[mahmed4000]

الاخوة الكرام ارجو المساعدة حيث انى عندما احاول الطيران بعد عمل اعدادات ال FMC كاملة تحدث لى المشاكل التالية
لا تظهر مسار الرحلة على العدادات
لا استطيع تشغيل الاوتو بيلوت
و بالتالى لا استطيع التوجه
كما ان مفتاح الهيدج لا يعمل
مع العلم انى استطيع الطيران و الهبوط بواسطة ال ILS دون عمل اعادات ال FMC
و يظهر لى مسار الرحلة و استطيع توجيه الطائرة عن طريق ال HDG
ارجو الافادة بارك الله فيكم

[Saif Qahtan]

أخي عند ادخال الروت لا تنسى ان تضغط ACTIVICATE وهو الزر السادس من اليمين

الأوتو بايلوت قد لا يعمل اذا كنت حاط الثروتل على اعلى شي 100% جرب تقلع على ثروتل يكون 70% ( يعني ارفع الثروتل الى ان يصل للخط الأخضر )


مفتاح الهيدنج يعمل اذا نقرت على المفتاح نفسه وليس على الزر الذي اسفله




جرب ورد لي خبر

تحياتي ..

[mahmed4000]

شكرا لك أخى الكريم على المساعدة
و لكن كل ما ذكرت قمت به دون جدوى
و الذى يحدث ان هناك رسالة تظهر على العداد و لااستطيع ان اخفيها مفادها yaw damper و مفتاح ال YAW هذا عليه INOP و مع انى اضغط على الفتاح و لا تختفى الرسالة

[usama_prof]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmed4000  

الاخوة الكرام ارجو المساعدة حيث انى عندما احاول الطيران بعد عمل اعدادات ال FMC كاملة تحدث لى المشاكل التالية

لا تظهر مسار الرحلة على العدادات
لا استطيع تشغيل الاوتو بيلوت
و بالتالى لا استطيع التوجه
كما ان مفتاح الهيدج لا يعمل
مع العلم انى استطيع الطيران و الهبوط بواسطة ال ILS دون عمل اعادات ال FMC
و يظهر لى مسار الرحلة و استطيع توجيه الطائرة عن طريق ال HDG

ارجو الافادة بارك الله فيكم

السلام عليكم
اخي يا ريت تتأكد من ان مفاتيح ال IRS الثلاثه (1 و2 و3 ) الموجوده في اعلي يسار ال overhead panel مضبوطه علي الوضع NAV
وشكرا

[pilot80]

السلام عليكم اخي العزيز اول شي انا حسب خبرتي المتواضعة في ال pmdg 747
هيك مشاكل ما بتكون من السيتم للطائرة غير اذا كان الكمبيوتر كتير بطيئ او مشكلة بالتنزيل
يعني جرب احذفها و ارجع نزلها و الاهم تاكد من النسخة تكون مجربة و بالتوفيق

[mahmed4000]

هذه هى المشكلة بالصور

[mahmed4000]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة usama_prof  

السلام عليكم
اخي يا ريت تتأكد من ان مفاتيح ال IRS الثلاثه (1 و2 و3 ) الموجوده في اعلي يسار ال overhead panel مضبوطه علي الوضع NAV
وشكرا

بالفعل هى على وضع nav
شكرا لك

[mahmed4000]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة usama_prof  

السلام عليكم
اخي يا ريت تتأكد من ان مفاتيح ال IRS الثلاثه (1 و2 و3 ) الموجوده في اعلي يسار ال overhead panel مضبوطه علي الوضع NAV
وشكرا

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilot80  

السلام عليكم اخي العزيز اول شي انا حسب خبرتي المتواضعة في ال pmdg 747
هيك مشاكل ما بتكون من السيتم للطائرة غير اذا كان الكمبيوتر كتير بطيئ او مشكلة بالتنزيل
يعني جرب احذفها و ارجع نزلها و الاهم تاكد من النسخة تكون مجربة و بالتوفيق

