العودة   :: Flying Way :: > ._][_ الطيران التشبيهي Flight Simulators _][_ > منظومات الطيران VATSIM & IVAO online
تحديث الصفحة [مقال] قوانين وأنظمة ivao هاااام للمهتمين بالطيران online
الملاحظات

منظومات الطيران VATSIM & IVAO online   دروس .. وتغطية للنشاطات التي تقوم بها منظمة IVAO والأقسام العربية الموجودة في المنظمة .. متابعة لآخر المستجدات في هذا المجال ..

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية flysaudi123
flysaudi123 flysaudi123 غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مدير الطيران التشبيهي ..
قديم 25-11-2006, 08:48 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 6 مشاركة
flysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيرانflysaudi123 نجم متميز في خط الطيران
معدل تقييم المستوى: 312
Unhappy قوانين وأنظمة ivao هاااام للمهتمين بالطيران online

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
إليكم قوانين وأنظمة الايفاو
وعلى الجميع الالتزام بها وهذه القوانين تشدد عليها كل من منظمة الطيران العالمي للطيران التشبيهي ivao والأقسام التي تتفرع منه مثل القسم السعودي ( saudi arabia division )
. قوانين وأنظمة عامة:
1.1 التسجيل:
1.1.1 يسمح للمسجلين فقط باستخدام خدمات IVAO و IVAN
1.1.2 يتم التسجيل من خلال www.ivao.aero للحصول على رقم المستخدم وكلمة المرور للدخول للشبكة.
1.1.3 لا يسمح للشخص بالتسجيل أكثر من مرة.
1.1.4 عند التسجيل، يجب استخدام الاسم الحقيقي بالكامل. لا يجوز استخدام أسماء أو رموز وهمية بدل الاسم.
1.1.5 عند التسجيل، يجب استخدام بريد الكتروني صحيح.
1.1.6 لكي تبقى عضو مسجل في الأيفيو يجب الدخول على الشبكة على الأقل مرة واحدة كل ثلاثة أشهر. الأعضاء الذين لا يدخلون على الشبكة لمدة تزيد عن 12 شهرا، سوف يتم إلغاء اشتراكهم.
1.2 البرامج المعتمدة:
1.2.1 الدخول إلى الشبكة مسموح فقط باستخدام برامج معتمدة.
1.2.2 يتم تحميل البرامج المعتمدة من هنا: http://www.ivao.aero/network/so/
1.2.3 يستخدم برنامج TeamSpeak للمحادثة بين الطيار والمراقب الجوي.
1.2.4 لمعرفة من على الشبكة من طيارين ومراقبين، تستخدم أي من البرامج التالية: IvAe, WhazzUp, ServInfo
1.3 الاتصال (الدخول) بالشبكة:1.3.1 عند الاتصال بالشبكة، يجب استخدام الاسم الحقيقي بالكامل. لا يجوز استخدام أسماء أو رموز وهمية بدل الاسم.
1.3.2 كذلك يجب استخدام رقم وكلمة المرور الخاصة بك.
1.3.3 لا يسمح بتاتا بدخول نفس العضو مرتين في نفس الوقت.
1.3.4 فقط منسوبي الإدارة يستطيعون الدخول مرتين في نفس الوقت وذلك لأداء مهام إدارية محددة كالتدريب ومراقبة الاختبارات والإشراف العام.
1.4 على الشبكة:
1.4.1 تستخدم اللغة الانجيليزية بشكل عام في المحادثة على الشبكة.
1.4.2 يمكن استخدام اللغات المعتمدة من قبل منظمة الطيران المدني العالمية ICAO في المحادثة وهي الانجيليزية، الأسبانية، الفرنسية، العربية، الروسية، و الصينية. لكن في كل الأحوال اللغة المفضلة هي الانجيليزية.
1.4.3 المحادثة بين الطيار والمراقب الجوي تكون بالكتابة أو بالصوت، أو بالاثنتين معا.
1.4.4 لن يسمح باستخدام الكلمات البذيئة في أي حال من الأحوال.
1.4.5 لن يسمح باستخدام الشبكة لتوزيع مواد غير قانونية.
1.4.6 لن يسمح بتمثيل عمليات الاختطاف أو الحروب على الشبكة.
1.4.7 يجب على الأعضاء أن يحترموا الآخرين وان يكونوا صبورين وخاصة مع الأعضاء الجدد.
1.4.8 عندما تكون على الشبكة لا يسمح بترك الجهاز لفترة تزيد عن دقائق معدودة.
1.4.9 الأعضاء الذين لا يستجيبوا للاتصالات من قبل المراقبين ولمدة من 10 – 15 دقيقة، سوف يتم قطع اتصالهم بالشبكة.
1.4.10 سوف تؤخذ إجراءات فورية بحق من يؤثر على حركة الطيران الطبيعية كالدخول إلى الشبكة وهو على المدرج.
1.4.11 يفترض من جميع الأعضاء التصرف كطيارين ومراقبين حقيقيين على قدر المستطاع.
1.4.12 يجتب إتباع تعليمات وأوامر المشرفين والإداريين في جميع الأوقات وذلك للمنفعة العامة.
1.5 الفــصل من أيفيو:
1.5.1 في بعض الحالات يمكن فصل العضو لفترة معينة، مما يعني عدم السماح له بالدخول على الشبكة.
1.5.2 يمكن مراجعة أنواع الفصل ,وفتراته هنا.
1.6 تصنيفات المراقبين الجويين والطيارين:
1.6.1 تصنيف المراقبين الجويين والطيارين يكون حسب ما هو مبين في قسم التدريب .
1.6.2 متطلبات الاختبارات العملية للترقية من مراقب أول إلى مراقب ثالث C1 – C3 ومن فلايت كابتن الى سينيور فلايت كابتن FC – SFC ، مفصلة في قسم التدريب.
1.6.3 متطلبات الحصول على تصنيف مدرس I أو CC مفصلة في قسم التدريب كذلك.

