[أم لارا]

أنا مشتركةجديدة بهذاالمنتدى الراقي والمفيد وأنا عااااشقة لمعرفة كل مايتعلق بالطيران ولدي مجموعة اسئلة اكون ممتنة لمن يفيدني بإجابتها:

1- عند اقلاع الطائرة من المسئول عن تحديد ارتفاعهاهل المراقب اوحجم الطائرة يحدد ذلك ولو ارتفعت اكثرمن المطلوب اواذالم ترتفع بالحدالمطلوب هل لهذاتأثير وعندهبوط الطائرة من المسؤل كذلك؟
2-كم المدة التي يدرسهاالطيارليصبح بعدذلك قائدا للطائرة؟
3-ماهو الأكثرصعوبة لقائدالطائرةوقت اقلاعها اوقت هبوطهاولماذا؟
4-ماهوالفرق بين الكابتن المخصص للرحلات الدولية والمخصص للرحلات الداخلية هل سنوات الخبرة ؟
ولكم جزيل الشكر والتقدير

[AboAyoob]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الإرتفاعات من الشرق إلى الغرب يجب أن يختار قائد الطائرة إرتفاع يكون عبارة عن عدد فردي ، والعكس صحيح.

إتجاهـ الطائرات من 000 إلى 179 تحمل عدد فردي مثل 3000 ، 5000 ، 7000 أو FL21 أو FL23 أو FL27 و هكذا
أما مسار الرحلة من 180 إلى 359 فإنها تحمل عدد زوجي مثل 4000 ، 6000 ، 8000 أو FL200 أو FL220 أو FL260 وهكذا

على الرابط التالي شرح أكثر توضيح بذلك:
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=15499

وعلى الرابط التالي إجابات من الكابتن B772 حول الاستفسارات في المراقبة الجوية
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=12814

أما إذا لم يلتزم الطيار بالارتفاع المحدد له مسبقاً، فإنه يتم تنبيهه لذلك - وإن كان لديه خلل مثلاً - فإنه يعطى أرتفاع أخر يكون آمن.

بالنسبة لمدة الدراسة - فهي ليست طويلة - ولكن المشوار إلى أن يصبح كابتن (قائد طائرة) نوعاً ما طويل جداً ، فيمكن أن يمر عليه 4 إلى 5 سنوات وهو يعمل مساعد كابتن إلى أن يتحصل على خبرة كافية وساعات طيران كافية ومن بعد ذلك يتم ترقيته إلى كابتن، أيضاً عدد ساعات الطيران و المدة التي يقضيها كمسـاعد قـائد طائرة ، يختلف من طائرة إلى أخرى حسب التصنيف الذي تطبقة الشركة التي يعمل لديها.


كذلك لا يوجد فرق بين الرحلات الدولية والرحلات الداخلية - فيوجد دول صغيرة المساحة ولا يوجد بها سوى مطار واحد، وهذا لا يعني أن هناك كابتن ملزم برحلات دولية أو رحلات محلية.

- الإقلاع والهبوط:
كلتا الحالتين - تحتاج إلى تركيز ومتابعة مستمرة لجميع التعليمات الواردة لكابتن الطائرة من المراقبة الجوية وكذلك التركيز ومراعات عدادات الطائرة الداخلية - يجوز بعض الطيارين لديهم تحفظ نوعاً ما في مرحلة الإقلاع ، خصوصاً إذا كانت الطائرة مملوءة بالوقود وهذا يزيد من وزن الطائرة لذلك تحتاج الطائرة إلى إستخدام كامل طاقة المحركات خلال مرحلة الإقلاع

[tower]

بالنسبة للؤال الاول لانة تخصصي واقدر اجاوب علية الجواب كالتالي:الارتفعات والاتجهات من اختصاص المراقب الجوي.

