[serag eldin]

اخوانى الكرام اعضاء المنتدى حياكم الله
العدد الثالث من اخبار الضيافة الجوية المصرية
اتمنى لكم المتعة والفائدة

الضيافه الجوية تطالب المسئولين بالشركه بمنع توزيع جريدتى أخبار اليوم و المصرى اليوم على الطائرات

تسود حالة من الغليان و الغضب الشديد لمعظم الضيافة الجوية لتصريحات المسئولين بالشركة ورفضهم التام جملة و تفصيلاَ ما جاء فى الحديث الصحفى الذى نشرته جريدة أخبار اليوم ( السبت 6/3/2010 ) .

وأن الضيافة الجوية لم و لن تسمح لأى صحفى أو صحفية مهما كان بالإساءة أو بالتطاولعلى الضيافة وعلى مهنة الضيافة الجوية لذا تطالب الضيافة الجوية المسئولين بمصر للطيران أن يصدروا أمرأَ بمنع توزيع جريدة أخبار اليوم و جريدة المصرى اليوم على الطائرات و منع الإعلانات فيهما لحين تقديم إعتذار رسمى للضيافة الجوية بمصر للطيران و فى نفس الصفحة و نفس حجم الخط .

وأن السكوت الغير مبرر للمسئولين بالشركة و عدم التحرك ضد من كتب هذه الإساءة و هذا التطاول يثير الشك لدى معظم الضيافة الجوية على أن ما تم التصريح به لصحيفة أخبار اليوم " حقيقة " رغم نفى المسئولين والتأكيد على أنه تم تحريف الحديث و إضافة عبارات من خيال الصحفية .

و قد قررت الضيافة الجوية ملاحقة جريدتى أخبار اليوم و المصرى اليوم قضائياَ فى حالة عدم الإعتذار خلال أسبوع من نشر الحديث و أيضاَ الإمنتاع عن توزيع جريدة أخبار اليوم و جريدة المصرى اليوم على الطائرات إذا لم يصدر المسئولين بالشركة قرار بمنع التوزيع أو إجبار هاتين الجريدتين بالإعتذار .

هذا ويتم الأن التشاور بين الضيافة الجوية و رابطة الضيافة الجوية على ترشيح أسم محام كفء وقدير يتولى قضايا الضيافة الجوية التى سوف ترفعها :-

• على جريدتى أخبار اليوم و المصرى اليوم .
• على اى مسئول بالشركة ثبت تورطة وإدلائه بتصريحات مسيئة و مهينة للضيافة الجوية و لمهنة الضيافة الجوية .
• ضد الشركة لإسترداد حقوقها المالية المسلوبة منذ 14 عام .

وقد علم موقع الرابطة أن المحامى المرشح بقوة هو المستشار / مرتضى منصور

جريدة الجمهورية : الضيافة الجوية بمصر للطيران على صفيح ساخن

ذكرت جريدة " الجمهورية " فى عددها رقم 20526 الصادر يوم الأربعاء 10/3/2010 صفحة رقم 12 مقالاَ عن الضيافة الجوية بمصر للطيران هذا نصه :-

تجددت الإشكاليات بين المسئولين بشركة مصر للطيران للخطوط و الضيافة الجوية بمصرللطيران من جديد رغم حركة التغيرات التى شهدتها الشركة مؤخراَ وحالة الإنفراجة التى طلت على الأحداث بعد الجلسات الودية التى قام بها الرئيس الجديد للشركة / علاء عاشور و أعضاء رابطة الضيافة الجوية .

الإشكاليات تجددت بعد تصرفات مسئول قطاع الأمن و التى إعتبرها البعض تدخلاَ سافراَ فى إختصاصات رئيس الشركة مستشهدين بالعديد من الوقائع منها :-

• منح التذاكر المجانية .
• وعودة بعض الزملاء للعمل .
• توقيع جزاءت فى توقيت تحتاج الشركة فيه إلى تكاتف الجميع لإجتياز التفتيش الدولى وبقاء الشركة فى المرتبة الحالية وعدم نقله إلى المرتبة الأدنى .

هذا إلى جانب أن الضيافه الجوية أوضحوا لرئيس الشركة أنه من حقهم أن تقوم الشركة عن الإعلان عن الدراسة المالية الجديدة قبل تطبيقها فى اول يوليو القادم .

