[كابتن ابو رعد]

السلام عليكم عندي شوية اسئلة وارجو الأجابة عليها
الحين الطيار اذا راح رحلة مدتها ساعتيت يروح ويرجع في نفس اليوم
السؤال الثاني الواحد اذا صار طيار في دول معينة يروح عليها داخلية او خارجية ولا متعدد
السؤال الثالث الكابتن اذا كان عنده رحلة من السعودية الى دبي يرجع ومعاه ركاب لا يكون فاضي
ارجو الأجابة على اسئلتي

[captain mohamed]

اسف يا كابتن انا ممكن افيدك بالسؤال الاول و الاخير..................الاول : نعم لو الرحلة مدتها ساعتين و نصف يروح و يرجع و هى لها حد معين اقصد عدد ساعات معينة لو عداهم يقضى ليلة فى تلك البلد دعنا نقول 4 ساعات او 5 ساعات ...السؤال الاخير نعم يا كابتن هو بيروح معاه ركاب و هو عائد بتكون رحلة اسمها من دبى لجدة مثلا ..يعنى بتكون رحلة اخرى برقم اخر و غالبا بيذيد رقم على اسم الرحلة مثال لو هو رايح برحلة رقم 985 بيرجع و هو 986 و طبعا مثال على حسب ارقام رحلات الشركة ..فالجواب انه بيرجع و معاه ركاب لا توجد رحلة ترجع بدون ركاب ..و ارجو ان اكون افادتك وشكرا

[كابتن ابو رعد]

شكراااااا لك ياكابتن والله اجوبتك فادتني كثير اشكركككك تقبل مروري

[ك . محمد]

السلام عليكم عندي شوية اسئلة وارجو الأجابة عليها

الحين الطيار اذا راح رحلة مدتها ساعتيت يروح ويرجع في نفس اليوم

نعم بالمكان ذلك ولكن هناك قانون أدق يستخدمه الطيارين وهو :

المعادلة الأساسية لحساب ساعات الراحة القانونية للطيار هي كالتالي: ساعات الطيران الفعلية X ٢+ ساعتين,


السؤال الثاني الواحد اذا صار طيار في دول معينة يروح عليها داخلية او خارجية ولا متعدد

على حسب الطائرة التي تقودها مثلاً انت طيار على الـA320 تستخدم هذه الطائرة في الغالب للرحلات القصيرة والداخلية ولكن تستخدم في بعض الوجهات الدولية أما إذا أصبحت طيارعلى الـ747 حينها تكون أغلب رحلاتك دولية أو في الوجهات الداخلية المزدحمة ..

السؤال الثالث الكابتن اذا كان عنده رحلة من السعودية الى دبي يرجع ومعاه ركاب لا يكون فاضي

إذا رجعت الطائرة فاضية فهذا راح يسبب خسارة للشركة إذا حسبت راتب الطيار وسعر الوقود و ... و... و...

ارجو الأجابة على اسئلتي

[الجناح_الذهبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كابتن ابو رعد  

السلام عليكم عندي شوية اسئلة وارجو الأجابة عليها
الحين الطيار اذا راح رحلة مدتها ساعتيت يروح ويرجع في نفس اليوم
السؤال الثاني الواحد اذا صار طيار في دول معينة يروح عليها داخلية او خارجية ولا متعدد
السؤال الثالث الكابتن اذا كان عنده رحلة من السعودية الى دبي يرجع ومعاه ركاب لا يكون فاضي
ارجو الأجابة على اسئلتي

نعم اذا كانت مدة الرحله ساعتين يروح ويرجع نفس اليوم كما ذكرت .
اجابه على السؤال االثاني فهو يعتمد اذا كانت الشركه تشغل خط داخلي او دولي
اجابه على السؤال الثالث برضو يعتمد على شركة الطيران لاكن غالبا تحاول الشركه زيادة مبيعاتها وتعود وفيها ركاب ارجو ان اكون افدتك.

