العودة   :: Flying Way :: > هندسة وصيانة Engineers & Technicians & Maintenance > هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance > دروس تقنية وصيانة الطائرات
تحديث الصفحة سؤال بسيط للجميع في نظرية سرعة الطائرة
الملاحظات

دروس تقنية وصيانة الطائرات   يقديم شروح لمنظومات الطائرة تعرض على شكل دروس بطريقة اكاديمية مبسطة

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
taregg taregg غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
قديم 27-06-2009, 08:13 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
taregg مازال في بداية الطريق
معدل تقييم المستوى: 0
افتراضي سؤال بسيط للجميع في نظرية سرعة الطائرة

ايهما اسرع اذا كانت طائرة مثل 747 تطير على ارتفاع 25 الف قدم او على 10 الاف قدم علما ان سرعة المحرك ثابته... ولماذا...وشكرا

قديم 27-06-2009, 09:36 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
Welcome رد: سؤال بسيط للجميع في نظرية سرعة الطائرة

تحية لك أخي

هناك الكثر من الأمور التي يمكن مناقشتها في هذا الخصوص
لكني سأحاول تقديم صورة مبسطة حول الأمر حتى لا ندخل في أمور وقضايا معقدة

بفرض إن سرعة المحرك ثابتة، فإن سرعة الطائرة على ارتفاع 25 ألف قدم تكون أقل منها على ارتفاع 10 آلاف قدم، والسبب إن قيمة دفع المحرك ستقل، بسبب انخفاض كثافة الهواء. والتي ستجعل من الاحتراق يعمل بنسبة أقل وبالتالي ينخفض الدفع، ومعه سرعة الطائرة.


والله أعلم

التوقيع libyan-ame
تفضل لزيارة مدونتي: My Aviation
  إقتباس
قديم 28-06-2009, 06:31 AM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
عماد المشهداني
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية عماد المشهداني
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 33 مرة في 20 مشاركة
عماد المشهداني غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عماد المشهداني
افتراضي رد: سؤال بسيط للجميع في نظرية سرعة الطائرة

ايهما اسرع اذا كانت طائرة مثل 747 تطير على ارتفاع 25 الف قدم او على 10 الاف قدم علما ان سرعة المحرك ثابته... ولماذا...وشكرا

حياك الله اخي العزيز

ان سرعة الطائرة بشكل عام تعتمد على العناصر الاساسية التي تتألف منها المعادلة التالية :
V , ρ , Рd ) ƒ = V )
Рd ــــ الضغط الجوي الديناميكي المحيط بالطائرة
ρ ــــ كثافة الهواء المحيط بالطائرة
V ــــ سرعة طيران الطائرة ( تعتمد قيمتها على قوة دفع محرك الطائرة التي تعتمد على سرعة دورانه )
يظهر من المعادلة اعلاه ان قيمة السرعة تعتمد على ثلاث متغيرات اساسية هي سرعة الطيران والضغط الديناميكي المؤثر على الطائرة وكثافة الهواء . واستنادا لهذه الحقائق والمعطيات وجوابا على سؤالك اخي العزيز فان سرعة الطائرة ستكون اقل اذا كانت سرعة دوران المحرك ثابتة .

ولو اردنا الحصول على دقة اعلى للسرعة فان العوامل التي تحدد سرعة الطائرة هي :

ـــ الضغط الجوي الستاتيكي والديناميكي والكلي
ـــ ارتفاع الطيران
ـــ درجة حرارة الهواء المحيط
ـــ سرعة واتجاه الريح المؤثرة على الطائرة
ـــ سرعة دوران محرك الطائرة ( RPM )
ـــ اخطاء العدادات اثناء القياس وبيان المعلومات
يتم ادخال بعض هذه العوامل في الحسابات التصميمية لهذه العدادات والبعض الاخر يتم استنتاجه بوسائل اخرى يعرفها طياري وملاحي الطائرات

ارجو ان اكون قد اجبتك على السؤال
تقبل خالص تحياتي

التوقيع عماد المشهداني
{وَمَنْ أَعْرَضَ عَن ذِكْرِي فَإِنَّ لَهُ مَعِيشَةً ضَنكاً وَنَحْشُرُهُ
يَوْمَ الْقِيَامَةِ أَعْمَى }طه124
  إقتباس
قديم 28-06-2009, 01:16 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: سؤال بسيط للجميع في نظرية سرعة الطائرة

أثني على كلام أخي عماد

هناك الكثير من العوامل الداخلة في حساب السرعة الأمامية للطائرة وعلاقتها بالدفع ومتغيرات الظروف الجوية من حول الطائرة، فمعدل انضغاط هواء المدخل مثلا له تأثير في دفع المحرك وهذا الانضغاد يتصل مباشرة بـ: سرعة الطائرة، درجة الحرارة، كثافة الهواء.

