[محمد احمد عسيري]

قال رئيس طيران الإمارات، تيم كلارك، إن مجلس إدارة رولز رويس يتعين عليه أن يعالج على وجه السرعة مشكلاتها فيما يتعلق بأداء المحركات.

ويأتي هذا التصريح بعد ان ابرمت طيران الإمارات عقد شراء أولى طائراتها من طراز «787 دريملاينر» في صفقة بقيمة ٩مليارات دولار خلال معرض دبي للطيران دون تحديد المحرك الذي سيشغلها.

ومن المقرر تسليم طائرات 787، التي يمكن تزويدها إما بمحركات رولز أو محركات جي.إي.إن.إكس التي تصنعها منافستها جي.إي افييشن التابعة لجنرال إلكتريك، إلى طيران الإمارات في 2023.

ويعطي ذلك رولز رويس مزيداً من الوقت للقضاء على مشكلات قوة التحمل في محركاتها ترينت 1000 قبل أن ينمو اعتقاد لدى طيران الإمارات بأنه يمكن إجراء منافسة واقعية.

وقال كلارك في معرض دبي للطيران: «تلقت رولز العديد من أجراس التحذير وهم في الواقع بحاجة إلى حل مشكلاتهم. أعتقد أن ساعة الإنذار دقت عدة مرات».

https://www.albayan.ae/economy/local...1-23-1.3708504

[بو سعود a]

الامارات تشغل حالياً 155 طائرة بوينغ 777s و جميعها بمحركات GE بالاضافة ل90 طائرة ايرباص تعمل بمحرك GE الهجين مع P&w ما ادري ليه هم الى الان مصرين ان تبقى محركات رولز رويس في المفاضلة رغم المشاكل اللي الى الان يعاني منها هذا المحرك، كذلك طاقم صيانة الشركة اكتسب خبرة في التعامل مع محركات GE هذا غير ان اغلب المشغلين في المنطقة كان محرك GE هو خيارهم لطائرة 787s. هل هناك ميزة في محركات رولز رويس غير موجودة في GE تستدعي ابقاء الاهتمام بهذا المحرك ؟