[paramoteur 22]

السلام عليكم
انا حطيت مقطع باليوتوب.ووجدت هدا الرد.عليهظكان الرد بالانجليزية و حاولت ترجمته لكن الترجمة لم تكن صحيحة.لدا ارجوا ان تترجوا لي هدا.ربما تكون ملاحظة مفيدة:


Man we totally gotta get you guys up to speed on equipment lol. Instead of the 18 lb glider you should go for the 7 lb K2 that would have come up perfectly first try and is 50 times safer but with similar performance. Then a Flat Top SUPER would put out almost double the thrust but with less weight even with electric start and all the goodies. I see u on a glider beyond your skill level, with no crumple zone and no reserve. I would change all that as it will improve odds of living:).


هدا هو المقطع:

[جناح جده]

فعلاً نحتاج مترجم
يمكن يكون اسباني
والشبب فيهم الخير انا يدوب اتكلم عربي

ننتظر m.m .و. ساكن السحاب

[IIVII]

كل عام وانتم بخير

اخي محمد
تفضل هذا ما يقصده الرجل بالرد ..

Man we totally gotta get you guys up to speed on equipment lol. Instead of the 18 lb glider you should go for the 7 lb K2 that would have come up perfectly first try and is 50 times safer but with similar performance.

يجب ان تكونو على إطلاع بالتطور الحاصل بمعدات الطيران الشراعي ,, فبدلاً من ان تطير بالأجنحه التقليديه التي يصل وزنها 18 باوند جرب الأجنحه ذات التكنولوجيا والخامات الحديثه مثل الK2 (وهو) يقصد جناح Cima K2 من شركة Sky حيث ان وزن الجناح 7 باوند فقط يعني لن تواجهك مشاكل بالرفع حتى في حال كان الهواء ساكنً ,, ومن ناحية الأمان فهي أمن بخمسين مره وتملك نفس الأداء .

Then a Flat Top SUPER would put out almost double the thrust but with less weight even with electric start and all the goodies

اضف الى ذلك الجناح محرك Flat Top SUPER حيث ان ذلك المحرك يملك تقريباً ضعف قوة الدفع وهو أقل وزناً حتى مع السلف (electric start) و الأكسسوارات الأخراى .

I see u on a glider beyond your skill level, with no crumple zone and no reserve

أرى انك تطير بجناح متقدم ولا يصلح للطيارين المبتدئين , كما ان محركك لا يوجد فيه برشوت احتياطي ولا (crumple zone) والمقصود به المسافه التي بين قاعدة الفريم وبداية الهارنس اي مكان كافي بالفريم ليمتص الصدمات في حال كان هناك ارتطام بالهبوط .

I would change all that as it will improve odds of living

لو كنت مكانك لغيرت معدات الطيران الخاصه بي كلها ( الجناح والمحرك ) وذلك للحفاظ على حياتي ورفع نسبة الأمان في حال وقوع حادث .

تحياتي لكم جميعاً
ماجد

[paramoteur 22]

الله يعطيك الف عافية كابتن
صحيح المحرك قديم و صار لا يصلح للطران فهو ضعيف.
و هو ليس لي بل خاص بالفدرالية الجزائرية و يستعمل للتجارب و الطيارين المبتدئين.

[جناح جده]

شكراً كبتن llVll ماجد على الترجمة
والشكر موصول لطيار الجزائر
وفقكم الله

[paramoteur 22]

شكرا لك اخي الكريم جناح جدة
محرك قديم و مظلة قديمة و الحصول عليهما كان مستحيلا
فكيف لي ان احصل على واحدة متطورة.
نتمنى للجميع التوفيق و السلامة