المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion لطرح الأسئلة والمناقشة عن ما يخص شركات الطيران |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
بسم الله الرحمن الرحيم
لاحظت وانا قاعد أحجز على القطريه ان اغلب الرحلات على a330-200 استغربت لاني اعتقد ان هاذي الطائره قديمه وما تنفع لخط اوربا هل برايكم انها جيده لخط اورباء ولماذا * |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
اخوي هذا النوع 330 عند القطرية طائرات جديدة و محدثه عكس معظم الشركات و لو انه مو جديدة ماكان استخدموه علي خط اوربا
|
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
يعطيك العافيه كابتن تمتلك منها 16 طائره وهاذي التسجيل والاعمار ويسعدني اول من يشارك في الموضوع
A7-ACH العمر 10.8 A7-ACA العمر 10.4 A7-ACB العمر 10.2 A7-ACC العمر 9.7 A7-ACD العمر 9.5 A7-ACE العمر 8.5 A7-AFL العمر 8.1 A7-AFM العمر 8 A7-ACF العمر 7.8 A7-AFP العمر 7.2 A7-ACG العمر 6.5 A7-ACI العمر 6.4 A7-ACJ العمر 6.2 A7-ACK العمر 5.9 A7-ACL العمر 5.6 A7-ACM العمر 5.3 برأي الاعمار اوكيه وتقدر تروح امريكه الجنوبيه و شرق اسيا الحين صور الطائات بنفس الترتيب لذيول |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
a 330 -200
عند القطرية .. مقصوراتها محدثة والترفية في كل طائراتها .. والقطرية تهتم فيها بشكل كبير باللدات هادا الطراز وهو العمود الفقري لرحلات اوربا .. تحياتي.. |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
ليست كل رحلات القطرية إلى أوروبا على متن 330-200 ...... بل تعتمد على حجم الطلب على الخط. أنا سافرت من الدوحة إلى برشلونة على متن الايرباص 330-200 ..... الحقيقة الطيارة جميلة و حديثة و مريحة. و في العودة من مدريد كانت الرحلة على 777-300 . تحياتي |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
ملاحظة هامة : مقصورة رجال الأعمال على ال 330 ال 777 نفس الشئ تماما
أما السياحية فهي أيضا نفس الشئ بخلاف ترتيب المقاعد . أنا شخصيا أفضل ال 330 على ال 777 بسبب ترتيب المقاعد الجميل 2 - 4 - 2 |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
اها اللحين عرفت مشكورين وجزاكم الله خير
|
|||
مشاركة [ 8 ] | |||
|
|||
الدرجة الاولى
|
بس رحلات كولالمبور الطائرة قديمة نوعا والشاشات في فرق بينهم ما يعني ماتقارن بالبوينغ 777 الجديدة
|
||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
كابتن هذه سياسية شركة ! الشركات تحاول نقل اكبر عدد ممكن من الركاب في الطائرات الى ابعد مكان ممكن! بمعنى
ان خط الدوحة - باريس نسبة انشغال الرحلات عليه 70% والشركة تشغل الـ B777 هذا ما سوف يشكل خسائر بالشركة فلهذا مثلاً الشركة سوف تشغل الـA330 لانه نسبة مقاعد اقل بما يعني نسبة انشغال اكبر ما يعني الربحية ويشغلوا طائرة الـ b777 على خط ثاني, فالشركة لا تنظر الى الطائرة من ناحية قديمة او حديثة فقط تنظر من ناحية اذا وضعنا هذه الطائرة على هذا الخط سوف نربح؟؟ وطائرة الـA330 من افضل الطائرات في أسطول القطرية والطائرة دائمة الصيانة الطائرة فيها كل وسائل الترفيه فــ بالتأكيد الطائرة ممتازة لخط أوروبا لا شيء يعيبها! ولا شيء يمنعها ! |
|||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