[كابتن ابو رعد]

شكرااااااا على اجوبتكم المفيدة انتو زي ماتعرفو راح اشتغل في طيران الأتحاد اذا قبلوني وانشالله يقبلوني ياري الي يعرف
ماهي نظام رحلاتها واحتمال اكون مساعد على اي طائرة وين احتمال تكون رحلاتي انا حاب تكون رحلاتي خارجية دولية
ممكن يكون هذا الأم اختياري وشكراااا لكم

[ك . محمد]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كابتن ابو رعد  

شكرااااااا على اجوبتكم المفيدة انتو زي ماتعرفو راح اشتغل في طيران الأتحاد اذا قبلوني وانشالله يقبلوني ياري الي يعرف
ماهي نظام رحلاتها واحتمال اكون مساعد على اي طائرة وين احتمال تكون رحلاتي انا حاب تكون رحلاتي خارجية دولية
ممكن يكون هذا الأم اختياري وشكراااا لكم

حسب الأسطول فمثلاً قد يكون هنالك نقص في ملاحي الـ777 حينها قد تبدأ على الـ 777 !!!
بما أنك طيار على 777 إذًا أغلب رحلاتك دولية ..

[كابتن ابو رعد]

اهاااا شكرا لك كابتن محمد يعني 777 تطلع رحلات على ماليزيا ايطاليا والدول هذي وانشالله اكون طيار عليها

[ك . محمد]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كابتن ابو رعد  

اهاااا شكرا لك كابتن محمد يعني 777 تطلع رحلات على ماليزيا ايطاليا والدول هذي وانشالله اكون طيار عليها

صحيح وهذا مجرد مثال طبعًا قد تتوظف على طائرات أخرى .. يعني على حسب الشركة وحاجتها ..

[inventor]

موضوع قيم ومفيد يعطيكم الف عافيه

[طيار صالح]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كابتن ابو رعد  

السلام عليكم عندي شوية اسئلة وارجو الأجابة عليها
الحين الطيار اذا راح رحلة مدتها ساعتيت يروح ويرجع في نفس اليوم

السؤال الثاني الواحد اذا صار طيار في دول معينة يروح عليها داخلية او خارجية ولا متعدد السؤال الثالث الكابتن اذا كان عنده رحلة من السعودية الى دبي يرجع ومعاه ركاب لا يكون فاضي

ارجو الأجابة على اسئلتي

هلا فيك ياكابتن

1- اذا رحله مدتها ساعتين او ثلاث ساعات تعود بنفس اليوم مع التوقف مدة ساعتين في مطار الوصول للتنظيف والتموين وتعبئه الوقود وظبط الطيارين برنامج رحله العودة في كمبيوتر الطائرة مع راحه قليله للطاقم هذا بخصوص طائرات الركاب
اما الطائرات الخاصة فغير مقيده بشروط واذكر في احد المطارات هبطت طائرة خاصة وجلست قرابه 40 دقيقة فقط ومن ثم اقلعت مرة اخرى للعوده

......

2- الداخلي والدولي ماله علاقه بان الكابتن جديد او قديم وهي حسب جدول الرحلات المكلف به الطيار من قبل الشركة ولا حتى لها علاقه بالطراز

على سبيل المثال رحلات اوربا على السعودية بطراز A320 وهو طراز حجمه صغير

ولكن بخصوص الطيارين راح اجاوبك انه الطيار الجديد يكون اولا first officer اي مساعد طيار ويتم تدرجه مع مرور الوقت وزياده عدد ساعات الطيران حتى يكون كابتن او قائد طائرة

......

3- يرجع معه ركاب والحاله الوحيده التى يعود فيها بدون ركاب فيه حاله انه الطائرة حدث لها عطل فني وتم استبدالها بطائرة اخرى يتم اصلاح العطل الفني وارجاع الطائرة بدون ركاب
ومعلومه هامه جدا لك ان تعرف ان اغلى شيء يمثل القيمه الاكبر من سعر التذكرة هو الوقود ومافي شركة تحب تخسر ابدا فتحاول كل الشركات انه ما تصرف وقود في طائراتها الا للرحلات ومو اي رحلات ولكن الرحلات المحققه للارباح حسب عوامل معينه يتم تحديدها من قبل شركة الطيران
هل تعلم ان اذا اخطأ الطيار وتوقف في بوابة خطأ سوف تحسب عليه ثمن سيارة البوش باك التى ستقوم بدفعة وتعيده للبوابة الصحيحة
بمعني اصح في الطيران مافي اخطاء كل شيء لابد ان يكون محسوب بدقه

[كابتن ابو رعد]

بارك الله فيك اجابتك جداااا جميلة اخويي شكراااااااا

[الخليل سراج الدين]

دليل العمليات لشركة طيران و قانون الطيران الدولى
هما يحددان عدد ساعات الطيران المتواصل للطيار فى رحلة واحدة
لذلك نجد ان الطائرات ذات الطراز العريض و المسافات البعيدة لديها
عدد 2 طاقم قيادة