩٨م وكلاهما يستخدمهما الديوان الملكي .
|
رد: سجل وصول طلبيات الشركات العربية
اقتباس:
|
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
قرار غريب كان الافضل شراء بوينج 748 للديوان الملكي
|
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
بالفعل استغربت ، 748 لربما كانت الاختيار الافضل من ناحية كون الدكة العلوية مناسبة لسفر الملك وأيضا كونها أربع محركات ، فمازال الكثير مت الرؤساء والسياسيين يتنقلون بطائرات الاربع محركات ..
|
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
قرار ممتاز ال 777 ممتازة اكثر مرونه من 774 الله يوفقهم لى كل خير
|
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
أتوقع يتم إستبدالها بما تم تناقله بالأعلى الا وهي B747-8 او هي فئة من طائرات ذوات الأربع محركات اما الطارات المذكورة اعلاه ما بين شحن و طائرات صغيرة مثل السيسنا
|
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
كم تبقى من طلبية 777 للخطوط السعودية؟
|
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
اقتباس:
قد يكون السعر فعلا مغريا للخطوط رغم حاجتها للاحلال السريع عوضا عن 772 واللتي تخرج تباعا .. قبل سنوات كان هناك انباء عن طائرة ملكية من نوع 748 ويبدو انه الغي |
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
طائرة الملك التي يستخدمها هي 744 وليست 747sp او 772 ولن تكون 773.
كنت واضحا انها ستحل محل 747 sp و 772 AKF وليس طائرة الملك الخاصه بل طائرات الديوان التي ترافق الملك عادة في رحلاته ففيها يطلع افراد الحراسات وموظفي الديوان ومرافقي الملك من مختلف القطاعات الامنيه والسياسيه كما يستخدمها كبار ابناء الملك عبدالعزيز فقط وولي العهد الذي يستخدم حاليا 743 ضمت منذ عام 1986م في عهد الملك فهد اي لها في الخدمه 30 عاما . |
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
اقتباس:
ورغبة بوينغ بتأكيد حق الشراء الاضافي قبل 2030 . فالمسأله اختلاف مواعيد ليس الا اما كل ماعداه فقد تم الاتفاق عليه . السعوديه مهتمه جدا بطائرة بوينغ تحت الدراسه والتصميم المتوسطة الحجم(797) لتغطي جميع محطات اوروبا غير لندن وباريس ومدريد وتغطي محطات لاتسافر لها السعوديه حاليا وتكون بديلا عن 320 المخصصه لاوروبا . الامر المهم ان طائرات 773Zذات الاجنحه عليهاطلب عالي من الرياض لرحلات لندن وباريس ونيويورك وواشنطون ولوس انجلوس وطلب ضعيف جدا من جده لذلك تفكر السعوديه بتسيير 789 الى كل من نيويورك وواشنطون من جده مع زيادة مقاعد البزنس الى 36 مقعدا بدلا من 24 حاليا لان جده الطلب منها على البزنس اما الرياض فعلى الاجنحه والبزنس سيكتفى ب 8 طائرات 773Z والمتبقي773 جميعاوعددها 25 سيحول الى درجتين بزنس وسياحي مع تطوير مقاعد البزنس الى 1-2-1. الامر الاخر سيتم افتتاح مراكش بواقع 4 رحلات اسبوعيا من العام القادم بدون توقف وتجري الدراسه على ان تتوقف في الصيف فقط في ملقا ثم تواصل الى مراكش . كما تجري الدراسات لفتح خط جده امستردام لربط رحلات مع كي ال ام لشمال اوروبا وتحديدا الدول الاسكندنافيه |
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
اقتباس:
كالعادة متألق بردودك ، ومشكور على المعلومات الجديدة بخصوص 797 و 779 797 طائرة تناسب شركة كالسعودية تماما والمفروض السعودية تاخذها بدون تفكير ، لكن مستغرب من الطلب الكبير ل 779 ، على اي خطوط ناوية السعودية تشغلها خصوصا انها تمتلك اسطول كبير وحديث وجاهز من 77W و 787 |
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
قبل فترة كنت طالع على hz-ak32 وترتيب مقاعد السياحي 3-4-3 هل بعد ما يتم تحويل باقي الطائرات الى بزنس وسياحي فقط بتحول الخطوط باقي الطائرات الى ترتيب 3-4-3
*المقصود اللي تسجيلها من hz-ak17 الى hz-ak30* |
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
اقتباس:
كم تبقى من 773 تحت الطلب |
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
هل يوجد مصدر رسمي أو يؤكد هذا الخبر؟
|
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
اقتباس:
الخطوط لم يبقى لها اي طلبيه من ٧٧٣ |
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
اقتباس:
|
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
اقتباس:
|
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
السلام عليكم تحيه للجميع الافضل السعودية الاهتمام بشراء طائرة B797 وستكون اهم طائرة بالسنوات القادمه مع تزايد شركات الطيران وتزايد المنافسين و ايضا عدد الرحلات يعجل الشركات تفكر في طائرات متوسط الركاب 200 راكب مع زياده في المدى الرحله وحتما طائرة B797 هي البديله لطائرة B757 وبنفس مواصفات المدى في B787 وهذي وجهة نظري وكل التوفيق للجميع وتقبلوا مروري .. |
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
اذا اطلقت بوينج 797 لتقوم برحلات تحمل حوالي 200 راكب ، فمن المؤكد أن ايرباص ستقوم بإطلاق A322 التي تم افتراضها قبل فترة لتنافس في نفس النطاق ..