" 6 " مضيفين و مضيفات يخرجوا عدم لياقة طبية مستديمة فى " 3 " أشهر

1. مضيفة جوية / عزة متولى كود 16118 عدم لياقة فى 25/10/2009
2. مضيف جوى / حازم بنهاوى كود 21009 عدم لياقة فى 28/12/2009
3. مضيفة جوية / لبنى إمام كود 21793 عدم لياقة فى 30/12/2009
4. مضيفة جوية / وسام إلهامى كود 28486 عدم لياقة فى 18/1/2010
5. مضيفة جوية / إيناس عرفات كود 27948 عدم لياقة فى 20/1/2010
6. مضيفة جوية / وفاء البارودى كود 15335 عدم لياقة فى 17/2/2010

السفير لا يقدم تنازلات

قرأت كما قرأ الكثيرون مثلي التحقيق الصحفى المنشور بالصفحة الثالثة بجريدة أخبار اليوم (2) العدد الإسبوعي بتاريخ 6 مارس 2010 للصحفية ( وفاء الغزالي ) .

وحيث أنني أكن كل التقدير والإحترام لمنظومة الطيران المدني المصري ممثلة في معالي الفريق / أحمد شفيق وزير الطيران والسادة رؤساء مجالس إدارات الشركة القابضة لمصر للطيران والشركات التابعة والإدارة العامة للضيافة الجوية والإدارات التابعة وزميلاتي وزملائي من العاملين بالضيافة الجوية وأفخر بكوني مضيفا جويا .

كما أكن كل التقدير والإحترام للصحيفة والصحفية اللتين تم ذكرهما سلفا .

لذا فقد رأيت أن لي ( حق الرد ) على هذا التحقيق الصحفي وذلك بناء على الفترة القانونية التي تكفل ذلك في نفس الجريدة وفي نفس مكان النشر وبنفس مواصفات التحقيق الذي تم نشره بوصف الجريدة جريدة إسبوعية وأقترح أن تقوم الرابطة بإعادة صياغة هذا الرد وإرساله للسيد / رئيس تحرير الجريدة لنشره بإسم الرابطة في تأكيد من الرابطة لموقف السيدة / مدير عام الإدارة العامة للضيافة الجوية من إستنكار لعنوان التحقيق وأنه قد تم تحريفه وأنه قد أساء للعاملين بالضيافة الجوية .

ذكرالتحقيق" نصا " : ولما كانت الضيافة الجوية هي في الأساس" لخدمة الركاب " .

تعليق : اذا كانت كاتبة التحقيق قد اختزلت مهنة الضيافة فى خدمة الركاب بالأساس فهو منظور ضيق لإن الأساس هو أمان الراكب و سلامته و هى الخدمة الأسمى للضيافة.

- ذكر التحقيق في سياق حديث مدير عام الإدارة العامة للضيافة الجوية "4 نقاط "سيتم ذكرهم " نصا " مع التعليق .

إن من تعمل في هذه المهنة مطالبة بتقديم بعض التنازلات مثل التسامح في حقها عندما يخطيء الراكب في معاملته لها .. رغم أن المضيفة الأجنبية لاتتسامح ولاتتنازل مع من يقترب منها سواء بالكلمة أو الإشارة .

تعليق: مخالفة تعليمات"طاقم الضيافة"هي مخالفة لتعليمات قائد الطائرة والـ ( warning letter )الموجود لتحذير الراكب بعدم مخالفة التعليمات ماهو إلا وسيلة لعدم تكرار خطأ قد يعرض سلامة الطائرة للخطر ويمكن أن يوجه للراكب إتهام التعدي على موظف أثناء تأدية عمله سواء بالقول أو الفعل أو مخالفة تعليمات قائد الطائرة .

كما أن كلمة " تنازلات " لاتتفق وأهمية المهنة التي يجب على الراكب أن يحترم من تعمل بها في ظل إنتمائها لمجتمع " شرقي " لا أن يدفعها لـ " تنازلات " إن أدت إلى أضرار فربما تؤدي إلى أضرار تمس سمعة الشركة .

الراكب مهما فلتت أعصابه فهو دائما أمام أي محقق هو صاحب الحق .

تعليق : هذه العبارة قد عفا عليها الزمن ولاتطبق في دولة أكد دستورها على أن المتهم بريء حتى تثبت إدانته ودولة تحترم سيادة القانون وأحكام القضاء .

