:: Flying Way :: - مقابلتنا مع حسام ريدان المسؤول الاعلامي بـ العربيه للطيران

بسم الله الرحمن الرحيم
وبه نستعين

https://graphics8.nytimes.com/images/...letter.600.jpg

بالبداية نتأسف منكم أخواني على كل هذا التأخير الخارج عن ارادتنا حيث أن مشاغل الأخ حسام ريدان حالت دون الجواب على الإسئله في أسرع وقت ممكن و ها نحن اليوم استلمنا الأجوبه من الأخ حسام و هذا الموضوع هو امتداد للموضوع الذي طرحناه عليكم مسبقا بخصوص أسئلتكم عن طيران العربيه.

وهاهي الأسئله و أجوبة الأخ حسام عليها:

-لماذالم تطلب العربيه طائرات من الجحم الكبير والمتوسط حتى الآن رغم تعدد محطات التشغيل؟؟

العربية للطيران هي اول واكبر شركة طيران اقتصادي في منطقة الشرق الاوسط وشمال افريقيا. نموذج عمل الشركة يقتضي باستخدتم طراز واحد من الطائرات وذلك للاستخدام الامثل والفعالية في تشغيل الاسطول. العربية للطيران تستخدم نوع واحد من الطائرات وهي ايرباص A320 نظرا لاعتبارها من الافضل في العالم لناحية الكفآة التشغيلية.

-هل هناك نيّه من المؤسسه لـ الحصول على مركزتشغيلجديد؟؟

تسيير العربية للطيران رحلاتها حاليا من ثلاثة مراكز رئيسية في الشارقة، الامارات العربية المتحدة والدار البيضاء، المغرب والاسكندرية، مصر. لقد اعلنا مسبقا عن نيتنا افتتاح مركز عمليات رابع في الاردن.

- هل هناك منافسه بينكم وبين فلاي دبي من حيث تخفيض الأسعار ؟؟

لقد بدات العربية للطيران نموذج الطيران الاقتصادي في المنطقة في العام 2003. منذ ذلك الوقت، لقد شهدنا دخول العديد من شركات الطيران الاقتصادي في المنطقة مما يثبت مدى نجاح ما بداناه. دخول المزيد من الشركات يصب في مصلحة العميل اولا ومن ثم توسيع حصة الطيران الاقتصادي من اجمالي حركة السفر الجوي في المنطقة.

- ما هي محطات التشغيل اللتي ستفتح من مركز العلميات في مصرمستقبلا؟

لقد بدأنا مطلع يناير هذا العام رحلاتنا من مركز عمليات الشركة الجديد في مدينة الاسكندرية بمصر حيث تسيير العربية للطيران مصر رحلاتها الان الى خمس وجهات هي ابوظبي، عمان، بيروت، الخرطوم والكويت.

-هل تعتقد ان العربية افضل شركة طيران اقتصادي بالشرق الاوسط؟

هنالك العديد من الجوائز التي نفوز بها كل عام وابرزها "افضل شركة طيران اقتصادي في العالم للعام 2009". ولكن نحن نعتقد ان افضل ما حققته العربية للطيران للمنطقة هو تغيير مفهوم السفر الجوي عبر إدخال الطيران الاقتصادي إلى أسواق المنطقة في العام 2003، في وقت كان التركيز فيه يزداد على رحلات السفر التقليدية. ومنذ ذلك الحين، يواصل مفهوم رحلات السفر الاقتصادية الانتشار بسرعة ملفتة محققاً النجاح تلو الآخر.
لقد كشف استطلاع حديث حول التوجهات السائدة في سوق السفر الجوي في دولة الإمارات العربية المتحدة أجرته مؤخراً شركة "يوغوف سراج"، المتخصصة في مجال تصميم البحوث والاستطلاعات، أن شركات الطيران الاقتصادي قد غيرت عادات السفر لدى سكان الدولة عموماً حيث أكد 69% من المستطلعة ارائهم أنهم يسافرون حالياً عدداً أكثر من المرات بسبب توافر خدمات الطيران الاقتصادي بالمنطقة.

