العودة   :: Flying Way :: > هندسة وصيانة Engineers & Technicians & Maintenance > هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance > السلامة التقنية للطائرات
تحديث الصفحة PITO TUBE AND STATIC VENT
الملاحظات

السلامة التقنية للطائرات   يهتم بجوانب السلامة الفنية للافراد والطائرات وطرق الصيانة الامنة وتحوطات الامان

أدوات الموضوع
الصورة الرمزية FORZA JUV
FORZA JUV FORZA JUV غير متواجد حالياً
مساعد طيار
قديم 25-04-2010, 06:32 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
FORZA JUV مازال في بداية الطريق
معدل تقييم المستوى: 100
Thumbs down PITO TUBE AND STATIC VENT

كيف يعرف الكابتن ان PITO مسكر باللاوساخ او اى شى اخر لأخذ الحذر لتشغيل الهيتر

قديم 25-04-2010, 07:32 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
عماد المشهداني
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية عماد المشهداني
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 33 مرة في 20 مشاركة
عماد المشهداني غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عماد المشهداني
افتراضي رد: PITO TUBE AND STATIC VENT

كيف يعرف الكابتن ان PITO مسكر باللاوساخ او اى شى اخر لأخذ الحذر لتشغيل الهيتر

انسداد الـ PITOT اذا كان بسبب الـ ice فيمكن معالجة الموضوع كما تفضلت بتشغيل منظومة تسخين الـ PITOT لكن اذا كان الانسداد ناتج عن دخول اوساخ فلا يمكن معالجة الموضوع اثناء الطيران بل يتم ذلك بعد هبوط الطائرة ... هذا اذا هبطت الطائرة بسلام !!!!!!!! لان الامر خطير جدا على سلامة الطيران وكل ما يستطيع عمله الطيار هو التحويل الى الـ PITOT الاحتياطي وفي حال كون الاحتياطي هو الاخر مسدود فتصبح الخطورة اكبر . الا ان الطائرات الحديثة يمكن الاعتماد على الاجهزة الالكترونية الاخرى التي تحدد السرعة والارتفاع لتساعد الطيار على الهبوط في اقرب مطار .
ويمكن للطيار ان يعرف باسداد الـ PITOT من خلال اختفاء بيانات السرعة اذا كان الانسداد كليا اما اذا كان الانسداد جزئي وهذا يحصل في حال امتلاء مرشحات الرطوبة بالماء ومياه الامطار الموجودة ضمن مكونات المنظومة فان ذلك يؤدي الى عدم دقة قراءة هذه المعلومات بشكل صحيح ودقيق ومستقر حيث ستتذبذب هذه البيانات وتكون غير حقيقة وغير مطابقة لواقع الطيران . والموضوع نفسه ينطبق على الـ static vent الا ان انسداد الاخير يؤثر على قراءلت عدادات السرعة والارتفاع وانسداد الاول يؤثر على عدادات السرعة حصرا , لان عدادات الارتفاع لا ترتبط مع الـ pitot tube فلا يؤثر انسدادها عليها .
تحياتي

التوقيع عماد المشهداني
{وَمَنْ أَعْرَضَ عَن ذِكْرِي فَإِنَّ لَهُ مَعِيشَةً ضَنكاً وَنَحْشُرُهُ
يَوْمَ الْقِيَامَةِ أَعْمَى }طه124
  إقتباس
قديم 26-04-2010, 02:27 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 150 مرة في 123 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: PITO TUBE AND STATIC VENT

تحية أخي

وأضيف لما قدمه أخي عماد

من المعتاد أن يتم تغطية البيتوت باغطية خاصة أثناء توقف الطائرة، خوفاً من دخول أي شيء قد يعيق عملها.
  إقتباس
قديم 27-04-2010, 05:17 AM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
عماد المشهداني
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية عماد المشهداني
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 33 مرة في 20 مشاركة
عماد المشهداني غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عماد المشهداني
افتراضي رد: PITO TUBE AND STATIC VENT

تحية أخي

وأضيف لما قدمه أخي عماد

من المعتاد أن يتم تغطية البيتوت باغطية خاصة أثناء توقف الطائرة، خوفاً من دخول أي شيء قد يعيق عملها.

