[قـهــييم]

سالت مهنـدس طيران في الخطوط السعوديه وهو ماشاء الله من القدامى في الخطوط

يعني هذا الشخص بدئ رحلته لامريكا بعد ان انها الثانويه العامه قبل 30عام

ودرس هندسة الطيران ثم اكمل الجامعه وتخرج منها من في ذاك الزمان لديه

شهادة جامعه مين عنده شهادة جامعه قبل ثلاثين سنه ؟

فسالته ما هي متطلبات الخطوط السعوديه للطيارين المتقدمين

قال الخطوط تبحث عن الطيارين الي اخذو رخص في الطائرات النفاثه < مدري وش النفاثه بس اعتقد الي هيا الطائرات مثل الايرباص و البوينق من هذا القبيل .....
كما انهم لا يريدون طيارين تدربو على طائرات السيسنا .... يبحثون عن طيارين
تدربو على طائرات حديثه و متطوره .....................................

الي فهمته منه ان سبب ازدحام الطيارين عند شبابيك التوضيف هيا بسبب قلة التاهيل
و الطائرات اللتي تدربو عليها وليس المشكله في عدد الساعات او اكتفائهم في الوقت
الحالي ...........

ما مدى صحة هالكلام السؤال مطروح للنقاش

ودمتم بود

[AboAbdulla]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مثل ما تفضلت [طائرات نفاثة] هي عكس الطائرات المروحية
والطائرات المروحية مثل سيسنا.

الخلاصة:
الآن جميع الشركات تبحث عن الشخص الجاهز الذي لدية خبرة
لأنها لا تريد أن تتكلف عناء التأهيل والخبرة

ولو تلاحظ في نقاش الاخوة الاعضاء عن [متطلبات الخطوط السعودية]
خطوات معادلة رخصة الطيران الصادرة من اي دولة الى رخصة الطيران السعودية..حصريا

[rayan797]

ياحبيبي مافيه احد في العالم اقصد الطيارين الا ومر على الطائرات المروحه للتعليم الاساسي بعدين يكبر حبه حبه .... مااعتقد الانتظار او السرى بسبب انواع الطائرات

[قـهــييم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Omer  

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مثل ما تفضلت [طائرات نفاثة] هي عكس الطائرات المروحية
والطائرات المروحية مثل سيسنا.

الخلاصة:
الآن جميع الشركات تبحث عن الشخص الجاهز الذي لدية خبرة
لأنها لا تريد أن تتكلف عناء التأهيل والخبرة

ولو تلاحظ في نقاش الاخوة الاعضاء عن [متطلبات الخطوط السعودية]
خطوات معادلة رخصة الطيران الصادرة من اي دولة الى رخصة الطيران السعودية..حصريا

وعليكم السلام و حرحمة الله وبركاته

اشكرك يا كابتن على الملخص لطلبات الخطوط السعوديه

( بمعنى ان السعوديه لديها وظائف ولكن يبون جاهزين )

اشكرك على المرور يا كابتن

[قـهــييم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rayan797  

ياحبيبي مافيه احد في العالم اقصد الطيارين الا ومر على الطائرات المروحه للتعليم الاساسي بعدين يكبر حبه حبه .... مااعتقد الانتظار او السرى بسبب انواع الطائرات

كابتن ريان هذا الرجل قديم في الخطوط السعوديه وقال كذا

ايضا رد الكابتن عمر ياكد هذي المعلومه .. السعوديه لا تريد

طيارين على طائرات السيسنا يريدون طيارين جاهزين



شاكر لمرورك

[AboAbdulla]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rayan797  

ياحبيبي مافيه احد في العالم اقصد الطيارين الا ومر على الطائرات المروحه للتعليم الاساسي بعدين يكبر حبه حبه .... مااعتقد الانتظار او السرى بسبب انواع الطائرات

صحيح
أول شيء في التدريب يتم على طائرة ذات محرك واحد مروحية مثل [[سسنا 152]] وبعدها يحصل على رخصة [[PPL]]
لكن هم يريدون طيار معهه رخصة [[Commercial Pilot License]] مع مجموع من الخبرة في الطيران.