شكرا لك اخى الفاضل
ولكن الكمبيوتر سريع جدا و مواصفاته عالية

[mahmed4000]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmed4000  

هذه هى المشكلة بالصور

للتذكير بارك الله فيكم

[pilotayman]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmed4000  

للتذكير بارك الله فيكم

اخي العزيز تاكد من الاتي جيدا:
1- فى الخيارات الخاصة بالطائرة PMDG 747 ان خيار IRS على الوضع instant وليس الوضع real time.
2- تاكد من عمل Align للــ IRS بشكل صحيح عن طريق ادخال POS من الــ FMC ثم اعادة وضع مفاتيح IRS الى الوضع NAV.
3- ادخال مسار الرحلة بشكل صحيح فى الــ FMC ثم عمل Activate ثم Exec ليظهر لك مسار الرحلة فى شاشة الطائرة لانها لن تظهر ابدا دون ادخال مسار الرحلة بشكل صحيح فى جهاز الــ FMC.
4- تاكد من تشغيل مفتاح F\D فى لجنة الطيار الالى.
5- يجب عليك وضع مدرج الهبوط والكود الملاحي الخاص بالمدرج فى جهاز الـ FMC ودلك عن طريق صفحة DEP\AREV ووضع الكود فى صفحة NAV RAD وليس فى جهاز الراديو . لان الطائرة لن تتعرف على مدرج الهبوط بوبالتالى لن يعمل الطيار الالى ويظهر لك رسالة NO AUTOLAND او الهبوط الالى غير متوفر او غير معرف.

لانسبة لمفتاح FLTCH فانة يقوم بوضع الارتفاع وسرعة الارتفاع تحت قيادة الــ FMC ,وسرعة الطائرة تحت قيادتك. فيجب عليك اختيار السرعات المناسبة لكل مرحلة حتى لايحدث STALL للطائرة .
سبب اخر .. هو انك غير مبرج Vnav فى جهاز الــ FMC وبالتالى لاتعلم الطائرة بارتفاعاتك المطلوية.

ملحوظة: الطائرة PMDG747 عبارة عن نظم الكترونية تكمل بعضها لبعض ان حدث خلل او خطاء فى نظام معين يمكن ان يعمل لك مشكلة او رسائل بخطاء فى انظمة اخرى. كما انها ليست للطيران لمجرد الطيران بل يجب برمجتها بشكل صحيح لكي تعمل معك بشكل صحييح.

هدا رابط تعليمي للطائرة ان شاء الله يفيدك

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=3251

تحت امرك فى اي استفسار غير واضح

خالص وارق تحياتي

[mahmed4000]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilotayman  

اخي العزيز تاكد من الاتي جيدا:

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilotayman  

1- فى الخيارات الخاصة بالطائرة PMDG 747 ان خيار IRS على الوضع instant وليس الوضع real time.

2- تاكد من عمل Align للــ IRS بشكل صحيح عن طريق ادخال POS من الــ FMC ثم اعادة وضع مفاتيح IRS الى الوضع NAV.
3- ادخال مسار الرحلة بشكل صحيح فى الــ FMC ثم عمل Activate ثم Exec ليظهر لك مسار الرحلة فى شاشة الطائرة لانها لن تظهر ابدا دون ادخال مسار الرحلة بشكل صحيح فى جهاز الــ FMC.
4- تاكد من تشغيل مفتاح F\D فى لجنة الطيار الالى.
5- يجب عليك وضع مدرج الهبوط والكود الملاحي الخاص بالمدرج فى جهاز الـ FMC ودلك عن طريق صفحة DEP\AREV ووضع الكود فى صفحة NAV RAD وليس فى جهاز الراديو . لان الطائرة لن تتعرف على مدرج الهبوط بوبالتالى لن يعمل الطيار الالى ويظهر لك رسالة NO AUTOLAND او الهبوط الالى غير متوفر او غير معرف.

لانسبة لمفتاح FLTCH فانة يقوم بوضع الارتفاع وسرعة الارتفاع تحت قيادة الــ FMC ,وسرعة الطائرة تحت قيادتك. فيجب عليك اختيار السرعات المناسبة لكل مرحلة حتى لايحدث STALL للطائرة .
سبب اخر .. هو انك غير مبرج Vnav فى جهاز الــ FMC وبالتالى لاتعلم الطائرة بارتفاعاتك المطلوية.

