[تاورجي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نبيطة  

بِسم الله .. وكفىْ .. والصـَّلاةُ والسـلام على نبينا المُصطفى ..!
بادِء ذي بدء ..

أسعدَ .. اللهُ جَ ـميعَ أوقاتِكم .. بـ الخير .. والمسراتْ .. أينما كُنتم ..!

أخي : تاورجي ..!
والذي .. نفس .. مُحَمد بيده .. أنني .. أحِبُكَ بـ الله .. ولله ..
إسـمحْ لي .. بـ أنْ .. أخرُج عَن صلب الموضوع قليلاً .. ! فلستُ والله بـ الجاحد عَن الخير .. !
فـْ: مَن يمتلكونَ .. [ قلباً ] .. / و [ روحاً ] .. / و [ أخلاقاً ] .. طَّيبة ً كـ أنتْ .. يدخلونَ القلب .. دونما إستئذانْ .. ما شاء الله .. تباركْ الرحمَّن .. !
(( ههه ماني مزود أكثر .. أخاف تجيك عين )) .. هههه

الكثير .. مِّنا .. على مَعرفة تامة .. بـ عمل المُراقب .. المُتعب .. نفسياً .. قبلَ أن يكونَ جَ ـسدياً ..!
ولـَّكن لكُم الأجر والثواب .. عِندَ المولى .. عزَ وجَّلْ .. !

وأعانكم الله ..
هذا ليسَ بـْ: موضوع .. والسلامْ .. هـذا .. إن صـَّحَ التعبير .. هو مَدرسة .. ! بـْ: مُشاركة تِلكَ الأٌقلام ، والعقول النيرةْ .. !

ولـَّكن عندي .. مُجرد .. تساؤل .. ! إن .. سـُمحَ لي .. طبعاً ..!!

سمعتُ أنَ بـْ: أحدى المطاراتْ .. أعتقد إنها بـ أمريكا .. بـ أنهم .. كُل خمس دقائق .. ( يستبلدون ) طاقم المُراقبة .. لِما يواجِهونهُ مِن ضغطْ ..
فـهل .. هذا الشيء .. صَحيح ..!!
أرجو الإفادة .. !
وْ
فـ الخِتامْ
لَكُم كُل الشـكر .. إدارة .. وأعضاء .. ومُشرفين
على هذهِ الجهود التي .. تُبذل ..!

اخي الكريم احبك الله الذي احببتني من اجله


واشكر لكم كلماتكم اللطيفة وحسن ظنكم بي


و ما قرأته لكم يدل على طيبة قلبكم وكريم اخلاقكم


وحياكم الله دائمآ وابدآ


و ثق تمامآ ان اسئلتكم تسعدنا وتفيدنا


اخي الكريم ,,


ان تسلم مواقع العمل في المراقبة الجوية


امر ليس بتلك السهولة ابدآ


المراقب الجوي القادم يحتاج الى عدة دقائق


حتى يستوعب الحركة الجوية التي سـ يتحمل مسئوليتها


ثم اذا تمكن منها ....

حينها يسمح لزميله بالذهاب


وفي حياتي العملية ...


رأيت الكثير من المواقف التي يعلن فيها المراقب الجوي القادم


رفضه الصريح لـ استلام الموقع نهائيآ ...

لأن الحركة غير منظمة


وليست آمنة في تلك اللحظة


ويظل بجوار زميله المناوب يساعده على تنظيم حركته


و في اللحظة التي تكون الحركة الجوية آمنة ومنظمة


يسمح للزميل المناوب بالخروج من الموقع


أعلم اني قد اطلت الحديث ....