[rayan797]

والله ماعمري سمعت انهم يبون خبره كل الطيارين الي عندهم تدربوا على طائرات مروحيه وحطوهم بالسرا وبعديين دربوهم وحطوهم على طائراتهم..... الشي الثاني اذا يبون ناس عندهم خبره يحطونهم على الطائرات الكبيره مثل 747 وهذا الكلام كاتبينه في موقعهم في الوظائف

[قـهــييم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rayan797  

والله ماعمري سمعت انهم يبون خبره كل الطيارين الي عندهم تدربوا على طائرات مروحيه وحطوهم بالسرا وبعديين دربوهم وحطوهم على طائراتهم..... الشي الثاني اذا يبون ناس عندهم خبره يحطونهم على الطائرات الكبيره مثل 747 وهذا الكلام كاتبينه في موقعهم في الوظائف

السلام عليكم

كابتن ريان الخطوط عندها 1000 طيار في قائمة الانتظار قبل سنتين كان عدد الانتظار
370 طيار فقط الان 1000 طيار مثل ما سمعت من شباب في المنتدى يعني ارتفع عدد المتقدمين بنسبة 70% خلال سنتين فقط .. واغلبهم عندهم شهاداة cpl ppl
يدربو مين ويتركو مين على قيادة الطائرات الكبيره احسبها معي

عندك باص للمسافرين وتبي سواق له

جاك السواق الاول عنده رخصه خصوصي للسيارات الصغيره
وجاك الثاني عنده رخصه عمومي وفوقها خبره بتختار مين فيهم ؟

حتاخذ الاول وتترك الخبير وتروح تصرف عليه عشان ياخذ رخصه عمومي ويكتسب خبره
ولا تاخذ واحد جاهز ؟ اكيد الجاهز لانك ما تبغى تخسر

[rayan797]

ياحبيبي اللي في السرى من 100 الى 120 لا الف ولا شي

[صفوان]

انا بنفسي شايف طلبات طيارين على طائرات فالكون وهي طائرات جت او توربين بمحركين خاصة والي اليوم ما اتقفل الطلب مع ان العدد محدودوطالبين عدد ساعات طيران فعلي مش سيموليتر ياجماعة رخصcpl ومدارس الطيران في العالم كله ماتعطي طلعات على طائرة نفاثة كلها سيسنا وبايبر وكل مدرسة تفتخر وتغلي اسعارعا بحجة ان طائراتها حديثة وفيها اجهزة متطورة بس في شركات غير شركاتنا تؤهلك على الطائرات الكبيرةبعقد عمل بس هل يس هل السعودية توافق للسعوديين العمل في الخارج؟؟؟

[كبتن طيار]

الموجودين الان في السرا لا يتعدون المئه ولا اعتقد انهم يقتربون منها ,, الكلام المطروح للنقاش غير صحيح لعدة اسباب دعني اسردها لك ,,

1: جميع طيارين السعوديه اليوم هم ممن تدربو على السيسنا والطائرات المروحيه ثم تقدمو للسعوديه وتم تدريبهم على الطائرات النفاثه في السعوديه ,,

2: يتم تدريب الطلاب على الطائرات النفاثه في اكاديمية الامير سلطان لعلوم الطيران وما انشأت هذه الاكاديميه الا لهذا الغرض ( التايب ريتنج)

3:عشان تجيب ساعات على طائرات نفاثه لابد تكون مليونير لان الساعه على هذه الطائرات ( ان توفرت ممكن تعدي 2000 دولار بالراحه)

4: مافي اكاديميه طيران في العالم تدرب طلابها على طائرات نفاثه عندما تمنحهم الرخص الثلاث الاولى PPL - CPL - IR

