إنسان ذوق

أخواني الأفاضل
Vergil + باريس
جعلكم من العايدين والفايزين ومن عواده أعوام وأعوام مديدة ياطوال العمار

بارك الله فيكم ولكم ومنكم وعليكم وتقبل الله طاعاتنا وإياكم يالنشاما

الله يبارك لك وفيك وعليك وعلى كل المسلمين ياخوي باريس

الكلام اللي أقوله لك حقيقة وواقع ماهو تخمين

طبعا ً أنا أتكلم عن طائرات القطرية مش الشركات الأخرى

صح كلامك
لو تلاحظ الـ 777 تستخدمها الشركات للمسافات البعيدة والسبب الرئيسي هو كفاءتها التشغيلية من ناحية معدل استهلاك الوقود + نقل عدد ركاب أكبر من سعة الـ 330 .

شركات الطيران لها حسبة في اختيار الوجهات وكثرة الطلب عليها و تكلفة شراء 777 مقابل 330 ، ودائما يدخلون في تحليل حسابات سنوية على مدى عمر الطائرة الافتراضي وحساب الأرباح المحتملة وانت ماشي .

لكن أنا كمسافر مايهمني هذا كله لأني وببساطة مسافر ولست مدير شركة ، فأنت كمسافر لك حسبة وهم كشركات لهم حسبة أيضا ً وكلن ينظر على حسب مصلحته .

أنا أتكلم عن طائرات القطرية 330 والـ 777 متشابهه ليس نوعا ً ما ، بل تماما ً لأن من سياسة الخطوط القطرية إنهم مايحسسون الركاب باختلاف سعة المقاعد على الطائرات وهذا اللي يميزها عن غيرها .

ترتيب مقاعد ايرباص السياحية على الـ 330 أفضل من ترتيب مقاعد السياحية على الـ 777 بدون مقارنة
وجميعها تملك نفس مساحة الأرجل ونفس سعة المقعد .

أيضا ً تعال شوف درجة رجال الأعمال على ايرباص 330 وشوف نفس الدرجة على الـ 777

ماراح تلقى فرق ، حتى أنها مصممة نفس التشكيلة والخدمات مافيها اختلاف .

ههههه حبيبي بخصوص 777 كيف تقارنها بـ330 ؟؟؟!!!
ممكن تكون تجهيزات الطائرتين من الداخل في الخطوط القطرية متشابهه او لايوجد فرق كبير ..
بس كطائرة بالطبع 777 تتفوق على 330 في كل شيء !..
في استهلاك الوقود وفي الحجم مما يعني كمية اكبر من الركاب واهم شيء وهو المدى فـ777 عابرة للقارات اما 330 فهي طائرة للمسافات المتوسطة !

الله يعافيك ياطويل العمر

افا يعني ماراح الحق عليه لان الرجعه ب ٢١ August الشهر اللي بعده لان عندي دراسه لكن بالكريسمس ان شاء الله الاغلب اني بسافر عليه لان فيه عطله طويله

يعطيك العافيه يابعدي