-لماذا لايوجد ربط بين المحطات الاوربية للشارقة عبر الدارالبيضاء واسطنبول؟
نحن نسيير رحلاتنا بمعدل 4 ساعات ونصف من كل مركز عمليات. هنالك بعض الوجهات التي تربط المحطات ببعضها البعض. ومع نمو شبكة وجهاتنا يمكننا ربط المزيد من الوجهات ضمن شبكة خطوطنا.

- متى سيتم تدشين محطات شمال افريقية من الاسكندرية أو من الدار البيضاء؟
نحن في صدد توسيع شبكة وجهاتنا من مقر عملياتنا في الاسكندرية والدار البيضاء. سنقوم بالاعلان عن اية وجهة جديدة فور توافر المعلومات.

- مانصيب غرب افريقيا ووسط افريقيا من الرحلات؟
نحن في صدد توسيع شبكة وجهاتنا من مقر عملياتنا في الاسكندرية والدار البيضاء. سنقوم بالاعلان عن اية وجهة جديدة فور توافر المعلومات.

-هل لدى العربية للطيران النية للإستحواذ أو الإندماج مع شركات طيران اقتصادي أخرى في الوطن العربي أو خارجه؟
في الوقت الحالي ليس هنالك اية نية لعملية استحواذ.

-إذا تم فتح قطاع الطيران الاقتصادي الداخلي في إحدى الدول العربية هل ستتقدمون للمنافسة؟
سننظر في هذه المسئلة عند حصولها حيث انه ليس هنالك معطيات كافية في الوقت الراهن.

-ماهي خططكم لتقليل مدةالترانزيت في رحلاتكم؟
يعتمد نموذج عملنا بشكل اساسي على الرحلات المباشرة ولكن نوفر ايضا شبكة جيدة من رحلات الترانزيت ونقوم بتحسينها بشكل دائم معتمدين على الحس التجاري وتواتر شبكة وجهاتنا.

-هل هناك نيه لطلبات الطائرات العصريه الجديده مثل 787 دريم لاينر او 350؟
كلا، ليس في الوقت الراهن.

-هل تفكر العربية بفتح مركز عمليات آخر في شرق آسيا للوصول لبعض المطارات الآسيوية,بانكوك كوالالمبور,سنغافورة؟
ليس في الوقت الراهن.

هل تفكر العربية للطيران(مصر) الدخول للسوق السعودي وشكرا.
نحن في صدد توسيع شبكة وجهاتنا من مقر عملياتنا في الاسكندرية والدار البيضاء. سنقوم بالاعلان عن اية وجهة جديدة فور توافر المعلومات.

- كيف تقيمون مركز المغرب الآن تشغيليا و من ناحية النتائج الماليه ولماذا الغيت محطة لندن وهل ستضاف محطات داخليه (بين المدن المغربيه)؟

اكملت العربية للطيران المغرب عامها الاول بنجاح حيث استطاعت الوصول الى حوالي 12 وجهة انطلاقا من المغرب. ومؤخرا، بدات الشركة بتسيير رحلاتها انطلاقا من خمسة مطارات في المغرب الى مختلف انحاء اوروبا.

- هل هناك نية لافتتاح محطات أوروبيه من محطةمصر (الاسكندريه) على المدى القريب و هل تودون أن تحصلوا على رخصة التشغيل في مطارالقاهره أو مطارات أخرى في مصر حاليا أو مستقبلا؟

نحن في صدد توسيع شبكة وجهاتنا من مقر عملياتنا في الاسكندرية والدار البيضاء. سنقوم بالاعلان عن اية وجهة جديدة فور توافر المعلومات.

-هل هناك خدماتجديده تودون طرحها مثل درجات جديده أو تقديم خدمات اضافيه عن طريق موقعكم علىالانترنت (مثل حجز الباقات السياحيه التي تشمل حجز الفندق و التذكره والمواصلات) ؟

نحن دائما في صدد تقديم خدمات اضافية مبتكرة تضفي المزيد من القيمة للمسافرين. لدينا باقة مميزة من الخدمات الاضافية التي يمكن للعميل الاستفادة منها حسب الطلب. بالاضافة، العربية للطيران العطلات تقدم باقة متكاملة من العطلات المميزة وعلى مبدا القيمة مقابل المال حيث تستفيد شريحة واسعة منها وبشكل متكرر.

