[KSA-ATC™]

الأخوة الزملاء منسوبي الهيئة العامة الطيران المدني
نعيش جميعا مرحلة هامة من مراحل الحياة العملية والوظيفية في الهيئة العامة للطيران المدني بالمملكة العربية السعودية بدأت بصدور قرار مجلس الوزراء رقم (13) وتاريخ 17/1/1425هـ، القاضي بتحويل رئاسة الطيران المدني إلى هيئة عامة ذات شخصية اعتبارية واستقلال مالي وإداري، و تكليف معالي المهندس عبد الله بن محمد نور رحيمي لقيادة هذا الجهاز الحيوي في مرحلة التحول نحو التنظيم الجديد. وقد تعاقدت الهيئة مع الشركة الاستشارية العالمية (بوز آلن هاميلتون) لإعادة هيكلة الطيران المدني ووضع الخطط الإستراتيجية لمستقبل الطيران المدني في المملكة العربية السعودية، ورغم ما رافق ذلك المشروع من أخطاء يتحدث عنها جميع منسوبي الهيئة بلا استثناء، إلا أن اكبر خطأ وقع فيه القائمون على التحول هو بدء تسكين الموظفين على وظائف التنظيم الجديد قبل أن تتحدد الأوصاف الوظيفية والتي يتم بموجبها اختيار الموظفين لشغل الوظائف وفق معايير وآليات يفهمها جيدا منسوبي الهيئة قبل غيرهم حتى لو حاول المسئولون في الموارد البشرية استغفال الناس والتعامي عن هذه الحقيقة.
وبعد طول انتظار تم التعاقد مع الشركة الاستشارية العالمية ( هاي جروب) لاستكمال بناء الأوصاف الوظيفية وتقييم الوظائف وبناء سلم الرواتب بما في ذلك البدلات والحوافز ووضع الإجراءات والسياسات إلى أخره. ويبرز هنا أكثر من علامة استفهام, فما فائدة الأوصاف الوظيفية طالما تم اختيار الموظفين وتسكينهم وفق المعايير الشخصية التي لم تغير شيئاً من وضع الهيكل الوظيفي لمنسوبي الهيئة العامة للطيران المدني، فنحن كمن يضع العربة أمام الحصان نختار الناس ثم نضع لهم أوصافاً وظيفية مفصلة على الحالات القائمة لأن شاغل الوظيفة له دور أساسي في صياغة محتويات الوصف الوظيفي. وذلك يعني أما أن تكون هذه الأوصاف غير صحيحة وتحتوي على معلومات خاطئة أو غير مكتملة عن الوظيفة وشاغلها، أو أن تكون أوصاف وظيفية صحيحة فيضطر الأخوة في الموارد البشرية إلى لوي عنق الحقيقة وتكييف هذه الأوصاف على الواقع و يتغاضون عن حملة الشهادة المتوسطة والثانوية وقليلي الخبرة الذين يشغلون مواقع قيادية في الهيئة.
كل هذه التجاوزات قد تتم معالجتها مع الوقت، ولكن الخطأ الفادح والحقيقة المرة التي بدت تفوح رائحتها هي الورطة الحقيقية التي وقع فيها معالي الرئيس ونائبه التنفيذي بتدبير من المهندس علي المداح مدير المشروع وفريق العمل الذي معه. والقصة تبدأ عندما صدر قرار مجلس إدارة الهيئة رقم (3ت -34) وتاريخ 22/11/1428هـ القاضي بتطبيق لائحة شؤون الموظفين والمستخدمين بالمؤسسة العامة للتأمينات الاجتماعية على منسوبي الهيئة العامة للطيران المدني بعد أن أدرك معالي الرئيس انه