[Royal]

طبعا الحادث قوي جدا ، والجثث مشوهة ولاحول ولاقوة الا بالله

بالمناسبة لو كان من الافتراضات انها تعرضت لصاروخ مثلا

فانه لا يستبعد عن اليهود تحطيم طائرة ركاب كاملة من أجل مشتبه به عندهم

والله المستعان .

- مجرد ملاحظة بسيطة - .

[البحار القديم]

انتشال الصندوق الاسود للطائرة الاثيوبية المنكوبة

قال مسؤول أمني يوم الاحد انه تم انتشال الصندوق الاسود لطائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الاثيوبية كانت قد سقطت قبالة سواحل لبنان الشهر الماضي في حادث أسفر عن مقتل 90 شخصا كانوا على متنها.
وقال المسؤول لرويترز "مغاوير البحر في الجيش اللبناني انتشلت الصندوق الاسود الذي اصبح في القاعدة البحرية وسيتم تسليمه لاحقا الى لجنة التحقيق."
وكانت الطائرة وهي من طراز بوينج 737-800 تقل ركابا اغلبهم لبنانيون واثيوبيون وكانت متجهة الى اديس ابابا يوم 25 يناير كانون الثاني لكنها سقطت بعد دقائق من اقلاعها من بيروت وسط اجواء عاصفة لتهوي في البحر بعد ان تحولت الى كرة من اللهب.

[Royal]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة البحار القديم  

....

وقال المسؤول لرويترز "مغاوير البحر في الجيش اللبناني انتشلت الصندوق الاسود الذي اصبح في القاعدة البحرية وسيتم تسليمه لاحقا الى لجنة التحقيق."

....

شكرا لك على الاخبار اخي الفاضل ، واتمنى أن يحصل العرب على معلومات منه قبل تسليمه لمسرحية اللجنة العالمية :(

[-|[طاح حظي]|-]

البحرية اللبنانية تنتشل الصندوق الأسود للطائرة الإثيوبية المنكوبة

أفادت الوكالة الوطنية للإعلام اللبنانية اليوم (الأحد) بأن مغاوير البحر في الجيش اللبناني انتشلوا الصندوق الأسود للطائرة الاثيوبية التي سقطت قبالة السواحل اللبنانية نهاية الشهر الماضي وسط ظروف جوية صعبة.
وأضافت أنه تم نقله إلى قاعدة بيروت البحرية لتقديمه للجنة التحقيق. وكانت الطائرة قد سقطت قبالة شاطئ منطقة الناعمة على بعد نحو 15 كيلومتراً جنوب العاصمة بيروت ، وعلى متنها 90 شخصا من ضمنهم سبعة هم أفراد الطاقم، و54 راكباً لبنانياً و22 أثيوبياً وكندي من أصل لبناني وروسية من أصل لبناني إلى جانب بريطانيين من أصل لبناني وعراقي وسوري إلى جانب راكبة فرنسية.

[:::: A L I ::::]