ملحوظة: الطائرة PMDG747 عبارة عن نظم الكترونية تكمل بعضها لبعض ان حدث خلل او خطاء فى نظام معين يمكن ان يعمل لك مشكلة او رسائل بخطاء فى انظمة اخرى. كما انها ليست للطيران لمجرد الطيران بل يجب برمجتها بشكل صحيح لكي تعمل معك بشكل صحييح.

هدا رابط تعليمي للطائرة ان شاء الله يفيدك

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=3251

تحت امرك فى اي استفسار غير واضح

خالص وارق تحياتي

شكرا لك أخى الكريم و لكن فيما يتعلق بالخيار رقم 1 ما هو الفرق بين خيارات IRS المختلفة ؟

و فيما يتعلق بالفيديو فلدى هذا الفيديو
و فيما يتعلق بباقى النصائح فأقوم بعمل أكثر من 90 % من المطلوب عدا خيارات ال IRS و كذلك NAV RAD أما باقى الأشياء فأقوم بها على العموم جزاكم الله خيرا على هذا التوضيح سأحاول التجربة و أخبرك بالنتيجة و الصور بالأسفل هى اعدادات ELEC ENG CONTRL كما اقوم بها

[mahmed4000]

جزاكم الله خيرا تقريبا بدات تحل المشاكل لكن لدى استفسار عن ضبط ال route حيث يحصل disconect بعد الاقتراب من نقطة الهدف كما ان الشروح التى شرحت بعض الرحلات سواء بواسطة الكتابة او الفيديو لم توضح ماهية ال runway و كذلك ال vor او ما يكتب فى via وما يكتب فى to ما معنى runway A415 و ما معنى وضع KIA فى to كما ان هناك مشكلة و هو ان الطائرة تقوم بالتوجه الى المطار المطلوب الهبوط عليه من مسافة قريبة فلا تستطيع الاجهزة الهبوط على المدرج من اوله و انما تهبط بعد المدرج و تأتى رسالة crash او يخصل disconect و لا يحدث establish مع localizer و glidescope أرجو المساعدة فى هذا الأمر و جزاكم الله خيرا .

[pilotayman]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmed4000  

جزاكم الله خيرا تقريبا بدات تحل المشاكل لكن لدى استفسار عن ضبط ال route حيث يحصل disconect بعد الاقتراب من نقطة الهدف كما ان الشروح التى شرحت بعض الرحلات سواء بواسطة الكتابة او الفيديو لم توضح ماهية ال runway و كذلك ال vor او ما يكتب فى via وما يكتب فى to ما معنى runway A415 و ما معنى وضع KIA فى to كما ان هناك مشكلة و هو ان الطائرة تقوم بالتوجه الى المطار المطلوب الهبوط عليه من مسافة قريبة فلا تستطيع الاجهزة الهبوط على المدرج من اوله و انما تهبط بعد المدرج و تأتى رسالة crash او يخصل disconect و لا يحدث establish مع localizer و glidescope أرجو المساعدة فى هذا الأمر و جزاكم الله خيرا .

الحمد لله ان المشكلة بدات تتحل ....
بالنسبة لــ Disconnect فعليك ربط نقاط الهبوط التي ترسم قبل المدرج بخطة طيرانك ودلك عن طريق صفحة LEGS ستجد نقاط بعد كلمة Disconnect كل اللى عليك انك تضغط على النقطة التي بعد الــ Disconnect ثم تبدلها بالنقطة التي قبل Disconnect.
او انك تعمل Delete لكلمة Disconnect.
وممكن ايضا بعد اختيار مدرج الهبوط وتم رسم النقاط التي قبل المدرج ان تضع اول نقطة ملاحية من نقاط الاقتراب بالمدرج بدلا من نقطة المطار.