قد يكون من اخبرك بهذه المعلومه يقصد بان الطيار صاحب الخبره هو مطلوب فهذا شي صحيح واكيد ولكن مافي طيار عنده خبره يجي السعوديه :) لسبب بسيط وهي انها اقل شركه تمنح ميزات ورواتب للطيارين حتى ان ناس الشركه الصاعده الجديد في اجواء المملكه تمنح رواتب اعلى من السعوديه,, وصاحب الخبره اكيد يبحث عن الدخل الاعلى ,, واكيد ان شركات الطيران سوف تفضل صاحب الخبره عن الطالب حديث التخرج لانه سوف يوفر عليها تكاليف التدريب ,, وهذا شيئ منطقي ,, ما يحدث الان خصوصا في السعوديه هو ان طياريها اصحاب الخبرات العريضه تم اغرائهم من كثير من الشركات في المنطقه برواتب وميزات اعلى من التي كانو يحصلون عليها خلال خدمتهم في السعوديه فاستقالو وتوجهو للعمل في تلك الشركات ومنها سما وناس واجواء والقطريه والاماراتيه ووو الخ ,, فالذي حصل هو ان السعوديه واجهت نقص شديد في عداد الطيارين ومع شروعها في توسعة اسطولها وشرائها ما يزيد عن 70 طائره جديده حسب تصريح عبدالله الاجهر مساعد مدير عام السعوديه للعلاقات العامه والاعلام بالتالي فتحت باب القبول في اكاديميه الامير سلطان بن عبدالعزيز وتم استقطاب كل من كان في السرا.

عزيزي ما يحصل الان في منطقه الشرق الاوسط هو شح في اعداد الطيارين حتى ان بعض الشركات بدات في البحث عن الخريجين في المنتديات المختصه بالطيران لاستقطابهم وتوظفيهم ,,


بالتوفيق لك عزيزي .

[myj400]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كبتن طيار  

الموجودين الان في السرا لا يتعدون المئه ولا اعتقد انهم يقتربون منها ,, الكلام المطروح للنقاش غير صحيح لعدة اسباب دعني اسردها لك ,,

1: جميع طيارين السعوديه اليوم هم ممن تدربو على السيسنا والطائرات المروحيه ثم تقدمو للسعوديه وتم تدريبهم على الطائرات النفاثه في السعوديه ,,

2: يتم تدريب الطلاب على الطائرات النفاثه في اكاديمية الامير سلطان لعلوم الطيران وما انشأت هذه الاكاديميه الا لهذا الغرض ( التايب ريتنج)

3:عشان تجيب ساعات على طائرات نفاثه لابد تكون مليونير لان الساعه على هذه الطائرات ( ان توفرت ممكن تعدي 2000 دولار بالراحه)

4: مافي اكاديميه طيران في العالم تدرب طلابها على طائرات نفاثه عندما تمنحهم الرخص الثلاث الاولى PPL - CPL - IR

قد يكون من اخبرك بهذه المعلومه يقصد بان الطيار صاحب الخبره هو مطلوب فهذا شي صحيح واكيد ولكن مافي طيار عنده خبره يجي السعوديه :) لسبب بسيط وهي انها اقل شركه تمنح ميزات ورواتب للطيارين حتى ان ناس الشركه الصاعده الجديد في اجواء المملكه تمنح رواتب اعلى من السعوديه,, وصاحب الخبره اكيد يبحث عن الدخل الاعلى ,, واكيد ان شركات الطيران سوف تفضل صاحب الخبره عن الطالب حديث التخرج لانه سوف يوفر عليها تكاليف التدريب ,, وهذا شيئ منطقي ,, ما يحدث الان خصوصا في السعوديه هو ان طياريها اصحاب الخبرات العريضه تم اغرائهم من كثير من الشركات في المنطقه برواتب وميزات اعلى من التي كانو يحصلون عليها خلال خدمتهم في السعوديه فاستقالو وتوجهو للعمل في تلك الشركات ومنها سما وناس واجواء والقطريه والاماراتيه ووو الخ ,, فالذي حصل هو ان السعوديه واجهت نقص شديد في عداد الطيارين ومع شروعها في توسعة اسطولها وشرائها ما يزيد عن 70 طائره جديده حسب تصريح عبدالله الاجهر مساعد مدير عام السعوديه للعلاقات العامه والاعلام بالتالي فتحت باب القبول في اكاديميه الامير سلطان بن عبدالعزيز وتم استقطاب كل من كان في السرا.

