العودة   :: Flying Way :: > ._][_ سـاحة المطـار والطائرات Airport and Aircraft's yard _][_. > سـاحـة الطائرات Aircraft yard > ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة
تحديث الصفحة الضغط الجوي و ارتفاع الطائرة !!!ضروري
الملاحظات

ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة   يضم القسم الشروحات عن الطائرات التي تم مناقشتها

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية فني تايفون
كابتن طيار اول
قديم 24-10-2012, 11:25 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
فني تايفون is a jewel in the roughفني تايفون is a jewel in the roughفني تايفون is a jewel in the roughفني تايفون is a jewel in the rough
معدل تقييم المستوى: 158
Question الضغط الجوي و ارتفاع الطائرة !!!ضروري

السلام عليكم



أول شئ كل عام و أنتم بخير



و ثاني شئ عندي طلب بسيط أتمنى المختصين يفيدونا فيه



السؤال الاول كالتالي


1- كم أقصى أرتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟
2- ما هو أقل ارتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟


السؤال الثاني كالتالي


1- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 10 الاف قدم ؟
2- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 20 الف قدم ؟
3- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 30 الف قدم ؟



السؤال الثالث
: crazy_pilot:

ما هو الوقت اللازم للطيار للارتفاع من 10 الاف قدم الى 30 الف قدم ؟
ما هو الوقت اللازم للطيار للانخاض من 30 الف قدم الى 10 الاف قدم ؟



أتمنى أجد اجابة على هذه الاسئلة , و ليس من الضروري أن تكون الاجابات عبارة عن ارقام فقط
و لكن من الممكن أن تكون الاجابات عبارة عن قوانين او معادلات او معلومات عامة
المهم أن نسمع مشاركاتكم المتميزة دائما



اخوكم
فني تايفون





التوقيع فني تايفون
the Sky is mine
قديم 25-10-2012, 12:51 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
b777-200
كابتن طيار
الصورة الرمزية b777-200
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 13 مرة في 9 مشاركة
b777-200 غير متواجد حالياً  
افتراضي

السلام عليكم



أول شئ كل عام و أنتم بخير



و ثاني شئ عندي طلب بسيط أتمنى المختصين يفيدونا فيه



السؤال الاول كالتالي


1- كم أقصى أرتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟
2- ما هو أقل ارتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟


السؤال الثاني كالتالي


1- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 10 الاف قدم ؟
2- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 20 الف قدم ؟
3- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 30 الف قدم ؟



السؤال الثالث
: crazy_pilot:

ما هو الوقت اللازم للطيار للارتفاع من 10 الاف قدم الى 30 الف قدم ؟
ما هو الوقت اللازم للطيار للانخاض من 30 الف قدم الى 10 الاف قدم ؟



أتمنى أجد اجابة على هذه الاسئلة , و ليس من الضروري أن تكون الاجابات عبارة عن ارقام فقط
و لكن من الممكن أن تكون الاجابات عبارة عن قوانين او معادلات او معلومات عامة
المهم أن نسمع مشاركاتكم المتميزة دائما



اخوكم
فني تايفون





هلا بك اخوي
بخصوص اعلى ارتفاع يمكن الطيران فيه فهو يتعمد على عوامل كثير منها وزن الطائرة والمسافة والرياح لا يمكن وضع حد معين لان كل العوامل تتغير شخصيا اعلى ارتفاع وصلت فيه بالطائرة كان 40000 قدم على متن 777
اقل ارتفاع يسمح للطائرة بالطيران هو الارتفاع الادنى الامن ويختلف من منطقة الى اخرى

الجو متغير وليس ثابت ولكن القاعدة المستخدمة لكل 1000 قدم ينخفض الضغط 1inhg

الوقت اللازم للصعود او الهبوط لارتفاع معين يعتمد على اداء الطائرة والعوامل المناخية

التوقيع b777-200



  إقتباس
قديم 25-10-2012, 03:07 AM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
فني تايفون
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية فني تايفون
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
فني تايفون غير متواجد حالياً  
افتراضي

