العودة   :: Flying Way :: > ._][_ سـاحة المطـار والطائرات Airport and Aircraft's yard _][_. > سـاحـة الطائرات Aircraft yard > ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة
تحديث الصفحة ماهي اسباب اختفاء طائرات كوونكورد
الملاحظات

ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة   يضم القسم الشروحات عن الطائرات التي تم مناقشتها

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
sales_supervisor sales_supervisor غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
قديم 08-02-2012, 02:45 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
sales_supervisor مازال في بداية الطريق
معدل تقييم المستوى: 0
افتراضي ماهي اسباب اختفاء طائرات كوونكورد

بعد مرور 60 عاماً على اختراق حاجز الصوت «العابرة القارية» لخلافة الكونكورد










السرعة.. وما أدراك ما السرعة؟ انها عنصر تفوق من دون شك ومطلب ملح في هذا الزمن بالذات؛ ولأن الطيران اعتمد من قبل البشرية كقدرة فائقة على بلوغ أي موقع في الأرض بزمن يسير، بعد أن كان يأخذ فترة زمنية طويلة تتراوح ما بين أيام الى أشهر، فان عامل السرعة شكل أساس تطور هذه الخاصية. ومع ظهور الطائرة وبلوغها لسرعات أعلى في كل حقبة، شكل حاجر الصوت عائقاً نحو الوصول الى غايات أبعد، وبالتالي عندما تمكن الانسان من اختراق ذلك الحاجز انتقل العالم الى أبعاد لم تكن متوفرة ولا متاحة، وأصبح العامل الزمني أقصر وأكثر استثماراً. أما المستفيد الأكبر فهو القطاع العسكري للطيران، فيما ظل القطاع المدني والمتمثل بالنقل الجوي محصوراً بطائرة واحدة وهي الكونكورد سرعان ما اختفت من الساحة، وظل الطيران المدني دون ذلك الحاجز مرة أخرى نتيجة لاعتبارات اقتصادية بحتة وربما سياسية. واليوم ومع مرور 60 عاماً على اختراق حاجز الصوت، يطل مشروع طائرة النقل الجوي الفرط صوتية كبارقة أمل نحو اعادة النقل الجوي الأسرع من الصوت الى أبعد مما سبق. فما هي تلك الأبعاد؟