عزيزي ما يحصل الان في منطقه الشرق الاوسط هو شح في اعداد الطيارين حتى ان بعض الشركات بدات في البحث عن الخريجين في المنتديات المختصه بالطيران لاستقطابهم وتوظفيهم ,,


بالتوفيق لك عزيزي .

كلامك صحيح 100% كابتن محمد ومنطقي وانا قلي طيار ان الطيارين اهل الخبره بالسعودية انتقلو مع شركات طيران تجارية لانها اريح ورواتبها اكثر وكلام اكيد لنه طيار بالخطوط السعودية
اما بالنسبه للخطوط وشركات الطيران فهي بالفعل تبحث عن اهل الخبرة والمؤهلين وليست السعودية فقط والسبب انه مايكلفهم زي الطيار الجديد وصار مؤهل ولا ]اخذ وقت طويل حتى يجهز
تحياتي للجميع

[fawaz]

ياحبكم للكلام الفاضي وصاحب الموضوع شكله لسى ثانوي

[بابا كبير]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كبتن طيار  

الموجودين الان في السرا لا يتعدون المئه ولا اعتقد انهم يقتربون منها ,, الكلام المطروح للنقاش غير صحيح لعدة اسباب دعني اسردها لك ,,

1: جميع طيارين السعوديه اليوم هم ممن تدربو على السيسنا والطائرات المروحيه ثم تقدمو للسعوديه وتم تدريبهم على الطائرات النفاثه في السعوديه ,,

2: يتم تدريب الطلاب على الطائرات النفاثه في اكاديمية الامير سلطان لعلوم الطيران وما انشأت هذه الاكاديميه الا لهذا الغرض ( التايب ريتنج)

3:عشان تجيب ساعات على طائرات نفاثه لابد تكون مليونير لان الساعه على هذه الطائرات ( ان توفرت ممكن تعدي 2000 دولار بالراحه)

4: مافي اكاديميه طيران في العالم تدرب طلابها على طائرات نفاثه عندما تمنحهم الرخص الثلاث الاولى PPL - CPL - IR

قد يكون من اخبرك بهذه المعلومه يقصد بان الطيار صاحب الخبره هو مطلوب فهذا شي صحيح واكيد ولكن مافي طيار عنده خبره يجي السعوديه :) لسبب بسيط وهي انها اقل شركه تمنح ميزات ورواتب للطيارين حتى ان ناس الشركه الصاعده الجديد في اجواء المملكه تمنح رواتب اعلى من السعوديه,, وصاحب الخبره اكيد يبحث عن الدخل الاعلى ,, واكيد ان شركات الطيران سوف تفضل صاحب الخبره عن الطالب حديث التخرج لانه سوف يوفر عليها تكاليف التدريب ,, وهذا شيئ منطقي ,, ما يحدث الان خصوصا في السعوديه هو ان طياريها اصحاب الخبرات العريضه تم اغرائهم من كثير من الشركات في المنطقه برواتب وميزات اعلى من التي كانو يحصلون عليها خلال خدمتهم في السعوديه فاستقالو وتوجهو للعمل في تلك الشركات ومنها سما وناس واجواء والقطريه والاماراتيه ووو الخ ,, فالذي حصل هو ان السعوديه واجهت نقص شديد في عداد الطيارين ومع شروعها في توسعة اسطولها وشرائها ما يزيد عن 70 طائره جديده حسب تصريح عبدالله الاجهر مساعد مدير عام السعوديه للعلاقات العامه والاعلام بالتالي فتحت باب القبول في اكاديميه الامير سلطان بن عبدالعزيز وتم استقطاب كل من كان في السرا.

