[EMAD321]

تاريخ الاستعراضات الجوية و رياضة الطيران

بدأ الاستعراض الجوي تقريباً مع بداية الطيران نفسه. حيث كانت الطائرة من النوادر غير المألوفة في ذلك الوقت، واختراعاً جديداً بالنسبة للبشرية. ولذا فان عملية نشر الطيران والثقافة الجوية كانت تعتمد على العروض الجوية الحية تماماً على غرار السيرك والعروض الترفيهية، لكن الاستعراض الجوي استمر ولم يتوقف مع مسيرة الطيران، واليوم هناك العديد من العروض والبطولات الجوية التي تقام في أوقات محددة سلفاً في معظم بقاع العالم، وكان آخرها و من أهمها بطولة العين .

و تعرف الاستعراضات الجوية على أنها أحد أشكال الترفيه والأنشطة الرياضية الاستعراضية، الذي يعتمد على المركبات الجوية والتي هي الطائرات بالطبع (أحيانا المظلات ـ الباراشوت) من خلال قيامها بحركات بهلوانية رشيقة في الجو من أجل امتاع الجماهير على الأرض، وهي تصنف من الاجراءات (المهام) الخطرة، كونها تحتوي على مناورات والتفافات حادة بالطائرة في ظروف قياسية عالية، ولذلك يقوم بأدائها طيارون محترفون.

بداية باكرة

أخذ الاستعراض الجوي مبادئه مع بداية الطيران نفسه، حيث ما ان نجح الأخوان «رايت» في التحليق لأول مرة في الجو حتى بدأ الاستعراض الجوي مع ذلك النجاح؛ وما ان حل العام 1910 حتى بدأت معه أشهر الفرق الاستعراضية الجوية بالتشكل، وبالطبع كان الأخوان «رايت» هما أول تلك الفرق، حيث كانت الطائرة في تلك الفترة من الآلات الجديدة الاختراع وبالتالي كان لا بد من عرضها للجمهور بواسطة تنظيم استعراضات جوية.

المشي على الجناح

من أكثر الأمور اثارة في الاستعراضات الجوية المشي على الجناح، وهي من أخطر الحركات البهلوانية وأشدها جذباً للانتباه، وكان الطيار «أورمر لوكلير» أول من اشتهر بأدائها حينما كان طياراً في سلاح الجو الاميركي عام 1917؛ حيث عرف عنه قيامه بالتجول فوق جناح طائرته أثناء التحليق بل والتدلي من على عمود الوصل ما بين العجلتين الرئيسيتين لطائرته أثناء الطيران، وبلغت شهرته بها الى الحد الذي جعلته يوظف هذه المهارة في عروض جوية تدر عليه أموالاً طائلة. ولم يكن «لوكلير» وحده الذي برع في القيام بالمشي على الجناح أثناء التحليق، بل ظهر مغامرون كثر في العام 1920 وصار الأمر شيئاً أساسياً في العروض والملتقيات الجوية الدولية. وكان المغامرون في أول الأمر يقومون بالتدرب على الأرض أولاً ومن ثم أداء ذلك في الجو. ومن الأمور الأخرى التي صاحبت المشي على الأجنحة؛ التنقل من طائرة لأخرى في الجو عبر القفز من واحدة الى الأخرى وتبادل الأماكن مع بهلوان آخر على متن الطائرة الأخرى؛ وكانت عملية التدرب على هذه الحركة تتم على السيارات والقطارات قبل ذلك.

رياضة خطرة

رغم احتراف ومهارة طياري المشي على الجناح أو راقصي الجو لكن هذا لم يمنع من وقوع حوادث مميتة أودت بحياة 8 من أمهر أولئك الطيارين في فترة العشرينات في أوج المشي على الأجنحة، الأمر الذي دفع بالحكومة الاميركية حيث اشتهرت الولايات المتحدة آنذاك بتلك العروض باصدار قرار يمنع أداء تلك العروض الخطرة تحت ارتفاع 1500 قدم (450 متراً) لكن هذا الارتفاع قد أثر سلباً على وضوح تلك العروض بالنسبة للجماهير على الأرض حيث تتعذر الرؤية على ذلك الارتفاع، وهذا ما أفقدها الانتشار والتوسع والاضمحلال بعد ذلك حتى عادت مؤخراً من جديد.