قرّاء "إيلاف" يحمّلون كارثة الطائرة الأثيوبيّة للقضاء والقدر
إيلي الحاج

GMT 13:45:00 2010 الإثنين 8 فبراير




بيروت: لم يبق لبناني ولا حتى مواطن عربي إلا كوّن في ذهنه حكماً على المتسبب في كارثة الطائرة الإثيوبية التي سقطت في بحر متلاطم شديد الموج بعيد إقلاعها في رحلة من مطاربيروت إلى أديس أبابا قبل 15 يوما وسط عاصفية رعدية وهوائية قوية، فقضى جميع ركابها التسعون، وهم 54 لبنانياً و26 أثيوبياً ومن جنسيات أخرى وتمزقت الطائرة ثلاثة أو أربعة أجزاء.
من يومها ثار جدل وكثرت تكهنات عززها التأخر في العثور على الطائرة وصندوقها الأسود، وبالتالي انتشال الضحايا الذين بقوا في معظمهم مربوطين إلى مقاعدهم في قعر البحر، في حين عثر على جثث ضحايا كانوا في غالبيتهم من ركاب الدرجة الأولى وفريق الطائرة الأثيوبي.
بدوره أثار التأخر في العثور على جسم الطائرة الذي هوى على بعد أربعة كيلومترات من بلدة الناعمة عاصفة من التأويلات والإختلافات في التفسير طغت على غيرها من قضايا في الإعلام اللبناني، خصوصا أن عددا كبيرا من السفن وأجهزة الإنقاذ اللبنانية الأجنبية شاركت في عملية التفتيش بعيدا عن مكان سقوط الطائرة، وأن بعض وسائل الإعلام كان في بعض الأيام تعطي الأولوية للسبق الصحافي على حساب الدقة، غير مقدر كما يجب لآلام أهالي الضحايا المفجوعين.
في أي حال، لن يمر أكثر من نشهر ونصف الشهر قبل تحديد المسؤوليات علمياً ورسمياً بعدما تم العثور على الصندوق الأسود الذي يكشف كل تفاصيل الرحلة التي انقطعت بفاجعة إنسانية كبيرة قبل أن تبدأ، وقد نقل هذا الصندوق إلى فرنسا على الفور كي تشرف على التحقيق الجهات الدولية المختصة، وبينها الشركة المصنعة لطائرة البوينغ 737 التي تعتبر حديثة.
الإستفتاء الأسبوعي لـ "إيلاف" تناول هذه القضية المأسوية بسؤال عمن يتحمل مسؤولية سقوط الطائرة الأثيوبية في بيروت، فكان جواب غالبية المشاركين بنسبة 39.83 في المئة، أي2845 مشاركا من أصل7143 إنه "القضاء والقدر"، في حين رأى 18.55 في المئة أي 1325 مشاركاً أن خطأ ارتكبه قائد الطائرة الأثيوبي أدى إلى الحادث، واعتبر 15.44 في المئة أي 1103 مشاركين أن السبب هو خلل في طائرة البوينغ، وألقى 14.07 في المئة، أي 1005 مشاركين باللوم على الطقس الرديء و12.11 أي 865 مشاركاً على برج المراقبة.
جدير بالذكر أن نظرية من دون مستندات مقنعة سرت لمدة إثر وقوع الكارثة فحواها إن الطائرة تعرضت لعملية إرهابية بتفجير من داخلها أو بصاروخ لكنها ما لبثت أن تهاوت وسحبت من التداول عملياً بعدما نفت ورود هذا الاحتمال مراجع متعددة .
وكانت الرواية الرسمية الأولى وردت على لسان وزير الأشغال العامة غازي العريضي ووزير الدفاع الياس المر، وفيها ان برج المراقبة طلب من قائد الطائرة ان يسلك مساراً معيناً تفادياً للعواصف، إلا أن القائد سلك اتجاهاً معاكساً، وظلت أسباب عدم التجاوب مع تعليمات البرج مجهولة حتى اليوم، وستكشفها محتويات الصندوق الأسود إذا كانت صحيحة.
علماً أن خبراء قالوا بأن غيوما قد تنشأ خلال الطقس العاصف "اذا دخلتها الطائرة فان احتمالات الخروج منها شبه معدومة، هذا النوع يحتوي على مطبات هوائية هائلة ترفع الطائرة ثم تهبط بها بسرعة هائلة بين 3 و5 آلاف قدم، ما قد يؤدي الى تحطم المحرك واشتعال الفيول. واذا كان الطيار لم يستجب لتعليمات برج المراقبة، فإن ذلك يكون اما بسبب عطل تقني واما بسبب عجزه عن الرد. وما حصل إن برج المراقبة لم يتلق أي نداء استغاثة أو أي إشارة حتى، بل أن الطائرة اختفت فجأة عن راداره بعد دقائق من انطلاقها، ولا يمكن التحليل في الأسباب قبل أن تكشف المعطيات رسميا .
لكن خبراء آخرين قالوا بأن الطقس الرديء فوق البحر الأبيض المتوسط لا يمكن ان يسقط طائرة بمثل هذه السرعة، و”البوينغ 737” مجهزة تقنياً ضد كل انواع الصواعق والعواصف التي تكون عاتية في اوروبا واميركا ومصحوبة بأمواج برقية ورعدية هائلة، وهذه لم تمنع يوما رحلات الطيران. من الناحية النظرية، على الاقل، الطائرة الاثيوبية تملك جهوزية كاملة في التعامل مع الصواعق، وليس هناك ادلة كافية على ان احوال الطقس هي سبب الكارثة.
ومعروف ان حركة الطيران من مطار بيروت وإليه لم تتوقف ليلة سقوط الطائرة الاثيوبية، ولم يفد أي من الطائرات القادمة او المقلعة من مطار بيروت ان العواصف الرعدية في المنطقة، وفي محيط المطار بالذات، كانت من النوع غير العادي.
ويجدر التوقف هنا عند قول شهود عيان لمحطات تلفزيونية انهم شاهدوا كتلة ملتهبة في الجو قبالة بلدة الناعمة الساحلية، على بعد كيلومتر واحد تقريباً من الشاطئ تستدير على نفسها قبل ان تهوي عمودياً في البحر. آخرون قالوا ان الكتلة المشتعلة استدارت على نفسها قبل ان تهوي. وقد ذكر بعضهم ان الكتلة اياها انفجرت في الجو ثم سقطت.