2. أنظمة وقوانين المراقب الجوي:
2.1 قبل الاتصال بالشبكة:2.1.1 يجب على المراقب أن يكون ملم بمبادئ المحادثة الجوية.
2.1.2 يجب على المراقب أن يكون ملم بالإجراءات والأنظمة المتبعة في المجال الجوي الذي يراقبه.
2.1.3 يجب أن يكون المراقب قد ثبت برنامج المراقبة الجوية IvAc وأن يكون على معرفة تامة بطريقة استخدامه.
2.1.4 إذا كنت مبتدئ أو لسي لديك معرفة تامة عن المجال الجوي، يجب الدخول كمراقب (ملاحظ) Observer ودراسة معلومات المجال الجوي والتي يمكن الحصول عليها من قاعدة البيانات الخاصة بالأيفيو أو من موقع الديفيجون الذي يتبع له المجال الجوي.
2.1.5 عند الدخول كملاحظ Observer ، لا يسمح باستخدام اسم النداء المضاف المخصص للمراقبين الجويين مثلا: CTR,APP,TWR . ويجب استخدام اسم النداء المضاف التالي: _OBS أي إذا أردت الدخول كملاحظ في جدة سنتر، يكون اسم النداء: OEJD_OBS . كذلك لا يسمح للملاحظ المحادثة مع المراقب الجوي أو الطيارين من خلال موجة المراقب الجوي، سواء بالصوت أو الكتابة.
2.1.6 مواقع المراقبة الجوية تكون حسب الترتيب التالي: سنتر، ابروتش، تاور، وغراوند xxxx_CTR, xxxx_APP, xxxx_TWR, xxxx_GND حيث يكتب مكان xxxx رمز المجال الجوي. مثلا اسم النداء لموقع الابروتش في مطار جدة: OEJN_APP
2.1.7 في بعض المجالات الجوية، يكون هناك تحديد دخول المراقب الجوي وذلك بحسب تصنيفه . مثلا قد يكون موقع OERK_APP وهو ابروتش الرياض محدد لمن كان S3 فما فوق. هذا يعني إذا كنت S2 أو أقل، لا يمكنك الدخول كمراقب جوي في هذا الموقع. الغرض من التحديد هو ترك المجال للمراقبين ذوي التصنيف العالي لمراقبة المواقع المهمة كالسنتر والأبروتش.
2.1.8 قبل الاتصال بالشبكة، قم بالإطلاع على من على الشبكة من مراقبين وف أي مجال، ثم ادخل بأعلى موقع مسموح لك به في المجال الجوي المختار.
2.1.9 استخدم فقط اسماء النداء المضاف التالية: _CTR, _APP(_DEP), _TWR,_GND, _DEL, _FSS