فيما ينعى العديد من عشاق وهواة الطيران طائرة الكونكورد الأنجلوفرنسية الصنع، التي كانت ايقونة في عالم الطيران وتحفة فنية لخلاصة التعاون التقني ما بين الصناعتين الجويتين البريطانية والفرنسية، والتي أثمرت بعد ذلك عن تحالف ضخم تمخض عنه ما بات يعرف «بالايرباص»، تتأهب تحالفات أوروبية أخرى لاطلاق مشروع طائرة العقد المقبل ذات السرعة الفرط (البالغة) صوتية للأمد الطويل والتي تأمل من خلالها أن تختصر زمن الرحلات الطويلة جداً من 19 ساعة الى 4 ساعات ونصف، أي من لندن الى سدني في أستراليا دون توقف وبسرعة عالية جداً تتراوح ما بين 5 الى 7 أضعاف سرعة الصوت (ماخ).
السرعة الفرط صوتية
تعرف السرعة الفرط صوتية على أنها سرعة يتجاوز بها الجسم أو الدفق الغازي أو أياً كان معدل 5 أضعاف حاجز الصوت أو 5 ماخ، أي أسرع من الصوت بخمسة مرات ( أكثر من 6 آلاف كلم/ساعة )، وهي سرعة رهيبة وعالية جداً ولها قوانينها الايروديناميكية الخاصة بها. وقد كانت فترة الخمسينات والستينات أوج الأبحاث الفرط صوتية والمركبات الاختبارية الجوية الخاصة بها، ولعل أشهرها كانت طائرة «X-15» التي بلغت سرعتها 7 أضعاف سرعة الصوت، ووصلت الى حافة الفضاء الخارجي.
المبادرة لم تأت من فراغ
منذ عدة عقود ومهندسو صناعة الطائرات يحاولون جاهدين نحو صنع طائرة فرط صوتية معدة للخدمة الفعلية، لكنهم لم يتمكنوا من ذلك؛ وكانت جميع الطائرات التي تنتج معدة للاختبار فقط. لكن في الوقت نفسه أدت تلك الاختبارات الدور المرجو منها وصار لديهم قاعدة بيانات غنية عن السرعات الفرط صوتية، وهو ما تم الاستناد اليه في وضع التصاميم المستقبلية للمركبات الجوية الفرط صوتية. واليوم تمكن فريق من المهندسين البريطانيين مع دعم أوروبي عبر المفوضية الأوروبية من وضع تصميم لطائرة ركاب فرط صوتية قادرة على اختزال زمن الرحلات الجوية البالغة الطول الى أقل من النصف ولهذا ارتأيت أن أطلق عليها لقب «العابرة القارية» نسبة لقدرتها الفائقة على عبور القارات بسرعات هائلة.
السر بالقوة الدافعة
عندما قرر مصممو العابرة القارية، أو كما يرمز لها بالرمز A2، وضعوا في حسبانهم الأسباب التي أدت الى خروج طائرة الكونكورد، كي لا يتكرر السيناريو الدرامي نفسه لل A2 التي تتلخص بقصر مدى تحليق الكونكورد بسبب استهلاكها العالي للوقود. والثاني عدم كفاءة محركاتها الا على السرعات العالية بضعفي سرعة الصوت أو 2 ماخ، الأمر الذي انعكس سلباً على الطيران باقتصاره على السرعات التي تقل عن سرعة الصوت عند التقيد بالحظر المفروض على عدم اختراق حاجز الصوت فوق الأراضي والمدن. وبالتالي تم تلافي ذلك في العابرة القارية من خلال تزويدها بآخر ما توصلت اليه تكنولوجيا المحركات وهي المحرك المدمج، حيث يعمل المحرك بنظامي دفع شبه منفصلين، بمعنى آخر عند السرعات التحت صوتية ( 0.9 ماخ ) تراه يعمل بنمط المحركات النفاثة التوربينية التقليدية، كالتي تستخدم في دفع الطائرات الحالية؛ أما عندما يسمح لها بالطيران على السرعات الفرط صوتية، فانه يتحول الى نمط المحرك النافوري الانضغاطي RAMJET، وبالتالي تكون الطائرة محتفظة بكفاءتها العالية واقتصاديتها بكلا الحالتين وهو الأمر الذي لم تكن الكونكورد لتوفره.
طائرة المعايير البيئية
اذا كانت طائرات الايرباص العملاقة A380 والأحدث A350 الى جانب البوينغ 787 دريملاينر تلقب بطائرات المعايير البيئية من ناحية قلة الملوثات، فان مصممو A2 يؤكدون أن طائرتهم ستكون هي المعيار الحقيقي للطائرة غير الملوثة للبيئة، لكونها ستستخدم وقود الهيدروجين بدلاً من الميثان أو الكيروسين، الذي سيؤمن لها خاصية التبريد لأجزاء من بدنها، ناهيك عن نظام التبريد الخاص بالمحرك، الذي يعتمد عليه في ذلك. ومن المعروف أن حرق غاز الهيدروجين لن ينتج عنه سوى بخار الماء ونسبة ضئيلة من أكسيد النيتروس، فلا وجود لانبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون، كما هو في الطائرات الحالية وهذا ما شجع الاتحاد الأوروبي نحو دعم المشروع بقوة.
أسعار تذاكر تنافسية
على سبيل المقارنة من ناحية سعر التذكرة على طائرة العابرة القارية A2 وبين التذكرة على الطائرة التقليدية الحالية، يرى المحللون أن هناك فرصة كبيرة لرواج طائرة الركاب الأسرع من الصوت تلك، حيث أن سعر تذكرتها ستكون كسعر تذكرة درجة رجال الأعمال على شركات الطيران الحالية، التي بدأت في الرواج اخيراً وبالتالي سيكون معظم ركاب تلك الطائرة من مشتري تذاكر درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى الذين يشكل عامل الوقت أموالاً طائلة لهم. لهذا فان 300 مقعد هي سعة العابرة القارية ستكون مجزية من الناحية الاقتصادية لشركة الطيران التي ستقتنيها.
الحقيقة أن هذه الطائرة ان وجدت فلابد لها أن تسوق بشكل متقن وبطريقة مقنعة، لأن التاريخ أثبت مدى تحفظ قطاع النقل الجوي من ناحية المغامرة بشراء نموذج جديد غير مجرب، حتى لو كان متقناً وذو مردود مجز. وبعد مرور 60 عاماً على اختراق حاجز الصوت فإن الأمر يستحق المغامرة.