[أم لارا]

شكرااااااااا جزيلا للأخ ايوب على اجوبته القيمة وفقك الله دوما وشكرا للأخ tower على اجابته

[سماهر]

شكرا ليك على الجواب الشافي



تحياتي

[mashtooby2005]

مشكووووووووووووورين على هده الاجوبة النموذجية

[adnan_77_1984]

سوال وجيهه واجابه ابو ايوب احلى واجمل

[fahads]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مشاركتي للإجابة على السؤال الأول وذلك حسب معرفتي
عند اقلاع الطائرة من المسئول عن تحديد ارتفاعهاهل المراقب اوحجم الطائرة يحدد ذلك ولو ارتفعت اكثرمن المطلوب اواذالم ترتفع بالحدالمطلوب هل لهذاتأثير وعندهبوط الطائرة من المسؤل كذلك؟
ج ) يبدأ تحديد الارتفاع قبل الاقلاع على الأقل بساعتين للرحلات الدولية وساعة للرحلات الداخلية " حسب الأنظمة في السعودية " وذلك عندما يقوم الطيار أو من ينوب عنه بتعبئة خطة الطيران " مع العلم أن الارتفاعات في هذه الخطة ليست مؤكدة أو مضمونة للطيار وإنما طلب منه يضعه المراقب حين الاقلاع أو خلال الرحلة في عين الاعتبار " .
وخلال التدرج في الارتفاع حتى الارتفاع النهائي يكون هناك تخاطب بين الطيار والمراقب إما أن يطلب المراقب من الطيار أن يرتفع الى ارتفاع معين " في بداية التدرج في الارتفاع " أو أن يطلب الطيار ارتفاعا معين فيرد عليه المراقب بالموافقة أو يحدد المراقب ارتفاعا أعلى أو أقل "وذلك حسب الوضع الذي يناسب سلامة الطيران لدى المراقب"
يجب على الطيار إتباع الارتفاع الذي حدده المراقب بكل دقة لأن في التغيير للارتفاع بدون إذن المراقب خطورة على الطيارة وعلى الطيارات الأخرى

مع خالص تحياتي : fahads

[امين الالوسي]

شكرا ابو ايوب لجوابك الشافي

[kapt]

- عند اقلاع الطائرة من المسئول عن تحديد ارتفاعهاهل المراقب اوحجم الطائرة يحدد ذلك ولو ارتفعت اكثرمن المطلوب اواذالم ترتفع بالحدالمطلوب هل لهذاتأثير وعندهبوط الطائرة من المسؤل كذلك؟
The controler decides the altitude of the aircraft, depending on the trafic, the weather and the aircraft performance. The pilot can also ask for an altirude
Some aircrats (like Boeing 737) can't fly over 45000 feet

*2-كم المدة التي يدرسهاالطيارليصبح بعدذلك قائدا للطائرة؟
To become a pilot, generally it is 2 years, for becoming a captain, depending on the pilot experience and the company needs
3-ماهو الأكثرصعوبة لقائدالطائرةوقت اقلاعها اوقت هبوطهاولماذا؟
Both, during take off and landing, the aircraft spped is close to the stall spped, so the weight and the weather are 2 very important parameters during take-off/landing.
4-ماهوالفرق بين الكابتن المخصص للرحلات الدولية والمخصص للرحلات الداخلية هل سنوات الخبرة ؟
No diffrence

[الوهاج2008]

يعطيك العافية كفيت ووفيت يا بو ايوب بارك الله فيك

[سامي صالح علي]

شكراا على الجواب الكاااافي

[النسور]

المسؤال عن ارتفاع الطائرة هو برج المراقبة الجوية . مراقب البرج يقوم بعطاء الطيار الاتجاة والارتفاع حتي وصول الطائرة الى نصف المسافة .ثم يقوم الطرف الثاني اى برج المراقبة بعطاء الطيار باقي المعلومات حتى هبوطه في المطار المتجة اليه .

[بلول]

مشكورين على المعلومات القيمة ، للأمام دوما