[March]

السلام عليكم

كان لدي رحلة قبل ايام على متن هذه الطائرة التابعة لخطوط الـ لوفتهانزا

عند الاقلاع لفت نظري ان الطائرة ترتفع بصعوبة و بزاوية منخفضة جدا، و اخذ مننا وقت كثير حتى تصل لمستوى الكروز, بعد اقلاعنا بعدة ثوان اقلعت طائرة في المدرج القاطع لنا و تجاوزت ارتفاعنا بسرعة وسهولة !

بعد التقصي و البحث وجدت ان هذه الطائرة تعمل بـ 4 محركات قوة الواحد منها 30 الف رطل يعني الاربع محركات تساوي تقريبا قوة محرك واحد من B777 و الذي يصل الى 115 الف رطل للمحرك الواحد

رغم انها متقاربة في الحمولة

لا ادري هل السبب الحفاظ على استهلاك منخفض للوقود ام ان هناك اسباب اخرى

ما رأيكم و هل جربتم الاقلاع بهذه الطائرة و كانت الحمولة بها كاملة ؟

[THE LORD KSA]

كلما كبر حجم الطائرة كلما كان ارتفاعها ووصولها لسرعة الاستواء Cruse Speed يأخذ وقتا اطول
قوة المحركات هنا هي الحكم البوينغ 777 والايرباص 340 متقاربة في الحجم والطول والحمولة لكن قوة المحركات هنا كانت الفارق بينهما

تحياتي

[vergil]

معروف ان محركات b777 من اقوى واكبر محركات الطائرات مع ان الطائرتين متقاربتان في الحجم والحمولة ..
وانا صراحة لم اجرب الايرباص 340 ولا مره في عمري !
ومع ذلك تبقى 340 مستهلكة للوقود وغير اقتصادية مثل 777 !! شيء غريب
ملاحظة : صورة b777 التي وضعتها جميلة جدا تم وضعها كخلفية لسطح المكتب ..

[tiger_rakan]

مشكور على هذه المعلومات ))))))

[vergil]

عندي احتمال اخر عشان مانظلم الطائرة !
ممكن تكون الطائرة بكامل حمولتها ! لهذا السبب الاقلاع كان بطيء ..

[سعود قطر]

شكرا للمعلومات

[March]

الطائرة فعلا كانت مليانة بالكامل

لكن ما اشوف انه هذا سبب مقنع لذلك الاقلاع

سبق لي ان ركبت عدة طائرات كاملة الحمولة و لم يحصل ما حصل في 340

ما اراه ان المحركات اقل بكثير مما تحتاجه طائرة بهذا الحجم