العودة   :: Flying Way :: > ._][_ سـاحة المطـار والطائرات Airport and Aircraft's yard _][_. > سـاحـة الطائرات Aircraft yard > ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة
تحديث الصفحة ماذا سيحدث لو لم يتم ادخال الكفرات
الملاحظات

ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة   يضم القسم الشروحات عن الطائرات التي تم مناقشتها

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية Captain ibraheem
Captain ibraheem Captain ibraheem غير متواجد حالياً
مساعد طيار
قديم 19-10-2011, 11:50 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
Captain ibraheem يستحق الثقة والتقديرCaptain ibraheem يستحق الثقة والتقديرCaptain ibraheem يستحق الثقة والتقديرCaptain ibraheem يستحق الثقة والتقديرCaptain ibraheem يستحق الثقة والتقديرCaptain ibraheem يستحق الثقة والتقديرCaptain ibraheem يستحق الثقة والتقديرCaptain ibraheem يستحق الثقة والتقديرCaptain ibraheem يستحق الثقة والتقديرCaptain ibraheem يستحق الثقة والتقديرCaptain ibraheem يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 343
افتراضي ماذا سيحدث لو لم يتم ادخال الكفرات

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

الله يبارك باللي اسس الموقع واعضائة وجميع القائمين عليه

صراحة استفدت منه كثير وهو مرجعي الوحيد اذا بغيت استفسر او ابي معلومه عن الطيران

ماقول الا جزاكم الله خير

وعندي استفسار بسيط الله يخليكم

سؤالي هو : لو لم يتم ادخال العجلات على مدى رحلة كاملة وعلى ارتفاعات شاهقة ماذا سيحدث

طبعاً اكيد هذا شي ماراح يصير .. بس يعني هالسؤال دار بمخيلتي ليش يدخلون العجلات بالدولاب المخصص لها ولو مادخلوها وش ممكن يصير وهل ستقلل من سرعة الطائرة ؟

اللي عندهم خلفية ولايبخلون علينا


تحياتي لكم ياكباتن 3>*

قديم 21-10-2011, 02:06 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
الطيار البحري
كابتن طيار
الصورة الرمزية الطيار البحري
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 2 مشاركة
الطيار البحري غير متواجد حالياً  
افتراضي

أخي العزيز بكل بساطة...
(مقتبس)
في الأيام الأولى من استخدام الطيران، كانت سرعة الطائرات منخفضة نسبيّا بسبب اصطدام الهواء بمرابط الأجنحة وبالعجلات المطاطية للطائرة. فقام مهندسو الطيران بالتقليل من مقاومة الهواء بجعل شكل هذه الأجزاء أكثر انسيابًا. وألغوا دعائم الأجنحة وأخفوا عجلات الهبوط في جسم الطائرة. كما وجدوا أن انسيابية مقدمة الطائرة تقلل من مقاومة الهواء. انظر: الديناميكا الهوائيةعلم ديناميكية الهواء Aerodynamics - ملتقى المهندسين العرب - أول ملتقى هندسي عربي
  إقتباس
قديم 21-10-2011, 03:30 AM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
Captain ibraheem
مساعد طيار
الصورة الرمزية Captain ibraheem
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
Captain ibraheem غير متواجد حالياً  
افتراضي

جزاك الله كل خير اخوي الطيار البحري
الحقيقة جواب وافي
ماعدى استفساري ماذا من الممكن ان يحدث لو لم يتم ادخال العجلات غير انها تقلل من السرعة
وانا صراحه ماقريت الموضوع اللي بالرابط عشان ماكذب عليك نظراً لطوله وفيه اشياء لم يستوعبها عقلي
وانا اللي كنت اريده اجابه مختصره وواصخه زي ماتفضلت بجوابك اللي عوضني عن الرابط

الله يجزاك خير لحرصك واهتمامك لنشر الفائدة
تحياااتي لك *
  إقتباس
قديم 21-10-2011, 03:33 AM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
cindebad
SimSkyTeam
الصورة الرمزية cindebad
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 430 مرة في 252 مشاركة
cindebad غير متواجد حالياً  

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر Skype إلى cindebad
افتراضي

بالاضافة الى ماقاله الاخوان عن تقليل السرعة
في هذه الحالة مع ارتفاعات شاهقة يصبح الضغط داخل الاطار اعلى منه من خارج الاطار مما يؤدي الى انفجار الاطارات ولذلك لابد من ادخال الاطارات فور الاقلاع و لا يمكن تعبئة اطارات الطائرة بالهواء العادي

اتمنى تكون الفكرة وصلتك اخوي
  إقتباس
قديم 21-10-2011, 03:52 AM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
Captain ibraheem
مساعد طيار
الصورة الرمزية Captain ibraheem
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
Captain ibraheem غير متواجد حالياً  
افتراضي

^^^^^^

هذا اللي كنت ابغى اوصل له
انه هل ممكن انها تنفجر

كفيتو ووفيتوا والمعلومه وصلت
الف شكر لكم

الله يعطيكم العافية ويطرح بكم البركه
  إقتباس
قديم 02-11-2011, 02:24 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
ENG-MAN
كابتن طيار
الصورة الرمزية ENG-MAN
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
ENG-MAN غير متواجد حالياً  
افتراضي