ملحوظة : يمكن الرجوع لمثال بسيط من خلال الرابط التالي وهو لشركة "سما السعودية " يوضح سلوكيات الراكب على الطائرة والإجراءات التي يتم اتخاذها في حالة مخالفة التعليمات والرابط هو :

https://www.flysama.com/Sama/Arabic/Bottom/termsandconditions.htm

عنصر البيئة أصبح يمثل ركنا مهما في الإختيار فنحن ندقق على الأسرة والتربية والظروف الإجتماعية ثم الثقافة والشكل العام و اللغات .

تعليق : معايير الإختيار تتم طبقا لأسس وضعها مسبقا أصحاب الخبرة بالمجال تتعلق بالثقافة واللغة والمظهر العام والمقومات الشخصية المطلوبة للوظيفة ويجب أن تتوافر هذه الأسس مجتمعة لأنها مطلوبة جميعا ، كما أن " الظروف الاجتماعية " ليس لها دخل من قريب أو بعيد في الإختيار طالما أن المتقدم للوظيفة قد إنطبقت عليه الشروط المطلوبة وإجتاز الإختبارات المؤهلة لها بكفاءة .

4. نحن نؤيد هذا الإتجاه فإذا كانت هذه سياسة مصر للطيران الآن في تعيين المضيفات نفهم أنها تخلصت من " الأشولة الطائرة وأشجار الجميز " التي كانت تمثل الوزن الزائد في حجم المضيفات.

تعليق : السيدة / مدير عام الإدارة العامة للضيافة الجوية هي في الأساس مضيفة جوية ولايمكن أن تصف زملائها بهذا الوصف, كما أن من تم وصفهن بأشجار الجميز هن من قامت على فروعهن الشركة وأخذت منهم أجمل سنين عمرهم و عليه فإنه يمكن الأستفادة من خبراتهن فى كثير من الأماكن التى تناسبهن .

* كما ذكر " نصا " في سياق حديث أحد المسئولين :

لدينا أفضل وأعلى المرتبات والحوافز مقارنة بالشركات الأخرى .

تعليق : لم يتم ذكر ما المقصود بالمقارنة بالشركات الأخرى ؟

هل شركات القطاع العام أو شركات الإتصالات أو البترول أو الأدوية أم شركات الطيران الخاصة داخل البلاد أم شركات الطيران العالمية أو العربية ? .

وعليه فإن كل ماتم ذكره يعد إساءة في حق العاملين بـ " الضيافة الجوية " وفيه إنكار لدور من بذل من الجهد والعرق والعطاء الكثير والكثير لخدمة الشركة .

* ذكر التحقيق الصحفي في حديث السيد الطيار / رئيس مجلس إدارة شركة مصر للطيران للخطوط الجوية " نصا " مايلي :

" إن المضيفة هي سفيرة لوطنها على الطائرة " .

وأنا أقول لكاتبة التحقيق عليكي أن تثبتي أن هذا التحقيق غير محرف أو أن تقدمي الدليل الدامغ على صدق ماجاء فيه لأن أصحاب المهنة وأنا منهم لهم " حق الرد " .

وختاما : " السفير لايقدم تنازلات " إلا لو كانت هذه التنازلات بناء على تعليمات من حكومة بلده .

الضيافة السوبر

احدث واكثر المهام الوظيفية غرابة هو ما اعلنت عنه ادارة الضيافة من انة فى حالة تأخر طاقم الكوكبت أو لاقدر الله حدث لهم مكروة خارج القاعدة ( القاهرة ) يقوم أقدم فرد بالاقلاع بالطائرة حتى لاتتأخر الرحلة التالية ولو كان هناك عيب فنى بالطائرة خارج القاعدة سوف يقوم اشطر مضيف بالميكانيكا بعمل اللازم .

و من جانبة صرح السيد رئيس الضيافة السوبر بأنة ابتداءاَ من عام 2020 يتم تغطية كافة رحلات الشركة بمضيف سوبر لكل رحلة كما اكد سيادتة لجميع القطاعات بالشركة ان فرع الضيافة السوبر مستعد لتغطية اى عجز أو تقصير في باقى القطاعات ومن جانبهم صرح المجاهدين السوبر بأن لهم صبر ونفس طويل يمكنهم من عمل المعجزات كما طالبوا جميع الأخوة الغير سوبر بالأرتقأ للمستوى السوبر والأنضمام الى صفوف المجاهدينز .

