بسم الله الرحمن الرحيم

بسم الله ابدا الدرس الاول من سلسة الدروس لمرحلة البرايفت بايلوت

سوف نبدا بنظام الفاكيوم

اغلب الطائرات الحديثه تستخدم engine driven suction pupms لتوليد الفاكيوم الازم لتشغل الانسترمنت الخاصة به

طيب وش هنه الاسنترمنت

اثنين فقط وهمه

attitude indicator

https://www.clker.com/cliparts/c/6/b/...or.svg.med.png

Directional gyro

النظام بشكل عام يتكون من

1- فاكيوم بامب vacuum pump
2- منظم الفاكيوم يستعمل لكي ينظم الضغط الخارج من الفاكيوم بامب pressureregulator
3-الفلتر الي ينظف الهواء لما يدخل على الانسترمنت الاثنين Filter
4-والانابيب الخاصه بالسيستم كله لكي يربطها مع بعض

بعض الطائرات القديمة تستخدم نظام الفنتوري ومن عام 1986 الى 1970 يستخدمون النظام الرطب wet وطلعا يستخدم فيه الزيت ولكن الحديثه من عام 1970 تستخدم ال dry او الجاف , من عيوب هذا النظام اذا توقف يسبب مشاكل كثيره

هنالك السكشن جيج suction gage

هذه الاسنترمنت تستخدم تقرا اختلاف الضغط داخل نظام الفاكيوم في الاداتين الي سبقنا ذكرناهم بالاعلى

افضل نسبة لقراءة هذا العداد هي 5 انشز

dry vacuum المستخدم بالطائرات الحديثة لابد ان يكون بعيد عن اي نوع من انواع السوائل والا سوف يفشل عمله تمام , والسبب الاخر الي يفشل عمله هو الكاربون بمعنى اذا امتص هذا البمب الكاربون سوف يفشل نهائيا وايضا قبل ان نرفق اخر جديد لابد من تنظيف السيستم كله من جديد من هذا الكاربون والا بالعامية المصريه معملناش حاجه حيرجع يبوظ ثاني بنفس اللحظة الي حيثبت فيها , السبب الاخير هي اذا اصبح حار بسبب الضغط المحمل عليه

هنالك اداتين تبين لنا فشل نظام الفاكيوم

شوف الصورة

اذا ادرك الطيار فشل نظام الفاكيوم ويوجد بالظائرة نظام فاكيوم كهربائي فهذا هو وقت تشغيله
auxiilary vacuum pump
شاهد الصورة

سؤالم مهم جدا

شوف الصورة اذا كان السكشن جيج واقف والانسترمنت الاثنسن شغاله فمعناها المشكلة بالسكشن جيج

اما اذا الانسترمنت الاثنين واقفات والسكشن جيج ايضا فمعناها نظام الفاكيوم كله توقف شوف الصورة

هذا والله ولي التوفيق ان شاء الله يكون الدرس سهل

دعواتكم الله يوفقكم

سوف ارفق الصور ايضا برابط شير على حسابي الخاص تجنبا لتوقف الصور عن العمل

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مـا شــاءاللـه تبـارك اللـــه
سـلمت هـ الايــادي علـى هـ الدرس يـ غـاليَ
تقيـمي لـك ( 5/5 )
تحيـاتي لـك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة skymaster (المشاركة 1037017) مشاء الله عليك ياكابتن وبارك الله فيك وزيد ذكرنا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cap.Abdullah (المشاركة 1037038) مـا شــاءاللـه تبـارك اللـــه سـلمت هـ الايــادي علـى هـ الدرس يـ غـاليَ تقيـمي لـك ( 5/5 ) تحيـاتي لـك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إمبراطور الطيران (المشاركة 1037102) درس رائع جدا ومفيد,,ِشكرا لك

مشكوررررر ع الموضوع الرائع والمفيد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alhaiki (المشاركة 1041483) مشكور اخي عالشرح الجميل مع اني قدمت الماده لكن الجايرو من المواضيع المهمه جدا ليس لمرحله ال الخاص فقط بل لكل المراحل تقريبا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة swisi78 (المشاركة 1041640) مشكوررررر ع الموضوع الرائع والمفيد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maher z (المشاركة 1076289) الله يعطيك العافية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق علم الطيران (المشاركة 1080977) مشكور على الدرس ويعطيك الف عافيه والله الدرس مهم وان شاء الله للامام تقبل مروري

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alsharif75 (المشاركة 1081068) والله ابداع يا كابتن و تستاهل احلى تقييم.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Soheibben (المشاركة 1083429) جزاك الله خيرا