المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
السلامة الجوية Flight Safety متابعة أخبار حوادث الطيران وتحليل المعلومات التي أدت إليها. راجع فهرس قسم السلامة الجوية |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |
|
بسم الله الرحمن الرحيم اضغط على الصورة للتكبيرترجمة خاصة للمنتدى Accident: Egypt A321 at Aleppo 2012, tail strike on takeoff مصر للطيرانA321 تسجيل SU-GBU أثناء اقلاع رحلتها رقم MS-724 من مطار حلب Aleppo في سوريا إلى القاهرة وعلى متنها 130 راكباً حيث احتك ذيل الطائرة tail أثناء rotating لللإقلاع من مطار حلب الساعة 0210Z واصل الطاقم الارتفاع إلى ارتفاع 31 ألف قدم FL310 وعندما صارت الطائرة في مسارها enroute وعلى ارتفاع FL310 ومسافة 85nm من مدينة لارنكا Larnaca القبرصية قرر طاقم الطائرة تحويل الرحلة إليها وهبطت الطائرة بشكل آمن بعد 50 دقيقة من المغادرة من مطار حلب واصيبت بأضرار كبيرة وألغيت بقية الرحلة اضغط على الصورة للتكبير وتم ترقية رحلات القاهرة لارنكا أرقام MS-741/MS-742 من B735 إلى طائرة A330-200 تسجيل SU-GCK التي أوصلت ركاب الرحلة رقم MS-724 إلى القاهرة بعد تأخير 13 ساعة ونصف الساعة ميتار حلب OSAP 060400Z 26005KT CAVOK 15/10 Q1011 OSAP 060300Z 26003KT CAVOK 13/09 Q1011 OSAP 060200Z VRB03KT CAVOK 13/10 Q1011 OSAP 060100Z 29003KT CAVOK 13/11 Q1010 OSAP 060000Z VRB03KT CAVOK 14/11 Q1011 رابط المصدر |
مشاركة [ 2 ] | |
|
لم أكن موجوداً مع الطاقم في الكوكبيت لكن يبدو لي أن الكابتن لم يصل لسرعة rotat مما أدى لحدوث tail strike - وجهة نظر شخصي المتواضع تحتمل الصواب أو الخطأ |
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
الامتياز
|
طيب ليش لما ارتطم ذيل الطاائرة بالمدرج في مطاار حلب الطياار ما رجع الطااائرة لنفس المطاااار
لو رجعهم كانواا تاخروو طوول هذي المدة على العموووم الحمدلله على السلامة |
||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
الحمد لله علي السلامة
|
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
الحمد لله على السلامة
مشكور على النقل |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
طائرة إيرباص 321 أخطر حاجة فيها ال Tail Strike
الطائرة عادة يتم قيادتها من قبل طاقم طائرة ايرباص 320 لانها تعتبر نفس الفئة,ولكن بعض الطيارين بسبب التعود على 320 ينسون ان ال 321 أطول قليلا ولديها قابلية لل تيل سترايك اكثر من 320 ولا 319 عموما حمد الله على سلامة الركاب |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
يجب فصل طياري ال 321 عن ال 320 و ال 773 عن ال 772 و ال 300 عن 310
منها زياده فرص عمل الطيارين و منها زياده الامان |
|||
مشاركة [ 8 ] | |||
|
|||
عضو فخري
|
فعلا احتكاك الذيل خطير وينشا ايضا في حاله زياده وزن الطائره وهو يبو غير موجود في هذه الحاله حيث ان الطائره ليست ممتلئه بالركاب كما وضح الخبر.
