[علوش 1991]

السلام عليكم
أخواني حابب أسأل
هل الطائرات الروسية
أكثر امانا والأمان بالله
من البوينغ والإيرباص
رغم الحوادث الكثيرة
إلا انني اجد أن
أغلب حوادث هذه الطائرات
بسبب سوء صيانة
الرجاء الإفادة وشكرا

[klm]

هذه الانواع انتهى اوانها والان الصدارة للبوينج والايرباص ولم نعد الان نسمع ان شركة طيران مدني في العالم اشترت طائرة روسية
فالطائرات الروسية تصاميمها ضعيفة البنية وغير مطورة تقنيا وفنيا "والحديث هنا عن الطائرات المدنية وليس طائرات الشحن" ((رغم ان شركات الطيران الروسي اصبحت تتخلى عن انتاج بلادها وتشتري الايرباص والبوينج والامبارير ....
والاساس ان اغلب تصاميم الطائرات الروسية متشابهة والدولة بالاساس منذ ايام الاتحاد السوفيتي تهتم بالانتاج الحربي والمقاتلات العسكرية ولهذا فهي لا تطور تصاميم الطائرات المدنية نظرا لقلة الاموال ((والعكس بالنسبة للمقاتلات العسكرية)) ... وهذا لا يعني ان روسيا لم تعد تنتج هذه الانواع ولكنها الغت البعض ومستمرة بالبعض وخاصة الذي تستخدم في قطاع الشحن ونقل البضائع
بينما نجد انه على الرغم من شركة بوينج عسكرية ومدنية في الوقت ذاته الا انها تطور كلا الطرفين والابحاث مستمرة لديهم والسبب الاول هو العوائد والقوية المالية لدى هذه الشركة

[cpt.abdulkarim]

انا من وجهة نظري انه الطائرات الروسية تعتمد عليها دول كثيرة من العالم اكدول الشرق الاوسط وافريقيا وامريكا الجنوبية وشرق اسيا اولا لرخص الطائرات عن الغربية وثانيا لعمليتها وطول ادائها اما بخصوص تطوير الطائرات المدنية فروسيا تتقدم في ذالك ومن امثال التطوير طائرات التوبوليف tu-204 وtu-214 واليوشن96 و400 والانتونوف والسوخوي سوبر جيت للتماشى مع التكنولوجيا الحديثة وكذالك الراحة والامان واداء الطائرة من ناحية العمر الجديدة حيث ادخلت عليها تحسينات جيدة كالشاشات الملاحية والعدادات الالكترونية
اما العسكرية فلقد اثبتت قوتها وتطورها وتفوقها وادائها المذهل كطائرات السوخوي والميج
اما بخصوص التسويق فامريكا والغرب يمارسون ضغوط سياسية واقتصادية على الدب الروسي العملاق ولا ارى ان الطاءرات الروسية الحديثة تتخلف كثيرا عن نظيراتها الغربية لتعاونها مع المارد التكنولوجي الصيني وهذا يعطيها قوة اضافية
ونقلا عن روسيا اليوم
طائرات سوخوي المدنية
من جهة أخرى تحدث بوغوسيان عن الخطط الرامية الى إجرا ء إختبارات جوية في وقت قريب لطائرة ركاب اقليمية الجديدة من طراز "سوخوي سوبر جيت".
وحسب قول رئيس شركة "سوخوي" فإنه من المقرر أن تبدأ توريدات هذا النوع من الطائرة الى السوق في أواخر عام 2008 – اوائل عام 2009 .
وذكر بان شركة "آيروفلوت" للخطوط الجوية الروسية هي الزبون الاساسي لهذه الطائرة وأكد أن الطائرة ملائمة لكافة متطلبات الراحة اللازمة لطائرات الركاب.
وفي نفس الوقت من المقرر توريد الطائرة الي الاسواق الاجنبية ايضا، بما في ذلك الى الشرق الاوسط وجنوب- شرق آسيا.
وأكد بوغوسيان أن مسافة طيران طائرة "سوخوي سوبير جيت" تبلغ 4،5 الف كم ويمكن استخدامها ليس كطائرة اقليمية وحسب بل كطائرة قصيرة المدى، وينبغي ان تحل محل الطائرات القديمة من طراز "تو-134" و"تو- 154 ".
هذا وقد قال الرئيس الروسي فلاديمير بوتين فى أوائل عام 2007 أن حجم إنتاج مثل هذه الطائرات سيصل بعد عدة سنوات الى 700 طائرة. فيما يجري الحديث في شركة "سوخوي" عن ارقام اكثر تفاؤلا، حيث سيتم انتاج 1200 طائرة حسبما اعلن بوغوسيان في مايو/ايار من العام الماضي.
وافاد مصدر في شركة "طائرات سوخوي المدنية" بان خصائص الطائرة تعتبر فريدة بالمقارنة مع خصائص الطيران المدني المعروف عالميا. ومن بين تلك الخصائص هو العمر الاحتياطي لخدمة الطائرات والذي يبلغ 70000 ساعة طيران، في حين يعتبر متوسط عمر الطيران الاحتياطي في الدول الاخرى 30000 ساعة. وقد تم التوصل الى هذه النتائج بفضل التصاميم الحديثة واستخدام مواد جديدة في بعض اجهزة الطائرة.
اما من ناحية سعة طائرات "سوخوي سوبر جيت" فان احدى نوعي الطائرة تتسع لـ 75 راكبا، فيما تتمكن الثانية من نقل 95 راكبا. ويتم انجاز مشروع "سوبر جيت" بالتعاون مع الشركات الايطالية التي تقوم بتجهيز الادوات الاحتياطية والاجهزة الالكترونية المتنية بالاشتراك مع شركة "بوينغ".
معلومات حول الموضوع
تعتبر شركة "سوخوي" اكبر شركة روسية مصدرة للطائرات الحربية. وقد قامت خلال العام الماضي بتصدير طائرات مقاتلة من طراز "سو 30 - م ك 2" و"سو 30 - م ك م" و "سو 30 - م ك اي" وكذلك قطع الغيار واجهزة للطائرات المباعة من قبل.
اما بخصوص شركة "طائرات سوخوي المدنية" فهي فرع من شركة "سوخوي" وتاسست في عام 2001 للقيام بتنفيذ المشاريع المدنية. وتحاول الشركة القابضة ان تحتل 15% من السوق الدولية للطائرات المدنية الاقليمية، والتي يبلغ حجمها الاجمالي حتى 2022، حسب تقديرات شركة "بوينغ" 6000 طائرة.
وهذه بعض الصور للطائرات الروسية الحديثة ((المدنية))

