[طيار محترف]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ما دفعني الى كتابتي لهذا الموضوع هو الفرق في اضاءة المدرج في مطارات المملكة الدولية بشكل خاص والمطارات الأخرى وان كنت قد طرحت هذا الموضوع من قبل .
كنت من خلال رحلاتي عبر المطارات الدولية الثلاث الرياض ، جدة ، الدمام الاحظ عدم وضوح انوار المدارج بألوانها الجميلة كما توجد في مطار دبي او ابو ظبي او لندن مثلا ... لكن لنتكلم عن مطار الرياض مثلا حتى وانت في الطائرة وترى من النافذة انوار المدرج والطائرة تدخل الى المدرج الرئيسي تحس انها ليست قوية بما فيها الكفاية ... واقول في نفسي كل مرة الله يعين الطيارين اللي يهبطون في الليل في مطاراتنا ...
نحن نعرف ان التحكم في انوار المدرج يتم عن طريق برج المراقبة ... بالله عليكم يا مراقبي مطار الرياض الم يقل لكم أحد الطيارين ولو لمرة "لو سمحت ممكن ترفع اضاءة المدرج شوي" ؟؟!!
وما أكد كلامي من ضعف الانارة في مطار الرياض هو رؤيتي لفيديو هبوط طائرة سسينا في مطار الرياض الدولي ولهبوط طائرات اخرى في مطارات اخرى وشوفوا الفرق بنفسكم في الفيديوهات القادمة حيث انك ترى اضاءة المدرج من مسافة بعيدة وعندنا أعتقد ان الطيارين اللي يجون عندنا يجيبون معاهم تلسكوب عشان يحددوا وين المدرج ...
الرجاء مشاهدة الفيديويهات القادمة وابداء الرأي

اولا: الهبوط في الرياض على المدرج 33 يمين:


الهبوط في مطار البحرين



منتظرين آراءكم

طيار محترف

[rayan797]

اخوي العزيز هل تعلم بان زيادة الاضواء وخاصه اضواء المدرج تسبب ازعاج للطيارين....>>..... ممكن تسال ليش لان تخيل انت ماشي على اقدامك في طريق مظلم وجات سياره نورها عالي هل يزعجك ولا لا...... اومسافر الرياض وادي الدواسر وجات سياره نورها عالي هل يزعجك ولا لا .... هذه الامثله نفس انوار المدرج العاليه التي تزعج الطيارين.... اتمنا اني وضحتلك ماسالك ... وشكراا لك على الموضوع

[abd7731]

مااعتقد
احيانا تتغير درجه الاضاءه في المدرج حسب الطقس
يعني لوكان الجو ضباب الاضاءه تكون عاليه وايضا يتم تشغيل اضاءت مثل فلاش السياره على المدرج
والله اعلم

ننتظر الرد من اصحاب الخبره

[طيار محترف]

أخوي ريان 797 شكرا على المرور والتعليق ... ولكن افهم من كلامك أن المسؤلين عن انارة المدرجات في كل مطارات العالم الكبيرة مثل دبي ولندن ونيويورك وهونج كونج وغيرها الكثير اغبياء ما يفهموا شيء وحنا الصح؟؟؟. ايش معنى ان كل هذه المطارات انوارها تظهر من بعيد ولا تسبب ازعاج للطيارين وحنا اذا رفعنا شدة الانارة تزعج الطيارين ؟؟ والا برأيك هم يحبون ان الطيارين يكتبون فيهم شكاوي ان الانارة تضرب في عينهم في كل يوم ؟؟

اخوي 7731 شكرا على المرور والتعليق ... ولكن مطار دبي والبحرين والدوحة والكويت الأجواء عندهم ما تختلف عن الرياض والدمام وجدة والا ايش رأيك ؟؟ هل عندهم ضباب وغبار كل الأيام في السنة بحيث عندهم انارة المدرج قوية كل يوم؟؟

منتظر رد اهل الاختصاص

طيار محترف

[rayan797]

