[نسر مصري]

ياشباب القطرية عملت جو اراوند كان قبلها طائرة مصرية A330 وهبطت عادي وبعدها طائرة مصرية E-170 وهبطت عادي

هل كده يبقى المشكله من طيار القطرية !!!

الكلام ده كان بمطار القاهرة

علما بأن سرعة الرياح 20 عقدة

[Cpt.Mohammed]

طيب هي عملت Circle و هبطت تاني ولا مهبطتش وراحت علي الـ Alternate ؟؟؟؟

لو مش عارف Category الطائرة لو تعرف المعلومات دي ياريت تزودني بيها و انا أجيبه :-
1- الـ Registration او رقم الرحلة بتاع الطائرة
2- الـ runway اللي كانت عاملة عنده أنترسبت
3- أهم نقطة : لو شفتها لأخر لحظة .. بخبرتك عملت Holding Circle ولا راحت علي الـ alternate ؟؟؟؟

بس لو هي راحت علي الـ Alternate مفيش تفسير غير ان الـ Category بتاعها ميسمحش بالنزول في الـ Landing Minimums بتاعت مطار القاهرة في الجو الصعب ده , الـ Visibility وصلت لـ 600 متر في وقت ما كتبت انا الرد ده ..

HECA 121500Z 25020KT 0600 R23R/0600 R05L/1500 SS FEW025 BKN070 14/M07 Q1009 NOSIG

بس معتقدش ان المشكلة من الطيارين لأن الـ RVR تسمح لأي طيار انه ينزل CAT I .. اكيد المشكلة في Category الطائرة لو انها راحت علي الـ alternate .. اما لو مراحتش يبقي Missed Approach عادي و هتنزل تاني بالسلامة ..

مستني ردك

[Turkish_Airline]

QATAR AIRWAYS
QR514 رقمها
16:16 لحظة التاتش
نزلت على 23C
رنوي 23 سنتر
وبعد ما عمل جو اراوند طلع لحد 2500 قدم ورجع عمل نزول تاني مرة وهبط من غير مشاكل
والمراقب ساله ايه المشكله قاله الرياح المتغيره
تقريبا هيا 320 ايرباص تحياتي وحمد الله عالسلامة والو فعلا زفت في كايرو ناو

[Cpt.Mohammed]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Turkish_Airline  

QATAR AIRWAYS
QR514 رقمها
16:16 لحظة التاتش
نزلت على 23C
رنوي 23 سنتر
وبعد ما عمل جو اراوند طلع لحد 2500 قدم ورجع عمل نزول تاني مرة وهبط من غير مشاكل
والمراقب ساله ايه المشكله قاله الرياح المتغيره
تقريبا هيا 320 ايرباص تحياتي وحمد الله عالسلامة والو فعلا زفت في كايرو ناو

حمدلله علي سلامتهم .. فعلاً الجو صعب
ربك يسلم

شكراً علي المعلومات

[Turkish_Airline]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Mohammed  

حمدلله علي سلامتهم .. فعلاً الجو صعب
ربك يسلم

شكراً علي المعلومات

عفوا يا ابو الكباتن واجبنا