هلا بك اخوي
بخصوص اعلى ارتفاع يمكن الطيران فيه فهو يتعمد على عوامل كثير منها وزن الطائرة والمسافة والرياح لا يمكن وضع حد معين لان كل العوامل تتغير شخصيا اعلى ارتفاع وصلت فيه بالطائرة كان 40000 قدم على متن 777
اقل ارتفاع يسمح للطائرة بالطيران هو الارتفاع الادنى الامن ويختلف من منطقة الى اخرى

الجو متغير وليس ثابت ولكن القاعدة المستخدمة لكل 1000 قدم ينخفض الضغط 1inhg

الوقت اللازم للصعود او الهبوط لارتفاع معين يعتمد على اداء الطائرة والعوامل المناخية

و عليكم السلام

اول شئ مشكور على الرد المفيد جدا بس علشان افهم الموضوع اول شئ

القاعدة حقت الضغط تقول كل 1000 قدم ينخفض الضغط 1inhg

و انا لقيت معلومة في الانترنت تقول انه
القيمة المتوسطة للضغط الجوي عند سطح البحر تساوي cm 76من الزئبق
أي ما يوافق hPa 1013

بناء على هذه القاعدة كم راح يكون الضغط على ارتفاع 10 الاف قدم اذا اعتدمنا ان الضغط يقل درجة كل 1000 قدم يعني

يساوي الضغط الجوي درجة 1003 عند 10 الاف قد
و يساوي الضغط الجوي درجة 993 عند ارتفاع 20 الف قدم
و يساوي الضغط الجوي درجة 983 عند ارتفاع 30 الاف قدم




هل هذه الحسبة صح و الشئ الثاني

يعني لا سمح الله في حالات الطوارئ لو كان الطيار يحاول ينخفض لاي سبب من ارتفاع 40 الف قدم كم يحتاج من الوقت للوصول الى ارتفاع 10 الاف قدم



و اعذرني طولت عليك لكن الموضوع مشوش عندي و احتاج افهمه ضروري اكثر

و جزاك الله خير مرة اخرى و شاكر مرورك السابق
  إقتباس
قديم 25-10-2012, 03:08 AM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
عبدالله العتيبي 5
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
عبدالله العتيبي 5 غير متواجد حالياً  
افتراضي

يالي فوقي انت غلطان ارتفع الطياره حده 44 وأتذكر السنه الي طافت كنت رايح دبي على 737 وكان الارتفاع 41الف
  إقتباس
قديم 25-10-2012, 03:12 AM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
فني تايفون
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية فني تايفون
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
فني تايفون غير متواجد حالياً  
افتراضي

يالي فوقي انت غلطان ارتفع الطياره حده 44 وأتذكر السنه الي طافت كنت رايح دبي على 737 وكان الارتفاع 41الف

هلا يا غالي مشكور على المعلومة المفيدة و شاكر مرورك

و اتوقع الطيار يقصد اعلى ارتفاع هو وصل له شخصيا و ليس كل انواع الرحلات و الطائرات

لكن شاكر مرورك و التنويه على هذه المعلومة المهمة

  إقتباس
قديم 25-10-2012, 05:45 AM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
b777-200
كابتن طيار
الصورة الرمزية b777-200
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 13 مرة في 9 مشاركة
b777-200 غير متواجد حالياً  
افتراضي

و عليكم السلام

اول شئ مشكور على الرد المفيد جدا بس علشان افهم الموضوع اول شئ

القاعدة حقت الضغط تقول كل 1000 قدم ينخفض الضغط 1inhg

و انا لقيت معلومة في الانترنت تقول انه
القيمة المتوسطة للضغط الجوي عند سطح البحر تساوي cm 76من الزئبق
أي ما يوافق hPa 1013

بناء على هذه القاعدة كم راح يكون الضغط على ارتفاع 10 الاف قدم اذا اعتدمنا ان الضغط يقل درجة كل 1000 قدم يعني

يساوي الضغط الجوي درجة 1003 عند 10 الاف قد
و يساوي الضغط الجوي درجة 993 عند ارتفاع 20 الف قدم
و يساوي الضغط الجوي درجة 983 عند ارتفاع 30 الاف قدم