عزيزي ما يحصل الان في منطقه الشرق الاوسط هو شح في اعداد الطيارين حتى ان بعض الشركات بدات في البحث عن الخريجين في المنتديات المختصه بالطيران لاستقطابهم وتوظفيهم ,,


بالتوفيق لك عزيزي .

طيب وليه كذه في رد خويك احمد بيقول انك مليونير وانك تقدر تشتري المدرسة سايكلون طيب ما تسوي الحركة دي وتدرس صاحبك معاك
والله عالم

[ابو زايد]

الخطوط السعودية ((((((((((واسطه)))))))))))

[CABTEN***SAUD]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fawaz  

ياحبكم للكلام الفاضي وصاحب الموضوع شكله لسى ثانوي

خليك برى الموضوع ياحبيبي توك على الأشياء هاذي وبعدين هنا في النتدى يطرحون الفائده وليس التحدي والكلام اللي ماله داعي

[CABTEN***SAUD]

اخواني السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
لدي اسئئله وارجو الاجابه عليها اذا تكرمتوا
هل الطائرات النفاثه قصدك البوينج 747 و777 ومن الطائرات اللي زي كذا
او قصدك الطائرات النفاثه الحربيه
واذا كانت نفاثه بوينج 747 و777
اين اجد هذه الطائرات في اي بلد للتدرب عاليها انا سمعت انو في امريكا توجد هذه الكليات وتكون شهادتها عالميه والخطوط السعوديه تبغا هذه المد

[CABTEN***SAUD]

الكليات لأن الخطوط السعوديه تبغا هذه المعاهد وانا قالي عمي كان شغال في الخطوط السعوديه مهندس محركات الطائرات في جده ويعرف طياريين كثير فقالي ان الطيار اللي يجلس 6شهور ماطار تنسحب هذه الرخصه هل هذا الكلام صحيح ام لا وارجو الافاده اخوكم الكابتن سعود

[عمر طارق]

بس اللام ده صعب لأن مش كل واحد هيدرب في الكلية على بوينج وايرباص

[3bdulaziz]

على كلام احد الكباتن في الخطوط السعوديه

ان المتقدم يكون عنده رخصه مثل اللي ذكرتو على طائره سسنا او غيرها
بعدين تاخذه الخطوط وتدربه على نوع الطياره الي راح يبدا فيها كمساعد طيار

وعلى كلامه ان السرى طويل جدا
ومن الممكن ان تأخذ الخطوط الناس الجاهزه ( خبره ) والي سبق وان اشتغلو في شركات طيران اخرى على طائرات نفاذه

وقالي مثلا طيران الإمارات دائما يستقطب ناس جاهزين اي طيارين من شركات اخرى

واتمنى ان يكون النقاش في حدود الإحترام وودي حتى نرتقي جميعا

[فني تايفون]

السلام عليكم

هلابك أخوي صاحب الموضوع و هلا بلاخوان كلهم

بصراحة أنا لم أقرى الموضوع كامل

لكن راح أضيف ما أعرف فقط

قبل كم يوم في رمضان كنت في أدارة الخطوط الجوية شخصيا

وسالت عن طريقة أعتماد الطيارين و هل الفلبين معتمدة و لا لا .

وكان هذا الرد

* كل شخص حاصل على الرخص الثلاث من أي أكادمية معتدة من المنظمة الطيار الفدرالي فهي مقبولة + اللغة الانجليزية + الطول و الوزن + وشرط العمر لكن فيه تساهل

* يحق له يقدم على الخطوط في جدة في أكادمية الالمير سلطان

قلت له يعني خلاص مقبول

قال لا الرزق عند الله
لكن هو كذا مستوفي الشروط


أعتقد هذي هي شروط الخطوط بناء على الادارة نفسها و غير كذا لا صحة له

تقبلوا تحياتي

أخوكم
فني تايفون

[s_m_k_1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فني تايفون  

السلام عليكم

هلابك أخوي صاحب الموضوع و هلا بلاخوان كلهم

بصراحة أنا لم أقرى الموضوع كامل

لكن راح أضيف ما أعرف فقط

قبل كم يوم في رمضان كنت في أدارة الخطوط الجوية شخصيا

وسالت عن طريقة أعتماد الطيارين و هل الفلبين معتمدة و لا لا .

