[ykoheel]

يمكن الكل يتفق معايا مستحيل محركين IFSD لخلل فني........

احتاج ارائكم النيره

[AboAyoob]

شكرا لك أخوي على هذا الموضوع
للحصول على بعض المعلومات عن الحادث
يمكن مراجعة الموضوع التالي:

[مواضيع مدموجة] * [لخطوط البريطانية] تتعرض لحادث في هيثرو "تم إضافة ثلاث صور للحادث" + فديو تسجلي عن الحادث

[ykoheel]

شكرا أخي ابو أيوب على توجيهك الكريم
لكن لم أجد هناك سوى تقارير رسميه وكانت الفكره مناقشة الموضوع بشكل جماعي استعانه بالتقارير ووجهات نظر خبراء ال 777 الموجودين معنا وحقيقة عقول عربيه لا يستهان بها وحتى تعم الفائده للجميع ودمت............................

مثال
افادت التقارير ان المحركين الاثنين لم يستجيبا لامر رفع القوه ( الاثنين الاثنين الاثنين الاثنين )
في نفس الوقت هل يعقل دلك ولنفرض جدلا فقدان التحكم بالمحركات فمنطقيا تعود الى وضع IDLE وليس IFSD
فممكن ان يكون فقدان كامل للوقود لاي سبب

[ykoheel]

حبايبي انا مستني!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[AboAyoob]

قصد بالإشارة إلى رابط الموضوع الأصلي، كي يجد الأعضاء مقدمة عن الموضوع الذي طرحته وكذلك لكي يارجعوا تاريخ الحادث والصور المرفقة في الموضوع

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ykoheel  

حبايبي انا مستني!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

الذي قرأته هو ماطرح في المواقع الأخبارية والمواقع المتخصصة
وأنا حمل نفس الرأي الذي تعتقد به

صعبة جداً - أن يكونا المحركين معاً في آنً واحد

ولكن بعد أن قرأءة عن مشاكل طائرات F15 وأيقاف أكثر من 450 طائرة في أمريكا، منها أكثر من 300 طائرة موقفة منذ شهرين تقريباً، فأنا لا أستغرب أي شيء
كنت ضمن فريق تحقيق بعد من الحوادث - وما أعرفه أن الحوادث تبدأ المعلومات بها من طلاسم لكي يفك إلغازها
إحتمالات تلقى الملامة على (Wind Shear) وهذا كان تفسير أولي للحادث، ولكن هذا سوف يتم رفضه بتاتاً من قبل سلطات مطار هيثرو.

ما أعتقدهـ أن هناك سوء تصرف من كابتن الطائرة - خصوصاً أن مرحلة الهبوط كانت بقيادة مساعدة - لذلك في التحقيق الأولي معه - لم يقدم الكابتن أي معلومات تفيد

[mechanic]

السلام عليكم جميعاً

شكراً لك أخي ykoheel لطرح للموضوع

وأيضاً لأخي لأبو أيوب على الإضافة

أنا أتفق مع كلام أخوي أبو أيوب بخصوص سوء تصرف كابتن الطائرة

بصراحة شئ غريب!!!

مثل ما تفضل اخوي ykoheel

المحركين الأثنين!!!!!!

في إنتظار ردود الأخوان

[ykoheel]

لا تنسو يا جماعه ان 777 ETOPS Aircraft يعني ما طارت الا بعد ما طلعو عيون بوينج وايضا لا تنسو ان احد متطلبات ال ETOPS هو Dual redundancy control يعني كل نظام يؤثر على سلامة الطائره له نظام احتياطي !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Sr.Flight Attendant]

توقع والله اعلم مشكلة في الـ VALVE PIPES للمحركات .. او اوتوبايلت فايلور..؟؟

[ykoheel]

أخوي احمد ذكرت نقطه مهمه وهي SPAR VALVES لانه مستحيل يقفل الوقود عن المحركين الاثنين الا اذا قفلت FUEL CUTOFF Switches طبعا نستبعد العامل البشري احتمال قفل ال SPAR VALVES وارد خصوصا لو علمنا ان هناك بطاريه واحده خاصه لقفل اي SPAR VAVE في حال الطوارئ بدون اي كهرباء على الطائره.

[موشاكس]

حبيت اعطيكم راي بان بعض الاسباب لايمكن اكتشفها في وقت قصير الا بعد تغحص دقيق وتمعن ولكن في راي الاسباب كثيره ويمكن تحديد الابنظر في الحادث