يطارد سرابا باستثناء الهيئة من نظام الهيئات الموحد، وبعدما أدرك أيضا انه تأخر كثيرا في ترتيب أولويات التحول عندما بدأ بوضع الخطط الإستراتيجية لاستثمار موارد الهيئة ونسي أن أهم استثمار يمكن يقود التغيير ويحقق له عوائد ايجابية باستثمار بقية الموارد هو رأس المال البشري الذي لديه. فالقادة الإستراتيجيون الحقيقيون وقادة التغيير يبدءون بالناس الذين يحولون التراب إلى ذهب، وبكل أسف كان الموظفون أخر اهتمامات معالي الرئيس الذين بلغ بهم اليأس والإحباط كل مبلغ وبدأت الإشاعات والأقاويل تنتشر في كل مكان حتى تعدت أفواه الناس إلى شبكة الانترنت والصحافة كما رأينا وسمعنا. وقد استبشر الناس خيرا بصدور قرار مجلس الإدارة بتطبيق لائحة التأمينات الاجتماعية غير أنهم صدموا بقرار مجلس إدارة الهيئة رقم (5 -38) وتاريخ 17/3/1429هـ القاضي بتأجيل تطبيق اللائحة إلى حين انتهاء الشركة الاستشارية (هاي جروب) من أعمالها ليتسنى للمهندس علي المداح وفريقه أن يفصلوا رواتب الموظفين التي هي أهم ما يعنينا في اللائحة على المقاسات الجديدة وفق آلية علمية معتمدة من الشركة الاستشارية العالمية المتخصصة في وصف وتقييم الوظائف وبناء سلالم الأجور ووضع السياسات والإجراءات.
ورغم صدمتنا بالقرار إلا انه كان هناك ما يجعلنا نطمئن إلى أن الأمور تسير في مسارها الصحيح وكنا نشكر القائمون على المشروع على تأجيل تطبيق اللائحة لنضمن عدالة الإجراء وتعويض الناس عن أخطاء التسكين وما صاحبها من إجحاف في حق كثير من منسوبي الهيئة.
وحين صدور قرار مجلس إدارة الهيئة رقم (ت-42) وتاريخ 30/12/1429هـ القاضي باعتماد قواعد توصيف وظائف الهيئة العامة للطيران المدني تحت توقيع صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبد العزيز رئيس مجلس إدارة الهيئة وذلك بناء على الدراسة التي عرضها معالي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني والمعدة من الشركة الاستشارية (هاي جروب) المتعاقدة معها الهيئة لتوصيف وظائفها وتحديد واجباتها ومسئولياتها ومراتبها والمؤهلات العلمية والعملية لشغلها. حين صدور ذلك القرار تفاءل الناس كثيرا واطمئنوا إلى سلامة الإجراءات وعدالتها نظرا لاحترافية شركة (هاي قروب) وتخصصها في مجال الموارد البشرية.
ومع مرور الوقت وكذلك الجولات التعريفية التي قام بها المهندس علي المداح متنقلا بين قطاعات الهيئة لشرح آلية تطبيق اللائحة تبين للناس حقيقة الوضع وبدت تتكشف الأسرار وكيف أن الشركة الاستشارية ليس لها علاقة لا من قريب ولا من بعيد بتقييم وظائف منسوبي الهيئة وأن الأوصاف الوظيفية لم تكتمل إلى تاريخ صدور قرار مجلس الإدارة الهيئة رقم (ت-42) وتاريخ 30/12/1429هـ، ومرحلة تقييم الوظائف لم تبدأ بعد وأن هذه الأكذوبة من صنع المهندس