2.2 الاتصال بالشبكة:2.2.1 لا تتصل بالشبكة إذا لم تكن متأكد بأنك ستبقى على اتصال لمدة لا تقل عن 30 دقيقة.
2.3 على الشبكة:
2.3.1 لا يسمح للمراقب بمراقبة غير مجاله الجوي المخصص، إلا إذا كان المجال الآخر غير مشغول بمراقب آخر. مثلا لا يسمح للتاور بأداء مهام الأبروتش.
2.3.2 عند دخول مراقب آخر في المجال المجاور، يجب تسليم الطائرات له. مثلا عند دخول تاور وأنت أبروتش، يجب أن تسلم جميع الطائرات التي تخص مجاله له.
2.3.3 على المراقب الجوي استخدام الموجات (الترددات) Frequencies وأسماء النداء الموجودة في قاعدة بيانات الأيفيو فقط.
2.3.4 لا يسمح باستخدام موجة (تردد) الطوارئ 121.5 في غير حالات الطوارئ.
2.3.5 يجب وبشكل دوري تحديث معلومات الـ ATIS والتي تشمل المدارج المستخدمة في المطار وغيره.
2.3.6 تحويل الطائرات من مراقب لآخر يتم أولا عن طريق المكاتبة الخاصة Private Chat وذلك لتنظيم عملية التحويل.
2.3.7 أخذ الطائرات من مراقب آخر عن طريق الطلب من قائد الطائرة الاتصال بك وترك المراقب الحالي، لا يسمح به البتة.


3. أنظمة وقوانين قائد الطائرة:
3.1 قبل الاتصال:
3.1.1 يجب على قائد الطائرة على الأقل أن يعرف كيف يقلع ويهبط بالطائرة .
3.1.2 يجب على قائد الطائرة أن يكون على معرفة بأوامر المراقبة الجوية ويستطيع إتباعها.
3.1.3 يجب على قائد الطائرة تثبيت برنامج IvAp وان يكون على معرفة تامة بطريقة استخدامه.
3.1.4 يجب وضع الطائرة في أحد أماكن الوقوف وليس على المدرج أو على ممر الطائرات.
3.2 الاتصال بالشبكة:3.2.1 لا تتصل بالشبكة إلا إذا كنت تنوي القيام برحلة كاملة.
3.3 على الشبكة:
3.3.1 لا يسمح بتحويل السكواك إلى وضعية الانتظار (Stand By) إلا عندما تكون الطائرة على الأرض.
3.3.2 قبل كل رحلة يجب إرسال خطة الرحلة كاملة عبر برنامج IvAp
3.3.3 إذا كنت مبتدأ يفضل أن تكتب ذلك في خطة الرحلة وذلك لتحصل على مساعدة من المراقب الجوي.
3.3.4 إذا لم يكن هناك مراقب في المطار، ثبت اتصالك على الموجة الموحدة UNICOM 122.80
3.3.5 تحقق من وجود مراقبة جوية بين الحين والآخر أثناء رحلتك، وقم بالاتصال بالمراقب بأسرع وقت ممكن.
3.3.6 في بعض المطارات، يكون هناك تحديد دخول الطيارين وذلك بحسب تصنيفهم . مثلا قد يكون مطار أمستردام محدد للطيارين ذوي تصنيف فلايت كابتن فما فوق. ويستخدم هذا التحديد أثناء الإفنت وفي المطارات الكبيرة ولفترة زمنية محددة تجدها في ATIS الخاص بالمطار.
3.3.7 لا يسمح باستخدام موجة (تردد) الطوارئ 121.5 في غير حالات الطوارئ.
3.3.8 في الحالات الطبيعية، يجب على قائد الطائرة إعادة النطق بأوامر المراقب الجوي للتأكد من فهمها .