في اي حال، يمكن القول ان الفريق المولج التحقيق لا يزال في مرحلة التحقيق الاولى، في انتظار فك رموز الصندوق الاسود بعد اكتمال أجزائه والمعطيات تالياً وترجمتها تقريرا مفصلا، وهي عملية سيتولاها الفريق الفرنسي.

[البحار القديم]

مصدر: سقوط الطائرة الاثيوبية قبالة لبنان خطأ من الطيار

قال مصدر مطلع على التحقيق في حادث سقوط طائرة ركاب اثيوبية قبالة سواحل لبنان الشهر الماضي ان الطائرة التي كانت تقل 90 شخصا سقطت بسبب خطأ من الطيار.

وقال المصدر لرويترز يوم الثلاثاء "توصل فريق التحقيق الى نتيجة مبكرة تفيد بأن الحادث كان خطأ من الطيار.. استنادا الى معلومات الصندوق الاسود."

وتوجه فريق تحقيق يضم مسؤولين لبنانيين وفرنسيين واثيوبيين الى فرنسا يوم الاثنين ومعه مسجلا الرحلة المعروفان بالصندوقين الاسودين لتحليلهما.

وسقطت الطائرة وهي من طراز بوينج 737 - 800 بعد الاقلاع من بيروت في جو عاصف يوم 25 يناير كانون الثاني وهوت في البحر والنار مشتعلة بها.

ولم يستجب الطيار لطلب برج المراقبة تغيير اتجاهه رغم انه أقر بتلقي تعليمات البرج. وقال وزير المواصلات اللبناني في ذلك الوقت ان الطائرة انعطفت بشدة قبل ان تختفي من شاشات الرادار.

وكانت الطائرة التي صنعت قبل ثماني سنوات تقل ركابا غالبيتهم من اللبنانيين والاثيوبيين وأجريت لها اخر فحوص يوم 25 ديسمبر كانون الاول ولم يعثر على أي مشاكل فنية. وكانت الطائرة متجهة الى العاصمة الاثيوبية اديس ابابا.

ومنذ استرداد اجهزة تسجيل الرحلة من البحر المتوسط يوم الاحد حددت فرق البحث اللبنانية والدولية مواقع أجزاء من جسم الطائرة الذي يعتقد ان به معظم جثث الضحايا.

وتم انتشال جثث 23 شخصا على الاقل حتى الان.

[:::: A L I ::::]

الخطوط الجوية الأثيوبية لا تستبعد التخريب في حادث سقوط طائرتها



الاربعاء انها ما زالت تعتقد ان التخريب من بين الأسباب المحتملة لسقوط احدى طائراتها قبالة لبنان الشهر الماضي.
وأبلغ مصدر مطلع على التحقيق في الحادث رويترز يوم الثلاثاء بأن فريق التحقيق انتهى بعد فحص مسجلي رحلة الطائرة الى ان الحادث وقع نتيجة خطأ الطيار.
وقالت الشركة في بيان "لا تستبعد الخطوط الجوية الاثيوبية كل الأسباب المحتملة بما في ذلك احتمال التخريب الى ان تعرف النتيجة النهاية للتحقيق."
وسقطت الطائرة وهي من طراز بوينج 737-800 بعد دقائق من اقلاعها من مطار بيروت في طريقها الى أديس أبابا في جو عاصف يوم 25 يناير كانون الثاني وقتل كل من كانوا بها وعددهم 90 شخصا.
وقال الجيش اللبناني ان الطائرة انشطرت في الهواء قبل سقوطها في البحر وذكر شهود عيان ان النار كانت مشتعلة بها وهي تهوي.
وقالت شركة الطيران انه لم يتم العثور الا على مسجل بيانات الرحلة.
واضافت في البيان "لم ينتشل بعد مسجل الصوت في قمرة القيادة وحطام الطائرة لتحليلهما ومن ثم فمن السابق لاوانه التوصل الى سبب الحادث."
وتوجه فريق يضم مسؤولين لبنانيين وفرنسيين واثيوبيين الى فرنسا يوم الاثنين لتحليل مسجل بيانات الرحلة.
وقال المسؤولون اللبنانيون ان الطيار لم يستجب لتعليمات برج المراقبة بأن يغير اتجاهه برغم انه أكد تلقيه لهذه التعليمات.
وقال وزير النقل اللبناني وقت الحادث ان الطائرة انعطفت بشكل حاد على نحو غير متوقع قبل ان تختفي من شاشات الرادار.
ورصدت فرق الانقاذ اللبنانية والدولية بعد انتشال مسجل البيانات من البحر يوم الاحد أجزاء من بدن الطائرة يعتقد ان بها معظم الضحايا.