Safety

8/3/2010

الأن فى مبنى شئون الزى : صرف حامل الـ ID و نصف جناح و مشبك الكرافته للضيافه و الطيارين

نوجه عناية السادة أعضاء الرابطة بأنه يوجد الآن صرف بعض المستحقات للضيافة ( رجال و إناث ) وأيضاَ للطيارين الخاصة بالزي وهي كالآتي :-

أولاً : الضيافة رجال :

1- حامل الـ ID .
2- نصف جناح بالشعار الجديد للشركة .
3- مشبك الكرافتة .

ثانياً : الضيافة الإناث :

1- حامل الـ ID .
2- نصف جناح بالشعار الجديد للشركة .

ثالثاً : الطيارين :

1- حامل الـ ID .
2- جناح كامل بالشعار الجديد للشركة .
3- مشبك الكرافتة .

الباب الثانى ....صاحبه السمو

الضيافة هتتصرف !!

الراكب و مراتة و العيال مش قعدين جنب بعض حسب كرت الصعود والمحطة فهمتة ان الضيافة هتتصرف و تريحة على الطيارة .... و اتحايل على دة و بوس أيد دة عشان يغير مكانة و لو زعل او معرفتش تبقى فاشل ومش شايف شغلك و هوة اصلن مش شغلك .

الاطفال او راكب لدية أعاقة بجوار مخرج الطوارىء حسب كرت الصعود ... الضيافة هتتصرف و تغير مكانهم و اتحايل و فهم الراكب بقة لية يغير مكانة او مكان عيالة ولية مخدش مكان صح من الأول و لو زعل او معرفتش تبقى فاشل ومش شايف شغلك و هوة اصلن مش شغلك .

الراكب لو طالب وجبة نباتى و مفيش وجبات نباتى او مافيش اختيارة من الاكل .... الضيافة هتتصرف هاتلو من اكلك او أعزمو برة بس أوعى يزعل و لو زعل أنتا عارف هيحصلك أية ؟ و لو معرفتش تبقى فاشل ومش شايف شغلك .

باب الترولى مفتوح و خربان و التموين بيهدد بتأخير الطيارة لو غيرة. الضيافة هتتصرف و تشترى لزق و لازم يكون شفاف لزوم الشياكة و لو معكش تبقى فاشل ومش شايف شغلك و هوة اصلن مش شغلك تصلحة .

الترولى مبيمشيش و قافيش و زى الداهية و مفهوش فرامل.الضيافة هتتصرف و تشيلة و تحزق و تخبط فى الركاب و لو راكب اشتكى او ضهرك باظ او جالك بواسير و خت مرضى تبقى بتتمارض و ومش شايف شغلك و هوة اصلن مش شغلك .

التموين فى المحطاط الخارجية يسلمك المشروبات فى كراتين مرمية على الأرض لزوم التوفير . الضيافة هتتصرف و تشيل و ترص المشروبات فى التروليات عشان نتأكد ان ضهرك باظ ( لو لسة سليم ) و لو مشلتش تبقى فاشل ومش شايف شغلك و هوة اصلن مش شغلك .

شنطة الأسعافات و البطريات بتختفى من على الطيارات عشان فى ناس ميش شيفة شغلها كويس .... سلمها للضيافة و الطعهم على الطيارة و لو شنطة او بطرية ضاعت تبقى فاشل ومش شايف شغلك و هوة اصلن مش شغلك و يتخصم عليك سبعتلاف يورو و البطارية اصلن هدية على عبوة برسيل الخمسة كيلو عند اولاد رجب .

ولو الطيارة مش نضيفة يبقى أنت مش شايف شغلك و لو ال فرن بايظ يبقى أنت مش شايف شغلك و لو الكرس بايظ يبقى أنت مش شايف شغلك و لو .... ؟

مضيف جوى

JOE

نحن الأقوى فقط أذا أتحدنا

هذه الحكاية حدثت فى السويد فى يوم 23 أغسطس عام 1973هاجم بعض المسلحين أكبر بنك فى مدينة استوكهولم واحتجزوا بعض الموظفين كرهائن، وعلى مدى أيام حاول رجال الشرطة السويديون التفاوض مع الخاطفين من أجل إطلاق سراح الرهائن لما وصلت لمفاوضات إلى طريق مسدود، نفذت الشرطة هجوما مفاجئا ونجحت فى تحرير الرهائن .