السؤال الذي يشغل بالي هو هل ستكون 797 طائرة ممر واحد أو ممرين ( مثل 767) |
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
اخي اياد 797 غالبا ستكون ممريين بنفس تكنولوجيا 787 والمواد المستخدمه في تصنيعها .
شركات الطيران خصوصا في امريكا وبعض دول الشرق الاقصى واوروبا ضغطوا على بوينغ والحوا عليها لانتاج طائره لتكون بديلا للطرازين 757 و 767 للمحطات التي لاتستدعي تسيير طائرات اكبر واعتقد ان حمولتها ستتراوح بين 180 و 220 راكبا حسب توزيع شركات الطيران . كما نعرف فان الفراغ الذي تركته 757 و ستتركه 767 في الرحلات الى مدى مابين 8 و 10 ساعات وبحموله بين 180 و 220 راكبا كبير جدا ولا طائره الى الان تغطي هذا الفراغ . الغريب هو ان الشركات لم تطلب من ايرباص تغطية هذا الفراغ |
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
اقتباس:
|
رد: الديوان الملكي السعودي يشتري طائرتينBoeing 777-300ER
اقتباس:
بالعكس ضغطت كثير من الشركات على ايرباص لتصنيع نفس الطائرة بالضبط ، فالامور ستكون في صالح الشركات لو قامت كلتا بوينج وايرباص بتصنيع طائرتين تنافس بعض لترخص الاسعار ولا يحتكر احداهما السوق ، لكن ايرباص رفضت لأن الامر سيكون افضل لصالحها لو استمرت الامور على منوالها الحالي ،كما ذكر رئيس مبيعاتها ، فطائرتي A321 و 737-9MAX حاليا هما الاقرب في تغطية النطاق المنشود ب 180 االى 200 راكب (حسب توزيع المقاعد) ، وبين هاتين الطائرتين A321 مكتسحة السوق تماما حيث أن مبيعاتها تبلغ اربعة اضعاف 737-9 وهذا اكبر فارق بين طائرتين من بوينج وايرباص .، فلا يوجد سبب لصرف مليارات لبناء طائرة جديدة طالما أن السوق لهم تماما، ماذكرته ايرباص انها ستبقي الوضع على ماهو عليه حتى تقوم بوينج بالإعلان عن 797 لتعلن ايرباص عن A322 التي ستحمل نفس عدد المسافرين على 797 لكن بتكاليف تطوير اقل بكثير لانها ليست تصميم جديد كما هو حال 797 .. المصدر: https://mobile.reuters.com/article/idUSKBN185101 كنت أقرا مقالات وتحاليل بخصوص 797 ، توقع البعض انها ستكون طائرة من ممر واحد ، والسبب ان طائرة ذات ممرين لهذا العدد من الركاب غير اقتصادي ..فبوينج عرضت 787-3 كنسخة مصغرة من 788 لتقوم بنفس المهمة لكن طلبياتها كانت صفر فتم إلغائها ، وايضا ايرباص عرضت A310 في السابق ولم تؤدي جيدا كذلك ، لأن الزيادة البسيطة لعدد الركاب عن 180 راكب في A321 لا تستوجب زيادة وزن الطائرة عن طريق اضافة ممر ثاني وبالتالي تقل كفاءة واداء الطائرة بدون عائد هامشي يذكر .. لننتظر ونرى ماتقدمه بوينج انا مهتم شخصيا في تطورات هذا السوق ، بوينج وايرباص لم تعلنان بعد بشكل واضح عن المنتج النهائي والامور مازالت تحت التكهنات حتى الان هذا مقال تحليلي لأحد اشهر محللي الطيران Leeham ، ويعتقد ان A322 ستقضي على 797 بسبب مقدرتها على تأدية نفس المهمات بسعر ارخص وتكاليف تشغيل وكفاءة مشابهة How Airbus can kill the Boeing 797 - Leeham News and Comment -- |
الساعة الآن 02:09 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.