[Royal]

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

رأيت الليلة طائرة تقلع وسط غيوم كثيفة ، وفي ارتفاع لايزال منخفض على بعد حوالي 6 كم من المطار أضاءت أنوار الهبوط لتكشف بها عن غمامة سوداء بحجم 60 متر مكعب تقريبا، فهل الإضاءة للهبوط مرة أخرى أم لكشف الغيوم ؟

أتمنى إفادتكم مشكورين .

[libyan-ame]

أخي الكريم
ربما كان تحليلك صحيحاً
لكن أضواء الهبوط في العادة لا تطفأ إلا عند البدأ في التسلق، وربما كانت الطائرة بعد في مرحلة الإقلاع كونها داخل السحاب.

والله أعلم

[Royal]

شكرا لمرورك أخي الكريم ،

وهي كانت مطفأة قبل الارتفاع هذا ، لكن أضاءتها لفترة ربما 5 إلى 8 ثواني فقط وبعد عبور السحابة أطفأتها .

[Saddam]

والله غريبه يا بو حسان

انا اللي اعرفه انوار الهبوط و الاقلاع تشتغل من قبل دخول المدرج استعدادا ً للأقلاع

وايضا ً في مرحله الهبوط .. تحت ارتفاع 10 الاف قدم


وهذا والله اعلم :)

[Royal]

هي كانت في التفاف بعد الاقلاع ، معقول يعني كشافات إضافية ..

[Royal]

السؤال بمعنى آخر : هل تضيء الطائرة أنوارا أخرى إذا صادفت غيوما كثيفة في ارتفاعات منخفضة ؟

[cap_zeko]

يمكن مكانش شغل light اضواء الطائرة

لكن ملهاش علاقه باضاءه اماميه عشان غيوم بسبب صغير انه الطائرة تسير
بالـ navigation والطائرة بها جهاز يسمى tcas
لتنبيه الطيار بطائرة امامه

[alking911]

اعتقد انو من باب السلامة والاحطياط

يشغل الاضواءفي وسط السحب ... وانا لاحظت في بعض الطائرات لها اضواء ( كشافات ) جانبية مثل B747 & MD90
ارجوا تصحيح المعلومة اذا كنت غلطان
تحياتي

[Royal]

شكرا لمروركم ، "cap_zeko " و " alking911 " ،

ولعل أحد الطيارين ذوي الخبرة يفيدنا بذلك

[cap_zeko]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alking911  

اعتقد انو من باب السلامة والاحطياط

يشغل الاضواءفي وسط السحب ... وانا لاحظت في بعض الطائرات لها اضواء ( كشافات ) جانبية مثل B747 & MD90
ارجوا تصحيح المعلومة اذا كنت غلطان
تحياتي

انوار الجناح
WING LIGHT
RUNWAY TURNOFF LIGHT