طيب انت شفت موقع مطار الرياض في الفيديوكيف وشفت مطار دبي ..... مطارالرياض اخوي العزيز ماحواليه انور عشان كذا الانوار كانت ضعيفه ومرئيه من قبل الكابتن وعشان لاتاثر على نظره ...........لاكن مطار دبي حواليه انور عشان كذا رافعين الاضاءه عشان يميز الكابتن انور المدرج من الانوار الاخرى وثاني شي مطار دبي في لحظه التصوير كان فيه مطر...بس ان احب اوضحلك معلومه عامه ان ان زياده انوار المدج او مانسميهاAPPROACH LIGHT تاثر على مدى روية الطيار..... تحياتي لك

[KKIA_ATC]

يتم إختيار قوة إضاءة المدارج تباعا إلى الحالة الجوية ...
وعادة ما تكون 1-2 في الأجواء الصحوة
3-4-5 عندما تقل الرؤية بسبب العامل الجوي ...
فلو لاحظت خلال الايام الماضية .. بأنه يتم الاستعانه بالـ"فلاشر" الأنوار البيضاء المتقطعه اضافة الى وضع قوة الاضاءة على الدرجة الخامسة ...

وتصحيحا للمعلومة .. دائما ما يطلب الطيارين خفض قوة الإضاءة إذ أنها تسبب الاذى والتشويش للنظر خصوصا مع الاقتراب النهائي

والطيار محل ترحاب دائما عندما يطلب زيادة أو خفض قوة الإضاءة

** تلميح : لنوعية وجودة الأضواء والصيانة الدورية سبب رئيسي في الموضوع

[Saddam]

مشكور كابتن KKIA_ATC على طرحك المعلومه المميزه

تحياتي

[capt.saudi]

عزيزي الموضوع كله يعتمد على الأحوال الجوية والبيئة المحيطه هل هي مضيئة أم لا

[الشقاوي]

الطيار له الحق انه يطلب زياده او خفض درجة الاناره على حسب الاحوال الجوية واذا الطيار ما كان راضي بدرجة الانارة يقدر انه يطلب من المراقب ان يرفع او يقلل الدرجة اما اذا كانت على الحد الاقصى فماظن ان المراقب له يد في هذا يمكن من مركز الصيانة مثل ماذكر اخونا KKIA_ATC والشباب اللي المطارات اللي ذكرت ان شالله يفيدونا اكثر
وارجع واقول الطيار له الحق انه يطلب زيادة اوتقليل الانارة وهو في الاقتراب النهائي اما اذا نزل واشتكى على الاناره فهي مشكلته انه ماطلب تعديل الانارة .

[DUBAI ATCO]

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

اعتقد السبب ، مطار دبي مهيء CAT III فبهذا الإضاءة والتجهيزات حديثة لتستقبل الطائرات في حالات إنعدام الرؤية

ما عندي فكرة عن مطار الرياض

عموما" الإضاءة في الليل يجب أن تكون أقل من النهار

وبالتوفيق إن شاء الله

[Skydiver]

الفرق واضح بين إضاءة المدرجين
والحالة الجوية في كلا المطاران صحو
ولكن التعليق أتركه لأهل الخبرة والمعرفة
كما يقال في المثل ( أعط الخبز خبازه ولو أكل نصفه )

....وأرجو من الطيارين إبداء آرائهم والمراقبين الجويين أيضاً....

[رومانسية الطيران]

الامر سهل جدا يا اخوان

الكل يعرف ان مطار الرياض خارج مدينة الرياض وهو في منطقة معزولة ولا يوجد حوله مباني او احياء سكنية فبذلك يخففون ضوء المدرج لان المنطقة مظلمة وايضا يراعون عدم ازعاج الطيار بالنور العالي وانتم تعرفون ان مهمة النزول صعبة ويجب علية التركيز جيد


اما في مطار البحرين فالمطار وسط البحرين والمنطقة مكتظة بالانوار ويجب عليهم رفع الاضواء لكي يميز الطيار المدرج

