| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران. راجع الفهرس من هنا |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران. راجع الفهرس من هنا |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
26-12-2009,
07:32 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني رواد منتدى خط الطيران ومحبي هندسة وصيانة الطائرات ارحب بكم في هذا الموضوع الجديد والذي من خلاله نود تنشيط الذاكرة وتجديد متعة البحث عن المعلومة الموضوع سيكون باختصار عبارة عن اسأله موجهه للاعضاء تحت مسمى The QuiZ اسئله تتعلق بالطائرات وصيانتها فقط يتم طرحها من قبل مشرفي القسم مدة الاجابه تنتهي عند اول اجابه صحيحه وسيتم العمل بنظام النقاط وسيتم منح اكثر 3 اعضاء حصولا على النقاط وسام قسم الهندسة والصيانة 
|
|||
|
|
|
26-12-2009,
07:45 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
Quize1: locate the Ram Air turbine in the airbus 330??
|
|||
|
|
|
|
27-12-2009,
06:46 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
 ram air turbine RAT A330  ram air turbine RAT, control panel A330 |
|||
|
|
|
|
27-12-2009,
07:53 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
بالتوفيق للجميع في هذه المسابقة السؤال الاول تمت الأجابة عليه من قبل الاخ Tarig Elsheikh 3 نقاط في رصيدك |
|||
|
|
|
|
27-12-2009,
07:55 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
السؤال الثاني : عدد طرق تقسيم نظام الهيدروليك في طائرة البوينق 747 في إنتظار إجاباتكم |
|||
|
|
|
|
27-12-2009,
04:22 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
ram air turbine RAT A330 ram air turbine RAT, control panel A330
بطل يا كابتن طارق ميه ميه عليك |
|||
|
|
|
|
29-12-2009,
03:20 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟ ؟ ؟لا إجابة حتى الأن؟ ؟ ؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ |
|||
|
|
|
|
29-12-2009,
03:20 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟ ؟ ؟لا إجابة حتى الأن؟ ؟ ؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ |
|||
|
|
|
|
02-01-2010,
04:23 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
السؤال الثاني : عدد طرق تقسيم نظام الهيدروليك في طائرة البوينق 747 في إنتظار إجاباتكم السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .. اسمحولي أخواني اني اشاركم موضوعكم .. أجابتي راح تكون على السؤال هي 4 |
|||
|
|
|
|
02-01-2010,
09:41 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
عدد أربعة hydraulic sysالنسبة للطائرة البوينج 747
|
|||
|
|
|
|
03-01-2010,
08:57 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
حياكم الله جميعاً حل السؤال لم يكتمل عدد طرق " تقسيم " نظام الهيدروليك في طائرة البوينق 747 نعم هي أربعة أنظمة لكن سؤالي كيف يتم تقسيمها اي كيف نفرق بين الأنظمة الأربعة ؟؟ تحياتي |
|||
|
|
|
|
03-01-2010,
04:53 PM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
عدد نظام الهيدرليك في البوينق 747 هي اربعة كما تفضلتم
1- auxiliary hydrairc 2- Utility Hydraulic 3-inboard utility hydraulic 4- outboard utility hydraulic |
||
|
|
|
|
03-01-2010,
08:47 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
عدد نظام الهيدرليك في البوينق 747 هي اربعة كما تفضلتم 1- auxiliary hydrairc 2- Utility Hydraulic 3-inboard utility hydraulic 4- outboard utility hydraulic اجابه للاسف غير صحيحه فأنظمة الهايدروليك في 747 لا تصنف هكذا |
|||
|
|
|
|
15-01-2010,
06:02 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
الاجابة هي : هناك طريقتين لتقسيم نظام الهيدرولك في طائرة B747 1- عند طريق الارقام مثل : 1,2,3,4 2- عن طريق الأحرف مثل : A,B,C,D |
|||
|
|
|
|
15-01-2010,
06:48 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
الاجابة هي : هناك طريقتين لتقسيم نظام الهيدرولك في طائرة B747 1- عند طريق الارقام مثل : 1,2,3,4 2- عن طريق الأحرف مثل : A,B,C,D اوه .. اعذرني والله اخوي ابو ود ... نسيت الموضوع ... اشكرك على جوابك ... يالله انا منتظر الأسئلة القادمة .. وان شاء الله راح يكون في تفاعل من الأعضاء بس انتو عجلو في الأسئلة والأجوبة
