أمير النهرين
 

اسف على الانقطاع الطويل عن المنتدى و المشاركه و الردود على الرسائل ... لكن ان شاء الله رجعنا الى عالم الطيران و الي عندي اي اسأله انا حاضر بالي اقدر عليه


وهاذ اخر فديو لي صورته خاص الكم :mic-me:

https://www.youtube.com/watch?v=b8iQTW7Vmcw

https://youtu.be/b8iQTW7Vmcw

أهلا وسهلا بك سؤالي هو هل الأكاديميات مثل ((كلية قطر لعلوم الطيران, أكاديمية ألفا , أكاديمية STAA)) تضمن لك الوظيفة بعد الدراسة وكيف يتم اختبار التقديم لأي اكاديمي الطبي والمقابلة الشخصية عن تجربة

اهلا وسهلا بيكحبيبي وحياك الله

انا اختصاصي اكاديميات امريكيه وللاسف ليست لي معلومات كافيه عن الاكاديميات الي ذكرتهم


بلكي واحد من الشباب الطيبه يساعدانا:mic-me:

هلا بالشيخ ولد الشيوخ و من طول الغيبات جاب الغنائم
أتمنى انك تكون في تمام الصحة و العافية...في اي معهد درست..و فيه واحد من الشباب يسألني عن معهد اسمه
Pilot training centre في مدينة Tamiami أتمنى تكون سمعت عنها او تقدر تفيدني
دمت في حفظ الرحمن

السلام عليكم اخي

مرحبا بك مرة اخرى

هل هناك اكاديميات في أمريكا تضمن لك الشغل ؟

يعني انت بعد الدراسة خل ستجد عمل في شركة ام ستظل تبحث ؟

بانتظارك اخي و شكرا جزيلا لك

اذا كنت درست مع بعثة أكيد بتحصل اما اذا درست على حسابك الخاص سواء طيران او ادارة او طب فلازم بعد التخرج بتبحث عن وظيفة بنفسك

السلام عليكم اخي

البعثة للاسف لا يوجد

يعني كيف تبحث بنفسك ؟ معظم شركات الطيران تقبل من 1500 فما فوق

و متل ما اخبرتك محتار في اكاديمية الشارقة لذلك ابحث اكثر

بانتظار اجابة الأخ توفيق

شكرا على ردك اخي

حبيبي احرجتني والله :wub:

الحمد الله انا في تمام الصحه و العافيه :icon_g6:

انا درست في البدايه شوي في ولايه أيوا الاميركيه وبعدين نقلت على فلوريدا في أفييتر كولج:joystick::crazy_pilot:

بالنسبه لـ سؤالك فـ والله ما سمعت عنه من قبل بس لو عطيتني مثلا موقعهم على النت او اي وسيله اتصال بهم ممكن اجيبلك الزبده:onlinelong:

وحياك الله وشكراً على سؤالك صديقي

وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته

اهلا وسهلا بيك حبيبي

على حد علمي لاتوجد اي اكاديميه داخل الولايات المتحده الاميريكيه تضمن لك العمل كـ طيار في شركات النقل ولكن هنالك البعض منهم يضمن لك العمل في الاكاديميه كـ مدرب طيران (CFI,CFII,MEI) ولكن بدون ضمان مسبق

يعني اذا درست وتخرجت بشكل سليم بدون ما ترسب هنا وهناك وتكون منضبط وعلاماتك كويسه وملتزم و محترم بعد ما تتخرج بنفس اليوم بيعطوك طالب وتبلش عمل عندهم ... اما اذا ما عجبتهم بتخلص التدريب وتاخذ كل الرخص الي انت تحتاجهم و تروح لاي بلد في العالم تعمل سياحه (خذني معاك لاتنسى) وخلاص :mic-me:

اغلب شركات الطيران داخل امريكا تطلب ساعات طيران 1500 ساعه ولكن هنالك شركات طيران صغيره وطائراتها صغيره ومتوسطه تطلب ساعات طيران 500 أو 600 ممكن تتوضف عندهم

كثير يسألوني عن اكاديميات تضمن الوضيفه قبل البدء بالدراسه ويتم توقيع العقد و كـ مثال كليه قطر على ما اذكر وهنالك برنامج في الامارات ايضاً ... طبعاً الموضوع اكبر من السؤال بكثير وهنالك تفاصيل كبيره وخطيره وبشوف يمكن في الايام القادمه ان شاء الله أعمل تقرير فيه تفاصيل عن هالموضوع:mic-me:

يا هلا و الله المشكلة انه موقعهم تحت الإنشاء و صاحبي يبي يسجل عندهم عن طريق طرف ثالث و قال ا آنه الدراسة 10
اشهر و 49 الف دولار.....PPL-IR-CPL 270 ساعة...
سؤال ثاني...افياتور يقولوا انها مكتظة بالطلاب هل صحيح الكلام ذا؟
دمت في حفظ الرحمن

