العودة   :: Flying Way :: > ._][_ سـاحة المطـار والطائرات Airport and Aircraft's yard _][_. > سـاحـة الطائرات Aircraft yard
تحديث الصفحة هل يمكن فتح باب الطائرة أثناء التحليق؟ وهل يعني ذلك بالضرورة نهاية مأسوية للرحلة؟
الملاحظات

سـاحـة الطائرات Aircraft yard   تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك

أدوات الموضوع
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
Flying Way
قديم 27-07-2017, 01:37 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 2,795 مرة في 1,415 مشاركة
محمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 14182
New هل يمكن فتح باب الطائرة أثناء التحليق؟ وهل يعني ذلك بالضرورة نهاية مأسوية للرحلة؟


تشير تقارير إخبارية من حين لآخر إلى حوادث مثيرة للقلق حول ركاب حاولوا فتح باب الطائرة أثناء التحليق، وعادة ما يتصدى أفراد الطاقم لمثل هذه المحاولات ويتم احتواؤها لتمر مرور الكرام.

ومع ذلك، يظل السؤال قائمًا، هل يمكن فتح أبواب الطائرة أثناء التحليق على ارتفاع آلاف المترات في السماء؟

والإجابة هي أن على من يحاول فعل ذلك التحلي بقوة كبيرة جدًا جدًا، وبكلمات أخرى فإن الأمر مستحيل على أي إنسان، بحسب تقرير لـ"فورتشن".

لم لايمكن ؟
- قال "دينيس تاجر" وهو طيار يعمل منذ 25 عامًا لدى "أمريكان إيرلاينز" إن احتمال فتح باب الطائرة عنوة على يد إنسان منخفض للغاية، حيث صممت الطائرات لمنع حدوث ذلك.

- داخل الطائرة يكون الضغط أعلى بكثير من خارجها، بفارق يصل إلى ثمانية أرطال (3.65 كيلوجرام) من الضغط لكل 2.5 سنتيمتر مربع، علمًا بأن أغلب أبواب طائرات الركاب يصل ارتفاعها إلى 1.83 متر وعرضها إلى متر واحد تقريبا.

- هذا يعني أن فتح الباب يحتاج للتغلب على أكثر من 24 ألف رطل من الضغط الجوي (ما يعادل وزن ست سيارات أو 20 دبًا قطبيًا)، علاوة على استخدام أغلب الطائرات أنماطا مطورة لإغلاق الأبواب بإحكام.

- يضاف لذلك وجود منظومة مركزية يتم التحكم فيها من خلال قمرة القيادة لإقفال الأبواب معًا عبر مجموعة من البراغي المثبتة في عمق هيكل الطائرة والتي يصعب تدميرها بالقوة من على السطح.

الافتراض الاسواء
- حتى لو تمكن أحد الركاب بطريقة ما من كسر الباب، فإن ذلك لا يعني بالضرورة أن الوقت حان للذعر، فرغم أن الضوضاء ستعلو بجانب الرطوبة والضباب علاوة على انخفاض درجة الحرارة بشكل ملحوظ، يقول "تاجر" عن هذه الحالة إنها لن تكون جيدة، لكنها ليست خطرة.

- هذا لا يعني أن محاولات فتح أبواب الطائرة أثناء الرحلة لا ينبغي أن تؤخذ على محمل الجد، فالراكب الذي يقدم على هذا الفعل يظهر معاناته من حالة عقلية غير مستقرة، ومن الضروري السيطرة عليه، فلا أحد يمكنه التنبؤ بالأعمال الخطرة الأخرى التي قد يرتكبها.

http://akhbaar24.argaam.com/article/...-مأسوية-للرحلة

الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ محمد احمد عسيري على المشاركة المفيدة:
pilot A380 (09-08-2017)
إضافة رد

«     هل يمكن للطائرة البرازيلية Embraer KC-390 الإطاحة بملكة السماء C130 لدى القوات الجوية الأمريكية؟   |    اكتشاف نوعي يسمح بصناعة طائرات أكثر كفاءة وأقل استهلاكًا للطاقة    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

الساعة الآن 10:21 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2017