هل هذه الحسبة صح و الشئ الثاني

يعني لا سمح الله في حالات الطوارئ لو كان الطيار يحاول ينخفض لاي سبب من ارتفاع 40 الف قدم كم يحتاج من الوقت للوصول الى ارتفاع 10 الاف قدم



و اعذرني طولت عليك لكن الموضوع مشوش عندي و احتاج افهمه ضروري اكثر

و جزاك الله خير مرة اخرى و شاكر مرورك السابق

والله وانا اخوك مب متاكد من الارقام الى عندي الي اذكره انه
1inhg = 33.85hpa

وبخصوص الانخفاض الى 10000 ما في حسبة معينة للوقت
الطيار يحاول انه يهبط باسرع وقت ممكن!
  إقتباس
قديم 25-10-2012, 06:02 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
محمد احمد عسيري
Flying Way
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
Eyeglasses

اقتباس:
السؤال الاول كالتالي

1- كم أقصى أرتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟
2- ما هو أقل ارتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟

اقصى ارتفاع يسمح للطائرات المدنية والتجارية 45000 قدم
اقل ارتفاع اظن اذا كانت مطارات قريبة من بعض مااظن انه يكون ارتفاع عالي بالمرة يكون الارتفاع قليل تدريجيا قبل الهبوط حتى ملامسة المدرج

اقتباس:
السؤال الثاني كالتالي

1- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 10 الاف قدم ؟
2- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 20 الف قدم ؟
3- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 30 الف قدم ؟

قياس الضغط الجوي على ارتفاع 10000 قدم يختلف من قارة لقارة او دولة لدولة مثلا عندنا بالشرق الاوسط TRANS ALT 13000 FEET
يكون بعد تجاوز الطائرة ارتفاع 13000 الف قدم يبدأ يومض مؤشر الضغط الجوي ويكون تحويله الى وضع الـ STD
بقية القياسات نفس الشيء على مااظن والله اعلم

اقتباس:
السؤال الثالث
: crazy_pilot:

ما هو الوقت اللازم للطيار للارتفاع من 10 الاف قدم الى 30 الف قدم ؟
ما هو الوقت اللازم للطيار للانخاض من 30 الف قدم الى 10 الاف قدم ؟

تعتمد على السرعة العمودية للطائرة الــ VS اي سرعة ارتفاع او نزول الطائرة بالدقيقة
مثلا الطائرة تنزل الى ارتفاع 15000 قدم بواقع 1700 قدم بالدقيقة والارتفاع نفس الحكاية
***********************

  إقتباس
قديم 25-10-2012, 07:06 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

اجابة الكابتن محمد عسيري ربما هي الاكثر وضوحا لكن اود ان اضيف لها

ان اقصى ارتفاع يعود لامكانيات الطائراة فبعضها يصل الى 50 الف قدم واعلى لكن كما تفضل الكابتن محمد 45 الف قدم هي الحد الاعلى .. لماذا؟
لان الاجواء مقسمة الى فئات Airspace Calsses والذي يهمنا هنا هو Class A وهو يمتد من 18000 الى 60000 لكن الممرات الجوية للنفاثات Jet Airways تكون خاضعة للمراقبة ومصرح بها حتى ارتفاع 45000 وبعد ذلك الارتفاع فان الطائرات غير ملزمة بالتقيد به وبامكانه التحليق من نقطة الى نقطة دون الالتزام بالممرات الجوية لذلك جميع الطائرات التجارية لن ترتفع فوق 45000 لكن طائرات النقل العسكري والطائرات الخاصة قد ترتفع فوقه وهنا تقع المسؤولية على الكابتن وليس على المراقب الجوي ولكن مع ذلك فان الفواصل العامودية والافقية يجب ان يلتزم بها المراقب ويوجه تحذيرات بتواجد طائرات قريبة منك

اما اقل ارتفاع فهناك مايسمى Minimmum Safe Alttitud وهو اقل ارتفاع امن وقد تجده موضح في التشارتات او يمكن حسابه يدويا بمعرفة اعلى نقطه على الطريق الى وجهتك لنفترض برج المملكة وارتفاعه 1000 قدم فتضيف عليه 2000 قدم فيصبح اقل ارتفاع تستطيع التحليق عليه 3000 قدم وهكذا

