[الكابتن مصطفى]

السلام عليكم

هناك يوجد دروس للطيران في fsx واللي موجودة في learning center
والمحاضر للدروس دي اسمه Rod Machado
فهل الدروس دي هي تماما اللي يدرسها الطيارين في كل رخصة من رخص الطيران دي ولو يوجد إختلاف فياريت حد درس طيران يوضح لي مدى الإختلاف
وجزاكم الله كل خير

[الكابتن مصطفى]

أيه يا جماعة مفيش أي رد

[7oodaz]

و عليكم السلام
تقدر تقول انها بتمثل 70% من دروس الطيران الحقيقية

[Cpt.Mohammed]

او يمكن أقل من 70 % لأفتقارها لسلسلة الدروس النظرية و التي هي جزء من المادة العلمية المطلوب من الطيار معرفتها نظرياً .. كالطقس و الأرصاد الجوية و أداء الطائرة و الأنظمة ..

[الكابتن مصطفى]

جزاكم الله كل خير
مشكوريييين 7ooodazو cpt mahmoud
بس أنا بفضل الله في كلية العلوم وعندي مادة في الدراسة عن الأرصاد الجوية فأظن أني كدة لا ينقصي إلا التعود على الجلوس في الطائرة والتحكم فيها أثناء الطيران صح كدة يا كابتن محمود ولا في أيه تاني؟؟ ومعلش على كثرة الأسئلة

[Cpt.Mohammed]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الكابتن مصطفى  

جزاكم الله كل خير
مشكوريييين 7ooodazو cpt mahmoud
بس أنا بفضل الله في كلية العلوم وعندي مادة في الدراسة عن الأرصاد الجوية فأظن أني كدة لا ينقصي إلا التعود على الجلوس في الطائرة والتحكم فيها أثناء الطيران صح كدة يا كابتن محمود ولا في أيه تاني؟؟ ومعلش على كثرة الأسئلة

أسمحلي أجاوبك بدلاً عن العضو المحترم 7ooodaz .

اذا كنت تتكلم عن الجلوس في طائرة حقيقية و انت بهذا المستوي التدريبي الحالي , للأسف ستكون غير قادر علي التحكم في الطائرة و ان تصنع قرار ..

كلما زادت معرفتك زادت خبرتك .. و بالتالي يسهل اتخاذ القرار , الطيران بطائرة ليس فقط "أجذب المقود لكي تتحكم في الروافع " , من الممكن ان تقوم بتلقين طفل هذه المهارات " كالأطفال اللذين تجدهم يقودون السيارة بدلاً عن اولياء أمورهم " .. هؤلاء الأطفال تعلموا ما وظيفة الفرامل , كيف يغيرون السرعة بناقل السرعات .. ألخ ثم أخذوا في التطبيق و الخطأ ثم الممارسة فالتعود ..

كذلك الأمر .. لقن طفل صغير كيف يقوم بالأقلاع بطائرة .. و كيف يهبط بطائرة بسلام .. و سيقوم بذلك مع الممارسة ( ان كان ذلك علي سيميليتور او في طائرة تحت سيطرة شخص خبير لأن السيارة مخاطرها أقل من الطيران بطائرة ) ..

و لكن هذا الطفل سوف لن يكون قادراً علي أتخاذ قرار .. و سوف يخالف قوانين الطيران لأنه لا يفقهها .. و الشخص العادي الذي لم يدرس مواد الطيران النظرية كالطفل الصغير , ذاكرته تكاد تكون خالية , و بالتالي لن يستطيع أخذ قرار سليم بناءاً علي معرفته ..

الطيار يدرس 14 مادة نظرية ليكون فكرة متخصصة تجعله قادراً علي اتخاذ قرار سليم , و في المراحل المتقدمة يأخذ الطيار سلسلة دروس تسمي CRM لأدارة المنظومة الوظيفية أثناء الطيران ..