علي المداح وفريقه، وقد مرر معالي الرئيس هذه الأكذوبة على مجلس الإدارة واعتمدها من المجلس تحت توقيع صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبد العزيز. ويتداول الموظفون اليوم بأسى هذه الحقيقة المبكية بينهم وكيف أن مصيرهم ومستقبلهم بيد شخص أو شخصين يحددون مراتب ودرجات الموظفين على لائحة الهيئة الجديدة ويقتطعون من أجور الناس وفق أهوائهم يرفعون أناس ويخفضون آخرين، ويزعمون أنهم يضحكون على ذقون المسئولين والموظفين على السواء.
إن ما حدث من تزوير للحقائق وتقديم معلومات مزيفة لمجلس إدارة الهيئة الموقر بزعم أن الدراسة من إعداد الشركة الاستشارية كلام عار عن الصحة. والآلية التي يتم تسكين الناس بها على اللائحة من إعداد المهندس علي المداح يتلاعب بها كيف يشاء. ولا نعتقد أن معالي الرئيس ونائبه التنفيذي بعيدان عن هذه الحقيقة ويعلمون أن الشركة الاستشارية لم تصل إلى مرحلة تقييم الوظائف إلى حين صدور قرار مجلس الإدارة وذلك يعد موافقة ضمنية و تواطؤ مع المهندس علي المداح على فعلته لأن معالي الرئيس وقع تحت ضغط تطبيق اللائحة خصوصا بعد شكوى المراقبين الجويين للمقام السامي ومرور نحو عام كامل على صدور قرار مجلس الإدارة السابق رقم (5 -38) وتاريخ 17/3/1429هـ الذي يقضي بتأجيل تطبيق اللائحة إلى حين انتهاء الشركة الاستشارية من أعمالها.
والضحية في جميع الأحوال هم نحن منسوبي الهيئة العامة للطيران المدني لأن العدالة ستكون منتفية في هذه الحالة طالما كان تقييم الوظائف في مكتب المهندس علي المداح الذي لا يهمه ما يحدث لنا فهو معار من الخطوط السعودية للهيئة وينعم بكل ما يتمناه مثله من مكافآت أكثر من مجزية وبدلات وانتدابات لم يكن يحلم بها في يوم من الأيام، ويبقى مصيرنا جميعا من موظفي الخدمة المدنية ومشاريع المطارات الدولية بيده مع مجموعة من الأشخاص يتبعون أهوائهم في التقييم بعيدا عن الحياد والموضوعية.
الإخوة الزملاء بعد أن تكشفت لنا الحقائق فهناك مشروع خطاب اعتراض على ما يجري من عبث في مصيرنا ومستقبلنا سيتم رفعه لمقام خادم الحرمين الشريفين لاطلاعه على حقيقة ما تم تمريره من أكاذيب ومعلومات غير صحيحة لمجلس إدارة الهيئة الموقر واستصدار قرار من المجلس بذلك تحت توقيع صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبد العزيز آل سعود. وسنطلب في هذا الخطاب العمل على إعادة تقييم الوظائف والنظر في تسكين الموظفين وفق مؤهلاتهم وخبراتهم العملية على مبدأ الجدارة الذي تنتهجه وزارة الخدمة المدنية عند شغل الوظائف.
إننا نهيب بالجميع التفاعل مع هذه القضية لإنقاذ الطيران المدني من عبث هؤلاء والسعي لتحقيق المصلحة العليا التي تنطوي على مصالحنا جميعا.
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.