وهنا حدثت المفاجأة : فبدلا من مساعدة الشرطة فى مهمتها، راح بعض المخطوفين يقاومون محاولة تحريرهم ، بل إنهم أبدوا تعاطفهم مع الخاطفين وظلوا يدافعون عنهم وذهبوا ليشهدوا لصالحهم بعد ذلك أمام القضاء .

هذا التصرف الغريب من الرهائن تجاه خاطفيهم، استوقف عالم النفس السويدى " نيلز بيجيرو " فأجرى دراسة مطولة خرج منها بنظرية جديدة اشتهرت فى علم النفس باسم " STOCKHOLM SYDROME " .. أو "مرض استوكهولم " .. و كلمة "SYNDROME " .. تعنى فى الطب مجموعة أعراض مرضية تتلازم دائما وتصيب المريض .

فى نفس الوقت، تؤكد هذه النظرية أن بعض الناس عندما يتعرضون إلى الخطف أو القمع والاعتداء الجسدى أو حتى الاغتصاب بدلا من أن يدافعوا عن كرامتهم وحريتهم ، فإنهم مع تكرار الاعتداء يتعاطفون مع المعتدى ويذعنون له تماما ويسعون إلى إرضائه .

و قد توصل العلماء إلى تفسير مقنع لمرض استوكهولم .. هو أن الإنسان عندما يتعرض إلى القمع والإذلال ، عندما يحس بأنه فاقد الإرادة لا يملك من أمره شيئا وأن الجلاد الذى يقمعه أو يضربه أو يغتصبه، يستطيع أن يفعل به ما يشاء .. يكون عندئذ أمام اختيارين : إما أن يظل واعيا بعجزه ومهانته وينتظر الفرصة حتى يثور على الجلاد ويتحرر من القمع ، وإما أن يهرب من إحساسه المؤلم بالعجز وذلك بأن يتوحد نفسيا مع الجلاد ويتعاطف معه .

وكما يصيب مرض استوكهولم الأفراد فإنه قد يصيب الجماعات والشعوب .. و هذا ما يحث الأن معانا .. ظلم ، فساد ، محسوبية ورد فعلنا هو ...... الكثير من الضيافة غاضبون وناقمون على الأوضاع فى الشركة لكن هذا الغضب غالبا ما ينصرف إلى اتجاه خاطئ ، فبدلا من مقاومة نظام الاستبداد الذى تسبب فى إفقارهم وتعاستهم و يتحدون .. يوجهون طاقة الغضب إلى بعضهم البعض .

لقد اتحدت الضيافة نفسيا مع من يقمعهم ويذلهم ... إلى كل مريضى استوكهولم و ماأكثرهم فى الضيافة الجوية، أن فى الأتحاد قوة و نحن الأكثر عدداَ فى الشركة و من أهم الأعمدة فيها لايمكنهن أيقافنا جميعا أو فصلنا بل نحن بأمكننا أيقاف منظومة العمل كلها .

نحن الأقوى فقط أذا أتحدنا ................................. أتحدوااااااااااااااااااا

مضيفة جوية

كود 40 ألف

11/3/2010

إجراءات تفتيش الحقائب للركب الطائر فى أوربا و أمريكا

نرجو من جميع الساده أعضاء الرابطه الأخذ فى الإعتبار بأهمية هذه الإجراءات و هى :-

يمنع إصطحاب أى سوائل أو كريمات أو زيوت أو معجون أسنان أو زجاجات روائح أو عبوات رغوه الحلاقه أو عبوات رغوه الإستحمام أو عبوات مزيل العرق أو زجاجات المياه أو الزبادى أو العصائر أو مستحضرات التجميل السائله .... إذا كانت فى عبوات تزيد عن 100 مل بغض النظر عن الكميه المتبقيه بداخل العبوه و أن تكون الكميه الموجوده لا تزيد عن غرض الإستعمال خلال الرحله و ليست عبوات متكرره ويحب وضعها فى كيس بلاستيك أبيض شفاف أما ما يزيد عن ذلك فى هذه الحاله يجب تعبئتها بالحقيبه المسجله و التى تم تسليمها مسبقاَ لمندوب المحطه