مشكوووووووووورين
  إقتباس
قديم 29-09-2012, 02:11 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
capt.fahad
-_ CAPTAIN SIMULATOR _-
الصورة الرمزية capt.fahad
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
capt.fahad غير متواجد حالياً  
افتراضي

معلومات رائعة ^__^
  إقتباس
قديم 29-09-2012, 05:46 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
Cpt.Mohammed
][Flight Simulator][
[[ FS Professional ]]
الصورة الرمزية Cpt.Mohammed
افتراضي

كذلك بالأضافة للأسباب التى ذكرها الأخوة الأفاضل ..
فمع تزايد سرعات الطائرات الحديثة لسرعات تقترب بل و تفوق سرعة الصوت , فأن مقاومة هيكل العجلات للهواء قد يشكل إجهاد لوصلاته الميكانيكية مع جسم الطائرة مما قد يؤدي لكسره و تحطمه ..

و لتحقيق هذه السرعات العالية ينبغي حماية هيكل العجلات من تعريضه لتيار الهواء القوي داخل بدن الطائرة ..
  إقتباس
قديم 29-09-2012, 06:01 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي

تحياتي أخي


بخصوص عجلات الطائرات.
- ترك عجلات الطائرة خارجاً في الطائرات التي تطير بسرعات تقارب من 0.6 ماخ يجعل الأمر صعب بسبب الكبح والإعاقة الناتجين، الأمر الذي يتطلب دفع أهلى وهذا يعني صرفيات وقود أكبر.

- الأمر الثاني، هذا الأمر يكون مربكاً للطيران على ارتفاعات عالية، حيث كثافة الهواء أقل، بالتالي تكون الإعاقة الناتجة عن فتح العجلات مؤثرة بشكل كبير على قودة الدفع، بحيث تكون أكبر مما يمكن للمحرك.

- لذا، فعند الحادة للطيران بعجلات مفتوحة للطائرات المدنية على سبيل المثال، في بعض الظروف الخاصة، يتم تحديد الارتفاع والسرعة.

وبخصوص انفجار الإطارات هذا لا يحدث كون الضغط يعوضه الانكماش الناتج للغاز عن درجة الحرارة.



والله أعلم
  إقتباس
قديم 30-09-2012, 12:59 AM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
أمير فايز
كابتن طيار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 2 مشاركة
أمير فايز غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى أمير فايز إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى أمير فايز
افتراضي

لا يمكن مواصلة الطيران بدون ادخال الكفرات "gearup"وستظل الطائرة تهتز ولن تصل إلى سرعة الـ V2 "حسب علمي" واذا حدث وان تعطلت احدى الكفرات عن الدخول gearu" فان الطيار يقوم بابلاغ برج المراقبة من المطار الذي أقلع منه ومن ثم يعاود الهبوط مرة أخرى لاصلاح العطل...
  إقتباس
قديم 30-09-2012, 11:40 AM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
Gears

لا يمكن مواصلة الطيران بدون ادخال الكفرات "gearup"وستظل الطائرة تهتز ولن تصل إلى سرعة الـ V2 "حسب علمي" واذا حدث وان تعطلت احدى الكفرات عن الدخول gearu" فان الطيار يقوم بابلاغ برج المراقبة من المطار الذي أقلع منه ومن ثم يعاود الهبوط مرة أخرى لاصلاح العطل...



تحياتي أخي

يمكن الطيران بدون إدخال العجلات، وذلك لظروف خاصة.
فمثلاً: بعد تحرير ليبيا من الطاغية .. كانت طائرات الشركة متوقفة لأكثر من 7 أشهر، وبعد اتصالنا بالمصنع قيل لنا أنه علينا عمل بعض الكشوفات، ثم الطيران لأقرب مركز صيانة لإتمام ما يلزم. ولقد كنت على أحد هذه الطائرات، فطرنا من مطار معيتيقة - طرابلس ، حتى مطار القاهرة مع التوقف في مطار بنينة - بنغازي للتزود بالوقود .. والعجلات مفتوحة وعلى ارتفاع منخفض بحسب طلب المصنع.


وأعرف إن هذا الأمر يحصل خاصة في بعض الظروف.