واخيرا نعلم كلنا ان المدرج تحت رغبة الطيار اي معني انها اذا اراد رفع الانوار فعلية اخبارهم بذلك

وشكرا لكم

[القصـA380ـرالطائر]

السلام عليكم
لا اعتقد ان المشكلة تكمن في المراقبين او الطيارين
المشكلة تكمن في نوع الاضاءة المستخدم حيث يعود والله اعلم الى عشرات السنين
عندما تكون الاضاءة عالية دائما يطالب الطيارين بتخفيضها

[@@جامبو@@]

والله كانك تبي الصدق الفرق 180 درجة احنا وين ومطار دبي وين والا مطار البحرين مع صغرة الا انة احسن من مطاراتنا كلها .

حسبي الله ونعم الوكيل.

[طيار محترف]

شكرا للجميع للمرور والمشاركة في الموضوع ... الموضوع ليس للتنقيص من قدر أحد ولكن كما ذكر اخونا الجامبو احنا وين والمطارات الأخرى وييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييي ييييييييييييييييييييييييييييييييييييييين
وكل من مر على المطارات يحس بالفرق .

طيار محترف

[final app]

الموضوع لا اختبار ولاشي

لكن انارة المدارج موجوده في كتيب في كل برج انها تكون على درجه معينه

في الأحوال الجويه العاديه يعني الموضوع محدد من قبل ادارة كل مطار

لكن اذا طلب الطيار سوا برفع او خفض الأناره فهذا يعتمد على نظر كل طيار

وواجب على مراقب البرج انه يلبي طلب الطيار .

تحياتي للجميع

[طيار محترف]

يعني نحتاج موظف شغلته بس يرفع ويخفض الامارة على مزاج كل طيار ؟؟

[معشوق طيران]

اقول زي ماقالو الاخوان لأن مطار الرياض بصحرى مظلمة ومطارات دبي والبحرين وهنج كونغ كلهم بوسط البلد وفيها اضائة وثانيا الطيار لو حب انه يزيد درجة الاضاء يطلب من المراقب والمراقب يزيدها



تحياتي

[تاورجي]

اود ابتداءا ان اشكر الكاتب العزيز طيار محترف

و جميع المشاركين في هذا النقاش الاخوي

و اتمنى ان تتضح الرؤية والهدف

من التقائنا و نقاشاتنا في منتدى خط الطيران

و هي ان نجتمع نحن محبوا عالم الطيران

بجميع تخصصاتنا و اطيافنا و هواياتنا

تحت مظلة واحدة " المحبة والسلام "

لكي يشجع بعضنا البعض

و نفيد و نستفيد

ونفتح قلوبنا قبل عقولنا لتقبل الرأي الآخر

اخي طيار محترف

معك حق ان تتذمر من ضعف اضاءة المدرج في الرياض

و الاخوة المشاركين في الموضوع ايضا معهم الحق

في ان ضعف وقوة الاضاءة للمدرج تختلف من مطار الى اخر

على حسب القرب والبعد من المدينة واضوائها

و ايضا جميع المطارات ملزمة بقوة اضاءة معينة على حسب الرؤية

و هي مذكورة بالتفصيل في كتيب اجراءات المطار

والمراقب الجوي ملزم بإتباع تلك التعليمات

و ايضا نوع جهاز الاضاءة واجراءات صيانته تؤثر في عمله

و جميعكم كان محقا في ما قاله

كل على حده

ويبقى ان نجتمع على هدف واحد من هذا الموضوع

وهو :

ان بعض مطاراتنا تحتاج الى تطوير وصيانة اجهزتها

ويظل ما قلته وجهة نظر تحتمل الخطأ و الصواب

و نظل اخوة متحابين مهما اختلفت آرائنا

و جزاكم الله خيرا

[طيار محترف]

شكرا أخوي التاروجي على المرور وبكتابة هذا التعليق والذي يحمل في طيه معاني كثيرة.

نتمنى التوفيق و السلامة للجميع ... والله يستر على صيانة وتطوير الاجهزة

طيار محترف