من مدونه مضيف جوى
......ايطالى

اعلم ان الكثيرين ممن سوف يقراون ما ساكتبه الان سوف يعتبرونه من بنات افكارى او اننى

اختلقه لمجرد كتابة شئ غريب حدث لى واريد ان ارويه بطريقة مثيرة تلفت الانتباه او تشد

القارئ نحو حدث لم يحدث بالفعل .....لكن يشهد الله ان ما سارويه هنا حدث فعلا على

احد الطائرات المتجهة لايطاليا منذ شهور والتى جرت احداثها كما سارويه الان

كان الوقت ظهرا والطائرة تستعد للاقلاع متجهة نحو مطار ملبنزا وهو المطار الرئيسى لمدينه

ميلانو الايطالية وكان عملى يقتضى بالقاء نظرة اخيرة على الركاب والتاكد من ربطهم للاحزمة

بالاضافة الى التاكد من خلو ممرات النجاة من اى عائق قد يحول بين الركاب والخروج منها فى

حالات الطوارئ وعند تفقد هذه المخارج بدات احداث قصتنا

فوجئت باحد الركاب الجالسين بجوار مخرج الطوارئ يحتضن شنطة كبيرة

على رجله بطريقة غريبه........فبدات الحوار بهدوؤ كالاتى

انا : من فضلك ممكن نحط الشنطة فوق فى مكان الشنط ؟؟؟

الراكب بقرف : لا انا مستريح كده

انا : معلهش يا فندم ما ينفعش .....اصل ده مخرج طوارئ

الراكب بصوت عال : بقولك ايه .....مش هاطلع حاجة ....وشوف هاتعملى ايه ؟؟؟؟

ونظرا لتجارب سيئة سابقه ونظرا لاننى امنت بالا اكون ملكيا اكثر من الملك واقتنعت بالنظرية الشهيرة

الخاصة بربط الحمار فى المكان اللي يحبه الحمار .....اقصد صاحبه

لذا رددت بهدؤ : يا فندم حط الشنط مطرح ما تحب ولو فيه شنط فى حتة تانيه عايز تحطها جنبك ما فيش مانع

ابتسم ابتسامة رافت الهجان لما جند حسن مصطفى فى المسلسل وقال بعجرفة ......اتكل على الله!!

اتكلت على الله وذهبت لرئيس الطاقم وحكيت له عما حدث فنظر الى نظرة جمعة الشوان لما عرف ان اخوه بلغ عنه

وقال بحدة : وازاى تسيبه يحط شنطه كده؟.... ده اهمال ....تعال معايا

واتجهنا نحن الاثنين للراكب وقبل ان نصل اليه وجه الرجل اصبعه ناحية رئيس الطاقم وقال له

زميلك جالى من شويه .....وشنط مش هاشيل .......,اعلى ما فى خيلكم اركبوه

يا نهار اسود الموضوع كبر وبقى فيه خيل وحمير ومش بعيد نلاقى جمل طالع علينا

اخذت انتظر رد رئيس الطاقم الذى جاء هادئا وهو يقول له : يا فندم مش هينفع كده لازم الشنطة تبقى فوق ..... ده ضد سلامة الطيارة

ثم رايت الراكب وهو يرد ببرود : على جثتى...... الشنطة مش ممكن تطلع فوق ابدا

وتازم الموقف وبدا غضب رئيس الطاقم يذداد وهو يقول : يا استاذ ما يصحش كده .....متخليناش نتبع اسلوب تانى

الراكب : اسلوب ايه ؟؟؟ انتم اساسا ......متقدروش تعملولى حاجة .....انا باسبور ايطالى

رئيس الطاقم : يافندم للصبر حدود

الراكب : غنى ...غنى .....ما هو ده اللى تقدر تعمله

رئيس الطاقم : طب بص هنديك دقيقه لو ما قمتش حطيت شنطك فوق هنضطر نبلغ الكابتن ونرجع تانى

وننزلك انت وشنطك وساعتها بقى خلى باسبورك ينفعك وانت بيحققوا معاك

..........وتركناه انا ورئيس الطاقم متجهين لمقدمة الطائرة وعند باب الكابتن نظرت للوراء فرايت الرجل

وقد قام ووضع حقيبته فى المكان المخصص وهو يسب ويلعن

ولاحظ رئيس الطاقم ما حدث فقال بلغة المنتصر : عيل ما يجيش الا بالعين الحمرا

واعتقدت ان الحكايه قد انتهت الى هذا الحد الا انها كانت البدايه......ما ان بدات الطائرة فى الارتفاع عن الارض الا ورايت الرجل يقفز من مقعده بسرعه

ويفتح مكان الشنط وياخذ شنطته ويحتضنها مرة اخرى

راي الجميع ما حدث وطلب منا رئيس الطاقم بالحذر فى التعامل مع هذا الراكب لانه على حسب قوله ...........