اما باقي الاستفسارات فاجابوها الاخوان مشكورين
تحياتي
  إقتباس
قديم 25-10-2012, 10:34 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
فني تايفون
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية فني تايفون
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
فني تايفون غير متواجد حالياً  
Shai

السلام عليكم
في البداية كل عام و انت بخير
و أشكر العضو b777-200 و الاستاذ محمد العسري و the LORD KSA على المشاركات المتميزة

بالنسبة لمشاركة الاستاذ محمد كانت مميزة جدا و عندي ثلاث ملاحظات الله يسلمك

1- بالنسبة لموضوع الضغط ما فهمته كثير حتى الان لكن راح ارجع له بعد ما اطلع عليه اكثر .
2- بالنسبة لسرعة الارتفاع و الهبوط بالطائرة انت وضحت لنا قاعدة مهمة جدا و هي انها تحسب بناء عن طريق حساب السرعة العمودية للطائرة الــ VS اي سرعة ارتفاع او نزول الطائرة بالدقيقة
" حسب المثال اللي وضحته انه كل الطائرة تنزل الى ارتفاع 15000 قدم بواقع 1700 قدم بالدقيقة "
بمعنى خلنا نضع مثال انا الان احلق على ارتفاع 45000 الف قدم بطائرة بوينج 747-400 و احاول الانخفاض الى ارتفاع 15000 قدم .
بحسب القاعدة 1700 قدم بالدقيقة تعني 10200 قدم كل 6 دقائق

يعني الان انا على
ارتفاع 45000 قدم
ارتفاع 35000 قدم بعد 6 دقائق
ارتفاع 25000 قدم بعد 12 دقيقة
ارتفاع 15000 قدم بعد 18 دقيقة
ارتفاع 5000 قدم بعد 24 دقيقة
هل هذه الطريقة للحساب صحيحة بغض النظر عن صحة الارقام
و اذا كنت احلق بطائرة البوينج باقصى سرعة مسموحة للطيران لي يعني حسب موقع بيونج 910 كلم
كم سوف تقل سرعة الطائرة عن الوصول الى اقل ارتفاع ؟
و في حالات الهبوط الاضطراري هل يتم العمل بنفس القاعدة اي 1700 قدم بالدقيقة ام تتغير

و جزاك الله خييييييييير على المعلومات المفيدة جدا و لي عودة للمشاركتك لموضوع الضغط لاني ما فهمته .


و تقبلوا التحية و التقدير
بنتظار اجباتكم المتميزة
اخوكم
فني تافون

  إقتباس
قديم 25-10-2012, 10:47 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
فني تايفون
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية فني تايفون
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
فني تايفون غير متواجد حالياً  
افتراضي

اجابة الكابتن محمد عسيري ربما هي الاكثر وضوحا لكن اود ان اضيف لها

ان اقصى ارتفاع يعود لامكانيات الطائراة فبعضها يصل الى 50 الف قدم واعلى لكن كما تفضل الكابتن محمد 45 الف قدم هي الحد الاعلى .. لماذا؟
لان الاجواء مقسمة الى فئات Airspace Calsses والذي يهمنا هنا هو Class A وهو يمتد من 18000 الى 60000 لكن الممرات الجوية للنفاثات Jet Airways تكون خاضعة للمراقبة ومصرح بها حتى ارتفاع 45000 وبعد ذلك الارتفاع فان الطائرات غير ملزمة بالتقيد به وبامكانه التحليق من نقطة الى نقطة دون الالتزام بالممرات الجوية لذلك جميع الطائرات التجارية لن ترتفع فوق 45000 لكن طائرات النقل العسكري والطائرات الخاصة قد ترتفع فوقه وهنا تقع المسؤولية على الكابتن وليس على المراقب الجوي ولكن مع ذلك فان الفواصل العامودية والافقية يجب ان يلتزم بها المراقب ويوجه تحذيرات بتواجد طائرات قريبة منك

