[rm-11]

عزيزي حتي انا لا اطيق ان انتظر 10 ساعات لكي اتم رحلة

دائما ما اقوم بالرحلات القصيرة

اقصى حد ممكن استحمله هو 50 دقيقة للرحلة

و ان كان مزاجي رايق ممكن اجلس 3 ساعات و لكن انفذ خلالها 4 - 5 رحلات

جميع رحلاتي على الامبراير 170 - 190

و الام دي -80

حقيقي لا اؤيد الجلوس الطويل امام المحاكي لرحلة واحده فقط

انوع بين المدن و البلدان ولكن تظل المسافه و احده

من الامثلة على الرحلات القصيرة التي استمتع بها

من قبرص الي بيروت

فالنسيا - برشلونة

الرياض - الدمام

الرياض - قطر

المدينة - تبوك

تبوك - شرم الشيخ

جميعها رحلات قصيرة و ممتعه

احترماتي

RM

[abu.tlal]

لو انت ياكابتن بتشتغل على حسب مانول وبتطير بروفشنال لن تطفش راح تحس بالواقعية كلها لكن اللي يبدا كل شي شغال دا ماينفع وراااح يطفش كتيييير ..

نشوف الباقييين ..............

[طيار مبدع]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الطائر السريع جدا  

مع احترامي لوجهات النظر المختلفة، لا يستقيم أبدا أن يجلس الإنسان فضلا عن الإنسان المسلم كل هذا الوقت بلا انقطاع أمام شاشات الكمبيوتر لا يفعل أي شيء إلا أنه يراقب طائرة يوجهها طيار آلي لعشرات الساعات. حب الطيران جميل والمحاكي جميل والتدريب على الطيران في المحاكي هواية جيدة لكن الاعتدال مطلوب في كل شيء شرعا وعقلا. فإن الإسراف في الواجبات غير مستحب، فما بالك بالإسراف في المباحات. تعلم الطيران وتدرب عليه إن كنت تحب ذلك لكن لا يلهيك ذلك عن ذكر الله عز وجل وعلى عمل ما تنفع به دينك وأمتك ونفسك في الدنيا والآخرة. والحمد لله رب العالمين.