وكان هذا الرد

* كل شخص حاصل على الرخص الثلاث من أي أكادمية معتدة من المنظمة الطيار الفدرالي فهي مقبولة + اللغة الانجليزية + الطول و الوزن + وشرط العمر لكن فيه تساهل

* يحق له يقدم على الخطوط في جدة في أكادمية الالمير سلطان

قلت له يعني خلاص مقبول

قال لا الرزق عند الله
لكن هو كذا مستوفي الشروط


أعتقد هذي هي شروط الخطوط بناء على الادارة نفسها و غير كذا لا صحة له

تقبلوا تحياتي

أخوكم
فني تايفون

كم طيار تحتاج الخطوط السعوديه بعد وصول جميع الطائرات

يجب الإنتباه من الفلبين سوف يتم إرسال وفذ من هيئة الطيران السعودي لأعتماد بعض الأكاديميات بعد إكتشاف التساهل من أكاديميات أخرى

مع التحيه

[فني تايفون]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s_m_k_1  

كم طيار تحتاج الخطوط السعوديه بعد وصول جميع الطائرات

يجب الإنتباه من الفلبين سوف يتم إرسال وفذ من هيئة الطيران السعودي لأعتماد بعض الأكاديميات بعد إكتشاف التساهل من أكاديميات أخرى

مع التحيه

أخوي حنا ما نتكلم كم الخطوط تحتاج

النقاش هنا عن الشروط فقط

و أما بعض المدارس تتساهل هذا أمر آخر , و أعتقد أنه غير صحيح

لان هذي المدارس معتمدة من منظمات الطيران العالمية

ورخصتهم عالمية

لكن ما أدري وش هي التساهلات التي إنت تقصدها

[s_m_k_1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فني تايفون  

أخوي حنا ما نتكلم كم الخطوط تحتاج

النقاش هنا عن الشروط فقط
نعم لدي علم ولكن طرى السؤال على خاطري
و أما بعض المدارس تتساهل هذا أمر آخر , و أعتقد أنه غير صحيح

لان هذي المدارس معتمدة من منظمات الطيران العالمية

ورخصتهم عالمية

لكن ما أدري وش هي التساهلات التي إنت تقصدها

تم أكتشاف أشخاص كثير من قبل هئية الطيران المدني السعودي مسجل في كتاب الساعات أنهم طايرين وهم جالسين في السعوديه وفي واحد والله صادوه مسجل عدد ساعات وجوازه منتهي مدته الي جاني من هئية الطيران المدني أنه راح يتم إرسال أشخاص من الهئية لكي يتم أعتماد بعض الأكاديميات في الفلبين بعد الفضائح التي تم أكتشافها من الطلاب فيجب إعادة التفكير في طريقة الدراسة هذا الذي أقصده يا اخي الكريم

يمكنك التأكد أكثر إذا كان لك أحد في هئية الطيران المدني


مع التحيه

[الطيار الشايب]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s_m_k_1  

تم أكتشاف أشخاص كثير من قبل هئية الطيران المدني السعودي مسجل في كتاب الساعات أنهم طايرين وهم جالسين في السعوديه وفي واحد والله صادوه مسجل عدد ساعات وجوازه منتهي مدته الي جاني من هئية الطيران المدني أنه راح يتم إرسال أشخاص من الهئية لكي يتم أعتماد بعض الأكاديميات في الفلبين بعد الفضائح التي تم أكتشافها من الطلاب فيجب إعادة التفكير في طريقة الدراسة هذا الذي أقصده يا اخي الكريم

يمكنك التأكد أكثر إذا كان لك أحد في هئية الطيران المدني

مع التحيه

توقع كلامك صح