[:::: A L I ::::]

التقرير الاولي عن الصندوق الاسود للطائرة الاثيوبية يدل على سلامة اجهزتها




بيروت: الفرنسية
اكد وزير الاشغال والنقل اللبناني غازي العريضي اليوم ان التقرير الاولي اثبت سلامة اجهزة الطائرة الاثيوبية وسلامة عمل برج مراقبة مطار بيروت الدولي بعد تحليل مضمون الصندوق الاسود الاول للطائرة التي هوت في البحر قبل 18 يوما بعيد اقلاعها وقتل جميع ركابها.
وقال العريضي في مؤتمر صحافي ان التقرير الأول اثبت " سلامة العمل في برج المراقبة، وأيضا من الناحية التقنية كل أجهزة الطائرة كانت تعمل بشكل سليم حتى لحظة سقوطها وهذا يستبعد فرضية الإنفجار أو العمل التفجيري".
واضاف "لا نتحدث عن انفجار للطائرة فهي نزلت عاموديا وارتطمت بالماء"
واوضح العريضي انه تم "رصد 1000 معلومة من الصندوق الاسود" الاول لافتا الى ان "الخريطة (لخط اقلاع وسير الطائرة) التي رسمت في التقرير الأولي هي الخريطة التي رسمت في برج المراقبة"..
وانتشل الصندوق الاسود وهو صندوق البيانات الذي يتضمن كافة المعلومات التقنية عن اجهزة الطائرة في السابع من الجاري وارسل الى مكتب التحقيق الفرنسي في باريس.
وعقد العريضي مؤتمره الصحافي في مبنى مديرية الطيران المدني في مطار رفيق الحريري الدولي بحضور العاملين في برج المراقبة الذين واكبوا اقلاع الطائرة وسقوطها منوها بجدارتهم.
وقال وزير الاشغال "لا نستطيع أن نقول شيئا حاسما قبل الوصول لمحتويات الصندوق الاسود الثاني، وبالتالي الوصول إلى القطعة التي لم نصل إليها بالأمس، وحينها يرسل الصندوق إلى فرنسا وتوثق هذه المعلومات".

[:::: A L I ::::]

"بوينغ" لـ"الشرق الأوسط": لا نتائج رسمية حتى الآن عن أسباب سقوط الطائرة

أكدت شركة "بوينغ" أن أي نتائج سيتم الكشف عنها للتحقيق في أسباب سقوط طائرة الخطوط الإثيوبية في أجواء مطار بيروت الدولي سيتم الإعلان عنها، إما عن طريق الخطوط الجوية الإثيوبية أو عن طريق الحكومة اللبنانية التي وقع الحادث على أراضيها.
وقال مدير الاتصال في شركة "بوينغ" فاخر داغستاني لصحيفة "الشرق الأوسط" السعودية إن الشركة تعمل من خلال شركات الطيران المشغلة لطائراتها التي تطلب الدعم الفني في حوادث من هذا النوع وأي نتائج تصل إليها عمليات البحث والتحليل يتم الإعلان عنها عن طريق الشركة المشغلة للطائرة.
وأضاف: "أرسلنا خبراء إلى موقع الحادث للتعاون مع فريق شركة الطيران الذي قدم أيضا إلى بيروت للبحث في هذه المشكلة ونحن نقدم لهم كل المساعدة الممكنة ليتم الاطمئنان على نتائج البحث"، مشيراً إلى أنه "لم يتم الكشف عن أي نتائج رسمية تتعلق بالأسباب وراء الحادث إلى الآن، وقد تم العثور على الصندوق الأسود قبل فترة قصيرة، ومن ثم الصندوق الثاني، وهذه أمور تحتاج إلى وقت".

وأشار داغستاني إلى أن الشركة الإثيوبية "طلبت منا فنيين على علم بالطائرة تقنياً، ونحن نقدم كل مساعدة في كل الحالات من هذا النوع. وتقوم "بوينغ" بإرسال فريق فني للمساعدة فورا"، لافتاً في الوقت نفسه إلى أن الشركة الإثيوبية لم تطلب أي دعم من نوع آخر إلا في ما يتعلق بالفنيين الذين يقدمون الدعم الفني أو التقني الذي يحتاجه فريق الأبحاث الموجود على أرض الواقع خصوصاً أن الشركة المشغلة هي من يحدد من يجب أن يأتي ومن يجب أن يساعد.
وختم داغستاني أن "بوينغ" ستساعد قدر الإمكان لأن الموضوع يهم الجميع ونحاول تقديم الكم المتوفر من المساعدات الممكنة لتكون جميع الأطراف راضية.