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وبعد :
لقد شدني كثيرا هذا الرد
كابتن
مع إحترامي لوجهة نظرك
لا يستطيع إنسان أن يجلس مدة 10 ساعات أما الكمبيوتر على السمليتر بدون حراك
نقطة ثانية : أنت سألتنا لماذا تجلسون كل هذا الوقت .
والأعضاء ما قصرو وجاوبوا على سؤالك
لكن عزيزي انت لم تسألنا هل تأدون واجباتكم اليومية سواء من صلاة من ذكر من عبادة من مساعدة للأهل إلخ
يسعدني أن أوضح
الأعضاء جاوبو أنه يشعرون بالشغف والمسؤولية والفخر عندما يكملو رحلة ناجحة يصل وقتها إلى 10 ساعات وأنهم يتعلمون حتى ولو كانت طويلة فإنهم يتعلمون وأنهم قد أنجزو رحلة
في السمليتر كابتن نعتبر رحلة أبو ساعة ونص لا شيء بل نعتبرها تسلية أو تعبئة فراغ
أما رحلة 10 ساعات فأن لها تخطيطها ودراستها قبل البدء بها لذلك الأعضاء يحبون عمل رحلة طويلة إلى بلد لا يعرفونه بسبب حب التنظيم والتخطيط
سوف تسألني لماذا لا يفعلون ذلك في الرحلات القصيرة ساعة ساعتين
أجاوبك بأننا نفعل ذلك لكن هذا الروتين المستمر لهذه الرحلة سوف نمل ونحفظ كيفية الخطيط ليس هناك شيء جديد أو تخطيط جديد وطريقة جديدة لأننا حفظنا ماذا سوف يواجهنا هناك
حبنا للرحلات الطويلة هو كحب أستطلاع وحب للخطيط فلا يحب كابتن أن يكون هنالك خطأ في الرحلة
إذا نحن نحب التخطيط قبل الرحلة ولا نفعل ذلك في الرحلات القصيرة لأنها أصبحت معروفة ومعروف ما سوف يواجهنا هنالك وماذا سوف نفعل وكيف يمكن فقط التدرب على التاتش داون
وأيضا نحن نحب الإستكشاف لأنك سوف تذهب إلى بلد قد لا تعرفه بينك وبينه مسافة خطيرة تقدر ب 10 ساعات تزيد أو تنقص في هذه المسافة يجب أن تكون نسبة الخطأ لا تتجاوز الواحد بالمئة وتكون بسيطة جدا الرحلة يجب أن تكون منظمة جدا حتى تصل بسلام وعلى فكرة في هذا الوقت ينمي التركيز في الدماغ فيصبح لديك نباهة عالية على مل الأمور
إذا ا توصلنا لسببين
لا إعتراض فيهما إلا إذا كان موجودا فيسعدني أن أجاوب عليه
لكن أرجو أذا كان لديك أستفسار كهذا أن تقوله حتى يشرح لك الأعضاء كيفية الطرق المستخدمة بالنسبة لنا في هذا الحال والسؤال المقصود هو :
هل يلهينا عن ذكر الله والأعمال اليومية بشكل عام
طبعا لا يسطتيع أحد أن يترك واجباته الدينية تجاه دينه إلامن كان مقصرا فلا يكون وضع الأسباب على التدرب وحب السمليتر فأن هناك أسباب خرى جعلته كذلك ليس السمليتر سببا أو تبريرا نضعه للتلهي عن الصلاة أو غيره من الواجبات
عزيزي أنا حتى في أوروبا لما تجي أي صلاة حالا أقول للمراقب عفوا اريد الذاهب إلى الصلاة أعذرني 7 دقائق الصلاة لن تأخذ 5 دقائق
لن يرفض المراقب ولا يسطيع حتى أن يرفض فهو واجب ديني أهم من السمليتر
فلا نجعل السمليتر تبريرا لتقصيرنا تجاه واجباتنا ايا كانت
وايضا نحن لا نختار أوقات نكون فيها مشغولين بواجبات منزلية أو عائلية أخرى
نحن نختار الوقت الفارغ أو إلي نكون فاضين فيه ونقوم بعمل رحلة نقدرها على حسب الوقت الذي سوف يستمر فيه هذا الفراغ
فإذا يوجد تنظيم
يوجد تركيز
لا يوجد تشابك في الأمور كأن نضع شيء على ظهر شيء
ليس السمليتر سببا لترك أي واجب سواء ديني أو منزلي أو أسري
لكن يوجد حالات طوارئ
مثال على ذلك :
كنت في رحلة من جدة إلى نيويورك وفي وسط الرحلة أحد من أفراد العائلة يغمى عليه
في هذه الحالة لا أتكاسل أو أجعل الرحلة قائمة بل أقفل كل الرحلة وأنتبه للشيء الواقعي في حياتي فالسمليتر مهما كان فهو عالم وهمي تشبيهي تأخذ فائدة منه لكن يوجد ارتباطات أنت تقوم بها ترجحها على السمليتر
أرجو أن لا أكون قد أطلت عليك لكن حبيت أن أشرح الأمور بشكل أوضح وبتفصيل أكثر حتى تكون الصورة واضحة
لك مني جزيل الشكر على هذا الموضوع الجميل
تحياتي
طيار مبدع

[ehab16870]

انا من وجهة نظري الجلوس ساعات طويلة اما المحاكي شئ غير صحي
فانا اري ان البرنامج مجرد لعبة تحاكي الواقع والمتعة تكم في الصعود والهبوط بالطائرة في ممرات صغيرة او خطرة او مواجهة بعض المشاكل اثناء الطيران لذلك اقوم بتسريع اللعبة للوصول لمرحلة الهبوط وخصوصا اذا كانت الرحلة روتينية ليس بها اي اثارة

[tgy]

السلام عليكم

بنسبه لطيران من السن العاشره من العمر كنت اخاف من شي اسمه طيراان
من كثر ما شفت افلام كثيره عن حوادث الطيران فصرت اخاف من الطيران لاكن بعد ما سافرت اماكن كثيره بدأت احب طيران كان اول تجاربي للطيران في الفيديو جيم
لعبه يابانيه نسيت اسمه المهم من ذالك الوقت حبيت شي اسمه طيران
لدرجة اني اجلس على المحاكي من بعد صلاة الظهر الى الساعه الثامنه صباحا يعني يوم كامل اقوم برحلات داخلية و اكثر رحلاتي الرحلات الخارجيه مثل من جده الى جزر الكاريبي TNCM التي فيها اخطر مطار في العالم حسب كلام الناس انا حب المطارات الخطيره و استغرقت الرحله الى عشر ساعات بتمام
و ابدا لا اشعر بالملل و امنيتي اصبح طيار لطائرة ‏md-90 و سامحوني على طول الكلام اخوكم معاذ العسيري

[الطائر السريع جدا]

الاعتدال...الاعتدال...الاعتدال...