شكله لاسع

الا ان جميع ركاب الطائرة بدا ينتابهم الخوف من الراكب ومما يحمله فى هذه الحقيبه الغريبه

اريد ان اقول لكم انه بداية من هذه اللحظة واصبح هذا الراكب هو موضع انظار جميع الركاب

حركاته .....سكناته ....نظراته ......وساهم فى هذا الاهتمام انه لم يكن يتحرك الا وهو محتضن الشنطة

وكانه يحمل طفلته خائفا عليها من ان تضل الطريق

بدانا بتوزيع الطعام وعندما وصلت الى الصف الذى يجلس فيه رايت شيئا مرميا بالقرب من كرسيه ....

التقطته فاذا به مجموعة من الصور الشخصيه له وهو يرفع.......شبشب

أي والله العظيم شبشب قديم ومعفن فرفعت الصور من على الارض وسلمتها له وانا اقول

.........الصور بتاعتك وقعت على الارض

فرد مترددا : لأ ...لأ الصور دى مش بتاعتى

فقلت له وانا اقلب نظرى بين الصورة ووجهه : غريبه ....الصور شكلك خالص

فرد قائلا : يخلق من الشبه اربعين

فقلت : ماشى اربعين بره الطيارة ...بس هنا ما فيش حد يشبه الصور غيرك

فرد : يا اخى قلتلك مش انا ...هوه بالعافيه؟؟

فقلت : لا عافيه ولا حاجه الصور معايا لو عايزهم تعالى خدهم ......وانصرفت

مرت الرحلة بلا مشاكل سوى قلق الركاب الرهيب من هذا الشخص الغريب وقبل ان تصل الرحلة لنهايتها

وبينما انا جالس فى مؤخرة الطائرة سمعت صوتا يقول لى : ممكن آخد الصور؟

رددت : وكنت بتنكر نفسك ليه ؟؟

قال باسى : اصلك انت ما تعرفش ايه اللى حصلى فى مصر ؟؟

سالته : ايه اللى حصل ؟؟

قال : رحت اجدد الباسبور المصرى.... بقالى كتير ما جددتوش .....مش عارف ايه اللى

هبشنى فى دماغى اجدده المرة دى .....المهم الموظف اللى هناك لعب بيا الكورة .....

لأ يا استاذ لسه مش عارف دمغة ايه؟؟ ارجع اجيب الدمغه ......لأ يا استاذ لسه مش عارف طابع مين ؟؟

ارجع اجيب الطابع ......لأ لأ انت ما جبتش شهادة الجيش ......لازم ترجع تجيبها ........

فضلت كده اسبوع وفى الاخر وانا واقف فى الطابور لقيت واحد ورايا بيقولى ياعم مشى حالك

وطبق عشرين جنيه وارميهاله ...

قلت : لا...لا.....مش ممكن يا راجل ده موظف حكومه

رد : ماهو عشان حكومه لازم تعمل كده ....انت مش من هنا ولا ايه؟؟؟

قال لى وكانه يتذكر حادثة مؤلمة : ترددت كثيرا قبل ان افكر فى ان اعمل بنصيحة الاخ الموجود بالطابور

واخرجت عشرين جنيه وعندما حان دورى القيتها امامه وكانها حية تسعى

فالتقمها بسرعة وكانه عصا موسي واخذ يضحك وهو يقول

طب كان من الاول يا استاذ بدل البهدلة والمشاوير.....ارتفع ضغطى وانا اتذكر البهدلة وعندما تذكرت

المشاوير لم ادرى بنفسي الا وانا امسك برقبة الرجل من خلف الشباك والناس تحاول منعى عنه

واصرخ يا حرامى يابن الكلب والله مانا سايبك .......وهو يصرخ .......ليلتك سودا

انت بتضرب موظف اثناء تادية عمله والله لوديك فى داهيه .......وانا امسك به واكاد اخرجه من وراء الشباك