اما اقل ارتفاع فهناك مايسمى Minimmum Safe Alttitud وهو اقل ارتفاع امن وقد تجده موضح في التشارتات او يمكن حسابه يدويا بمعرفة اعلى نقطه على الطريق الى وجهتك لنفترض برج المملكة وارتفاعه 1000 قدم فتضيف عليه 2000 قدم فيصبح اقل ارتفاع تستطيع التحليق عليه 3000 قدم وهكذا

اما باقي الاستفسارات فاجابوها الاخوان مشكورين
تحياتي



مراقبنا the lord
اول شئ ما شاء الله معلوماتك جدا دقيقة و مفيدة و اهنيك عليها صراحة و لدي ثلاث ملاحظات على مشاركتك :

1- ما هي القاعدة التي تم تقسيم الاجواء عليها Airspace Calsses لا اقصد المنظمة التي اعتمدتها لا ما هي القاعدة العلمية لتقسيم هذه الاجواء ؟
2- من ارتفاع 45000 الف قدم الى ارتفاع 60000 الف قدم لماذا تقع المسؤلية على الطيار نفسه و ليس على المراقب الجوي ؟
هل هذا يعني ان المراقب الجوي او الاجهزة التي يتعامل معها لا تستطيع مساعدة الطيار على هذا الارتفاع و التواصل معه ؟ او ان هناك اسباب لا اعلمها ؟
و من المعروف ان هناك تحديات كبيرة تواجه عالم الطيران في المستقبل منها نمو حركة النقل و الطائرات مما يعني ازدحام في الاجواء هل يمكن ان تتغير هذه القاعدة بعد 10 سنوات من الان .
3- بالنسبة لاقل ارتفاع آمن Minimmum Safe Alttitud
بحسب المثال لو لم يكن هناك برج المملكة و اننا نحسب المسافة من الارض هل هذا يعني انها تصبح 2000 قدم ؟
يعني سؤالي هل هناك اضرار فنية على الطائرة عن التحليق على ارتفاع منخفض في حالة الطوارئ مثلا
و كم المسافة التي تستطيع ان تحلق بها الطائرة على ارتفاع منخفض

و تقبلوا التحية و التقدير
بنتظار اجباتكم المتميزة
اخوكم
فني تافون

[/B]
[/CENTER]
  إقتباس
قديم 25-10-2012, 11:43 PM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

اقسام الاجواء Airspace Classes
هي امور نتعلمها في الطيران وفي بداياته ايضا وهي تحدد نطاق مسؤولية المراقبة الجوية وايضا توضح لك مسؤولياتك كطيار والمتطلبات الواجب توفرها لديك بالطائرة من اجهزة وايضا توضح لك المسافات والفوارق العامودية والافقية بينك وبين الطائرات الاخرى والغيوم ويطول شرحها لكن تفضل هذا الرابط ففيه معلومات غزيرة ووافية عنها بالانجليزي .
http://www.faa.gov/library/manuals/a...apter%2008.pdf


اما عن الارتفاع فوق 45 الف قدم فلا مشكلة مع المراقبين والرادارات تلتقط الطائرات على تلك الارتفاعات ولكن هي نطاق مسؤوليات ايضا الممرات مخصصة للارتفاعات اقل من 45 الف قدم
لنفترض اني انا الرادار وتريد الاقلاع من الرياض الى دبي فسأعطيك تعليمات بالتحليق عبر الممر المؤدي الى الدمام اولا ثم الى البحرين ثم تمر بجانب الدوحة وتبدا هبوطك الى دبي
لكن انت ستحلق فوق 45 الف قدم فهنا انا لا املك لك تعليمات نظرا لخروجك من نطاق مسؤولياتي وبامكانك الذهاب بطريق مستقيم او اي طريق تسلكه مادمت فوق 45 الف قدم وبمجرد رجوعك الى 44 الف قدم فانت ضمن نطاق صلاحياتي وساقوم بتوجيهك حسب الممرات المعتمدة وعليك الاتزام بها
ذكرت لك انها تستخدم غالبا للطائرات الخاصة والطائرات العسكرية
اما عن بعد 10 سنوات فممكن ان تتغير اجرائات كثيرة ولكن الارجح انه سيتم زيادة الممرات الجوية لمواجهة هذه المخاوف