للتوبوليف والاليوشن لترى التحديث انه مافي فرق عن الطائرات الغربية

[Emad1]

شكراً لموضوعك المتميز حيث لم يتم طرحه من قبل
وانا ادعم رأي الكابتن صقر الغيوم
في اعتقادي ان الصناعات الجوية الروسية متقدمه عن مثيلاتها
وخاصةالجوية الحربية ولكن البربوغاندا الغربية اشتغلت شغلها
لاعطاء الاولوية لمنتجاتها في العالم
تقبل تحياتي الحارة

[علوش 1991]

مشكورين أخواني عالمرور
صراحة انا طرحت الموضوع
لأن السورية ستشتري الطائرات الروسية
مرة اخرى اسعدني مروركم وشكرا

[zxi2]

لالالالالالالالا
اسمحولي على المداخلة...
الطائرات الروسية المدنية قديمة حتى اخر شي عندها يبقى قديم في التكنو....
مو مثل البوينج والإرباص ودليل قلة مستخدمي الطائرات الروسي
واصلا اذا سمعت عن تحطم طائرة روسية تسمعا في الدول الحليفة لروسية مثل ايران افغانستان باكستان..
اما الصناعة الأروبية او الأمريكة ممتازة لدرجة انا العالم كله يشتري منه وكل مازاد مستعملين الطائرات الأمركية او الأروبية زاد وضوح العيوب والأخطاء ويتم تصليحا في الموديل الجاي من الطائرات
اما الروس فهم حرب بس......

[cpt.abdulkarim]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zxi2  

لالالالالالالالا
اسمحولي على المداخلة...
الطائرات الروسية المدنية قديمة حتى اخر شي عندها يبقى قديم في التكنو....
مو مثل البوينج والإرباص ودليل قلة مستخدمي الطائرات الروسي
واصلا اذا سمعت عن تحطم طائرة روسية تسمعا في الدول الحليفة لروسية مثل ايران افغانستان باكستان..
اما الصناعة الأروبية او الأمريكة ممتازة لدرجة انا العالم كله يشتري منه وكل مازاد مستعملين الطائرات الأمركية او الأروبية زاد وضوح العيوب والأخطاء ويتم تصليحا في الموديل الجاي من الطائرات
اما الروس فهم حرب بس......

اولا نحترم رايك واختلف معك وهذا شي صحي وعادي كل له وجهة نظره
ثانيا مسألة قديمة اعتقد لها تطوير بروسيا وتحديث وانا ذكرت فوق هذا الشئ
ثالثا من قالك انهم قلة اللي بيستخدموا الطائرات الروسية ارجع لموقع روسيا اليوم وشوف كم عدد مبيعات الطائرات الروسية بشكل عام وبتعرف اما من ناحية التسويق ففمكن تكون من احد الاسباب وكذالك اسباب سياسية كمشكلة الحلف الاطلسي في عهد بوش والحرب الباردة سابقا والاجندا المختلفة
رابعا:الدول الحليفة اللي ذكرتها تستخدم انواع قديمة بينما شركات الطيران الروسي لديها الان الكثير من الطائرات المحدثة والمطورة ومو شرط يكون سبب الحوادث النوع القديم ممكن سؤ الصيانة وقلة الامكانيات او قلة خبرة الطيارين بهذه البلدان والخبره وعدم القدرة على شرائء قطع الغيار الجديدة بالنسبة لتلك الدول وهاذا مو معناته خلل او عيب بالطائرات الروسية من المصدر
سادسا:اصدقاء روسيا من الدول كثير ليس ماتفضلت فقط
اما اصلاح العيوب فحتى بوينغ وايرباص ظهر لها الكثير من الحوادث كما سمعنا اخيرا وسابقا اما بسبب خلل او سؤ صيانه من قبل المشتري او اسباب كثيرة ؟؟ كذالك الامر ينطبق على الروسية تتم استدراك العيوب لوكانت موجوده واصلا للمعلومية الطائرة لاتباع او تخرج لخط الانتاج حتى يتم اجراء الفحوصات والتجارب للتأكد من سلامتها من العيوب وهاذا الامر اكيد مطبق بروسيا والدليل اننا لم نسمع اخيرا عن حوادث لطائرات روسيه بروسيا نفسها او الدول التي تتتعامل معها وتكون مؤهلة لشراء الطائرات وصيانتها وقيادتها

واتمنى تشوف الموضوع زين اللي فوق اللي كتبته وتشوف المصدر والصور لكي تطلع بشكل صحيح على الامر
شكرا مجرد وجهة نظر والاختلاف بالرأي لايفسد للود قضية