 |
| الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety مواضيع ودروس ومناقشات هادفة في الضيافة الجوية وسلامة المقصورة حياة المضيفين الجويين وسلامة المسافرين Every thing about fight attendants , InFlight services , cabin safety , Lessons and meaningful discussions |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
04-06-2009,
10:30 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
  |
بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم جمعا قبل ان اطرح هذاالسؤال الثانى على حضراتكم سوف اجيب على السؤال الاول الذى كنت قد طرحته فى مشاركه فائته كان السؤال هو: لماذا نقوم باخلاء الطائره فى زمن مقدر ب90ثانيه؟؟؟ الجواب: لان الزمن المقدر لانفجار المحركات بعد crashهو 90 ثانيه... ***************** السؤال الثانى: فى حاله فقدان الضغط الجوى السريع نعرف ان الاجراء المتخذ هو : لبس اقرب كمامه وتثبيت نفسك جيدا..... ولكن ماهو التصرف اذا حدث فقدان ضغط جوى وحريق فى cabinفى نفس الوقت ماذا يجب على عضو الضيافه التصرف فى هذه الحاله؟؟؟ تحياتى للجميع....
|
|||
|
|
|
06-06-2009,
02:56 PM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
|
|
put PPE
get PCF SECURE YOURSELF FIGHT THE FIRE ALERT ANOTHER CREW MEMBER انا بجوابك بدون ما ارجع على كتاب السلامة |
||
|
|
|
|
06-06-2009,
03:01 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
بتصور فقدان الضغط الجوي وحريق في الكابينة ما بيجوا بنفس الوقت
|
||
|
|
|
|
06-06-2009,
10:47 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
لو حدث ذالك انا شخصيا حستنى اموت واتذكر ماما وابكي ما رح اعمل ولا شي...
|
|||
|
|
|
|
07-06-2009,
02:47 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة R1X
put PPE get PCF SECURE YOURSELF FIGHT THE FIRE ALERT ANOTHER CREW MEMBER انا بجوابك بدون ما ارجع على كتاب السلامة **************** اعتقد الترتيب يحتاج الى بعض التصحيح لاسيما الخطوتين الاخيره |
|||
|
|
|
|
08-06-2009,
10:00 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم
مجهود طيب الى الان لن اجاوب على السؤال حتى يصل عدد الاجابات الى الحد الذى يفى السؤال حقه لانه سؤال مهم جدا تحياتى لجميع المشاركين |
|||
|
|
|
|
12-06-2009,
04:32 AM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
1- وضع ماسك الاكسجين
2-الجلوس في اقرب مكان وحماية نفسك 3- الانتظار حتى الوصول تحت 10000 قدم ثم محاربة النار واعلام مضيف اخر لكي يعلم الكابتن |
||
|
|
|
|
20-06-2009,
10:05 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
محاربة النار واتخاذ اجراءات الdecompression
ولكن الاهم هو تهدئة الركاب وابقائهم في مقاعدهم والحرص على ابلاغ الـPIC في اسرع و اقرب وقت ممكن (أنا ياعمي لسا متدرب في Safety الان من الـEPH وعندي باقي اسبوعين ولسا ماخذين الدرس هذا يوم الاربعاء ) |
|||
|
|
|
|
21-06-2009,
03:58 AM
|
مشاركة [ 9 ] | ||
|
|||
|
|
اتوقع في الحالة هذي عدم انزال او لبس الاكسجين لان الاكسجين سيزيد من انتشار الحريق.الهدف الاول هو عدم استنشاق الدخان او اول اكسيد الكربون.
فالتصرف الامثل انزال الطائرة بسرعة عالية الى مستوى 10000 . |
||
|
|
|
|
22-06-2009,
11:00 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم
ياجماعه والله الجواب واضح بس يبى اشوى تركيز والاجابه موجوده عندكم فى بعض الاجابات راجعوهن بس وتوا تعرفوها |
|||
|
|
|
|
22-06-2009,
11:38 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
 |
المعروف انو اخد اقرب كمامة اكسجين واثبت نفسي ..
لأنو في حال حصل حريق وانخفاض للضغط رح ينطفي الحريق لوحدو لأن الاكسجين رح يتسرب من الكابينة والاكسجين احد العناصر الاساسية لحدوث حريق او نار .. |
|||
|
|
|
|
26-06-2009,
11:02 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم
مش كده ياكابتن تكون الاجابه تحياتى |
|||
|
|
|
|
29-06-2009,
11:57 AM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة R1X
put PPE get PCF SECURE YOURSELF FIGHT THE FIRE ALERT ANOTHER CREW MEMBER انا بجوابك بدون ما ارجع على كتاب السلامة ههههههه انت لو رجعت كتاب سلامة افضلك |
||
|
|
|
|
30-06-2009,
10:42 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم
هلا بالغالى وين هالغيبه نورت الصفحه عزيزى |
|||
|
|
|
|
02-07-2009,
12:28 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
شكراً على السؤآلأ بس جبت طرق من عندي اخترعتها..هههه...