اما عن الارتفاع المنخفض والله مادري وش مقصدك لكن ان كانت الطائرة على هذا الارتفاع المنخفض فهي تحلق VFR اي طيران بالنظر المجرد وليس بالاجهزة الملاحية وهنا الطيار يبي ينزل الى 100 قدم او يبي 1000 قدم فالقرار يعود اليه والدليل العروض الجوية للطائرات المدنية فالطيار ينزل الى ارتفاع منخفض جدا ولا تاثير يحدث للطائرة
  إقتباس
قديم 26-10-2012, 12:46 AM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
فني تايفون
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية فني تايفون
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
فني تايفون غير متواجد حالياً  
افتراضي

THE LORD KSA



تقبل التحية و التقدير

اجابات وافية و شاملة و دقيقة

جزاك الله خير
  إقتباس
قديم 26-10-2012, 12:50 AM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
atc tabuk
مراقب جوي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 42 مرة في 26 مشاركة
atc tabuk غير متواجد حالياً  
افتراضي

اعلى ارتفاع هو 45000 مثل ماقال الاخ لورد وشرحه ..

بالنسبة للاقل ارتفاع يكون على حسب المنطقه ممكن يكون فيه عوائق سواء جبلية او معمارية ولازم يكون اقل شي ارتفاع 1000 او 2000 قدم على اعلى عائق في المنطقه الي تطير فيها الطائرة ..

بالنسبه الوقت اللازم للارتفاع والنزول تعتمد على الطائرة مثلا الطائره العسكرية بامكانها الارتفاع 20000 قدم من 20 الىآ 30 ثانية .. لكن الطائرات المدنية اقل بكثير والطائرات الي تكون بمراوح اقل من الطائرات المدنية ..

بالنسبة للظغط فوق 13000 يكون 1013 .. واقل من 13000 يكون على حسب المنطقة والجو ..
  إقتباس
قديم 26-10-2012, 01:13 AM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
فني تايفون
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية فني تايفون
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
فني تايفون غير متواجد حالياً  
افتراضي

اعلى ارتفاع هو 45000 مثل ماقال الاخ لورد وشرحه ..

بالنسبة للاقل ارتفاع يكون على حسب المنطقه ممكن يكون فيه عوائق سواء جبلية او معمارية ولازم يكون اقل شي ارتفاع 1000 او 2000 قدم على اعلى عائق في المنطقه الي تطير فيها الطائرة ..

بالنسبه الوقت اللازم للارتفاع والنزول تعتمد على الطائرة مثلا الطائره العسكرية بامكانها الارتفاع 20000 قدم من 20 الىآ 30 ثانية .. لكن الطائرات المدنية اقل بكثير والطائرات الي تكون بمراوح اقل من الطائرات المدنية ..

بالنسبة للظغط فوق 13000 يكون 1013 .. واقل من 13000 يكون على حسب المنطقة والجو ..



يعني بعد 13000 الف قدم يكون الضغط ثابت و يساوي 1013 ما يتغير ؟؟؟

و اقل من 13000 الف قدم يكون على حسب المنطقة و الجو ؟؟؟

  إقتباس
قديم 26-10-2012, 01:59 AM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
فني تايفون
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية فني تايفون
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
فني تايفون غير متواجد حالياً  
افتراضي

في حالة الطوارئ و التي يحدثخلل بالضغط في كابينة الطائرة على ارتفاع يفوق عشرة آلاف قدم او حدوث تسريب للهواء يجب على الطيارين الهبوط سريعا لارتفاع عشرة آلاف قدم، لانه عند هذا الارتفاع يكون التنفس ممكنا، وتكون درجة الحرارة الخارجية محتملة، ولو انها تكون باردة، وعملية النزول هذه يجب ألا تستغرق اكثر من دقيقة ونصف (95 ثانية)، وبالطبع الهبوط فورا عند اقرب مطار. لكن اثناء اداء هذه العملية يجب ان يلجأ الطيار الى استخدام اقنعة الاوكسجين الاحتياطية للطوارئ، وكذلك الركاب، حيث تنزلق تلك الاقنعة عادة تلقائيا عند حدوث خلل في ضغط الكابينة، ويستمد الركاب والطاقم الاوكسجين عبر قوارير مزودة بها كل طائرة، وتخضع هذه القوارير لعمليات صيانة وكشف دوري قبل اقلاع الطائرة.