التوقيع flysaudi123


فريق تبوك للرياضات الجوية

قديم 26-11-2006, 04:42 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
مبدع الطيران
][ عضو الطيران ONLINE ][
الصورة الرمزية مبدع الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
مبدع الطيران غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة قوانين وأنظمة ivao هاااام للمهتمين بالطيران online

مشكور أخوي على الشرح المفيد والرائع والهااااااااااام جدا جدا
 
قديم 26-11-2006, 06:34 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
CaptainFS744
+][ خبير فلايت سمولتر ][+
الصورة الرمزية CaptainFS744
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
CaptainFS744 غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى CaptainFS744
افتراضي مشاركة قوانين وأنظمة ivao هاااام للمهتمين بالطيران online

يعطيك ألف عافية ياكابتن على المجهود الرااائع...

والى الامام....

التوقيع CaptainFS744
3 دروس عن FS :
* كيفية الهبوط باستخدام الطيار الالي وال NAV Radio
* شرح برمجة FMC CDU
* شرح استخدام ال VOR Indicator
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=3492
كتاب عربي شرح عن FS :
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=1826

SVA122 SMY023

 
قديم 26-11-2006, 11:17 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
@@جامبو@@
Saudia Airline Pilot
الصورة الرمزية @@جامبو@@
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 7 مرة في 4 مشاركة
@@جامبو@@ غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة قوانين وأنظمة ivao هاااام للمهتمين بالطيران online

يعطيك الف شكر على هذا الشرح الرائع جدا وانشاء الله راح اخش في البرنامج بس انتظر النسخة الجديدة الى ان تنزل واذا انزلت ارجو منكم التكرم واخباري بهذا والف الف شكر.

التوقيع @@جامبو@@
 
قديم 28-11-2006, 11:36 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
نور الطائرات
مهندس : حمزة مدني
الصورة الرمزية نور الطائرات
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
نور الطائرات غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة قوانين وأنظمة ivao هاااام للمهتمين بالطيران online

مشكوووووووووووور جدا يا عزيزي على المعلومات

التوقيع نور الطائرات
 
قديم 19-12-2006, 08:32 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
وائل العنانى
Flight Sim Expert
مشرف سابق للمنتدى
الصورة الرمزية وائل العنانى
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
وائل العنانى غير متواجد حالياً  
افتراضي مشاركة قوانين وأنظمة ivao هاااام للمهتمين بالطيران online

الف شكر لك وعلى مجهوداتك العظيمة
بس بعد إذنك محتاج نبذة عن القواعد الأساسية للإتصال بالمراقب الجوي

التوقيع وائل العنانى
 
قديم 15-12-2009, 12:49 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
شبح
درجة الضيافة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
شبح غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: قوانين وأنظمة ivao هاااام للمهتمين بالطيران online

أشكرك أخي جزيل الشكر على الشرح الرائع

التوقيع شبح
 
قديم 15-12-2009, 12:50 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
شهاب الجزيرة
مجلس الإدارة

الصورة الرمزية شهاب الجزيرة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 5 مرة في 5 مشاركة
شهاب الجزيرة غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: قوانين وأنظمة ivao هاااام للمهتمين بالطيران online

ماقصرت كابتن عماد

وان شاء الله الجميع يستفيد منها

التوقيع شهاب الجزيرة





 
موضوع مغلق

«     حل مشكلة الدخول أونلاين وAnti Virusالذي يجب أن تنزله : "هنا"   |    شكر للديفيجن السعودي وكابتن نايف    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
[درس] كيفية تخطيط رحلة بأستخدام برنامج FsPassenger بالـ PMDG B-744 علي الـ IVAO .. Cpt.Mohammed منظومات الطيران VATSIM & IVAO online 14 15-09-2011 09:52 AM
[سـؤال] ما هو الافضل ال ivao ولا الملتي بلير wataniya_airways دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي 4 21-07-2009 02:57 AM
تعميم من ivao flysaudi123 اعلانات وتقارير IVAO 4 19-07-2007 12:07 AM

الساعة الآن 12:40 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019