[البحار القديم]

العثور على الصندوق الاسود العائد للتسجيلات الصوتية في الطائرة الاثيوبية المنكوبة

بالعثور على الجزء المفقود من الصندوق الاسود الثاني تكتمل كل العناصر المطلوبة للمضي قدما بتحقيق جدي يبحث عن اسباب سقوط الطائرة الاثيوبية وبالتالي يفترض ان يصبح مسار تحميل المسؤوليات اوضح جراء هذا التحقيق بعدما تضاربت المعلومات في الايام الماضية حول امكانية التوصل الى نتائج حاسمة بدون هذا الجزء الذي لم يعد مفقودا .

انجاز آخر يضاف الى انجازات فوج مغاوير البحر في الجيش اللبناني فبحسب بيان لمديرية التوجية في قيادة الجيش وبنتيجة المتابعة والاصرار والجهود المكثفة تمكن غطاسو هذا الفوج والقوات البحرية من العثور على مسجل محادثات قمرة القيادة التابع للصندوق الاسود الثاني وقد تم تسليمه الى لجنة التحقيق الخاصة بالحادث بعد تحققها منه .

وقد أعلن وزير الاشغال العامة والنقل غازي العريضي "انه تم العثور اليوم على الصندوق الاسود العائد للتسجيلات الصوتية في قمرة قيادة الطائرة الاثيوبية المنكوبة وسيتم ارساله الى فرنسا لقراءة محتوى الصندوق من قبل اللجنة الفنية الدولية المختصة بذلك ".

الى ذلك رصدت عدسة الكاميرا عمليات غطس دورية لعناصر الجيش اللبناني قبالة شاطىء الناعمة بالتزامن مع القيام بدوريات للزوارق على طول المنطقة الممتدة من القاعدة البحرية وصولا الى الدامور . وترافق ذلك مع استمرار ابتعاد سفينة اوشن آلرت ووصول السفينة الاكبر ODICE EXPLORER الى الشواطىء اللبنانية وسط تساؤلات عن الاضافة التي يمكن ان تعطيها هذه السفينة لعمل الجيش اللبناني طالما انها مخصصة لانتشال اجسام ضخمة وثقيلة ومن اعماق سحيقة خاصة مع ترجيح نظرية تشتت اشلاء الطائرة والعثور على القسم الاكبر منها على عمق لا يزيد عن خمسين مترا .

وفيما يتعلق بالاشلاء والجثث العائدة للضحايا فقد تمكن غطاسو الجيش اللبناني من انتشال مجموعات اخرى من البحر وتم نقلها الى القاعدة البحرية للعمل على توضيبها وتسليمها الى المستشفى الحكومي وسط استمرار حالة الانتظار من قبل اهالي الضحايا الذين يتواصلون مع ادارة المستشفى لمعرفة اي جديد عن هوية الاشلاء التي خضعت لفحص الحمض النووي .

[:::: A L I ::::]

ا ف ب - بيروت (ا ف ب) - اعلن الجيش اللبناني ان غطاسيه عثروا على "قسم الذاكرة" في الصندوق الاسود الثاني للطائرة الاثيوبية التي تحطمت في البحر قبالة السواحل اللبنانية في 25 كانون الثاني/يناير وقاموا بانتشاله.
وقال مصدر عسكري في قيادة الجيش ان "غطاسي الجيش اللبناني عثروا على قسم الذاكرة في الصندوق الاسود الثاني للطائرة الاثيوبية وقاموا بانتشاله وسلموه الى لجنة التحقيق". واضاف ان اللجنة "تحققت منه ومن ان وضعه سليم".
وكان غطاسو الجيش اللبناني انتشلوا الاربعاء الصندوق الاسود الثاني الذي يحتوي تسجيلات قمرة القيادة ثم تبين لاحقا ان قطعة "اساسية" منه مفقودة.
وانتشل الصندوق الاسود الاول للطائرة، وهو صندوق البيانات الذي يتضمن كافة المعلومات التقنية عن اجهزتها في السابع من شباط/فبراير الجاري وارسل الى مكتب التحقيق الفرنسي في باريس.
واكد وزير الاشغال والنقل اللبناني غازي العريضي الخميس ان التقرير الاولي اثبت سلامة اجهزة الطائرة وسلامة عمل برج مراقبة مطار بيروت الدولي بعد تحليل مضمون الصندوق الاسود الاول.
واضاف "لا نستطيع ان نقول شيئا حاسما قبل الوصول لمحتويات الصندوق الاسود الثاني وبالتالي الوصول الى القطعة التي لم نصل اليها امس". وتم العثور على اجزاء رئيسية من الطائرة في بقعة واحدة على عمق 45 مترا قبالة بلدة الناعمة (12 كلم جنوب بيروت). وعثر حتى الان على 23 من جثث ركاب الطائرة وطاقمها التسعين وبينهم 54 لبنانيا.

