المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
سـاحـة الطائرات Aircraft yard تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
دعايز افهم اذا سمحتوا بالتفصيل الدقيق ازاى الطيار بيعمل استابلش يعنى بيكون على استقامة مع المدرج
واية معنى المصطلحات ( هولدينج ، وكولايزر، جلايد سلوب ، تاتش داون ، فاينل ابروتش واية الاجراءات الى بتتم فى الفاينل ابروتش ، هيدنج ) . |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
حجاوبك على السرررريع,,, ومعليش باللغة العامية.
هولدنج: لمّن الطيارة بتعمل لفة فوق المطار,,, يعني بتجلس تلف اليين ما المراقب الجوي يقولها (كلير تو لاند),,,وغالبا ما يكون هذا الاجراء من أجل الانتظار حتى اخلاء الطائرة التي أمامك للمدرج. كولايزر: الكتابة الصحيحة (لوكلايزر) وهو الخط الرأسي للـILS وهو يبين مدى انحراف الطيارة لليمين أو لليسار عن المدرج. جلايد سلوب: وهو الخط الأفقي للـ ILS وهو يبين مدى ارتفاع أو انخفاض الطيارة عن مستوى المدرج. ملاحظة: اللكولايزر والجلايد سلوب كلهم يكونوا في جهاز واحد وهو الـ ILS (نظام الهبوط بالعدادات) ويكون على شكل علامة الزائد (+) ولا يعمل الجهاز حتى تسوي استابلش ذا لوكلايزر. تاتش داون: لحظة ملامسة كفرات الطيارة للمدرج. فاينل ابروش: الليج الأخير للترافيك باترن أو بمعنى آخر عندما يكون المدرج أمامك مباشرة وتأخذ الأذن بالهبوط حينها تبدأ بالنزول التدريجي . الهيدنج: اتجاه الطائرة بالنسبة للهيدنج انديكاتور. وآسف لو كان في كلمة غير مفهومة,,,قولي هيّا وحاشرحها لك ان شاء الله أخوك الكابتن First Officer |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
اولا شكرا على ردك ... كلام جميل بس محتاج توضيح فى بعض النقاط
1- معنى الهيدنج .. يعنى اية الهيدنج انديكاتور دا جهاز ف الطيارة ولا اية النظام ؟ 2- ال لوكولايز دا جهاز على المدرج ولا ف الطيارة واية هو جهاز الجيرو سكوب وعايز صور لل لوكولايز لتوضيح الشرح ان امكن . |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
1- هو جهاز موجود في الطائرة , والتي يمكننا من خلاله معرفة اتجاه الطائرة.
2-*اللوكالايزر موجود في الطائرة وهو في جهاز الـ VOR https://www.sgsim.com/instruments/NAV1.htm الجيرسكوب: هو جهاز حفظ توازن الطائرة. تحياتي First Officer |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
هلا حبيبي
في شاشة الملاحة الخاصة بالطائرة يظهر خط وهمي مستقيم قبل المدرج على استقامة المدرج وقبله بحوالي 8 ميل بحري لازم الطيار يعمل تقاطع لهذا الخط وقبل ما يقطع الخط يشغل زر loc او اللوكلايزر بحيث بمجرد يقطع الخط يشبك اللوكلايزر مع الطائرة ويجعل الطائرة في حاله تمركز تام على استقامة المدرج وبعدها الطيار يشغل زر ثاني اسمه app او الابروتش لجعل الطائرة تهبط تدريجيا لحد التاتش داون المدرج يعنى اللوكلايزرLOC مسئول فقط عن جعل الطائرة تتمركز على استقامه المدرج تماما اما الابروتش APP مسئول عن الهبوط التدريجي حتى ملامسه العجلات على الارض ملحوظة الخط الوهمي قبل الرنوي في شاشة الملاحة الطيار عن يظهر فقط عند اختيار مدرج الهبوط من كمبيوتر الطائرة او FMC شكل زر LOC و APP هذا شارت مطار القاهرة مدرج 05L ستلاحظ وجود الخط الوهمي قبل الرنوي ومجرد الطيار يقطعه مع تشغيل LOC يتم عمل استقامه على المدرج اتوماتيكيا بواسطة الطائرة |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
تمام جدا يعنى افهم من كدة ان الاستابلش بيتم اليا وبضغطة ذر
|
|||