منقول

قديم 28-03-2012, 04:39 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

الفكرة في مجملها جيده ولكن لنكن واقعيين
لماذا لم نرى سيارات تعمل بالهايدروجين والوقود الحيوي الغير ضار بالبيئة لا في اوربا ولا امريكا
الجواب سهل جدا
اصحاب شركات البترول في تلك الدول نافذين جدا ليحبطوا اي محاولة لاستبدال الوقود المستخرج من البترول لكي لا تتضرر شركاتهم ماديا طبعا
سمعنا عن تلك السيارات ولكن لم نرها على ارض الواقع ابدا

نفس الشئ على الطائرات صحيح سيكون ارخص لشركاتةابطيران لكن مضر جدا لاصحاب الشركات النفطية لان مبيعاتهم ستقل وستنخفض ايراداتهم
ايضا الموضوع مضر جدا بالدول النفطية كامريكا ودول الخليج فسيتم محاربة هذه المشاريع على اعلى المستويات والهدف واضح جدا

المال فقط

تحياتي وهذه وجهة نظري فقط

التوقيع THE LORD KSA
  إقتباس
قديم 29-03-2012, 06:06 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
atc tabuk
مراقب جوي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 42 مرة في 26 مشاركة
atc tabuk غير متواجد حالياً  
افتراضي

شكرا لك ..
  إقتباس
قديم 05-05-2012, 11:14 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
البريق الأزرق
مساعد طيار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
البريق الأزرق غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر Skype إلى البريق الأزرق
افتراضي

جزاكم الله خير
.
كلامكم رااااااائع ما شاء الله
  إقتباس
قديم 05-05-2012, 11:31 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
mercury6600
Capt Almeilabi
الصورة الرمزية mercury6600
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
mercury6600 غير متواجد حالياً  
افتراضي

السبب الرئيسي في توقفها هو (ارتفاع تكاليف تشغيلها).
  إقتباس
قديم 08-05-2012, 07:33 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
منصوري الدوله
درجة الضيافة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
منصوري الدوله غير متواجد حالياً  
افتراضي

سوف تتفاجأ ان اكبر الداعمين للسيارات الهيدروجينيه هيه شركات النفط العالميه ! ودول الخليج ! انظر الى معارض التنميه المستدامه في الامارات - ابوظبي بالتحديد
  إقتباس
قديم 11-05-2012, 03:20 AM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
أبوسعد111
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
أبوسعد111 غير متواجد حالياً  
افتراضي

شــكرا لـك
  إقتباس
قديم 09-06-2012, 10:32 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
MR.B777
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية MR.B777
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
MR.B777 غير متواجد حالياً  
افتراضي

الي اعرفه قضايا ضد شركة الي صممت الكونكورد وسبب افلاس الشركه
  إقتباس
قديم 09-06-2012, 11:59 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
فاهم
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية فاهم
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 110 مرة في 57 مشاركة
فاهم غير متواجد حالياً  
افتراضي

