[mohamedali]

عايز اعرف اية الطيار الالى دا دا برنامج كومبيوتر ولا اية النظام ياريت الاجابة تكون بالتفصيل .

[المعتز]

هو قائد آلي للطائرة يتحكم بالارتفاع والمسار والسرعة يعمل بطريقتين اما ستنادا على كمبيوتر الطائرة الاف ام سي بالارتفاع والسرعة والمسار المحدد وهو مايسمى ( v nav) (l nav) او على برمجة قائد الطائرة من خلال وضع المسار للطائرة عن طريق الهيدنغ وتحديد الارتفاع ان شاء الله اكون افدتك

[mohamedali]

كلام جميل بس الخط مش واضح ياريت تعيدة بخط تانى ومشكور جدا اا

[pilotayman]

مرحبا اخي العزيز...
الطيار الالى...


هو نظام قيادة الي لتسهيل شغل الطيار اثناء الرحلة . يعتمد الطيار الالى على نظامين لاخذ الاوامر وتكون اومر مباشرة واوامر غير مباشرة.
- الاوامر المباشرة: هى التي تكون اوامر مباشرة من قبل قائد الطائرة والتي تسمى MCP وتكون عن طريق اعطاء اوامر طيران كسرعة الطائرة وارتفاعها وزاوية طيرانها بشكل مباشر من قائد الطائرة.
- الاوامر الغير مباشرة : هى التي تكون عن طريق جهاز FMC او كمبيوتر ادارة الطيران المبرمج من قبل قائد الطائرة والتي يستمد الطيار الالى اوامره منه بطريق غير مباشر من قائد الطائرة.

وينقسم الطيار الالى الى نظامين اساسيين هما النظام العمودي والنظام الجانبي.
- lateral navigation: او ملاحة جانبية وهو نظام الطيران الجانبي او الذى تحكم فى دوران وزاوية طيران الطائرة. ويتحكم فى دوران الطائرة عن طريق اوامر مباشره مثل HDG او LOC او APR والذين يتحكمون فى اتجاه الطائرة لمقصد ملاحي معين . وهناك اوامر غير مباشرة يستمدها الطيار الالى من قائد الطائرة بشكل غير مباشر عن طريق جهاز FMC وتكون عبارة عن نقاط ملاحية تتعاقبها الطائرة عن طريق نظام LNAV فى الطيار الالى.

- Vertical navigation: الملاحة العمودية والتي تتحكم فى ارتفاع وسرعة ارتفاع الطائرة. وتكون هناك اوامر مباشرة عن طريق ALT او V\S (Vertical Speed) والذى يتحكم فى تحديد ارتفاع معين وسرعة الارتفاع بالقدم فى الدقيقة الى هذه الارتفاعات. وتكون هناك اوامر غير مباشرة عن طريق نظام VNAV الذي يستمد اوامره من جهاز FMC.

كما يتحكم الطيار الالى فى قوة ذراع المخنق او المحرك بشكل منفصل عن طريق نظام A\T والذى يتحكم فى سرعة الطائرة بشكل مباشر او عن طريق نظام VNAV بشكل غير مباشر او من FMC.

ارجو ان تكون الاجابة واضحة وتفيدك..
وتحت امرك فى اي استفسار غير واضح...
تقبل ارق تحياتي

[mohamedali]

اشكرك على الكلام الجميل دا بس ياريت تقولى معنى الاختصارات دى

[عاشق الطيارات]

المعتز وبايلوتي مان الف شكر لكم على هذه الافادة وجزاكم الله كل خير اخواني..
شكراً اخي على طرحك هذا السؤآل المفيد..
وطبعاً واكيد ان الطيار الآلي هو جهاز مهم جداً للطائرات الكبيرة والرحلات الطويلة واعتقد ايضاً ان بعض الطائرات الصغيرة الآن كالسيسنا يوجد بها طيار آلي ؟!!

[pilotayman]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedali  

اشكرك على الكلام الجميل دا بس ياريت تقولى معنى الاختصارات دى

Course Knob: هو لاختيار زاوية المقصد الملاحي كزاويا المدارج والمحطات الملاحية. وتستخدم كمقصد ملاحي فقط ولاتتحكم فى دوران الطائرة او تتبع فصل الدرجة المختار فيها.

Flight Director: مدير الطيران ويظهر على شكل خطان متعامدان فى شاشة الطيران الاساسية لتنسيق حركة الطيران .

ِِِِAuto Throttle: المفتاح الرئيسي لوضع زراع المخنق او المحرك فى وضع الاستخدام الالى.

ٍٍSpeed select: مفتاح تفعيل سرعة الطيران الاليه والمختارة من قبل قائد الطائرة.

IAS\MACH: هو مفتاح تغير طريقة عرض مختار السرعة بين الوضع بالعقدة او بالماخ ( سرعة الطائرة من الصوت %).

LVL CHG: مفتاح يضع سرعة الطائرة العمودية الى ارتفاع معين (V\S) تحت قيادة سرعة الطائرة. اي ان الطائرة ستختار سرعة الارتفاع اليا استنادا الى سرعة الطائرة المختارة.

VNAV: مفتاح يضع الطائرة تحت قيادة جهاز FMC المبرمج من قبل قائد الطائرة. ويتحكم فى الارتفاع وسرعة الارتفاع وسرعة الطائرة.

LNAV: مفتاح يضع الطائرة تحت قيادة جهاز FMC المبرمج من قبل قائد الطائرة. ويتحكم اليا فى اتباع النقاط والخطوط الملاحية المبرمجة فى جهاز FMC.

HDG Select: مفتاح اختيار زاويه وجهه الطيران او زاويا الملاحة الجوية.

NAV Radio1: مفتاح يسمى ايضا VOR\LOC .. عند وضع تردد ملاحي لمحطة VOR او تردد لنظام ILS فانه يقوم بتوجيه الطائرة اليا عند دخول الطائرة حيز هذه النظم الملاحية.

APR: مفتاح الاقتراب الالى .. بعد وضع تردد نظام الهبوط الالى ILS والمقصد الملاحي للمدرج Course يتم تفعيل المفتاح. يقوم المفتاح بقيادة الطائرة اليا من حيث السرعة والارتفاع وسرعة الارتفاع والتوجيه نحو المدرج لعمل هبوط الي.

Altitude: مفتاح اختيار الارتفاع المطلوب بلاقدام.

ِALT Hold: مفتاح مثبت الارتفاع او لتفعيل النظام.

Vertical Speed: سرعة الارتفاع بالقدم فى الدقيقة.. وهو لاختيار سرعة الارتفاع الى ارتفاع معين. عند اختيار ارتفاع 2000 قدم وسرعة ارتفاع 500 قدم فى الدقيقة فان الطائرة ستصل الى الارتفاع المطلوب بعد 4 دقائق.

ِAutopilot Switches: المفتاح الرئيسي للطيار الالى ومفتاح تفعيل الطيار الالى الذي بدونه لن تعمل النظم والمفاتيح السابقة عدا Auto Throttlr لانه ذو فناه اليه منفصلة..
ارجو ان اكون وضحت الامر..
وتحت امرك فى اي استفسار...

شكر خاص للكابتن عاشق الطيارات على مروره الكريم...
تقبل خالص تحياتي