1-احاول اهدي الركاب ... 2-البس كمام الاكسجين ... 3-احضر مطفأةة الحريق ... 4-احضراحد المضيفين ليساعدني 4- اهاجم النار واحاول التغلب عليها واطفائها ... متأكد1000000% ولا شيئ صح بس يلا.......ههههه.. شكراً لك... |
|||
|
|
|
|
02-07-2009,
11:06 AM
|
مشاركة [ 16 ] | ||
|
|||
|
|
شكراً على السؤآلأ بس جبت طرق من عندي اخترعتها..هههه... 1-احاول اهدي الركاب ... 2-البس كمام الاكسجين ... 3-احضر مطفأةة الحريق ... 4-احضراحد المضيفين ليساعدني 4- اهاجم النار واحاول التغلب عليها واطفائها ... متأكد1000000% ولا شيئ صح بس يلا.......ههههه.. شكراً لك... هههههههههههههههههه قولى فينك بس يا صولجان جماعة دايخين |
||
|
|
|
|
04-07-2009,
11:09 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم
انا موجود دائما وانت عارف بس الواحد لازم يعطى الجميع الفرصه للمشاركه وخلى بالك خليك محافظ على السر |
|||
|
|
|
|
05-07-2009,
12:33 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
|
|||
|
|
|
|
08-07-2009,
11:24 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
بارك الله فيك
بس حبينا انه تكون لك بصمة اوضح من خلال المشاركه باجابه تحياتى |
|||
|
|
|
|
14-07-2009,
06:10 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
ما بعرف؟؟؟
|
|||
|
|
|
|
17-07-2009,
12:50 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم
اسعدتنى بالمشاركه بارك الله فيك |
|||
|
|
|
|
04-08-2009,
11:19 AM
|
مشاركة [ 22 ] | ||
|
|||
|
|
خوى صولجان باين مافى حد يعرف الاجابة انجاوب انى وخلالاص :D
بشرط ناخد جائزة |
||
|
|
|
|
09-08-2009,
11:19 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم
لالا مااتجاوب وانا نعطيك الجائزة خليك كاتم للسر والا انت تعرف شنى ايصير |
|||
|
|
|
|
10-08-2009,
01:09 AM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
in case of decompression ther is no fire because the signs in the cabin is fog in cabin with dust and this fog and the oxygen will come out of the plane and the triangle of fire is oxgen heat fire no oxgyen is no fire
|
|||
|
|
|
|
10-08-2009,
01:11 AM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
انخفاض الضغط الجوى ده ناتج عن عدة اسباب ومنها الاكسجين بيخرج برا الطياره يبقى ازاى هيبقا فى حريق وبعدين حتى لو فى حريق الهوا اللى هيخش من الثقب اللى هيحصل ف الباب هيطفيها يعنى العلاقه عكسيه
|
|||
|
|
|
|
10-08-2009,
01:24 AM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
مستحيل انه يكون في حريق
هذي نظريه فيزيائيه <<اسألني طالب ثانويه تخصص علمي الحريق محتاج لكل من الضغط الجوي والاكسجين وانت حرمته من الاثنين فمستحيل لكن ممكن يكون في دخان وهذا اكثر حالات الهبوط الطارئ جذي يلاحظون دخان لكن بدون نار ههههههه <<هذا يثب خطأ المثل اللي يقول مافي دخان بدون نار |
|||
|
|
|
|
10-08-2009,
01:30 AM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اشكرك كابتن صولجان على الموضوع الجيد جوابي راح يكون 1- لبس كمامة الاكسجين ((احب اضيف معلومة انه الاكسجين المستخدم في الطيران هوا نوع خاص يحتوي على (0.005) ملغرام من الماء للتر الواحد من الاكسجين ويجب الا تزيد هذه النسبة من الماء ولا يستخدم الاكسجين الطبي او العادي لأحتوائهما على كمية كبيرة من الرطوبة )) 2- تهدئة الركاب الى الوصول الى 16000 الى 1000 قدم .. لانه في هذا الارتفاع تعمل اجهزة التكافؤ على عدم ظهور عوارض نقص الاكسجين .. لكن يجب الا تطول مدة التعرض لهذا النقص . 3- الحريق الي حيجرأ ياني اول ما اوصل الى الارتفاع المذكور اقوم بأطفاء النار بالرغوة ام يكون قد اطفئ بواسطة الهواء المتسرب . هذا ما لدي كابتن صولجان وفي وانتظار اجابتك |
|||
|
|
|
|
12-08-2009,
05:41 PM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
ma 3indi fikra
chawa9tna ni3raf ljawab |
|||
|
|
|
|
13-08-2009,
10:16 PM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم
اسعدنى مروركم جميعا تقبلوا فائق الاحترام والود والتقدير والاجابه ستجدوها قريبا قريبا ان شاء الله .... |
|||
|
|
|
|
17-08-2009,
12:44 PM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
:f50ar:
lissa montadirine |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| تعال لنعرف كم عندك معلومات(5) | الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety | |||
| تعال لنعرف كم عندك من معلومات (4) | الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety | |||
| تعال لنعرف كم عندك معلومات جيدة(1) | الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety | |||
| تعال لنعرف كم عندك معلومات(3) | الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety | |||
تعال لنعرف كم عندك من معلومات(2)
رد: تعال لنعرف كم عندك من معلومات(2)