انا اشوف ان عالم الطيران خسر شركه مكادونالد دوجالس بسبب افلاسها انتو شوفو مخططات الطائرات الي طرحتها قبل ماتفلس كانت على مستوى عالي
  إقتباس
قديم 12-07-2012, 04:29 AM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
أمير فايز
كابتن طيار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 2 مشاركة
أمير فايز غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى أمير فايز إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى أمير فايز
افتراضي

سبب افلاس شركة ماكدونال دوجلاس هي ادارة الشركة نفسها وتقاعسهم عن حل بعض المشاكل التي ظهرت في بعض من طرازات هذه الشركة مثل الـ DC-10 ومثال لبعض المشاكل لطائرات ماكدونال دوجلاس ظ‚طµط© ظ†ظ‚ظ„طھظ‡ط§ ظˆظƒط§ظ„ط© ط§ظ„ط³ظ‰ ط§ظ† ط§ظ† ط¹ظ† ط*ط§ظ„ط§طھ ط£ط¹ط·ط§ظ„ ظپظٹ ط§ظ„ط¹ط¬ظ„ط§طھ ط§ظ„ط£ظ…ط§ظ…ظٹط© ظ„ط·ط§ط¦ط±ط© ط§ظ… ط¯ظٹ 80 ط§ظ„ط£ظ…ط±ظٹظƒظٹط©. أنا أرى أنه لو كانت ااستمرت شركة لوكهيد مارتن في صناعة الطائرات التجارية قد يمكن أن يحدث فارق في صناعة الطائرات التجارية فقد سبقت الايرباص بالطائرة العملاقة Tristar واليكم هذا الرابط http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%84%...84%D9%83%D9%89)
  إقتباس
قديم 12-08-2012, 05:35 PM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
EMAD321
Capt. Emad
RC Expertise
الصورة الرمزية EMAD321
افتراضي

الملاحظ ان طائرة الكونكورد تتميز بصغر حجمها من حيث سعة الركاب حيث كانت بسعة 100 مقعد إلا انها من اول مقعد إلى آخر مقعد كلها درجة أولى .. حتى تحد من ارتفاع تكلفة التشغيل .... المعنى من كلامي ان امام الابحاث تحدي وهو كيفية زيادة سعة المقاعد مع المحافظة على الشكل المغزلي للطائرة والوصول بذلك الى السرعات المفرطة لتحقيق التشغيل الاقتصادي وتحقيق الارباح .
عموما هناك اخبار تتسرب بين فترة وأخرى مفادها ان هناك مشروع في نفس الموضوع يتم التحضير له إلا انه لم يتم الانتهاء منه كما ان هناك خبر آخر يتضمن دراسة مشروع الكونكورد مرة أخرى من قبل المصنعين وادخال عليه التعديلات المناسبة حتى تتناسب وتطلاعات القائمين على المشروع . علما ان الفجوة التي تركتها الكونكورد بخروجها من الخدمة لم يسدها احد بعد .
مواضيع في نفس المجال : -
تعاون أميركي ياباني لخلافة الكونكورد

طائرة سباق الجو الصاروخية

!! 60 عاما على اختراق حاجز الصوت – القادم الجديد

مركز للسرعات الفرط صوتية
  إقتباس
إضافة رد

«     Boeing 747 vs Airbus a380   |    هل السفر جوا اكثر سلامة من السفر برا؟؟؟    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
ماهي متطلبات لتشغيل Flight Simulator x i max الدعم الفني - طلبات واستفسارات 4 29-11-2011 06:38 PM
ماهي احسن نوعية جويستك صغير بس خطير 2011 الدعم الفني - طلبات واستفسارات 9 10-11-2011 11:14 PM
ماهي نظرتك لطائرة المستقبل pilot A380 سـاحـة الطائرات Aircraft yard 1 25-09-2011 02:15 PM
ماهي السلامه الجـويه .؟ تحت التدريب السلامة الجوية Flight Safety 2 04-09-2011 01:09 PM
ماهي أفضل شركة طيران أمريكية moha050 شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion 4 17-08-2011 08:11 AM

الساعة الآن 05:39 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019