السؤال لو الطائرة على ارتفاع 40000 الف قدم

و حنا لازم نصل الى ارتفاع 10000 الاف قدم علشان الركاب يتنفسون طبيعي

يعني لازم ننزل بطائرة مسافة 30 الف قدم في دقيقة و نصف 95 ثانية

بمعنى كل 10 الف قدم في30 ثانية

بمعنى كل 5 الاف قدم في 15 ثانية

بمعنى كل 2500 قدم في 7.5 ثانية

بمعنى كل 1250قدم في 3.75 ثانية

بمعنى 625 قدم في 1.875 ثانية

بمعنى 312.5 قدم في 0.9375



السؤال هل فعلا تقدر تهبط 312 قدم في ثانية تقريبا
ما الذي تحتاجه لللاتزام بهذا الوقت
بمعنى ما هي المتطلبات الرئيسة التي سوف تاثر على عملية الهبوط هذه قوة الدفع او الجر و هكذا



تحياتي يا ليت يكون السؤال واضح هو الموضوع كبير لان كل هذه العومل متداخله في بعض
  إقتباس
قديم 27-10-2012, 03:01 PM   رقم المشاركة : [ 16 ]   
MR.B777
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية MR.B777
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
MR.B777 غير متواجد حالياً  
افتراضي


1- كم أقصى أرتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟


على حسب a320/a330/a340 اعلى ارتفاع 41الف
b777/a380 اعلى ارتفاع 43الف
  إقتباس
قديم 27-10-2012, 08:17 PM   رقم المشاركة : [ 17 ]   
Cpt.Mohammed
][Flight Simulator][
[[ FS Professional ]]
الصورة الرمزية Cpt.Mohammed
افتراضي

أول شئ كل عام و أنتم بخير


كل عام و انت بخير و عيد مبارك عليك..

و ثاني شئ عندي طلب بسيط أتمنى المختصين يفيدونا فيه



السؤال الاول كالتالي


1- كم أقصى أرتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟
يتوقف هذا الأرتفاع على قدرة المحركات و وزن الطائرة .. فكلما ارتفعنا لأعلى تقل كثافة الهواء , فتقل نسبة الأوكسجين التى تدخل غرف الأحتراق .. وبالتالى تقل نسب الحرق و يقل الدفع .. و عندما يقل الدفع تقل امكانية تحقيق سرعات اعلى .. ولأن الطيران المستقيم يتطلب ان تساوي قوة الرفع قوة الوزن , و قوة الرفع تتولد نتيجة سرعة الطائرة للأمام ( لإحداث فرق ضغط بين اسفل و اعلى الجناح ) , فعند ارتفاع ما تتوقف قدرة المحركات على زيادة سرعة الطائرة لتوليد قوة رفع تساوي قوة الوزن .. فلا تستطيع الطائرة التحليق على ارتفاع اعلى من هذا ..

يحسب على الـ Maximum ZFW و يسمى بالـ Maximum Operations Ceiling .. و هذا الأرتفاع يتوقف على هذه الأعتبارات في اداء الطائرة ولا يتوقف على قوانين طيران ..

ولكن اقصي ارتفاع يسمح لطائرة مدنية غير مجهزة لتحمل الأشعة الكونية هو 50 ألف قدم , اما الطائرات المجهزة بعدادات جايجر لقياس نسب المستوي الأشعاعي و بدنها مجهز لعكس هذه الأشعة و تقليل اختراقها له تستطيع التحليق اعلى من 50 ألف قدم لو ان ليس هناك اعتبارات أداء ..

2- ما هو أقل ارتفاع يسمح للطائرات المدنية بالطيران فيه ؟

2000 قدم فوق العوائق .. وهو ما يسمي في منطقة الـ Terminal لأي مطار بالـ Minimum sector altitude , و 1000 قدم فوق العوائق على طول اي مسار جوي اعلى من 5000 قدم ..