.......دلوقتى بقيت موظف يابن ال........مانت كنت من شويه حرامى

وجرونى على القسم وهناك وهناك و......واجهش فى البكاء

سالته ايه اللى حصل ؟؟؟ رد وهوينظر فى الارض .....لأ ....لأ ....مصر بقت وحشه قوى

ايه بس اللى حصل ؟؟ رد ودموعه تسبق لسانه .....ضرب وتلطيش واهانه

انا عمرى ما انضربت .....صدقنى عمر مابويا مد ايده عليا وعمرى ما دخلت فى خناقة

لا عمرى ضربت ولا انضربت ..........يقوم يحصل فيا كده وانا عمرى اربعين سنه.....وواصل البكاء .....

لم اجد شئ اقوله له غير ان اربت على كتفه وانا احاول تهدئته .....مسح دموعه براحة يده واكمل .......

عايز تعرف مين اللى طلعنى ؟؟ الباسبور الايطالى ؟؟؟ اى والله !! اللى طلعنى من الزل اللى انا شفته جوه بلدى هو الباسبور الايطالى !!

سالته : ازاى ؟؟ رد بصعوبه .....فى وسط الضرب قعدت اصرخ وانا غير مصدق انتم بتضربونى ليه ؟؟

فيذاد الضرب ......حرام عليكم انا عملت ايه؟؟ فيذاد الضرب .....

لأ.....لأ .......انا منضربش كده .....انا ....انا ......ايطالى

سكت الكلاب عن عضى وسالنى كبيرهم الدوبرمان : انت ايه ؟؟

فقلت ايطالى .......فقال ......يعنى ايه ؟؟......يعنى معايا الباسبور الايطالى

فقال ......فين هوه ده ؟؟ فاخرجته من جيب البنطلون ......فنظر فيه فراى صورتى فقال لمن حوله ....

يا نهار اسود ده مش مصرى !!.........نادى على الباشا بسرعة

شفت ازاى بقى اللى طلعنى هوه الباسبور الايطالى ......تخيل بقى لو مكانش معايا

او كنت نسيته فى البيت كان حصل فيه ايه ؟؟؟ او كنت هبقى فين دلوقت ؟؟

علشان كده قررت انى مارجعش هنا تانى .....وقبل ما اركب الطيارة .....اتصورت فى المطار تصوير سريع

وانا ماسك اشبشب لاى حد هيحاول يقربللى .......فهمت انا ليه ماسك الشبشب ؟؟

فرددت باسى........ فهمت يا سيدى والله فهمت بس اللى مش فاهمه الشنطة اللى معاك دى فيها ايه؟؟؟

فرد وعيناه تمتلا بالدموع ..........دول عشرة كيلو مانجة فص و..........الشبشب

(حادثة حقيقية بتصرف )

محمد شلتوت

منوعات
كيفيه أحتساب ساعه الطيران الزائده عن 40 ساعه
تحتسب ساعه الطيران الزائده عن 40 ساعه خلال الشهر لطاقم الطائرة طبقا لللائحة الماليه للركب الطائر كالتالي:-(مادة 12)

يقسم حافز قطاع العمليات علي 40 ويقسم الناتج علي معامل الدولار ثم يضرب الناتج في عدد الساعات الزائده عن 40 ساعه

مثال حافز قطاع العمليات لمضيفه جويه كود 41000هو838.2جنيه مصري تحتسب ساعه الطيران كالتالي 838.2مقسومه علي 40يكون الناتج 20.955مقسومه علي معامل الدولار 5.5مثلا يكون الناتج 3.81دولار

يمكن تطبيق ذلك علي نفسك بنفس الخطوات واذا قمت بقسمه حافز قطاع العمليات علي 6.6تعرف عدد وحداتك

كيفيه أحتساب التأخيرات في حاله تأخير أو عطل الطائرة في الخارج (المقصود بالخارج خارج مطار القاهرة الدولي)يتم تنظيم فترة لراحة الطاقم بأحد الفنادق المناسبة وبنظام الأقامه الكاملة حسب قائمة المطعم دون صرف بدل أعاشه أو أيه مصروفات آخرى

(مادة 21من لائحة الركب الطائر)

https://www.raacabincrew.com/user/?process=links&mtype=1&mid=1

[master a]

ممكن ليش لا

[princess mishmisha]

موضوع حلووووو رائع