ولكني اردت ان اوضح لكم


ان مسألة نقل المسئوليات بين المراقبين الجويين

اثناء العمل تحتاج الى وقت

وهذا يجعلنا نقول ان ما ذكرته آنفآ في ردكم


هو امر غير واقعي

خصوصآ اذا كانت الحركة الجوية كثيفة


ولكن ممكن أن يكون تبادل المواقع كل 60 دقيقة


اعتذر لكم مرة اخرى على كثرة حديثي


و اتمنى اني قد وفقت للجواب على تساؤلكم الكريم


اخوك الصغير


ابو معاذ

[ZAZO]

موضوع أكثر من رائع وشييق
يعطيكم ألف ألف ألف عافية
ولازلت متــــابع

تقبلو خالص شكري وتقديري
تحياتي لكم
ZAZO

[تاورجي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ZAZO  

موضوع أكثر من رائع وشييق

يعطيكم ألف ألف ألف عافية
ولازلت متــــابع

تقبلو خالص شكري وتقديري
تحياتي لكم

ZAZO

حياك الله يالحبيب ,,

و جزاك الله على كلماتك التشجيعية واللطيفة

وشرفت قسمك وأخوانك

وشكرآ جزيلآ على مرورك الكريم

اخوك ابو معاذ

[تاورجي]

التحذير الثاني :


اخي المراقب الجوي


انت مراقب جدير بالثقة وذو كفاءة عالية


تتضح في بحثك الدائم والمتواصل


لـ التأكد أن يكون المدرج المستخدم للهبوط والاقلاع


خاليآ تمامآ قبل أعطائك الأمر بإستخدامه


و المراقب المتميز دائمآ من تضفي اليه سنين خدمته


مستويات أعلى من الأحساس بالمسؤولية


وتمسكآ اكثر بتطبيق شروط السلامة


ومع مرور الأيام والسنين


تجده في كل مرة قبل أن يعطي امر بالهبوط او الاقلاع


يقف على رجليه وينظر ويطمئن


ثم يعطي قائد الطائرة الأمان و أذن له بإستخدام المدرج


و المؤمن مؤتمن


وهذه هي الحقيقة بإختصار


فالطيار لديه الخبرة الكافية للطيران


ولكنه يحتاج الأمان وأنت من يوفره له بعد الله


و لازلنا نسمع هنا وهناك


عن طائرة ضلت طريقها الى المدرج


وكادت ان تهبط في مكان خطأ


وكم سمعنا عن طائرات اقلعت من الممر الخاطئ


وكم قرأنا عن حوادث كان سببها الوحيد


ان المدرج لم يكن خاليآ !!


وكان السبب الوحيد لجميع هذه الحوادث


ان المراقب الجوي قد غرته سنوات خبرته


فأعطى أوامره والمدرج خلف ظهره


فحدثت المشكلة


لأنه اهمل السلامة وأعطاها ظهره


والله خير حافظآ وهو أرحم الراحمين


وهو الأعلم والأحكم


اخوكم الصغير


ابو معاذ

[تاورجي]

التحذير الثالث :

من المأمن المأمول، يأتي الخطر

لدينا مطار ذا مدرج وحيد للاقلاع والهبوط

او

مطار يستخدم مدرجين احدهما للاقلاع والاخر للهبوط

و اردنا استخدام المدرج المخصص للهبوط

لاقلاع احدى الطائرات

و هناك طائرات قادمة لنفس المدرج للهبوط

و الطائرة المغادرة طلبت الاذن بدخول المدرج والانتظار

و ربما صرح الطيار انه جاهز لـ الاقلاع الفوري

لكي يشجع المراقب على الموافقة له

بالدخول للمدرج والانتظار" line up and wait "

و الى الان نظن ان الامور طبيعية !!

وبعد استقرار الطائرة المغادرة في بداية المدرج

امر المراقب الجوي لتلك الطائرة بالاقلاع

و انتظر

وانتظر

وانتظر

ولم ترد تلك الطائرة و التزمت الصمت !!

والطائرات التي في الجو تقترب اكثر فأكثر من المدرج


و بدأ المراقب الجوي يتوتر ....

و اعاد النداء لتلك الطائرة الرابظة على ارض المدرج

على موجة الطوارئ

ولعله استخدم طائرة اخرى لكي يصلح ذات البين بينهما !!

و باءت جميع المحاولات بالفشل


في هذه اللحظة ....

لو قيل للمراقب الجوي ان لديك امكانية اعادة الزمن الى الوراء

حتى لحظت طلب تلك الطائرة الاذن بالدخول للمدرج

فماذا ستكون اجابة المراقب الجوي لمطلب الطيار ؟

هل سيعطيه اذن بالدخول فقط !!