[:::: A L I ::::]

التحقيق لـ«الأخبار»: معطيات الصندوق في لبنان خلال أيام

باريس ــ بسّام الطيارة
«إن العلاقة مع الإعلام هي من اختصاص السلطات اللبنانية»، مقولة واجهت «الأخبار» في كل مرة حاولت الاستعلام من «مكتب التحقيق والتحليل» عن مصير التحقيق في كارثة طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية. إلا أن هذا الكلام لم يمنع الرئيس الجديد للمكتب، جان بول ترواديك، من أن يجيب عن مجموعة أسئلة لـ«الأخبار» على هامش المؤتمر الصحافي الذي عقده لمناسبة التقرير الثاني لكارثة طائرة الإيرباص التي سقطت فوق المحيط الأطلسي بعد إقلاعها من ريو دي جانيرو وذهب ضحيتها بعض اللبنانيين.
وقد شرح كريستوف مينيز، مسؤول الصناديق السوداء في المكتب، الشق التقني المتعلق بها قائلاً: «كل طائرة تحمل صندوقين:
واحداً لتسجيل المحادثات، وآخر لتسجيل المعطيات التقنية البالغ عددها نحو 1500 جيل مشفر.
والثاني مخصص لتسجيل حديث قمرة القيادة. وكل «صندوق أسود» مؤلف من قطعتين: الأولى محصنة ضد الصدمات والحريق، وفيها تُسجَّل المعطيات. بينما تؤدي الثانية دور «الواصلة التقنية» بين المسجل والطائرة. وقد أكد ترواديك أن الصندوق الأول الخاص بالطائرة الإثيوبية الذي سجل معطيات الطيران والذي تتطلب قراءته «برنامجاً خاصاً» لفكّ الشريحة الإلكترونية «وصل، وجرى تفكيكه وقراءته».
أما بالنسبة إلى صندوق الأصوات، فقد أكد رئيس القسم التقني أنه «يمكن أن ينقسم من دون أن يؤثر ذلك في المعطيات المسجلة، بحيث يمكن قراءة كل قسم على حدة».
إلا أن ترواديك أكد أن «قراءة الصندوق (الصوتي) لن تأخذ أكثر من يومين أو أسبوع على أكثر تقدير. أما في خصوص الأسباب الحقيقية لانقسام الصندوق الأسود الثاني، فأسئلة يجيب عنها التقرير النهائي، وتبقى السلطات اللبنانية حاملة مفتاح الجواب.
إلا أنّ من المؤكد أن مسألة انقسام «القطعة المحصنة تحمل العديد من المعاني التي لم يرد أي من محدثينا التوسع بها».
ولفت ترواديك إلى أنه «لا يعرف ماذا تريد السلطات اللبنانية أن تفعل في المعطيات التي ستصل إليها خلال أيام»، وهو تأكيد غير مباشر، على أن «الصندوق الأسود أو قسم منه قد وصل، وأن 25 خبيراً ينكبّون حالياً على فكّ رموزه والاستماع إلى مضمونه».
واستعاد ترواديك تجربة التحقيق في كارثة طائرة ريو دي جانيرو، فأشار إلى أن البحث يجري لانتشال هيكل الطائرة التي ارتطمت بالبحر، وهي «شبه كاملة التكوين».
ترواديك لا يعرف ماذا تريد السلطات اللبنانية أن تفعل في المعطيات التي ستصل إليها
ورداً على سؤال لـ«الأخبار» عن كيفية التأكد من أن الطائرة الإثيوبية كانت كاملة عند ارتطامها بالبحر، أجاب بأن الدراسات تفيد بأن «الطائرة التي ترتطم بالبحر وهي كاملة تنفصل أجزاء صغيرة جداً عن جسمها الأساسي»، بينما الطائرة التي تنفجر في الجو تتبعثر قطع كبيرة منها على مساحة واسعة. وفي غياب أي إمكان لتأكيد ما إذا كانت الطائرة قد انفجرت في الجو أو أنها ارتطمت بالبحر، لا يمكن تجاهل أمرين: أولاً معرفة سبب انقسام الصندوق المحصّن، وهو طبعاً موجود ضمن معطيات الطيران التي «فُكّكت شفرتها»، لكن ترواديك رفض إعلانها، مؤكداً أنها «ملك السلطات اللبنانية».
أما الأمر الثاني فهو هل كانت قطع الطائرة مبعثرة أم لا؟ فإذا كانت مبعثرة فهل يعني ذلك حصول انفجار في الجو، أم أن القطع التي التُقطت تُعَدّ من القطع الصغيرة التي تؤكد أن الطائرة ارتطمت بالبحر وهي متكاملة؟ وهذه الأسئلة هي مما يركّز عليه «مكتب التحقيق والتحليل»
الفرنسي.

[:::: A L I ::::]

الخطوط الجوية الاثيوبية: انتشال جميع جثث ضحايا حادث طائرة اي تي-409

2010:02:24


ذكرت الخطوط الجوية الاثيوبية يوم الثلاثاء 23 فبراير الحالى انه تم انتشال جميع جثث ضحايا حادث الطائرة اي تي- 409 وتم التعرف عليهم. ويتم الترتيب الآن لاعادة الجثث الاثيوبية وجثث الجنسيات الاخرى الى بلادها.

وجاء فى بيان صدر عن الشركة لوسائل الاعلام ان فريق التحقيق مستمر ايضا فى مهمته من اجل جمع المعلومات لاعداد تقرير اولى لتقصى الحقائق.

بيد ان هناك معلومات وحقائق حيوية مفقودة من اجل اتمام التحقيق، وفقا للبيان. وقال البيان ان فريق التحقيق يحتاج الى جمع هذه المعلومات والحقائق شديدة الاهمية من اجل الاستعداد لاصدار تقرير اولى لتقصى الحقائق والتقدم الى مرحلة التحليل. ومن ناحية اخرى فإن اى إشارة الى سبب وقوع الحادث سوف تظل من قبيل التخمين ، وغير صحيحة، ومضللة.

واضاف ان الخطوط الجوية الاثيوبية سوف تستمر فى التعاون مع فريق التحقيق من اجل التوصل الى السبب الحقيقى للحادث. (شينخوا)

[:::: A L I ::::]

انتشال جميع ضحايا الإثيوبية

من عمليات البحث عن ضحايا الطائرة الإثيوبية (رويترز-أرشيف)
تم الإعلان في إثيوبيا عن الانتهاء من عملية انتشال وتحديد هويات جميع ضحايا الطائرة الإثيوبية التي تحطمت بعيد إقلاعها من مطار بيروت الدولي الشهر الماضي.

جاء الإعلان في بيان رسمي صدر الثلاثاء في أديس أبابا عن شركة الخطوط الجوية الإثيوبية التي قالت إن عملية انتشال وتحديد هويات الضحايا الـ83 انتهت وإن جميع الترتيبات استكملت لاستعادة جثث الإثيوبيين وإرسال الضحايا الباقين إلى بلدانهم الأصلية.

وبشأن الأسباب التي أدت إلى تحطم الطائرة أشار البيان إلى أنه لا يزال هناك نقص في المعلومات والحقائق التي تعيق استكمال التحقيق وبالتالي فإن أي إشارة في الوقت الحاضر إلى سبب الحادث ستبقى في إطار التخمينات والتكهنات المضللة.

يشار إلى أن الحكومة اللبنانية -التي استبعدت فرضية العمل التخريبي- ألقت بالمسؤولية على خطأ فردي قام به الطيار، في الوقت الذي قالت الخطوط الجوية الإثيوبية إنه من المبكر الحسم بهذه المسألة.

وكانت الطائرة الإثيوبية قد سقطت قبالة سواحل العاصمة اللبنانية بعد إقلاع رحلتها رقم 409 من مطار رفيق الحريري الدولي في بيروت بدقائق معدودة متوجهة إلى العاصمة أديس أبابا وعلى متنها 83 راكبا غالبيتهم من اللبنانيين بالإضافة إلى الطاقم المؤلف من سبعة أفراد.

[:::: A L I ::::]

شركة الطيران الاثيوبية تنتقد تصريحات السلطات اللبنانية "المضللة"
(AFP)
اديس ابابا (ا ف ب) - اتهم رئيس شركة الطيران الاثيوبية غيرما واكي الاربعاء المسؤولين اللبنانيين بالادلاء بتصريحات "مضللة" حول اسباب تحطم احدى طائراتها في 25 كانون الثاني/يناير قبالة السواحل اللبنانية بعيد اقلاعها.
وصرح غيرما للصحافيين "لست مرتاحا للطريقة التي يعالجون بها المسألة". وقال "مشكلتي مع السلطات (اللبنانية) لانها تأتي كل صباح بفرضيات مختلفة".
واضاف "يمكنني ان اتفهم الطابع الحساس للقضية في لبنان. يمكنهم الادلاء بمثل هذه التصريحات لتهدئة الخواطر. هذا ليس اسلوب سليم لان ما يقولونه يضلل".
وفي 25 كانون الثاني/يناير اقلعت الرحلة رقم 409 من مطار بيروت متوجهة الى اديس ابابا في طقس عاصف وعلى متنها 83 راكبا معظمهم من اللبنانيين وسبعة من افراد الطاقم.
وتحطمت طائرة البوينغ 737 بعد دقائق على اقلاعها ما ادى الى مقتل جميع ركابها في ما اعتبر اسوأ كارثة جوية اثيوبية. ولا تزال اسباب تحطم الطائرة مجهولة الى هذا اليوم.
وفي العاشر من شباط/فبراير اعلنت شركة الطيران الاثيوبية انها لا تستبعد اي فرضية وراء تحطم طائرتها في لبنان بما في ذلك "العمل التخريبي".
وفي اليوم التالي استبعدت الحكومة اللبنانية فرضية العمل التخريبي في حين ان وزيرا لبنانيا اعلن ان الطائرة "انفجرت في الجو" ما طرح تساؤلات.
وقال غيرما الاربعاء ان شركة الطيران الاثيوبية ستحصل الخميس على القسم الاول من التقرير "الذي سيكشف الحقيقة".