بعد ازنك يا امير النهرين انا ان شاء الله هدرس فى افياتور كولج فى فلوريدا ,,,حابب اعرف منك اكتر عليها اثناء دراستك و بعد تخرجك و ازاى ابقا مدرب طيران عندهم,,يعنى لو تكرمت معلومات تكون عنها كا سلبيات و ايجابيات و جزاك الله كل خير,,انا عارف ان فى موضوع ليك عنها بس كان قديم ,,فا انا عاوز اتاكد من حد محترم زيك كده اتخرج من عندهم و الف شكر ليك

السلام عليكم ورحمة الله
أخوي لو تعرف أكادمية تعطي 1500 ساعة موضح الرسوم جزاك الله خير وغير كذا هل الطيران على الطائرات خفيفة الوزن ماله. قيمة لدى شركات الطيران ؟ !

نعم طبعا وانا في اشد الحاجة لهذا التقرير فلا يمكن ان ادفع مبالغ طائلة بدون ضمان الوظيفة

وشكرا لك مقدما

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته اخوي أمير النهرين اذا ما عليك امر ادخل على هذا الموقع
فيه معلومات اكثر عن الأكاديمية اللي قلت لك عليها في مشاركتي السابقة
https://goflyglobal.com/
طبعا نظام الدراسة بيكون FAA في البداية دورة تمهيدية نظرية مكثفة في السعودية مدتها 6 ايام في اليوم 5 ساعات بعدين اكمال التدريب في pilot training centre في مدينة Tamiami أتمنى لو تقدر تفيدني بأي معلومة عندك

كم تتراوح تكلفة التايب يتنج + ال لآين تريج في امريكا ,,تقريا ..؟؟؟؟
+
وهل تعرف اي عروض تعرفها او قرأت عنها...؟؟

تكلفه التايب ريتنغ كانت ثابته في امريكا على البوينغ NG حوالي 15000$ و الايرباص A320 حوالي 13000 لكن بعد شهر الخامس هاذي السنه صعدت الاسعار شوي تقدر تتواصل مع بان أم

https://www.panamacademy.com/

أما بالنسبه للـ لاين تريننغ فـ أيقل جت هو الاكثر شهره في امريكا و الاسعار موجوده بالموقع

https://www.eaglejet.net/:mic-me:

دخلت على الموقع ولكنعلى ما يبدو انهم لسى بيزبطو وضعهم ..... في هاذي لحاله انصحك انك تنتضر لحين ما صلو الى أخر مرحله من الوضوح لان بشكل عام المدارس الي تفتح جديد بتحاولكسب عدد طلاب بأي وسيله كانت !! وغالبا مايحسبو حسابهم للتفاصيل الدقيقه ..... لذالك انصحك تنتضر لحين ما يكونو تثبتو بشكل كامل عشان ماتون ضحيه تغييرات فجائيه بالسعار او التاصيل و اكيد انت المتضرر الاكبر :mic-me: لو لقيت مكان افضل توكل على الله

كل اكاديمات العام تعطيك 1500 ساعه:joystick: ادفع فلوس وطير لين ما تخلص كل فلوسك حتى لو وصلت 50000 ساعه ماحد يقولك وقف ...... لكن اذا كنت تقصد انك تطير بـ صفه مدرب CFI,CFII,MEI فـ هنالك اكاديميات طيران تمنحك فيزا من نوع F1 الي تخولك انك تدرس وتشتغل في امريكا ومدتها حوالي سنتين ويتم تجديدها سنه اضافيه من داخل امريكا .... أفييتر كولج عندهم برنامج يتضمن كورس لتدريب و بشكل عام يوضفو جميع الي متخرجين منه .... لكن الموضوع يحتاجله دراسه بشكل جدي للغايه ..... و حط خطين تحت كلمه جدي للغايه

الفرق بين ساعات الطيران على محرك المكبسي (طاءرات التدريب) و المحرك النفاث (طاءرات النقل وغيرها) .. هاذ سؤال عملاق لاني لازم اجاوبك بكل تفاصيله من نحيه نضره خطوط الطيران و الاولويات و تختلف من شركه لشركه و من دوله لدوله

هو اكيد النفاث افضل بدون نقاش لاكن من وين يا حسره :ANSmile29:
ساعات المحرك المكبسي بالنسبه لداخل امريكا ... بشكل عام لو معاك 1500 ساعه طيران ممكن تحصل على عمل بشكل سلس وسريع وبالخطوط الي انت تختارها بعد ... في بعض الشركات الصغيره بتوافق على 500 أو 600 ساعه لكن اكيد وضعهم وشغلهم مو زي الشركات الكبيره ولا حتى قريبين من مميزاتهم