- ماذا استفادت العربيه للطيران من مطار الشارقه كمحطة تشغيليه خصوصا و انه لا يوجد أي شركه تتخذ هذا المطار كمركز رئيسي حاليا او من قبل وهل هناك تنسيق دائم بين الشركه و ادارة المطار للتخطيط المستقبلي له؟

يعد مطار الشارقة الدولي المركز الرئيسي للعربية للطيران حيث ساهم المطار وادارته بنجاح وتطور الشركة بشكل اساسي. لقد اكمل المطار ايضا عملية التوسع وتطوير مرافقه حيث واكب النمو المتزايد في عدد المسافرين التي تنقلهم العربية للطيران كل عام.

- هل لاقت وجهات العربيه و خدماتها طلب كبير من المواطنين الإماراتيين وما هي نسبة المسافرين الإماراتيين من إجمالي المسافرين؟
هنالك شريحة واسعة من المواطنين الذين يسافرون مع العربية للطيران. نسبة كبيرة من عملائنا تتمثل بالعائلات وطلاب الجامعات ورجال الاعمال الذين يسافرون بشكل متكرر.

- هل هناك برامج توظيف تشجع الشباب الإماراتي على العمل في الشركة؟ وكم نسبة الموظفين الإماراتيين حاليا؟
نعم، هنالك ايضا نسبة جيدة من الموظفين الاماراتيين الذين يمثلون مناصب ادارية مهمة في الشركة.

- بالنسبة للطائرات المستخدمة للأسطول هل هناك مدة معينه لاستخدام كل طائرة و من ثم اخراجها من الخدمة ؟
تتمتع العربية للطيران باسطول يعد من الاحدث في العالم حيث ان طائرات الشركة جديدة ولا يتجاوز اجمالي معدل عمر الاسطول السنتين والنصف.

- هل واجهتم مشاكل تمويل طائراتكم سواء في البدايه أو في الأزمه الاقتصاديه أو الآن و كم عدد الطائرات المملوكه بالكامل للشركه الأم؟

نظرا لنموذج العمل والادارة الفعالة للشركة، لم نواجه صعوبات لناحية تمويل الطائرات. لقد استلمنا في شهر اكتوبر اول طائرة من اصل 44 طلبناها في العام 2007 من ايرباص على ان يتم تسلم جميعها بحلول العام 2016.

-طائرات مركزي مصر و المغرب هل هي ملك العربيه و مؤجرة للعربيه (مصر- المغرب) أم هي ملك لهم او مؤجره من شركات أخرى وتعمل عندهم؟
يتالف اسطول العربية للطيران العالمي حاليا من 24 طائرة ايرباص A320. تمتلك الشركة 4 بينما الطائرات الباقية تعمل على نظام التأجير. لقد قامت الشركة في العام 2007 بطلبية لشراء 44 طائرة من الطراز نفسه بدأ تسلمها الشهر الفائت.

-هل أثر تخصيص الشركه عندما طرحت أسهمها للاكتتاب على تطوير الشركه من النواحي الاداريه (بدخول عناصر جديده لمجلس اداره) و ماليا؟

بالاضافة الى ان الاكتتاب الاولي على اسهم الشركة جعل من العربية للطيران اول شركة طيران مساهمة عامة في العالم العربي، لقد دفع الشركة بالمضي قدما في الخطة التوسعية من جهة وتوفير عائدات جيدة على المستثمرين من جهة اخرى.

- هل للعربيةللطيران نية بأضافة نظام الترفيه الجوي مثل ما عملت فلاي دبي؟
تقوم العربية للطيران باستبيانات سنوية تشمل قائمة عملاء الشركة لناحية جودة الخدمات التي نقدمها ومنها نظام الترفيه على متن الطائرة. وبناء على اراء عملائنا نقوم بتطور هذه البرامج والخدمات.

-ما هي خطط العربية للطيران للوجهات الجديدة من مركزها الرئيسي فالشارقة
سنعلن قريبا عن اضافة وجهتان جديدتان بحلول نهاية العام الجاري من مركز عمليات الشركة في الشارقة.

أتمنى أن تنال المقابله اعجابكم
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته