 |
| أكاديميات ومدارس الطيران Academic School عرض الجديد عن تدريس وتدريب الطيران //
راجع الفهرس التالي:
للأكاديميــــات تنويه : المشاركات الجديدة هنا ستعرض على المراقبة قبل اعتمادها للعرض! |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
16-11-2011,
12:28 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
 |
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شباب وبكل اختصار وعشان ما اسويها قصه انا الحين بدرس طيران............وبعدما اتخرج راح يكون معاي BOTH FAA&JAA ATPL و تقريبا 190 ساعه طيران لكن ايضا راح يكون معاي مايقار ال30 الف دولار زياده.........فبرايكم شنو اعمل فيهم عشان ازيد فرص وظيفتي؟ اكيد بقدر استفيد منهم لانه اساسا 190 ساعه ولاشئ ولا ممكن تجيبلي وظيفه اساسا:f55ar: |
|||
|
|
|
16-11-2011,
09:19 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
ريلز وتايب سريعا وبدون تفكير .. ببساطه او ولو بتعرف كابتن بخطوط جديده او اي خطوط طيران يتواسط بينك وبين الخطوط بس مابتحتاج انت رح تدفع فلوس.. بتروح على الخطوط وبتساوي تايب وبعدها بتعمل ريلز بلفلوس يلي معاك .. هادا الحل متاح عندك وبجميع الاوقات ومضمون وبعدها ممكن تساوي عقد مع الخطوط .. بالتوفيق كابتن .. ومن الامثله هون بعمان الخطوط الأردنية الجاتس بتركيا فيه بكل مكان ادفع بتطير متلها متل اكاديمية وبعدها ان شاء الله بتصير امورك تمام .. موفق كابتن ..
|
|||
|
|
|
|
16-11-2011,
09:45 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
والله لا تجازف لازم تدرس عن طريق شركة طيران وادري انها صعبة بس ما كو حل بس اذا عندك إمكانيات انك تدرس وتجمع ساعات سوها أنا كنت بسويها بس كلفتني اكثر من خمسين الف دينار
|
|||
|
|
|
|
16-11-2011,
10:43 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
 |
تمام
اظن ان يجب انك اولا تسوى تايب ريتينج بعد ما تشوف ايش الطائرات الاكثر فى اسطول الكويتية و تسوى تايب ريتينج عليه ثانيا تزود عدد ساعاتك لحين يصل 300 ساعة افضل بكثير و تروح على الخطوط الكويتية بما انك من الكويت و معاك الاوروبية تقبل مرورى |
|||
|
|
|
|
16-11-2011,
10:46 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته شباب وبكل اختصار وعشان ما اسويها قصه انا الحين بدرس طيران............وبعدما اتخرج راح يكون معاي BOTH FAA&JAA ATPL و تقريبا 190 ساعه طيران لكن ايضا راح يكون معاي مايقار ال30 الف دولار زياده.........فبرايكم شنو اعمل فيهم عشان ازيد فرص وظيفتي؟ اكيد بقدر استفيد منهم لانه اساسا 190 ساعه ولاشئ ولا ممكن تجيبلي وظيفه اساسا:f55ar: اخوي شالسالفه ناوي تدرس بره ؟؟ وايش صار معاك هنا في الكليه ؟ |
|||
|
|
|
|
16-11-2011,
11:35 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
ريلز وتايب سريعا وبدون تفكير .. ببساطه او ولو بتعرف كابتن بخطوط جديده او اي خطوط طيران يتواسط بينك وبين الخطوط بس مابتحتاج انت رح تدفع فلوس.. بتروح على الخطوط وبتساوي تايب وبعدها بتعمل ريلز بلفلوس يلي معاك .. هادا الحل متاح عندك وبجميع الاوقات ومضمون وبعدها ممكن تساوي عقد مع الخطوط .. بالتوفيق كابتن .. ومن الامثله هون بعمان الخطوط الأردنية الجاتس بتركيا فيه بكل مكان ادفع بتطير متلها متل اكاديمية وبعدها ان شاء الله بتصير امورك تمام .. موفق كابتن ..
يعطيك العافيه اخوي......لكن ماهو الريلز؟ 
|
|||
|
|
|
|
16-11-2011,
11:36 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
تمام
اظن ان يجب انك اولا تسوى تايب ريتينج بعد ما تشوف ايش الطائرات الاكثر فى اسطول الكويتية و تسوى تايب ريتينج عليه ثانيا تزود عدد ساعاتك لحين يصل 300 ساعة افضل بكثير و تروح على الخطوط الكويتية بما انك من الكويت و معاك الاوروبية تقبل مرورى الكويتيه لن تقبلني حتى لو كان عندي 5000 ساعه لانها مكتفيه تماااااااااااماااااا |
|||
|
|
|
|
16-11-2011,
11:38 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
اخوي شالسالفه ناوي تدرس بره ؟؟ وايش صار معاك هنا في الكليه ؟
والله ياخي الواحد مايدري شنو يصير مع قطر  .........فيزهب حاله على حلول اخرى
|
|||
|
|
|
|
17-11-2011,
02:39 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
التايب ريتنج المقبول في شركات الطيران هو وقت تطير وتدرب على سموليتر من نوع ال level d /full motion
ويلي هوي عباره عن كوكبيت كامله متل مامعروف كامله الحركه .. الريلز : بعد ماتحصل التايب على نوع السموليتر يلي حكيتو فوق .. باهلك فورا انو تطلع على الطياره ولكن بتقعد بلكرسي يلي بلنص بين الطيار ومساعده مابتقدر تطير فورا ..لعدد ساعات معينه لحتى تتعلم بعض الاجراءات المطبقه في ارض الواقع وكيفة العمل في الكبينه وهيك .. فهلتدريب يسمى "ريلز ".. لذلك فكرتي انو تاخد تايب وبعدها تتفق مع شركه انك تدفعلهم للريلز وهادا متوفر وبكثره بماانك بدك تدفع فلوس .. وهيك بتكون متاهل وجاهز تدريبك بشكل متكامل وبتكون مساعد طيار جاهز .. وهيك بتنتقل لاي شركة بتريدها بدون اي عوائق وتدريبك كامل والخطوط مارح تدفعلك اي شي .. وهيك بكون عملك مضمون باذن الله وهادا يلي عم تدور عليه خطوط الطيران طيار جاهز بكل معنى الكلمه .. الله يوفقك .. |
|||
|
|
|
|
17-11-2011,
03:17 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
التايب ريتنج المقبول في شركات الطيران هو وقت تطير وتدرب على سموليتر من نوع ال level d /full motion ويلي هوي عباره عن كوكبيت كامله متل مامعروف كامله الحركه .. الريلز : بعد ماتحصل التايب على نوع السموليتر يلي حكيتو فوق .. باهلك فورا انو تطلع على الطياره ولكن بتقعد بلكرسي يلي بلنص بين الطيار ومساعده مابتقدر تطير فورا ..لعدد ساعات معينه لحتى تتعلم بعض الاجراءات المطبقه في ارض الواقع وكيفة العمل في الكبينه وهيك .. فهلتدريب يسمى "ريلز ".. لذلك فكرتي انو تاخد تايب وبعدها تتفق مع شركه انك تدفعلهم للريلز وهادا متوفر وبكثره بماانك بدك تدفع فلوس .. وهيك بتكون متاهل وجاهز تدريبك بشكل متكامل وبتكون مساعد طيار جاهز .. وهيك بتنتقل لاي شركة بتريدها بدون اي عوائق وتدريبك كامل والخطوط مارح تدفعلك اي شي .. وهيك بكون عملك مضمون باذن الله وهادا يلي عم تدور عليه خطوط الطيران طيار جاهز بكل معنى الكلمه .. الله يوفقك .. جزاك الله خير كابتن احمد على المعلومة المفيدة جدًا جدًا .. بخصوص الريلز بحدود كم تكون تكلفته .. وهل يكون الدفع بعدد الساعات كما في الأكاديميات [ساعة بــ ** $] ؟؟ ولك الشكر مرة أخرى |
|||
|
|
|
|
17-11-2011,
03:17 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
ابي اسألك انت وين بتدرس وكم حسابهم عشان انا حاب ادرس الطيران ب وين لسا مني عارف ارجو المساعدة
|
|||
|
|
|
|
17-11-2011,
03:57 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
الريلز والله ماعندي فكره عن التكلفه المحدده تبعو اظن بتختلف من شركة طيران وحسب اتفاقك مع الخطوط نفسها .. والدفع مابكون بلساعه بكون بلباكج يعني انت متل بتدفع للخطوط اقامتك بلفندق وهيك وبلاضافه فينك تعتبر هلشي كتدريب فلاتفاق بيختلف من شخص للتاني مع الخطوط نفسها , بس بعدها بتكون جاهز للطيران باي مكان على نوع الطائرة يلي عندك ريلز عليها كمساعد طيار يعني معد تحتاج اي تدريب بتكون جاهز .. وان شاء الله بكون طريقك مفتوحه لاي مكان ..
المتطلبات يلي منشوفها بلخطوط نوعا ما شبه مستحيله لطيار متخرج حديثا بس وقت بتساوي الريلز بتكون توصلت لحل وسطي براي وبامكانك اقناع الخطوط بلعمل بعدهااا .. والله ولي التوفيق .. |
|||
|
|
|
|
19-11-2011,
02:40 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
والله ياخي الواحد مايدري شنو يصير مع قطر .........فيزهب حاله على حلول اخرى
اتمنى لك التوفيق بس خلك متواصل 
|
|||
|
|
|
|
20-11-2011,
03:09 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
ابي اسألك انت وين بتدرس وكم حسابهم عشان انا حاب ادرس الطيران ب وين لسا مني عارف ارجو المساعدة
راح ادرس في كلية European Flight Training |
|||
|
|
|
|
20-11-2011,
06:40 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
الله يوفقك و ييسر لك بس وين European Flight Training ؟ |
|||
|
|
|
|
21-11-2011,
11:17 AM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
بامريكا بفلوريدا.........وجزء من الدراسه في بريطانيا
|
|||
|
|
|
| إضافة رد |
أكاديميات ومدارس الطيران Academic School
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| للطيارين..... ماذا تفعل منذ خروجك من منزلك الى بداية البوش باك بطائرتك ؟؟؟؟ | ملتقى الطيارين Aviator forums | |||
| ماذا يقال عن الصمت | القسم العام | |||
| ماذا ستفعل لو كنت مدير عام الخطوط السعوديه | شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion | |||
| لا اعرف ماذا افعل في هذة المشكلة هل اتبع fmc اام برج المراقبة | الدعم الفني - طلبات واستفسارات  |
|||
| الى ذوي الخبره ماذا تعني هذه الاسماء | هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance | |||
ماذا افعل برأيكم؟
اقتباس: 