المصدر

تعتبر الحرب العالمية الأولى المصدر الأساسي لتطور الاستعراض الجوي بالطائرات والحركات البهلوانية الرشيقة التي تقوم بها؛ حيث تمخضت عن القتال الجوي القريب ما بين الطائرات المقاتلة، فالطيار الذي يتقن المناورة والالتفاف أفضل بطائرته عن الخصم تكون له الغلبة في النهاية. وعموماً يعتبر الطيران الاستعراضي أحد المبادئ الأساسية لبيان قدرة أداء الطائرة ورشاقتها أثناء العروض الجوية أوالمعارض.

الاستعراض الجوي بين الأمس واليوم

البطولات الدولية للاستعراض الجوي صارت منتشرة في كل مكان وباتت تحوز على اهتمام عالمي واقبال جماهيري كبير. وطائرات الاستعراض الحالية تختلف عن الطائرات التي كانت في بداية عهد الطيران، فقد امتازت عليها بأبدان متينة تتحمل الاجهاد الناتج عن عجلة الجاذبية الأرضية والتسارع الشديد والمفاجئ الناتج عن المناورات الحادة. كما امتازت محركاتها بالتكنولوجيا العالية وقلة الأعطال؛ وزودت بنوعية وقود وزيوت تكفل لها العمل وهي في أوضاع معاكسة للجاذبية (مقلوبة)، وزود البعض منها بمقاعد قاذفة للنجاة.
بمجمل عام .. تعتبر الاستعراضات الجوية نوعا راقيا من أنواع الرياضة، وهي تنمي لدى الفرد قدرات عالية على الاتقان والتفاني والالتزام، والتنافس الشريف.

أساسيات الاستعراض الجوي بالطائرة
انزلاق خلفي - tail-slide:
حركة الطائرة إلى الخلف في اتجاه المحور الطولي لها. وتحدث عادة عقب انهيار يقع و مقدمة الطائرة مرتفعة جداً.
أنشوطه (انقلاب حلقي) - loop:
مناورة تصنع فيها الطائرة دورة كاملة أثناء الطيران في مستوى رأسي حول المحور الجانبي (العرضي)، بحيث يكون السطح العلوي للجناح إلى داخل اتجاه الطائرة المنحني.
أنشوطه خارجية (انقلاب حلقي خارجي) : - outside loop
مناورة جوية خطيرة تجري بدفع عصا القيادة إلى الأمام وتنخفض المقدمة حتى تصبح الطائرة في وضع مقلوب، وتستمر في ذلك حتى تكمل دورة كاملة بحيث يكون السطح العلوي إلى الخارج هذه المرة إلى خارج اتجاه الطائرة المنحني. ويتعرض الطيار فيها عادة لتأثير جاذبية سالبة فتندفع الدورة الدموية إلى الرأس والعينين قد ينتج عنها تبعات خطيرة.
تقلب برميلي – barrel roll:
تقوم بها الطائرة باتخاذ طيران حلزوني في اتجاه أفقي، بينما تدور تماماً في الوقت نفسه حول محورها الطولي.
تقلب بطئ - slow roll:
مناورة تدور فيها الطائرة حول محورها الطولي بمقدار 360 درجة على مراحل بطيئة.

منقول من : علي محمد الهاشم

[AboAyoob]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مشكور وبارك الله فيك كابتن على هذا الموضوع الشيق
والذي يشد أنتباهـ الكثير لما له من خطورة أستعراضيه
شكراً لك . . . ودائماً في أنتظار جديدك

[ابو طلال 12]

مشكووووووووووووور

[الدرهمي]

شكرا اخي بارك الله فيك

[ولد المقاتلات]

مشكور على هذا الموضوع الجميل

[Ashour]

مقال رائع كابتن...

تحياتي

[EMAD321]

AboAyoob وعليك السلام ورحمة الله وبركاته .. الشكر لك على إطرائك ودعمك الدائم لي .
ابو طلال 12 شكرا لك على تفضلك بالمرور الكريم .
الدرهمي شكرا لمرورك .
ولد المقاتلات شكرا على تفضلك بالمرور الدائم لي .
Ashour شكر كابتن على مرورك وتعليقك الجميل .

[Ehab Samy]

مشكور على الصور الرائعه وهى فعلاً رياضة خطيرة جدا

[EMAD321]

bob_2005 شكرا لتفضلك بالمرور