خارج امريكا (الدول العربيه) هنا الموضوع ينقسم الى قسمين

1) شركات حكوميه : متطلباتهم متواااااااااااااااااضعه جداً ويطلبون منك الاساسيات فقط وبالكثير 320 ساعه طيران لكن ابقى قابلني لو حصلت وضيفه :iconloli: واكيد لازم تكون حاصل على جنسيه البلد لانك بالتالي موضف حكومي

2) الشركات الخاصه : هذول بيدلعون زياده شوي يعني قسم منهم يطلبون 1500 ساعه على طراز طاءرات معين سواء كان بوينغ او ايرباص او ... الخ ولكن مرات يعملو عروض لحاجتهم للكوادر وهنا ممكن انك تحصل على فرصه :shifty:

اما اذا عندك معارف وناس تساعد ناس أكيد بتكون محضوض (متصدر لاتكلمني):walr:

معلش انا كان عندى سؤال ليك و انت مرددتش بخصوص

ان انا ,,ان شاء الله هدرس فى افياتور كولج فى فلوريدا ,,,حابب اعرف منك اكتر عليها اثناء دراستك و بعد تخرجك و ازاى ابقا مدرب طيران عندهم,,يعنى لو تكرمت معلومات تكون عنها كا سلبيات و ايجابيات و جزاك الله كل خير,,انا عارف ان فى موضوع ليك عنها بس كان قديم ,,فا انا عاوز اتاكد من حد محترم زيك كده اتخرج من عندهم و الف شكر ليك

فاتمنى الرد منك

....
تسلم تسلم كبتن امير..
بس للاسف الموقع حق اللاين ترينج ما فتح معي ...يا ليت لو تقولي تقريبا كم التكلفه لل300 او 500 ساعه على الايرباص 320 او بوينج 737...

**,وعطني ارخص التقديراات الممكنه ل 300 او 500 H

-+
طيب اسئلك بصيغه اخرى هل 80 الف دولار تكفي ppl...cpl..ir... +تاين ريتنج ولاين ترينج .......؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

ياكابتن الحين اللي معه رخصة mpl مايترقى الى كابتن في هذه الحالة وش الحل

تكفيك رخص وتايب ريتنج لكن من المستحيل تماما لاين تريننج

للتوضيح بس الاين تريننج معروف باسم pay to fly

كل هم الشركة هو الربح

وللعلم سبب فساد صناعة الطيران وشكلها اليوم هو الاين تريننج حيث

الطيار يريد ان يدفع لكي يقوم بعمله وهو ما جعل الخطوط اليوم تطلب

شروطها تلك وساعات على طائرات جت وفي الدول المتحضرة تهاجم

مؤسسات اللاين تريننج بشدة من الناس

مع الاعتذار للاخ امير على الدخول في الموضوع فينك من زمان نستناك

كلامك سليم و ما فيه ذرة غبار
بس و اللي ماله حل غير اللاين تريننج وش يسوي....يعلق رخصه في البيت و يتفرج فيها؟؟؟
ترى لو انا و انت بنحارب نظام pay to fly و الله صناعة الطيران ما بتوقف علينا لانه في الف غيري و غيرك ينتظرون دورهم في اللاين تريننج
لنكن منطقيين

لا لا هذا غير صحيح مهاجمة هؤلاء الناس ليست دون سبب

دائما ما تسمع عن الحاجة الى الآف الطيارين في السنين القادمة صحيح؟

ونقول عندما نسمع ذلك ولكن هم يطلبون شروط كبيرة

ان لم يكن هناك لاين تريننج فان خطوط العالم بكل اساطيلها والشركات الخاصة والشارترز وكل المؤسسات لن يجدوا العدد الكافي من الطيارين للعمل لديهم وتسيير هذا السير الضخم
والصناعة في تطور مستمر غير مشهود دائما ما تسمع (fast growing airline) كل هذه الاساطيل والارباح المضمونة والخدمات بأنواعها ان لم يكن هناك لاين تريننج واصروا على الخبرة سياكنون من شح في عدد الطياربن وسيضطرون لتخفيف تلك الشروط بالتدريج وبالتالي تحقق مبدأ تكافأ الفرص في التوظيف وان وجد طيارين عاطلين لعدم وجود مكان او اهليتهم..

شكرا للجميع للتفاعل..''
.
لاكن لازلت ابحث عن التكلفة التقريبيه لل 300 أو 500 ساعه سواء للبوينج أو الأيرباص ...

ننتظر كبتن توفيق وبقية الكباتن

رد: أمير النهرين
 

بالنسبه للتكلفه ساعات طيران على الايرباص او البوينغ بحدود ال 50 الف دولار و التايب ريتنغ على حسابك:mic-me:

رد: أمير النهرين
 

الكابتن يجب ان يكون حاصل على رخصه الـ ATPL وبخلافها لا يمكن