[kurghli]

1 وضع كاميرات بعدسات معتمه بكبائن الطيارين و المسافرين والعفش حتى تظهر الاجساد المتحركه ومواقعها ولا تكشف تفاصيل الوجه في حال تسرب التسجيل بعد الحوادث الجوية لخوصية الطيارين والركاب وذلك للتحقق من اسباب حوادث الطيارن خصوصاً الناتجه عن العمليات الارهابية او انتحار الطيارين.

2 وضع مخالفات مروريه بغرامه ماليه على شركات الطيران وليس على الطيارين حتى تضغط شركات الطيران على الطيارين للالتزام وتمنع توظيف الطيار غير الملتزم خصوصاً بما يتعلق باعادة سرد الامر لبرج المراقبة حيث ان نسبة كبيرة من الطيارين ترد على برج المراقبة بعد استلام الامر بكلمة (علم) او لا ترده ولا يعرف البرج هل فهم الطيار التوجيه او لا لاعادته مثل ما حصل للطائرة السعودية بالهند وفي اوروبا و جزر اسبانيا.

3 استخدام التوجيه النصي زي المحادثة بالماسنجر من مراقبي الطائرات وعند وصوله للطائره يردده الطيار شفهيا للتاكد من وصوله لعدم انشغال الطيار بلوحة المفاتيح ويكون محفوظ عن نظام الطيارة للرجوع اليه عند الحاجه اذا نسي الامر كما يربط بنظام الطائره للتاكد من قيام الطيار بتطبيقه وينبهه عند مخالفته و يربط بنظام المراقبه الالكتروني للتاكد من صحه توجيه المراقب وتنبيهه عن الخطاء لسهولة اداخل الاوامر المكتوبة في انظمة الكمبيوتر بالمقارنة مع الصوتية التي يصعب على الكمبيوتر فهمها. ولسهولة الاستخدامات النصية حيث يمكن استخدام قوالب توجيهات نصية جاهزة يقوم المراقبة بالضغط عليها وارسالها.

4 يتم استخدام نظام الي للتوجيه موجات استقبال الابراج بحيث اذا انتقل الطيار الى ارتفاعات معينه او اماكن معينه يتم الية تحويل الموجه بدون تدخل بشري ويمكن وضع جهاز رديف يدوي لمنع حوادث مثل حادث الطائرة اليوناينة حيث عجز المضيف من الاتصال بالبرج لعدم تحويل الموجة من الطيارين قبل الدخول في الغيبوبة كما يمكن وضع نظام بالراديو بحيث يتم تحويله لموجه تكون مخصصه للطوارى بالاضافة لموجة برج المراقبة عن وجود عطل بالطائرة اتوماتيكياً. وكذلك وضع اجهزة استغاثة عند الموظفيفين يمكنهم الاتصال من خلالها وليس وضع الاتصال خارج الطائرة حكراً على الطيار.

5 بناء داخلي الطياره بين القشرة الخارجية والداخلية من المطاط المنفوخ للتقليل من الوفايات وخصوصا عن مرحله الهبوط والاقلاع واحاطه خزان الوقود بالمطاط المنفوخ لعدم تسرب الوقود بعد التحطم لانه يلاحظ كلماً كثر الحطام الطائرة في حوادث الطائرات زاد عدد الوفيات او اذا قل الحطام قل عدد الوفيات والبالون المنفوخ بين القشرة الداخلية والخارجية للطائرة يقلل او يمنع وصول التصدعات والتحطم لاجزاء كبيرة بالطائرة خصوصاً الداخلية.

وش رايكم تنفع والا لا