كل شيء زاد عن حده...انقلب إلى ضده

[wing2sky]

اعتقد ان التحــدي هو السبب لما تجلس في الكابينة الطائرة امام كل هذه الأجهزة المعقدة ، بس ذهنك شغال ( نوعا ما شارد) وعينك دوما تلاحظ الأجهزة مثل الارتفاعات والطقس وغير هنا مسألة الوقت قد تكون ثانوية ويمر الوقت مرور الكرام ، كذلك الخـــوف من اللي جـاي اثناء الطيران تغير الطقس خطأ في التقدير ما أو اعطال فنية ، التــأمل بعض الوقت في الطبيعة الخلابة اثناء مرور على مناطق أو دول زراعية او جزرأو التضاريس الجميلة ، لعل هذه الأسباب تبعد الملل للرحلات الطويلة

وتقبلــــوا خالص تحياتي

[alsharif75]

موضوعك جميل يا كابتن

لو كان كان لي ان اعمل على الطائرة لجعلتها منزلي وما فارقتها ابدا, و الافضل لشركات الطيران ان تختار طاقمها اولا من منتسبي ايفاو او فاتسيم, طبعا ممن تنطبق عليهم الشروط ثم اللجوء الى الطريقة التقليدية للبحث عن الموظفين, لان منتسبي تلك المنظمات الفاعلين, لديهم عشق لا مثيل له للطيران بشكل عام.

اما قضية الجلوس اما المحاكي لساعات طويلة فهذا مضيعة للوقت, فعلى الانسان ان يكون معتدل في اشباع رغباته و هواياته, و بين طاعته لربه و طلبه للرزق, اضف الى ذلك العلاقات الاجتماعية التي يجب ان لا نخسرها.

[Captain Mahmood]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الطائر السريع جدا  

يا أخي الكريم مع تقديري لوجهة نظرك. ما علاقة الرحلات الطويلة بالتدريب الشاق؟ التدريب الشاق على الإقلاع والهبوط يمكن أن تقوم به في رحلة تستغرق ساعة واحدة فقط، بل وهذا تدريب أفضل من الرحلات الطويلة لأنك بدلا من إقلاع وهبوط واحد في 10 ساعات يمكنك أن تقوم ب10 إقلاعات وهبوطات في الوقت ذاته. وأشكرك على اهتماماك.

أنا أقول .... أنا أول ساعتين من الرحلة ما أستخدم الأوتو بايلوت ... و ذلك يزيد مهارتي في التحكم في الطائرة

[aircraft_ali]

شكرا كابتن على الموضوع الرائع..انا عن نفسي اقوم اكثر رحلاتي طويله ومرات تكون اكثر من 10 ساعات..اول شي الطيران بالنسبه لي متعه وهوايه وبصراحه صارت تمشي بدمي عباره عن ادمان بنفس الوقت احس بملل ولكن كما تعرفون اقدر مثلا ابطل ايميلي الشخصي اكلم الاهل والاصحاب اطالع تلفزيون اضيع وقت الى ان اصل مطار الوصول او يحصل شي طارئ اثناء الرحله اولها كنت احس بنعاس وكنت انام بدون ما احس على نفسي هههههه وهذا سبب لس سسبنشن من الايفاو بعدها تعودت مع الوقت بذات لاني من النوع الي يسهر وشكرا على الموضوع الرائع :)

[طيارالطائرة 747 تركي]

انا مرة سويت رحلة من جدة الى مطار هيثرو على 400-747
و اذن العصر رحت صليت و رجعت قالت لي العائلة حنا رايحين نتمشى و خليت الكمبيوتر و رحت و رجعت العشاء و لقيت المطار على بعد نص ساعة
و رحت هبطت وكان المطار مزدحم مرة طيارة ورا طيارة
و مرة سويت رحلة من جدة الى جنوب افريقيا طائرة 200-777 سعودية استاندر
بعدين شغلت الطيار الالي و حسيت بالنعاس و نمت و صحيت بعد المغرب و لسا بقي من الرحلة ربع ساعة و هبطت و دخلت مرحلة التاكسي و رحت للجت و قفلت الطيارة و كل شي
يعني انا ما بحب اقعد على السيم 8 او 13 ساعة لأنه هذا راح يضر في نظري

[abu.tlal]

ياشباب اقرؤ عن موضوع جهاز SELCAL فهو مفيد جدا للرحلات الطويلة وواقعي
حبيت اني اسوي شرح لكن حاولت وماقدرت اوصل المعلومة ولا اريد ان تاخذو شي خاطئ

بالتوفيق للجميع ..