نأتي لأستفسارك .. هناك فرق بين دراسة الأرصاد الجوية عموماً , و دراسة الأرصاد الجوية الخاصة بالطيران .. فدارس الأرصاد الجوية العادي لا يعرف ما هي خرائط الـ WxS و ما هي رموزها , و لم يتدرب علي كيفية أختيار مسار رحلة أمن ..

هناك فرق بين ان تدرس طب بشري و ان تدرس طب طيران او ما يسمي أكاديمياً Aero-Medical , في الأخير تدرس تأثير الطيران علي الوظائف الحيوية لجسم الأنسان , فأنت في الطب البشري لا تدرس ان علي أرتفاع أعلي من 10,000 قدم ستقل كمية الأوكسوجين بصورة ملحوظة , و سيسبب ذلك لك حالات الاغماء الجوي , و لم تدرس ان كلما ارتفعنا نقص الضغط الجوي و ان هذا يشكل خطراً علي ضغط الدم ما لم تكن الطائرة مجهزة بعملية compressurizing للهواء داخلها .. ان لم تكن تعلم هذه الأساسيات .. سوف تتخذ قراراً خاطئاً كطيرانك بسسنا أعلي من 10 ألاف قدم دون ان تكون مزودة بأوكسوجين .. و ستعرض حياتك للخطر ..

ان لم تدرس أنظمة الطائرة بالتفاصيل سوف لن تكون قادراً علي اتخاذ قرار اذا عطل احد الأنظمة ... فالأنسان الذي يجهل طبيعة عمل ألة , سوف لن يكون قادراً علي تفادي عيوبه او التقليل من حجم مخاطر عطله ..

ان لم تدرس قوانين الطيران بالتفصيل و التي يتبعها كل من يمت للطيران بصلة لتكون كمرجع معياري يتبعه الجميع حتي لا يكون هناك سوء فهم , او أعتبرها كالحدود الدينية , حتي لا تضر نفسك و لا تضر غيرك "لا ضرر ولا ضرار " ... ان لم تكن علي خلفية بها ... فستعرض حياتك و حياة الأخرين للخطأ لأن الأخر يتبع القوانين بينما انت لا تطبقها لأنك لا تعرفها ..

المحاكي ليس كل شيء .. و لا يعني انك قادراً علي تولي طائرة بمفردك , ان تدربت جيداً علي المحاكي ستكون قد تعلمت أساسيات التحكم في طائرة , و ستصبح كالطفل السالف ذكره , قادراً علي الطيران بطائرة و لكن لست قادراً علي أتخاذ قرار ... و هذا يعني تعريض حياتك و حياة مرافقيك , بل و المنشأت العامة و الخاصة علي الأرض لأخطار ..

[الكابتن مصطفى]

مشكوووووور أخي والله كفيت ووفيت وجزاك الله كل خير على شرحك وربي يجعله في ميزان حسناتك
بس معلش هل عندك مرجع أقدر ادرسه لقوانين الطيران اللي تقول عليها طبقا للرخصةFAA

[Cpt.Mohammed]

عندي و باللغة العربية كمان .. زي ما انت عارف اللغة العربية لغة معتمدة ف الأيكاو ..
عبارة عن ملف PDF هعملهولك upload بأذن الله هنا ..

[الكابتن مصطفى]

جزاك الله كل خير
أنا والله مستحي منك بس طبعا كله في ميزان حسناتك
بس لو عندك إنجليزي كمان ياريت تحطه بردو

[الكابتن مصطفى]

لو مفيش مش مهم يبقى كفاية العربي

[zOr]

شكرا يا كابتن محمود على محمد

[Cpt.Mohammed]

عندي الـ Anex كلها بكل لغات الأيكاو .. انا حالياً بعمل داونلود و السرعة مش عالية , فأن شاء الله لما اخلص الداونلود هرفعلك الـ Anex العربي و الأنجليزي ... ولا شكر علي واجب , ده علم متاح للجميع مش ملكي الخاص .. :)

[الكابتن مصطفى]

أخي محمود نسيتني ولا أيه

[مثل العسل]

ما شاء الله

في هاااي الموضوع معلومات مهمة للطيران وخاصة للطيار الحقيقي

تقبلو تحياتي