It's depend on passengers , it's not always the same for example to Europe (today flights of Qatar Airways) :
QR 057 Berlin (TXL) Airbus A320 QR 047 Geneva (GVA) Airbus A320 QR 093 Vienna (VIE) Airbus A320 QR 947 Budapest (BUD) Airbus A321 QR 482 Istanbul (IST) Airbus A321 QR 472 Athens (ATH) Airbus A321 QR 943 Bucharest (OTP) Airbus A320 QR 462 Ankara (ESB) Airbus A319 QR 961 Venice (VCE) Airbus A320 QR 866 Moscow (DME) Airbus A321 QR 476 Athens (ATH) Airbus A320 QR 079 Rome (FCO) Airbus A320 QR 037 Milan (MXP) Airbus A320 |
|||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
ﺍﻇﻦ ﺑﺴﺒﺐ ﻗﻠﻪ ﺍﻟﺮﻛﺎﺏ و ﻭﻣﻮ ﻛﻞ ﺍﻭﺭﻭﺑﺎ
ﻋﻟﻰ A330 ﻓﻴﻪ A320 و77W وA340 |
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
ﺍﻇﻦ ﺑﺴﺒﺐ ﻗﻠﻪ ﺍﻟﺮﻛﺎﺏ و ﻭﻣﻮ ﻛﻞ ﺍﻭﺭﻭﺑﺎ ﻋﻟﻰ A330 ﻓﻴﻪ A320 و77W وA340 نعم و الدليل رحلة أخوي القادمة في عيد الأضحى لباريس على A340-600
|
|||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
سياسة القطرية تعتمد على بيع المقاعد و إحتياجات الطائرة
بمعنى لو فرضنا حجزت رحلة دوحة فيينا نوع الطائرة A320 إعتمد هنا 1- وقت الرحلة ( المقصود ليس المسافة أقصد وقت الإقلاع ) 2- الشهر و المواسم إلى أخره تباعاً .. 3- الجدول التنسيقي وتنظيم الرحلات --------- إستخدمت في اوروبا طائرة A320 ، A330 ، A340 ، B777 وتختلف كلها بحسب العوامل ولكن جميعها يكون بها نظام ترفيهي حديث و جديد للرحلات في اوروبا مثلاً لا أستطيع مقارنة A320 أوروبا و A320 دبي فـ الفرق كبييييير جداً أحياناً إذا إستخدمت الطائرة القديمة ولكن الأن الحمد لله طائرة تلو الإخرى يتم تنفيذ عليها النظام الترفيهي oryx |
|||
مشاركة [ 14 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
شكرا للجميع
|
||
مشاركة [ 15 ] | |||
|
|||
الدرجة الاولى
|
كابتن هذه سياسية شركة ! الشركات تحاول نقل اكبر عدد ممكن من الركاب في الطائرات الى ابعد مكان ممكن! بمعنى ان خط الدوحة - باريس نسبة انشغال الرحلات عليه 70% والشركة تشغل الـ B777 هذا ما سوف يشكل خسائر بالشركة فلهذا مثلاً الشركة سوف تشغل الـA330 لانه نسبة مقاعد اقل بما يعني نسبة انشغال اكبر ما يعني الربحية ويشغلوا طائرة الـ b777 على خط ثاني, فالشركة لا تنظر الى الطائرة من ناحية قديمة او حديثة فقط تنظر من ناحية اذا وضعنا هذه الطائرة على هذا الخط سوف نربح؟؟ وطائرة الـA330 من افضل الطائرات في أسطول القطرية والطائرة دائمة الصيانة الطائرة فيها كل وسائل الترفيه فــ بالتأكيد الطائرة ممتازة لخط أوروبا لا شيء يعيبها! ولا شيء يمنعها ! اتفــق معـــــاك ؛؛
|
||
موضوع مغلق |
شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
الشـركات العربيـة في سـطور الماضي ... وتطورها الحاضر (1) | شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion | |||
14 % ارتفاعاً في عدد رحلات "مصر للطيران إكسبريس" | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
الخطوط الجويه العربيه السعوديه KSA | شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion | |||
مصر للطيران تزيد عدد رحلاتها الدولية بنسبة 18 % خلال موسم الصيف | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
مصر للطيران تزيد معدل شبكة خطوطها الجوية خلال موسم صيف 2012 | المقالات الصحفية Rumours &News |