ايضا طائرة الايرباص 346 تعتبر اشهر طائره بموضوع احتكاك الذيل نظرا لوزنها الكبير وحمولتها الكبيره مما يقتضي وجود مدرج طويل rotating عالي يجب فصل طياري ال 321 عن ال 320 و ال 773 عن ال 772 و ال 300 عن 310 منها زياده فرص عمل الطيارين و منها زياده الامان
شركات الطيران اخوي ليست جمعيات خيرية جعل الطيارين يعملون على اكثر من طراز هو لتقليل التكاليف. عموما سرعه معالجة اداره مصر للطيران للموضوع وترقية رحله قبرص يثبت مدى احترافيه الشركة وانها اضافه مهمه جدا ومن العيال الثقيل لتحالف ستار. تحياتي |
||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليك ورحمة الله وبركاته اخواني في منتدى خط الطيران احب ان اوضح بعض من ملابسات هذا الحادث لكل طائرة في اي رحلة لازم يوضع لها كشف يسمى بكشف الحمولة او (load sheet) في هذه الرحلة تم اعطاء قائد الطائرة كشف الحمولة المفروض الذي يوضح ماهي حمولة الطائرة بناء على المعطيات من الكاونتر وتم مخالفة هذه الحمولة وتم اختلاف الحسبات في الطائرة وطبعا كانت هناك سرعات معينة يتم رفع الطائرة منها وهي في خلال مرحلة take-off وبالتابعية اختلفت الحمولة اختلف الاتزان اختلفت السرعات التي المفروض ان تقلع الطائرة عليها فلما اطى قائد الطائرة الامر برفعها فلم يجد اجابة فاقترب من نهاية الممر مما اضطره لتحميل الطائرة على ذيلها لتتم عملية الاقعلاع ومن ثم الهبوط مرة اخرى واعتذر على الاطالة ولكن هذا ملخص بسيط لما حدث تحياتي
|
|||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
الظاهر كان الطيار مستعجل ههههههههههههههه
|
|||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
اهم شي سلامت الركاب اما الطيارة فبتتصلح
|
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليك ورحمة الله وبركاته اخواني في منتدى خط الطيران احب ان اوضح بعض من ملابسات هذا الحادث لكل طائرة في اي رحلة لازم يوضع لها كشف يسمى بكشف الحمولة او (load sheet) في هذه الرحلة تم اعطاء قائد الطائرة كشف الحمولة المفروض الذي يوضح ماهي حمولة الطائرة بناء على المعطيات من الكاونتر وتم مخالفة هذه الحمولة وتم اختلاف الحسبات في الطائرة وطبعا كانت هناك سرعات معينة يتم رفع الطائرة منها وهي في خلال مرحلة take-off وبالتابعية اختلفت الحمولة اختلف الاتزان اختلفت السرعات التي المفروض ان تقلع الطائرة عليها فلما اطى قائد الطائرة الامر برفعها فلم يجد اجابة فاقترب من نهاية الممر مما اضطره لتحميل الطائرة على ذيلها لتتم عملية الاقعلاع ومن ثم الهبوط مرة اخرى واعتذر على الاطالة ولكن هذا ملخص بسيط لما حدث تحياتي
اشكرك على التوضيح
ولكن ياعزيزي....هذه مخالفة خطيرة جداً!!! وكادت ان تؤدي الى عواقب كارثية لاسمح الله أكيد...سيكون هناك تحقيق فب الموضوع....وسيحاسب...المخطأ هي مصر للطيران....ناقصة خساير...علشان يتكلفو مصاريف صيانة اضافية!!!! الطائرة ستكلف مبلغ ليس بالسهل!!....كل هذا....من أجل الاخطاء البشرية! من كل قلبي.....الحمد لله على سلامة الجميع |
|||
مشاركة [ 13 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
السلام عليك ورحمة الله وبركاته اخواني في منتدى خط الطيران احب ان اوضح بعض من ملابسات هذا الحادث لكل طائرة في اي رحلة لازم يوضع لها كشف يسمى بكشف الحمولة او (load sheet) في هذه الرحلة تم اعطاء قائد الطائرة كشف الحمولة المفروض الذي يوضح ماهي حمولة الطائرة بناء على المعطيات من الكاونتر وتم مخالفة هذه الحمولة وتم اختلاف الحسبات في الطائرة وطبعا كانت هناك سرعات معينة يتم رفع الطائرة منها وهي في خلال مرحلة take-off وبالتابعية اختلفت الحمولة اختلف الاتزان اختلفت السرعات التي المفروض ان تقلع الطائرة عليها فلما اطى قائد الطائرة الامر برفعها فلم يجد اجابة فاقترب من نهاية الممر مما اضطره لتحميل الطائرة على ذيلها لتتم عملية الاقعلاع ومن ثم الهبوط مرة اخرى واعتذر على الاطالة ولكن هذا ملخص بسيط لما حدث تحياتي
الكلام دة يبقى مظبوط لو كان نزل تانى فى حلب انما يطير 50 دقيقة وكان فاضل 15 دقيقة على القاهرة وينزل لارناكا دة اللى مش مفهوم .. دة فى حالة انة عارف انة عمل tail strike ولكن واضح من الحادث انة مش عارف |
||
مشاركة [ 14 ] | ||||
|
||||
|
يجب فصل طياري ال 321 عن ال 320 و ال 773 عن ال 772 و ال 300 عن 310
منها زياده فرص عمل الطيارين و منها زياده الامان شكرًا اخي علنصيحة |
|||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
من حلب الى الى القاهره وش موديها عند لارنكا ؟
|
|||
مشاركة [ 16 ] | ||||
|
||||
|
من حلب الى الى القاهره وش موديها عند لارنكا ؟
تطير بأتجاه الساحل السوري والى قبرص ثم جنوبا عبر البحر المتوسط ثم لبنان وفلسطين وبعدها مصر |
|||
إضافة رد |
السلامة الجوية Flight Safety |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
"مصر للطيران" تقلص عدد شركاتها التابعة لتقليل الخسائر ودمج شركة مصر للطيران مع شركة مصر للطيران للخدمات الأرضية | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
مصر للطيران تستأنف رحلاتها إلى حلب | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
الطيران المدني في مصر .. | القسم العام | |||
مصر للطيران وحكاية 79 سنة طيران فى السما | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
وفد سياحى تركي رفيع المستوى فى ضيافة مصر للطيران | المقالات الصحفية Rumours &News |