ام سيعطيه اذن بالاقلاع الفوري او البقاء خارج المدرج !!

...........


ان مثل هذه الحادثة تتكرر كل يوم في مطار ما في العالم

و تحدث لذوي الخبرة و المبتدئين على حد سواء

و لكن يظل الموقف المحرج والخطر

يداهم الجميع

فهل من معتبر !!

[طيار السعوديه]

رائع موضوعك يااخ تاورجي

جزاك الله خير

[MISSY ATC]

تسلم يالاخ تاورجي
وانشاءلله جميع تحذيراتك ونصائحك المهمة ناخذها بعين الاعتبار
جزاك الله الف خير

[عامر بوسعيد]

if i go back in the time i will give him then same instrection "line up and wait" but if the incident happen again i have the solition
call the A/C in finale app to go arround and befor i inform the cpt about the situation

[تاورجي]

الأخوة الفضلاء : " طيار السعوديه - MISSY ATC "

شكراً على مروركم وإطرائكم الجميل
جزاكم الله خيراً

...................

أخي الكريم : " عامر بوسعيد "

شكراً على مرورك و رأيكم الكريم
إن قناعاتنا التي نؤمن بصحتنا ثابتة لا تتغير
إلا إذا تعرضت تلك القناعات
إلا زلزال عظيم يهدم ثوابتها
رأيكم الكريم محل تقدير وإحترام
ولكن الموقف يجبرنا على أن نكون في قمة الحذر

أسأل الله أن يكفينا وإياكم الشر و مُسَبِبَاته

اخوك الصغير
أبومعاذ

[الصقر الابيض]

مشكور اخي على التحذير الذي اتمنى من موجهي ومراقبي الطائرات التقيد به ومما لاشك فيه انهم يقومون بعمل جبار يحتاج الى الصبر وسعة البال وسرعة اتخاذ القرار المناسب في الوقت المناسب والتقيد بالاجراءات اتمنى لهم كل توفيق

[طيار لايطير]

يعني خطأ بسيط يودي العالم في اكثر من حادث انتبهوووووووو بليز لاتقولون هالكلمه

[الرصاصة]

اخي الحبيب أبو معاذ السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وحياكم الله جميعاو ياليت يكون فيه مرجع للكلام اللي ينكتب نعود اليه مثل المنهج الاول ATM7300-1-1 سواءللطيارين أو المراقبين لان توثيق المعلومةمهم جدا ولك مني كل الشكر والتقدير

[تاورجي]

الأخوة الأفاضل :
الصقر الابيض - طيار لايطير
شرفتم الموضوع وشكراً على تعقيباتكم الكريم
جزاكم الله خيراً

أخي الفاضل " الرصاصة "
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله وشرفت الموضوع وبالفعل نحن نحتاج الى المصادر
التي نستقي منها المعلومات حتى تصبح المعلومات رسمية وصحيحة
و ارجو ان تساعدني في ذلك وهذا مما يزيدني فخراً وسعادةً
بمشاركتك اساذي الفاضل لتلميذك ابو معاذ
وأسأل الله أن يجعل كل حرف تتفضل به صدقةً جاريةً لك
في حياتك وبعد مماته " وعلمٌ ينتفعُ به "

تلميذك
ابومعاذ

[وان قلتها ماني خايف]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته-استاذ/ابو معاذ حفظك الله والجميع traffic information في هذه الحالات ضروري للطائرة المغادره والقادمه لكي يساعدك الطيارين في التفاعل معاatc clearanceوشكرا

[تاورجي]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اخي واستاذي " ان قلتها ماني خايف "
بارك الله فيك و نفع الله بك الإسلام والمسلمين
أوافقك الرأي وإشراك الطيار في المعلومة
مما يزيد في رفع درجات السلامة وسرعة انجاز العمل
ونرجو من الله أن نوفق لذلك دائماً

تلميذك
ابومعاذ

[billy]

مشكور اخى على المعلومات المفيدة ان شاء الله فى ميزان حسناتك