[طيار محترف]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ممكن افهم طيف يعرف سائق الباص طريقة في مطار جدة الى الطيارة اللي هو شايل ركابها ؟؟؟ وهل يتم ترتيبهم (الباصات) قبل وصول الباص الى البوابة ؟؟ لأنه اول ما يتحرك باص من البوابة يدخل فيه باص آخر ؟؟

طيار محترف

[Flying Way]

آكيـد اخوي تحصل عن طريق الاسلكي او عن طريق الاوراق ..

يعني البوابة رقم 5 في تمام الساعه 3 عصرا ً جميع ركابها نتجهين لطائرة الرياض

تلاقي في اسفل ارضية المطار ارقام محدده خاصة بمواقف الطائرهـ موجودهـ عند سائق الباص

[طيار محترف]

اهلا فيك اخوي مشرفنا وشكرا على اجابتك بس حبيت اعرف الطريقة بالتفصيل جزاك الله خير ، كيف هو دوران العملية كلها.

[AvGeeksa]

الموضوع ماهو صعب

السائق معاه ورقة برقم الرحلة ونوع الطائرة واسم الطائرة
فيتوجه للموقع مباشرة ...

[libyan-ame]

تحية لك أخي

بداية هناك ممرات خاصة لسيارات في ساحة المطار بحيث تكون تحت الرقابة والمتابعة، وعادة يتم التنسيق عن طريق غرفة للعمليات تكوم مربوطة مع عمليات المطار للتلبيغ عن توقيت ومكان توقف الطائرة.

[myj400]

عن طريق التشارت زي الطيارين يستخدمون التشارت واكيد يكون متصل بالاسلكي مع العمليات اللي تبع المطار

[طيار محترف]

شكرا لكم على التوضيح

طيار محترف

[السيد نواف]

السلام عليكم ورحمة الله
لو تلاحظ اخوي السائل
سائقي الحافلات عندهم خبر خصوصا مطار الملك عبدالعزيز بجدة
عن انه مثلا ال 747
تقف في اماكن محددة فهو وش يسوي ؟
ينظر الى الجدول وبتوجيه من ادارة عمليات الساحة الارضية طبعا الى ارقام تسجيل الطائرات مثل hz-aiz
رقم تسجيل بوينج 747-400 لدى الخطوط السعودية والعالم واتحاد اياتا للطيران هو ينظر والجدول مطبوع فيه
مثلا flight number :sv:1140
departed to Riyadh
رحلة الف وامئة واربعين والمتجه الى الرياض ويطابقها مع رقم التسجيل ثم يقف عند الطائرة
طبعا فيه امور هم مدربين عليها وهي :
عدم تعدى الخطوط او ممرات الطائرات بدون اذن ال ground controller
عدم التحرك اذا كانت اي طائرة تتحرك في مسارها المعين
عدم الاقتراب من الطائرات اثناء jet operation
لانه مهما كان وزن الباص مثلا 18 طن فان محركات الطائرة تقدر تقلبه في وضع تشغيل ادنى والنتيجه حادث!!
شكرا.

[طيار محترف]

شكرا اخوي السي نواف على التوضيح المفصل في هذا الموضوع.

طيار محترف

[houssam_radwan]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السيد نواف  

السلام عليكم ورحمة الله
لو تلاحظ اخوي السائل
سائقي الحافلات عندهم خبر خصوصا مطار الملك عبدالعزيز بجدة
عن انه مثلا ال 747
تقف في اماكن محددة فهو وش يسوي ؟
ينظر الى الجدول وبتوجيه من ادارة عمليات الساحة الارضية طبعا الى ارقام تسجيل الطائرات مثل hz-aiz
رقم تسجيل بوينج 747-400 لدى الخطوط السعودية والعالم واتحاد اياتا للطيران هو ينظر والجدول مطبوع فيه
مثلا flight number :sv:1140
departed to Riyadh
رحلة الف وامئة واربعين والمتجه الى الرياض ويطابقها مع رقم التسجيل ثم يقف عند الطائرة
طبعا فيه امور هم مدربين عليها وهي :
عدم تعدى الخطوط او ممرات الطائرات بدون اذن ال ground controller
عدم التحرك اذا كانت اي طائرة تتحرك في مسارها المعين
عدم الاقتراب من الطائرات اثناء jet operation
لانه مهما كان وزن الباص مثلا 18 طن فان محركات الطائرة تقدر تقلبه في وضع تشغيل ادنى والنتيجه حادث!!
شكرا.

اولا الموضوع صعب في الشرح
انا فهمت كلام الاخ بصعوبة
1- افتح جوجل ايرث
2- روح مطار الاسكندرية الدولي -النزهة-
3- ساحة المطار صغيرة اقدر اشرح عليها
4- تروح عند الصالة
5-تلاقي قدام الصالة مربعات سوداء مخترقها خط اصفر
6- المربعات تقف عليها طائرة
7 -يقوم الباص بتحميل الركاب
8- السائق عندة جدول زمني بالطائرات القادمة و المغادرة خلال اليوم
9- يشوف موعد الرحلة و رقم المربع ويروح عندة
10 - يمشي بعيد عن مئخرات الطائرات الاخرى بمعني لة خط سير مثلة مثل الطائرات ان اخطا يسال مدير العمليات الارضية بالاسلكي
الموضوع صعب ارجو ان يكون تلخيصي كفى ووفى
---------------------------------

[abdullah99]

الأخ السائل للتوضيح فقد سألت أحد أصدقائي وهو يعمل في ساحة المطار وأجاب قائلا بأن سائق الباص عندما يتم جدولة الرحلات لديه مثلا رحلة الى الرياض الساعة 3 عصرا فانه يتوجه الى مبنى الركاب بعد اخذ الاذن من العمليات ويتم تحميل الركاب ويتحرك حسب الجدول الى رقم الموقف الذي تقف فيه الطائرة الخاصة لهذه الرحلة ولو تم تغيير الطائرة يتم اشعار السائق بتغيير رقم الموقف ونوع الطائرة ويتجه الموقع الجديد وفي النهاية فان الخلاصة هي ان سائق الباص يعرف الطائرة برقم الموقف ونوع الطائرة ...... ارجو اني اكون افدتك وشكرا

[طيار محترف]

اخوي عبدالله 99 ماقصرت على الشرح وشكرا على المرور

طيار محترف