ارتفاعات الـ Noise Abatement .. وهي ارتفاعات تضعها كل دولة فوق مطاراتها المحاطة بتجمعات سكنية و التى عندها يصل للأرض ( للسكان ) اقل قدر من ضوضاء المحركات يساوي او يقل عن 75 ديسيبل ( وحدة قياس شدة الصوت) , وتختلف هذه الأرتفاعات من طائرة لأخرى .. حسب نوع محركاتها ..

لا يسمح بأي نشاط طيران مدنى او حربي فوق المناطق المؤهولة بالسكان اقل من ارتفاع 3000 قدم فوق سطح الأرض ما لم يذكر في منشورات الطيران الخاصة بالدولة AIP خلاف ذلك ..

السؤال الثاني كالتالي


1- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 10 الاف قدم ؟
2- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 20 الف قدم ؟
3- ما هو قياس الضغط الجوي على ارتفاع 30 الف قدم ؟

الميلي بار الواحد يوازي 30 قدم و لحساب الضغط الجوي عند ارتفاع معين لابد من ان تعرف الضغط الجوي على datum القياس سواء كان الأرض او البحر ..


السؤال الثالث
: crazy_pilot:

ما هو الوقت اللازم للطيار للارتفاع من 10 الاف قدم الى 30 الف قدم ؟
ما هو الوقت اللازم للطيار للانخاض من 30 الف قدم الى 10 الاف قدم ؟

حسب معدل السرعة الرأسية .. فلو كانت مثلاً 2000 قدم في الدقيقة .. ستصل الطائرة من ارتفاع 10,000 لأرتفاع 30,000 قدم في :-

20,000 / 2000 = 10 دقائق


أتمنى أجد اجابة على هذه الاسئلة , و ليس من الضروري أن تكون الاجابات عبارة عن ارقام فقط
و لكن من الممكن أن تكون الاجابات عبارة عن قوانين او معادلات او معلومات عامة
المهم أن نسمع مشاركاتكم المتميزة دائما



اخوكم
فني تايفون

التوقيع Cpt.Mohammed
Mohammed Sayed
Flight Dispatcher

INGIN Airways Cairo Hub Manager
IVAO Simmer


  إقتباس
قديم 27-10-2012, 09:13 PM   رقم المشاركة : [ 18 ]   
فني تايفون
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية فني تايفون
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
فني تايفون غير متواجد حالياً  
افتراضي

السلام عليكم

مشكورين الجميع على المرور و أشكرك شكر خاص Cpt.Mohammed على هذه الاجابة الوافية

أنا شخصيا استفدت كثير من الموضوع و صار عندي معلومات مهمة و ما كنت أعرفها

على العموم انشاء الله الموضوع و الردود تصبح مرجع لاي شخص يبي يفهم الموضوع اكثر


التحية و التقدير اخوكم

فني تايفون
  إقتباس
إضافة رد

«     (((لو اصبحت مالك لشركة طيران للشحن الجوي ... اجب على الاسألة التالية، موضوع يستحق المشاركة والاستمتاع ، الكل يشارك)))   |    اطفاء الاضاءة عند الاقلاع و الهبوط    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
التزود بالوقود جوا (الارضاع الجوي) PILOT MOHAMMED 23/6 سـاحـة الطائرات Aircraft yard 7 03-02-2016 12:20 AM
المراقب الجوي ... رادار حماية من حوادث الطيران طيار صالح المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard 4 21-07-2012 09:22 PM
تعريف بأقسام الترحيل الجوي NVG العمليات الأرضية - الترحيل الجوي 1 10-06-2012 03:56 AM
هبوط «الكويتية» القادمة من دبي بسلام بعد خلل في جهاز الضغط الجوي أثناء عودتها (AirArabia) المقالات الصحفية Rumours &News 17 14-12-2011 07:19 PM
الضغط الجوي sva199 الدعم الفني - طلبات واستفسارات 5 06-04-2011 12:04 PM

الساعة الآن 04:48 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019