Runway.. هو مدرج الهبوط او الاقلاع
VOR ... هى محطة او نقطة ملاحية موجهه للطائرات تسخدم فى الاقتراب من المطارات او لقياس المسافات بين الطائرة وهده النقطة الملاحية او كنقاط عبور..
VIA... معناها عن طريق وهو المكان الدى نضع فيه اسماء الخطوط الجوية.
TO... معناها الى وهو المكان الدى نضع فيه نقاط العبور.
الخطوط الجوية التي تمر عليها لها اسماء مثل A415 او NU133 او u33 وهكدا اما نقاط العبور التي تمر عليها فى هده الخطوط الجوية تكون لها مسميات مثل KIA او RASMI او MENKU وهكدا.
فعندما نقول او نكتب VIA<<< A415 TO>>>RASMI
معناها انك عن طريق الخط الجوى A415 ستدهب الى النقطة الملاحية RASMI .

بالنسبة ان الطائرة لاتلحق بلــ ILS فهدا يعتمد على الاتي:
1- اختيار مدرج الهبوط بطريقة صحيحة والتاكد من وجود الكود الملاحي مكتوبا بالطريقة الصحيحة فى صفحة NAV RAD.
2- يجب عمل استابلش قبل المدرج على الاقل 7 ميل ودلك عن طريق الطغط على رز APR وليس زر LOC ودلك عند ظهور معين الهبوط فى شاشات الطائرة.
3- يجب اختيار سرعة الطائرة المناسبة للهبوط .
4- عمل نقاط عبور بمسافة كافية قبل الــ ILS حتى يشبك معك .
5- حافظ على اضوية الجانبية للمدرج PAPI اتنين ابيض واتنين احمر للهبوط بشكل صحيح فى المدرج.

ارجو ان يفيدك هدا الحل وفى انتظار استفساراتك والنتائج وان شاء الله اتابع معك..

ارق تحياتي

[mahmed4000]

جزاكم الله خيرا استاذى الفاضل على ما تقدمه من تعاون مع اخوانكم و اشكرك على المعلومات المفيدة و الرائعة
فيما يتعلق بالفيديو الذى وضعته الرحلة كانت من مطار البحرين الى مطار الملك خالد بالرياض و الروت لهذه الرحلة كالتالى
obbi-oerk
diret to hsa
a415 to kia

بعد ان نصل الى Kia نكون بمحاذاة المدرج و لا استطيع الهبوط مع انى وضعت تردد المدرج فى nav rad و وضعت زر app دون جدوى ماذا افعل بعد الوصول الى kia ?

[alpha one]

اختر المدرج 33R من صفحة DEPARR ثم عد لصفحة LEGS ستجد مربعات فاضية ROUT DISCONT بعد المربعات الفاضية ستجد نقطه اسمها IMTOL لو ما حصلتها في الصفحة الاولى رح لـ NEXT PAGE في الFMC ضع النقطة IMTOL مكان KIA وفعل الروت.
لا تنسى تشغل زر الابروتش وبالعاده مفروض تشغل زر الابروتش لما تكون استابلش وراح تشوف في الشاشة انه الخط الوردي المتقطع راح يتعامد مع خط الروت وقتها شغل زر الابروتش جرب وان شاء الله تزبط معك الامور.
تحياتي

[mahmed4000]

أشكر الجميع الذين تفاعلوا معى و قاموا بالرد الا انه لا يزال لدى مشكلتان
الأولى انه احيانا فى بداية الصعود يتفعل الزر fl ch و لا تستطيع الطائرة مواصلة الصعود .
المشكلة الثانية عند محاولة الهبوط فى الرحلة التى تم شرحها فى ملف الفيديو المذكور هنا اعنى الرحلة من البحرين الى الرياض دائما لا تقوم الطائرة بالهبوط و لا يحدث استابلش و ان حدث لا تستطيع الطائرة الهبوط على الممر من اوله تاتى الى منتصفه ثم ينطفئ مفتاح الهبوط الآلى و يتفعل مفتاح LOC و لا استطيع ارجاع مفتاح الهبوط الالى و ان عاد لا تهبط الطائرة على الممر ما السبب علما اننى انفذ ما جاء بالفيديو حرفيا و اقوم بمعاجة ال disconnect كما فى الشرح

[mahmed4000]

للتذكير بارك الله فيكم