[عسل]

من ايميلي

- وجود حجز على رحلة الطائرة رقم 409 من بيروت الى اديس ابابا لوفد رفيع المستوى من حزب الله، كان من المفترض ان يكون في عداده رئيسالمجلس التنفيذي للحزب السيد هاشم صفي الدين، والنائب نوا رالساحلي وآخرين، وتم الغاء سفر الوفد في آخر لحظة والعلاقة الجيدة التي تربط الضحية تاج الدين بقيادات الحزب

-عدم العثور الا على 14 جثة حتى الان وتبعثر جسم الطائرة بهذا الشكل هو نتيجة انفجار

- التدخل السريع للأسطول السادس ليس للعثور على الضحايا وانما للبحث عن الصندوق الاسود مع العلم ان الاسطول السادس لم ينقذ اي جثة من البحر على الرغم من الأجهزة المتطورة التي يملكها

- من الملاحظ ان سقوط الطائرة حدث عن علو 800 متر ما يساعد الصاروخ على عدم الظهور لرادار المطار وقاعدة الجيش وهذا النوع من الصواريخ تستطيع ان تطفو الماء كما تلاحظون في الصورة ومنثم مهاجمة الطائرة

الذين يقولون ان الطيار كان يقود مع العاصفة هم اما أغبياء وأما يستغبون الناس و نقول ان الطائرة هي طراز متطور من البوينع ولديها جهاز متطور لرصد العواصف وقيادة الية للابتعاد عنها.

[Royal]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عسل  

من ايميلي

- وجود حجز على رحلة الطائرة رقم 409 من بيروت الى اديس ابابا لوفد رفيع المستوى من حزب الله، كان من المفترض ان يكون في عداده رئيسالمجلس التنفيذي للحزب السيد هاشم صفي الدين، والنائب نوا رالساحلي وآخرين، وتم الغاء سفر الوفد في آخر لحظة والعلاقة الجيدة التي تربط الضحية تاج الدين بقيادات الحزب

-عدم العثور الا على 14 جثة حتى الان وتبعثر جسم الطائرة بهذا الشكل هو نتيجة انفجار

- التدخل السريع للأسطول السادس ليس للعثور على الضحايا وانما للبحث عن الصندوق الاسود مع العلم ان الاسطول السادس لم ينقذ اي جثة من البحر على الرغم من الأجهزة المتطورة التي يملكها

- من الملاحظ ان سقوط الطائرة حدث عن علو 800 متر ما يساعد الصاروخ على عدم الظهور لرادار المطار وقاعدة الجيش وهذا النوع من الصواريخ تستطيع ان تطفو الماء كما تلاحظون في الصورة ومنثم مهاجمة الطائرة

الذين يقولون ان الطيار كان يقود مع العاصفة هم اما أغبياء وأما يستغبون الناس و نقول ان الطائرة هي طراز متطور من البوينع ولديها جهاز متطور لرصد العواصف وقيادة الية للابتعاد عنها.

سبحان الله !

ما أزيد على هذه المشاركة من 7-2 :

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبوحسان  

طبعا الحادث قوي جدا ، والجثث مشوهة ولاحول ولاقوة الا بالله

بالمناسبة لو كان من الافتراضات انها تعرضت لصاروخ مثلا

فانه لا يستبعد عن اليهود تحطيم طائرة ركاب كاملة من أجل مشتبه به عندهم

والله المستعان .

- مجرد ملاحظة بسيطة - .

وشكرا لك على التعقيب المفيد .

[خجل الحروف]

الله يرحمه
..........

[pilot80]

والله ياشباب عندهم اساليب المكر والخداع الي تخليهم يتحكموا بالقضية لصالحهم ماحد يستبعد اي شي ابدا
بالنهاية راحت عالناس الابرياء الي مالهم ذنب والله يتغمدهم برحمته
تحياتي