التوقيع libyan-ame
تفضل لزيارة مدونتي: My Aviation
  إقتباس
قديم 03-10-2012, 03:09 AM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
Mohamed Magde
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
Mohamed Magde غير متواجد حالياً  
افتراضي

في الأيام الأولى من استخدام الطيران، كانت سرعة الطائرات منخفضة نسبيّا بسبب اصطدام الهواء بمرابط الأجنحة وبالعجلات المطاطية للطائرة. فقام مهندسو الطيران بالتقليل من مقاومة الهواء بجعل شكل هذه الأجزاء أكثر انسيابًا
  إقتباس
قديم 03-10-2012, 10:40 AM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
alzaiem
كابتن طيار
الصورة الرمزية alzaiem
افتراضي

السلام عليكم

اقتباس: هذا اللي كنت ابغى اوصل له
انه هل ممكن انها تنفجر

إطارات الطائرة لا تنفجر بسبب الارتفاع , لأنها مصممة لتحمل الضغط العالي. كذلك فان انخفاض درجات الحرارة يخفف من الضغط. و لك أن تتذكر لحظة الهبوط فإن الإطارات تتعرض لضغط و حرارة عالي جدا ربما يفوق الضغط بسبب الارتفاع.
كما و ان حجرة الاطارات في الطائرة ليست معادلة الضغط. بمعنى انها ليست كالكابينة الداخلية حيث يتم تثبيت الضغط ليمائل تقريبا الضغط الجوي الطبيعي على سطح الأرض.

و من أشهر الأدلة على ذلك إطارات الطائرة 737NG حيث انها مكشوفة في الهواء اثناء الطيران , لكنها مدمجة بشكل انسيابي مع جسم الطائرة.

شاهد المقطع التالي أثناء الصيانة :



تحياتي
  إقتباس
قديم 12-10-2012, 06:55 AM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
Cpt.Mohammed
][Flight Simulator][
[[ FS Professional ]]
الصورة الرمزية Cpt.Mohammed
افتراضي

السلام عليكم

إطارات الطائرة لا تنفجر بسبب الارتفاع , لأنها مصممة لتحمل الضغط العالي. كذلك فان انخفاض درجات الحرارة يخفف من الضغط. و لك أن تتذكر لحظة الهبوط فإن الإطارات تتعرض لضغط و حرارة عالي جدا ربما يفوق الضغط بسبب الارتفاع.
كما و ان حجرة الاطارات في الطائرة ليست معادلة الضغط. بمعنى انها ليست كالكابينة الداخلية حيث يتم تثبيت الضغط ليمائل تقريبا الضغط الجوي الطبيعي على سطح الأرض.


تحياتي


اسمحلى ان اصحح معلومة , كلما انخفضت درجة الحرارة .. يزداد الضغط الجوي

تشحن عجلات الطائرة بغاز خامل غير قابل للأشتعال ولا يساعد عليه ايضاً , و أفضل غاز خامل لذلك الغرض هو النيتروجين .. ليتحمل السخونة المرتفعة اثناء عمليات الكبح و الأحتكاك مع المدرج او الأحتكاك الناتج من دوران الأجزاء المتحركة حول الأجزاء الساكنة في هيكل العجلة دون ان يشتعل ..

ليس هناك مشكلة من الفرق بين ضغط الهواء داخل الأطار عن خارجه اثناء التحليق على ارتفاعات شاهقة كما ذكر أخى الحبيب "الزعيم" في مشاركته المقتبسة, فحتى بدخول العجلات في الحجرة الخاصة بأحتوائها .. فأن هذه الحجرة لا يعادل ضغطها كما يحدث في كابينة الركاب و مقصورة القيادة .. و بالتالى وجب تصميم العجلة لتتحمل الفرق المفرط في الضغط الجوي دون ان تنفجر ..


و تأكيداً على كلام المهندس / Libyan احياناً يضطر الطيار لترك العجلات بعد الأقلاع للتبريد أثناء الطيران في الأجواء الحارة او في اوقات تعرض المدرج لأشعة الشمس لفترة طويلة .. لأن سخونة العجلات مع الحجرة المنغلقة قد يؤدي لمضاعفة السخونة مما قد يتلف انابيب الهيدروليك او الأسلاك الكهربية بداخلها .

و لكن تدلى العجلات اثناء الطيران قد يؤدي لمقاومة هواء تقلل من performance الطائرة .. و يجب اخذه في الحسبان اثناء الأقلاع بتقليل الـ Safe pitch angle او الـ Climb gradient عن المحسوب للطائرة في الظروف العادية

التوقيع Cpt.Mohammed
Mohammed Sayed
Flight Dispatcher

INGIN Airways Cairo Hub Manager
IVAO Simmer


  إقتباس
إضافة رد

«     AirBus A340-X   |    امبراير 170-175 اهداء للعضو (عمر الاشقر)    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
للطيارين..... ماذا تفعل منذ خروجك من منزلك الى بداية البوش باك بطائرتك ؟؟؟؟ amrmousa2007 ملتقى الطيارين Aviator forums 23 17-09-2015 08:08 AM
ماذا يقال عن الصمت samira labchir القسم العام 3 30-09-2012 05:27 AM
تخرجت من الثنوية ونسبتي كويسة وناوي ادخل كلية لتعليم الطيران RED DEAD أكاديميات ومدارس الطيران Academic School 1 19-09-2011 06:21 PM
ماذا ستفعل لو كنت مدير عام الخطوط السعوديه فاهم شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion 9 02-09-2011 06:43 PM
بعد ما اخلص ثانوى طيران على طول ولا ادخل اى كليه بعد كده طيران؟ hero.h أكاديميات ومدارس الطيران Academic School 1 09-06-2011 02:01 PM

الساعة الآن 04:42 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019