[محمد احمد عسيري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Doby  

حب الطيران بكل تأكيد ... ربما لان بعض الطيارين الحقيقييين لا يعتبرون الطيران متعة او هواية ... بل يعتبرونه عمل كأي عمل و وسيلة للرزق ... أما الذين يقضون طوال هذه الساعات امام المحاكي فهم هواة طيران حقيقيون .. و هم يقضون هذه الساعات و يغبطون في انفسهم الطيارين الحقيقيين الذين يقضون هذه الساعات ... فوق السحاب

صدقت ياخوي واصبت في اجابتك وانا والله من الناس اللي يغبط الطيارين اذا شفتهم في المطارات لدرجة اني شوي وابكي على اللي انا فيه واتمنى والله اني دفعت اللي وراي وقدامي على شان ادرس زيهم

[الآمير الكبير]

لا اعتقد ان اجلس على المحااكي اكثر من سااعة

اغلب رحلاتي داخلية

الدمام الرياض

البحرين الدماام

بس مرة وااحدة عملت رحلة من البحرين الى دبي

شعرت بملل غير طبيعي علما باني عملتها علي طائرة 737 الاصلية الموجودة مع السمليتور

يعني المراقب يتكلم معي لكن مع ذلك شعرت بملل

فما بالكم لو عملتها بطائرة بروفيشنال

لكنت من اول 10 دقائق قفلت المحاكي

[abu.tlal]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عقارب  

لا اعتقد ان اجلس على المحااكي اكثر من سااعة

اغلب رحلاتي داخلية

الدمام الرياض

البحرين الدماام

بس مرة وااحدة عملت رحلة من البحرين الى دبي

شعرت بملل غير طبيعي علما باني عملتها علي طائرة 737 الاصلية الموجودة مع السمليتور

يعني المراقب يتكلم معي لكن مع ذلك شعرت بملل

فما بالكم لو عملتها بطائرة بروفيشنال

لكنت من اول 10 دقائق قفلت المحاكي

لا يااخي بالعكس لمن تطير بطيارة واقعية وتطير طيران احترافي حقيقي تحس بالمتعة وما تمل ومااجملها اذا عملت رحلة جماعية مع اكثر من واحد او ربما تكون مشغول او انك لست متفرغ لاادء هوايتك .. تحياتي

[يا رب عايز ابقى طيار]

صدقتم جميعا والله لكن انا فى اخر رحلة لى كانت من القاهرة لجون اف اكندى و كانت اول رحلة طويلة بالنسبة لى بال777-300 البروفيشنل كانت رحلة مرة ممتعة الصراحة و كان فى رحلة تانى من جوهانسبرج فى جنوب افريقيا للقاهرة و كانت حلوة بس كانت 747 الاستنادرد فى الاكس و رحلة تانى من القاهرة لمدريد على ال737 ان جى اكس و نزلت فى اليونان عشان عطل فى المحرك يعنى الخلاص انى عاوز اقول انك لما تعمل رحلة طويلة و تحسب و اظبط المحاكى على اعلى حاجة فى الكراش و تطير كده و تنزل عشان هبوط اضطرارى و فى النهاية احب اشكر جميع الاخوان على ردودهم التى شجعتنى على معاودة الرحلات الطويلة بعد انقطاع و انشغالى بالمراقبة والله ولى التوفيق

[gyn]

في المحاكي ما تبذل اي مجهود يذكر ..وكانك تجلس على اي لعبة عادية ..هواة بعض العاب يجلسون على العابهم وقت طويل ..والمحاكي ايضا لعبة ..

[يا رب عايز ابقى طيار]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gyn  

في المحاكي ما تبذل اي مجهود يذكر ..وكانك تجلس على اي لعبة عادية ..هواة بعض العاب يجلسون على العابهم وقت طويل ..والمحاكي ايضا لعبة ..

المعذرة لكن هل تعتبر المحاكى لعبة ؟؟؟ هوا فى لعبة بتحضر قبل الرحلة بساعتين او تلاتة للرحلة ... و بتجهز اوراق و حاجات كتير جدا عشان الطائرة و تكون بتجيد اللغة الانجليزية عشان تتكلم مع المراقبين انا ما اظنش انها لعبة خالص

[MR.B777]

انا ازود السرعه اخليها x16

[azib_ahmed]

السلام عليكم
أنا جهازي لا يزيد عن ساعة او ساعتين حتى تظهر لي رسالة الخطأ و يتوقف fsx لا أدري إن كانت الحرارة او سئى أخر APPCRASH Inconnu

[gyn]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة يا رب عايز ابقى طيار  

المعذرة لكن هل تعتبر المحاكى لعبة ؟؟؟ هوا فى لعبة بتحضر قبل الرحلة بساعتين او تلاتة للرحلة ... و بتجهز اوراق و حاجات كتير جدا عشان الطائرة و تكون بتجيد اللغة الانجليزية عشان تتكلم مع المراقبين انا ما اظنش انها لعبة خالص

اخي ..يكفي انك لو دخلت موقع مايكروسفت تلاقيها في قسم العاب ...

