اشكرك اخي اللورد الشكر الجزيل على اجابتك و على رحابة صدرك.
ارجو ان تتحمل اخيك لو اكثر عليك الاسئلة لأني لم اجد غير هذا الموضوع اقدر اطرح فيه اسئلتي عن هذا النوع من الطائرات
كم توجد حركة للمروحة الرئيسية؟
كم توجد حركة لمروحة الذيل؟
اريد رأيك في شفرات المراوح اصنعها من ماذا؟
و لك وافر تحياتي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA (المشاركة 963236) حياك الله كابتن عبدالكريم والله ياخوك مافتيك لكن اتوقع اللي يحصل انه الهليكوبتر طريقه طيرانها غريبه شوي المراوح تقوم بضرب الهواء ويختلف الضغط وترتفع الطائره طبعا زوايا الهجوم تتغير بزيادة الباور وخفضه فاللي يحصل لما ترفع الطائره جسم ثقيل تحتاج باور اكثر فتزيد زاوية الهجوم اللي يضربها الهواء يعني الهواء يغطي مساحه اكبر ويزيد الصوت ومايشترط انه تكون الطائره ترفع جسم حتى لما تكون على الارض وتقلع اقلاع طبيعي بدون اي احمال يتغير الصوت ويزيد الازعاج لنفس السبب اللي ذكرته لك يالغالي تحياتي لك واذا احد من الاخوان عنده معلومه اخرى يمكن تساعدنا نكون له شاكرين

ماعليش نسيت اطلب طلب اخوي اللورد
اذا انغثيت مني اخوي اللورد عادي لا تستحي قلي لو سمحت لا تدخل على مواضيعي:ANSmile18:
ترى الطلبات و الاسئلة كثيرة
اريد بارك الله فيك رسومات هندسية لشفرات المروحتين الرئيسية و الذيلية
و يكون موضح عليها جميع المقاسات انا اعرف انها تختلف من طائرة الى طائرة.
و لكن اريد العديد من الرسومات و احرص على المروحيات الصغيرة اللي يسمونها
mosquito copter


و تقبل وافر تحياتي

الاحظ مرور طائرات هيليكوبتر على ارتفاع 1500 قدم
طوال الرحله من اول اقلاعها لحين هبوطها على نفس الارتفاع وهو 1500 قدم

سؤالي من فضلكم

1- من المسئول عن استلام وتوجيه الطائرات الهليكوبتر بالجو على ارتفاع 1500 قدم طول مدة الرحله
هل الابروتش ام السنتر ؟؟
---------------

حبيبي الهليكوبتر طائره مثل اي نوع في الاجواء من ناحية الانظمة والاجرائات لو قلنا انك متواجد بالهليكوبتر في مطار مراقب او contrlloed اللي يحدث كالتالي
برج مراقبة المطار يعطيك الاذن بتشغيل المحركات وايضا بعمل taxi out or taxi in ويعطيك الاذن بالاقلاع بعدما يعطيك معلومات الطقس كاتجاه الرياح والمدرج المستخدم ويعطيك رقم transponder بحيث انك تضيفه واخير اذن الاقلاع
تختلف من برج لبرج ممكن بعد الاقلاع بثواني او دقائق او على حسب البرج نفسه يبلغك بالتحويل من تردد البرج الى تردد الابروتش او الرادار
الرادار يبداء بتوجيهك في حالة وجود فلايت بلان او خطه للرحله كان يعطيك ارتفاع محدد واتجاه محدد وسرعه محدده في بعض الاحيان على حسب زحمة الاجواء ووو الخ
بعد ذلك عند اقترابك من الخروج من نطاق الرادار او الابروتش يبلغك بالتحويل الى تردد السنتر ونفس الشي يعطونك معلومات محدده او تبلغهم برغبتك بالطيران على الارتفاع والاتجاه والسرعه التي ترغب بها
بعد ذلك عند اقترابك من رادار المنطقه المراد الذهاب اليها او الابروتش تبعها يبلغك بالتحويل لها ونفس الشئ بالنسبة للمعلومات واخيرا عندما يصبح المطار او المدرج في نظاق رؤيتك تبلغ به الرادار ويبلغك بالتحول الى برج مراقبة المطار وتنتهي الحكاية

هذا مايحدث معي دائما عند الطيران
--------------------------
2- كيف تهبط الطائرات الهليكوبتر يعنى كيف تاخد التصريح ؟ يعنى عادي زيها زي الطائرات العاديه كلير تو لاند وحالة الرياح ..... ام تختلف ؟؟
-----------------------------
نعم حبيبي نفس الطائرات الاخرى كلير تو لاند وايضا المدرج المستخدمه واتجاه الرياح والكيو ان اتش او الالتميتر سيتينج واهبط بالسلامه ان شاء الله
----------------------------------------


3- ياريت تفهمونا شرح كامل عن الطائرات الهليوكوبتر مع المراقب الجوي
------------------------------------

هذي عزيزي تختلف من اجواء لاجواء او من مطار لمطار وهكذا تختلف الاجرائات ولكن بشكل عام مثل ماشرحت لك في السؤال الاول الطريقه هي استلام وتسليم من جهه لجهه وهكذا
----------------------------------------

معلش ثقلنا عليكم
نريد شرح علمي من فضلكم
لان عندي بحث اسويه بخصوص هذا الموضوع في اكاديميه المراقبه الجوية