وأنصحك أخي طارق بتحميل كتاب the jet engine من مكتبة المنتدى فهو يحوي الكثير من المعلومات تفيدك في سؤالك هذا وسؤالك عن دقن الوقود في غرفة الاحتراق

ولك خالص الشكر
  إقتباس
قديم 13-08-2010, 11:41 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
taregg
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
taregg غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سؤال بسيط للجميع في نظرية سرعة الطائرة

مشكور الله يعطيك العافيه
  إقتباس
قديم 25-10-2010, 10:59 AM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
msejet
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
msejet غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سؤال بسيط للجميع في نظرية سرعة الطائرة

شكرا على الموضوع الجميل جزاك الله كل خير
  إقتباس
قديم 27-11-2010, 11:09 AM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
THE PILOT NASSER
أفضل طيار في العالم
الصورة الرمزية THE PILOT NASSER
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 3 مشاركة
THE PILOT NASSER غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سؤال بسيط للجميع في نظرية سرعة الطائرة

تحية لك أخي

هناك الكثر من الأمور التي يمكن مناقشتها في هذا الخصوص
لكني سأحاول تقديم صورة مبسطة حول الأمر حتى لا ندخل في أمور وقضايا معقدة

بفرض إن سرعة المحرك ثابتة، فإن سرعة الطائرة على ارتفاع 25 ألف قدم تكون أقل منها على ارتفاع 10 آلاف قدم، والسبب إن قيمة دفع المحرك ستقل، بسبب انخفاض كثافة الهواء. والتي ستجعل من الاحتراق يعمل بنسبة أقل وبالتالي ينخفض الدفع، ومعه سرعة الطائرة.


والله أعلم

ما شاء الله، جواب بارع..........شكرا
  إقتباس
قديم 14-12-2010, 06:35 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
باسم عساف
مساعد طيار
الصورة الرمزية باسم عساف
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
باسم عساف غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سؤال بسيط للجميع في نظرية سرعة الطائرة

  1. 25 .
  إقتباس
قديم 29-12-2010, 11:29 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
م.عمراياد
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية م.عمراياد
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
م.عمراياد غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سؤال بسيط للجميع في نظرية سرعة الطائرة

بارك الله بكم على المشاركات المفيدة
  إقتباس
قديم 10-02-2011, 01:30 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
invisible
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
invisible غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سؤال بسيط للجميع في نظرية سرعة الطائرة

شكرا على الموضوع الجميل جزاك الله كل خير
  إقتباس
قديم 09-04-2011, 02:03 AM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
السكب@
درجة الضيافة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
السكب@ غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سؤال بسيط للجميع في نظرية سرعة الطائرة

شكرااااااااااااااااااا
  إقتباس
قديم 16-06-2012, 01:21 PM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
ENG-MAN
كابتن طيار
الصورة الرمزية ENG-MAN
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
ENG-MAN غير متواجد حالياً  
افتراضي

Good quetion ......and thank you all
  إقتباس
قديم 16-06-2012, 01:56 PM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
Cpt.Mohammed
][Flight Simulator][
[[ FS Professional ]]
الصورة الرمزية Cpt.Mohammed
افتراضي

الأخوة المهندسون قاموا بشرح واضح و سلس

و لكن للتبسيط أكثر صديقي العزيز , كلما ارتفعنا لأعلي تقل كثافة الهواء .. و بالتالي هناك متغيرين سيؤثران على سرعة الطائرة ..

1- بقلة كثافة الهواء تقل مقاومة جسم و اجزاء الطائرة للهواء , فنظرياً تزيد السرعة كلما ارتفعنا لأعلي ..
2- بقلة كثافة الهواء تقل كمية ( و كثافة جزيئات الهواء ) الداخلة للمحرك من فتحة الـ air intake و بالتالى فنظرياً بل وعملياً تقل نسبة الأكسوجين الداخلة لغرف الأحتراق مما يؤدي الى انخفاض performance المحرك و تقل السرعة كلما ارتفعنا لأعلى ..

و للتوفيق بين النظريتين او أسمحلي ان اطلق عليهم أصطلاح رأيين , يؤثر الرأي الثانى أكثر على المحرك و أداءه عندما يكون full thrust , و بالتالي تقل السرعة كلما ارتفعنا لأعلى ...

و لهذا ابتكر مهندسوا الطيران نظام يعرف بالـ Turbo-Charge , هذا النظام تعتمد فكرة عمله على توربين يقوم بسحب اكبر قدر ممكن من الهواء و أدخاله غرف الأحتراق ليساهم في حرق أفضل و بالتالى نتغلب على مشكلة انخفاض كثافة الهواء كلما ارتفعنا لأعلى ..

و لهذا .. عندما تجهز طائرة تجارية بهذا النظام فأن الرأي الأول يتغلب على الرأي الثانى .. و تبقي ( و ليس تزداد ) سرعة الطائرة كبيرة على الأرتفاعات العليا ....
  إقتباس
قديم 07-10-2012, 10:22 AM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
غانم سامي
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
غانم سامي غير متواجد حالياً  
افتراضي

الاخ الذي ذكر الرايين هوالراي الاصوب ولواستعان بمعادلات رياضية واستخرج العوامل المؤثرة عكسا اوطردا لكان الجواب احكم اماالان
فيبقى مجرد راي بدون علاقات رياضية ارجو من الاخوان في المنتدى اثبات ذلك لنا رياضيا --وسلامي للجميع
  إقتباس
إضافة رد


«     اسئله واجابات مع الشرح لكيفية طيران الطائرة   |    A320 Family Training Manual Airframe & Powerplant / Electro / Avionics    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
ECU: ENGINE CONTROL UNIT G-force هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance 19 04-03-2010 06:44 PM
الرحلة رقم 990 .... "توكلنا علي الله" (مصر للطيران) alking911 السلامة الجوية Flight Safety 53 02-01-2010 09:57 PM
كيف تطير الطائرة sinan موسوعة دروس خط الطيران Flying Way encyclopedia 2 22-01-2009 03:28 AM
ميثاق مونتريال ضد التخريب AboAyoob السلامة الجوية Flight Safety 3 18-11-2008 06:47 AM
الديناميكا الهوائية Flight Simulator موسوعة دروس خط الطيران Flying Way encyclopedia 17 15-10-2008 09:32 AM

الساعة الآن 01:54 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019