المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران. راجع الفهرس من هنا |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 31 ] | ||||
|
||||
|
روعة .. تكنولوجيا عالية جدا وعجبنى تصريح الطيار في اخر المقطع الثانى بأننا لا يمكن ان نعتمد بشكل كامل على الكمبيوتر , حيث اننا لا نعرف ما بداخل هذه الحاسبة الألكترونية , ولكن يجب ان نعرف كيف نستخدمها ... بس عندى استفسار ... في المقطع الأول قال الطيار ان الطيارة محمية من الـ Stall عند السرعات القليلة ... ممكن حد يشرح ازاي الأيرباص بتحمى نفسها من الـ Stall ؟ ... وشكرا يا كابتن على الثلاث مقاطع الجميلة .. تحياتى أخي الحبيب كابتن محمد السلام عليكم اولا تحية طيبة لكاتب الموضوع وشكرا على الطرح الرائع أخي العزيز كابتن محمد لو تفتكر في طائرة البوينج 777 انها لايمكن ابداً انها تطبق سرعه تم حسابها بالنسبة لوزنها اقل من المتوقع لذلك اذا قللت من سرعة الطائرة في الاوتوبايلوت فإن الطائرة ستكتب low airspeed ولن تقلل سرعتها عن الحد المسموح به كذلك في طائرة الايرباص فإن الطائرة تم برمجتها على حسب المعطيات لها في اول الرحلة وكما تعلم بأنه كلما زاد الفيرتيكال اسبيد كلما قلت سرعة الطائرة فتقوم الايرباص ايضاً بحساب اقل سرعة هواء لها واذا اقتربت من هذه السرعة والمقاربة لسرعة الاستول تقوم الطائرة اوتوماتيكياً بخفض مقدمة الطائرة وتقليل معدل الفيرتيكال اسبيد حتى يمنح المحركات الفرصة لزيادة سرعة الطائرة مرة اخرى أرجو ان اكون قد افدتك ولو بالقليل |
|||
إضافة رد |
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
مجلة (عالم السعودية) عيون منسوبيها | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
أصغر عالم في الكون | القسم العام | |||
قمة الاحتراف في عالم اللاسلكي أدخل وتفرج .. خطير جدا | قسم الأستعراضات الجويه والفيديو |