[طالب أكادمية ايلا]

جميل جدا شكرا

[fahads]

موضوع رائع وشامل لكل الخفايا والدسائس التي تحاك ضد الموظفين من قبل المهندس علي المداح حتى أنه أصبح رئيس الطيران المدني الفعلي والكثير أصبحوا يتملقونه طمعا في جزء من الكعكة وأنا أستغرب هنا لماذا تم إحضارهذا المداح من خارج الهيئة وهو مهندس لا يفقه شيء في التسكين والهيكلة ولم يحضروا أحد من شركة الاتصالات ( مثلا ) وهم لديهم خلفية سابقة ويتم تفادي الاخطاء التي وقعت فيها شركة الاتصالات خلال التسكين
وصدقت حين قلت أخي KSA-ATC أن شركة هاي جروب صورية فقط وهذا نفسه حدث مع شركة بوز ألن لدرجة أن عضو في لجنة التسكين ( مراقب جوي سابقا ) كان يهدد مندوبي شركة بوز ألن ( من جنسيات عربية وليس بينهم أي واحد عنده خلفية عن المراقبة الجوية ) كان يهددهم بأنه سيفضحهم عند الرئيس وغيره إن لم يلبوا طلبات المراقبة الجوية وكانوا يرضخون فورا

وفي النهاية لك كل الشكر أخي KSA-ATC

[tigar]

يا اخوان معقول الي قاعد يسيرهذا
وين قاعدين

اقول دعونا اولا نتأكد من التطبيق ونأخذ لو جزء بسيط من حقوقنا وبعدها الي متضرر يشتكي

اما تعطيل التنفيذ لن يؤدي الا الى مزيدا من الاموال التي ستضخ في ارصدتهم لا اكثر ولا اقل

يعني لو اتقدمتم بشكوى اش راح يسير

سنبدأ من اول وجديد ولن نستفيد شيء ابدا

انا شخصيا غسلت يدي من شيء اسمه هيئة وبدأت اكيف اموري على وضعي الحالي

اريح دماغي اللزم ما علي عافيتي

على فكره كان بودي توضح من المتضرر باضبط اخي الكريم

اذا كنت الحاصلين على بكلوريوس منازل اقتصاد وادارة وهو مراقب جوي ويرى غيره من زملائه

المراقبيين الحاصلين على الثانوية اعلى منه فهذه انانيه اسمحلي

لأنك اخي الكريم في الوقت الذي كنت فيه تأخذ الاجازات المتتاليه للاختبارات وحضور المحاضرات

كان هو يقوم بعملك ويتحمل ضغط العمل عنك وان كان اكثر خبرة واقدمية منك فهو يستحق ان يرفع

عنك في المستوى خصوصا اذا عرفنا ان تخصصك لا يخدم وظيفتك نهائيا

ثم بلاش ترديد متوسطة وثانويه لم يعد احد من اللذين هم حاملي المتوسطة فقط قد ذهبوا وكانو لنا اساتذه

وليس كونك حصلت على بكلوريوس منازل ان تفضل على زميلا لك يعمل بتخصصه عشرات السنين قبلك

الموضوع كله على الماقبيين الجويين وغيرهم من حملة الثانوية + الدبلوم

انهم ربما حصلوا على مميزات ربما اكثر من حملة بكلوريوس الاقتصاد

خلونا نتكلم بصراحه .........

وهنا اقترح ان اي موظف حصل عل الكالوريوس يغيروظيفته حتى يستفيد من الشهاده ولكن لا يجلس يقول

على زملائه الاقدم منه واكثر خبره انهم تساوا معه ويتسائل لماذا

ما ادري هذه وجهة نظري ارجو ان تتقبلها بصدر رحب

[wacher]

اولا اخي هذه معلومات جدا خطيره ,,
وبالنسبه لدراست هاي قروب الى قبل اسبوع من تاريخ هذا
الأعلان لم تنتهى على تصريح من نائب الرئيس التنفيذي في اجتماع مع المراقبين الجويين وايضا
مدير المراقبه الجويه صرح بنفس الأجتماع انه كان يومها باجتماع مع منسوبي الشركه لدراسة بعض الأمور التي تهم
المراقبين وعند الأنتهاء من الدراسه سوف يتم نشرها للمراقبين الجوين,,
ونحن على علم بأن المسؤلين بالهيئه العامه للطيران متابعين للمنتدى
فنتمنى منهم اصدار مايخالف هذه المعلومات للجميع بتصريح رسمي.
وبالنسبه للأخ تايقر كلنا متضررين
كل منسوبين الهيئه العامه للطيران

[المدير المناوب]

نشكر الجميع على المشاركات الهادفه

اتذكر انه مع صدور قرار رئيس الطيران باعتماد 1/1/1430

تفعيل نظام لائحة التامينات انه شمل بند بتشكيل لجان للمتظررين ينظرون في تظلمهم

فراي الاخ تايقر سليم لا تعطوهم فرصه لتاخير تفعيل الائحه

اما من ناحية الفساد الاداري فهو في الطيران المدني من الامراض المزمنه

الاختلاف في الراي لايفسد للود قضيه