[ال ال جى]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الطائر السريع جدا  

عندما كنت أعمل في مجال الطيران الحقيقي وأقوم برحلات طويلة كنت ألاحظ مدى الضيق والضجر الذي كان يشعر به طاقم الرحلة خلال الرحلات الطويلة، وكنت أشعر كم هم مضطرون للانتظار لكل هذه الساعات في الجو تحت ضغط العمل ولقمة العيش، وأنك لو خيرتهم لما اختاروا أبدا الجلوس لكل هذه الساعات في هذه الطائرات...

وبعدها بسنوات عندما عرفت المحاكي وعالم المحاكي وهواة المحاكي والطيران على الإنترنت (كالآيفاو مثلا وغيره)، وجدت أشخاصا يقومون بعمل رحلات على الكمبيوتر تستمر لساعات طويلة، وكثيرا ما كنت أحتار في فهم لماذا يقوم هؤلاء بهذه الرحلات؟ وكيف لا يملون الانتظار أمام الكمبيوتر لكل هذا الوقت الطويل، وأنا الذي كنت أرى الملل والضيق الذي كان يشعر به أفراد الطاقم الحقيقيين على الطائرات الحقيقية، ولو خيرت كثيرا منهم لاختاروا ألا يقوموا بهذه الرحلات؟

يا ترى كيف يستطيع شخص الجلوس أمام كابينة قيادة في المحاكي أمام شاشة الكمبيوتر لخمس أو عشر ساعات؟ كيف يستطيع هؤلاء أن يفعلوا ذلك؟ وما هي الحالة النفسية والفكرية التي تجعلهم يقومون بهذا العمل الممل جدا بكل هذا الحماس؟

إذا كان أحدكم لديه الإجابة، فليوافيني بها، ولكم جزيل الشكر.

سؤال جميل والله بس انت تمل وانت فى طيارة حقيقية
اعتقد لو انا مكانك فى الطيارة عمرى ما همل ابدا وكمان ابقى قائد الطائرة ومل لا
على الاقل اتفرج على المناظر الطبيعية الخلابة وانا على ارتفاع عالى وابداع الخالق فى خلقه
بالنسبة للمحاكى انا قبل ما اعرف الايفاو كانت اطول رحلة ممكن اعملها من القاهرة الى جدة
لكن دلوقتى فى الايفاو لا امل كثيرا امل اوى لما يكون مفيش مراقبين اون لاين كدة ازهق وممكن اقفل
لكن لو فى مراقبين معايا ويا سلام بقى لو سينتر بلد تبقى حاجة جميلة اوى

شكرا لك

[عاشق ال747]

موضوع جميييييييييييل جدا يا كابتن
لقد انشأت منذ فتره ليست بالقصيره مثل هذا الموضوع ولكن كان في منتدى الايفاو
وكنت مستغرب جدا من ان هناك شخص كان معايا على الايافو طاير من قاهرة المعز الى سدني !!!!!! بينما انا كنت طاير الى جده 1:55 دقيقه اما اخينا بتاع سدني فهيطير 12 ساعه

فكانت اجابته انه بيخلي الطياره تعمل كروووووووز ويروح ينام ويصحى على الابروتشنج !!!!!


اعتقد ان الموضوع في اساسه هو التسليه والتعارف على الاماكن والناس من مختلف الاماكن ولكنهم تحت هوايه واحده حب الطيران

[yazan sh]

اعتقد انه لا زياده عن ماقاله الاخوان وحب الطيران بالتأكيد على سبيل المثال انا ادرس الصيدلة ولكن انا اقضي 5و6 ساعات على المحاكي وان العبها لانها حقيقه كان حلم حياتي ادخل طيران ولكن الظروف لم تسمح لانو دبلوم ولكن ان شاءالله عندما انتهي من الصيدلة سأدرس الطيران بأذن الله

[king-mimi]

اذا تحب الطيران ما يصيبك ملل ابدا

[الطائر السريع جدا]

جزاكم الله تعالى خيرا جميع من شاركوني موضوعي ... آراؤكم طيبة رغم اختلافها ... ونصيحتي لمن يقوم بالرحلات الطويلة أن يكون الطيران جماعيا من خلال الآيفاو أو الفاتسيم حتى يكون المحاكي وسيلة للتعارف والتعلم والصحبة الطيبة ... وألا يلهيكم عن ذكر الله عز وجل.