 |
|||
|
|
|
|
16-01-2010,
02:06 AM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
السؤال هذا راح يكون فيه خيارت
during engine start up what is the most important indication for the crew
a-N2 b-EPR=engine pressure ratio c-FUEL FLOW d-EGT=exhaust gas temprture |
|||
|
|
|
|
17-01-2010,
08:45 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
during engine start up what is the most important indication for the crew a-N2 b-EPR=engine pressure ratio c-FUEL FLOW d-EGT=exhaust gas temprture جوابي D بس كابتن فهد مو الشئ ذا يرجع على نوع الطيارة ؟ |
|||
|
|
|
|
17-01-2010,
08:52 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
  |
كاااااااااابتن
الجواب D |
|||
|
|
|
|
17-01-2010,
08:58 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
during engine start up what is the most important indication for the crew a-N2 b-EPR=engine pressure ratio c-FUEL FLOW d-EGT=exhaust gas temprture جوابي D بس كابتن فهد مو الشئ ذا يرجع على نوع الطيارة ؟
الاجابه صحيحه يا عسل و3 نقاط والـEGT هو هو الذي يجب متابعته خلال تشغيل المحرك وفي جميع المحركات النفاثه |
|||
|
|
|
|
17-01-2010,
09:00 PM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
كاااااااااابتن الجواب D اجابتك صحيحه كابتن المعتز بالله بس سبقك اخونا العميد |
|||
|
|
|
|
18-01-2010,
04:13 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
الاجابه صحيحه يا عسل و3 نقاط والـEGT هو هو الذي يجب متابعته خلال تشغيل المحرك وفي جميع المحركات النفاثه  الله يسلمك عزيزي واخويا الباش مهندس فهد في انتظار السؤال القادم ... مودتي لك |
|||
|
|
|
|
19-01-2010,
05:14 AM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
Q-4
HOW MANY AIRCONDITOINING PACKS IN THE B727 A-ONE B-TWO C-THREE |
|||
|
|
|
|
19-01-2010,
09:07 AM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
 |
تحياتي أخي
الإجابة B |
|||
|
|
|
|
19-01-2010,
09:12 AM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
Q-4
HOW MANY AIRCONDITOINING PACKS IN THE B727 A-ONE B-TWO C-THREE الأجابة الثانية ان شاء الله |
|||
|
|
|
|
19-01-2010,
07:34 PM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
تحياتي أخي الإجابة B كابتن ممكن تنويه انت مشرف اشلون تجاوب على الاسئله وانت مشرف على نفس هالقسم ياليت تتركلنا الاجابات لكي نحصل على وسام الشرف هذا من قسمك الموقر اخي الكريم انا اقول الاجابه B واعتقد انهم الاخوان جاوبوا على السؤال ولكن C لطائره 747 |
|||
|
|
|
|
19-01-2010,
08:22 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
الأجابة الثانية ان شاء الله
اجابه صحيحه العميد 6نقاط الكابتن طارق الشيخ 3 نقاط |
|||
|
|
|
|
19-01-2010,
08:34 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
Q-6
REGARDING B747-400,APU CAN BE USED... A-ONLY ON THE GROUND B-ONLY IN FLIGHT C-BOTH ON GROUND AND FLIGHT |
|||
|
|
|
|
19-01-2010,
09:12 PM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
Q-6 REGARDING B747-400,APU CAN BE USED... A-ONLY ON THE GROUND B-ONLY IN FLIGHT C-BOTH ON GROUND AND FLIGHT
الأجابة الثالثة ان شاء الله
|
|||
|
|
|
|
19-01-2010,
09:42 PM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
الأجابة الثالثة ان شاء الله [/CENTER] اجابه صحيحه اخوي المعتز بالله العميد 6 طارق 3 المعتز بالله 3 |
|||
|
|
|
|
21-01-2010,
01:12 AM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
Q-7 IN THE 737-300-400-500 WHAT CAUSES SOME PART OF L.E. SLATS TO STAY IN EXTENDED POSITION WHILE FLAPS LEVER IN THE UP POSITION A-FAILED ACTUATOR
B-HYDRAULIC LOCK C-HYDRAULIC SYSTEM (B)PRESSURE LOW D-ALTERNATE FLAPS MASTER SWITCH IN THE ARM POSITON |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| ATC QUIZ | المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard | |||
:::...The...Quiz...:::
رد: :::...The...QuizE...:::
اقتباس: 
رد: :::...The...Quiz...:::
رد: :::...The...Quiz...:::