شكرا لك كابتن رامز على الاضافة المهمة
تقبل تحياتي مع التقدير
  إقتباس
قديم 29-04-2010, 04:19 AM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
FORZA JUV
مساعد طيار
الصورة الرمزية FORZA JUV
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
FORZA JUV غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: PITO TUBE AND STATIC VENT

شكرا اخوتى على الردود لان هذا الموضوع مهم وخطير اكرر شكرى
  إقتباس
قديم 29-04-2010, 07:22 AM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
ابو شوق
مهندس طيران وان شاءالله طياربالقريب
الصورة الرمزية ابو شوق
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
ابو شوق غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: PITO TUBE AND STATIC VENT


وقع حادث طيران بسبب ان عامل الصيانه نسى ان ينزع شريط اللاصق بعد صيانة الطائرة

تقبل مروري وشكرا
  إقتباس
قديم 29-04-2010, 07:34 AM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 150 مرة في 123 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
Welcome رد: PITO TUBE AND STATIC VENT

شكرا لك كابتن رامز على الاضافة المهمة

تقبل تحياتي مع التقدير


لا شكر على واجب اخي عماد

بالمناسبة ساذكر هذه القصة التي حدثت معنا في الشركة التي أعمل بها
في العادة عند استقبالنا الطائرات في المساء، يتم تغطية وسد فتحات المركات والبيتوت والستاتك بورت، لأن الجو لا يضمن خلال الليل من الغبار الرياح مع إننا نبقي الطائرات طول الليل بالحظائر
لكن في احد الصباحات، وعند قيام احد الفنيين بنزع غطاء الستاتك بورت، وهو يشبع العود الرقيق من البلاستك المرن، إنكسر في داخل الستاتك، مما اخر الرحلة لأكثر من ساعة


تحياتي

التوقيع libyan-ame
تفضل لزيارة مدونتي: My Aviation
  إقتباس
قديم 29-04-2010, 12:10 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
عماد المشهداني
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية عماد المشهداني
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 33 مرة في 20 مشاركة
عماد المشهداني غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عماد المشهداني
افتراضي رد: PITO TUBE AND STATIC VENT

تعقيبا على ما ذكره الاخوان رامز وابو شوق في مشاركاتهما المهمة فيما اشارا اليه الى حصول اخطاء وحادث بسبب خطا في الاجراءات الفنية اؤكد ان موضوع الـ ( pitot - static ) من المنظومات المهمة جدا في الطائرة واي خطا فيها او في التعامل مع هذه المنظومة واجزاءها يؤثر بشكل خطير على سلامة الطيران ولذلك في يعض المطارات ولمنع حصول مثل هذه الاخطاء الفنية ( كنسيان اغطية البتوت) عند بداية المدرج وقبل الاقلاع مباشرة يخصص موظف مناوب في نقطة تسمى الـ ( check point ) واجبه القيام ببعض الفحوصات النهائية قبل اعطاء الموافقة النهائية للطيار بالاقلاع ومن ضمن النقاط التي يفحصها قبل اعطاء هذه الموافقة هي ملاحظة رفع الاغطية من فتحات الـ ( static ports ) ومن الـ ( pitot tube ) اضافة الى رفع الارث من مؤخرة الطائرة وعدم وجود نضوح للوقود او السوائل الاخرى من اي مكان من هيكل الطائرة ورفع مسامير الامان من سيقان العجلات الامامية والرئيسية لانها تمنع العجلات من الانطباق في حال استمرار وجودها وملاحظة والوضع العام للاطارات وامور اخرى بحسب نوع الطائرة ... وفي حال عدم وجود اية ملاحظة فيما يخص الجوانب التي ذكرتها يعطى الطيار الموافقة على الاقلاع وفي حال وجود اية ملاحظة يقوم باتخاذ الاجراء المناسب واحيانا يتطلب الامر الغاء الاقلاء برمته خصوصا اذا لاحظ تسريب كبير للوقود او عدم صلاحية الاطارات للاقلاع والهبوط ووووو الخ ......
  إقتباس
قديم 23-04-2011, 03:53 AM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
السكب@
درجة الضيافة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
السكب@ غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: PITO TUBE AND STATIC VENT

شكرا جزيلا
  إقتباس
قديم 06-07-2011, 01:48 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
ykoheel
][B777 / FALCON 7X INSTRUCTOR][
الصورة الرمزية ykoheel
افتراضي رد: PITO TUBE AND STATIC VENT

في الطائرات الحديثه اي مشكله في البيتوت بروب قبل الاقلاع ستسبب EICAS
Ening indicating crew alerting system
مع نوع للمشكله وطريقة حلها بالرجوع لنظام الصيانه على الطائره
  إقتباس
قديم 11-07-2011, 11:08 PM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
عماد المشهداني
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية عماد المشهداني
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 33 مرة في 20 مشاركة
عماد المشهداني غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عماد المشهداني
افتراضي رد: PITO TUBE AND STATIC VENT

في الطائرات الحديثه اي مشكله في البيتوت بروب قبل الاقلاع ستسبب EICAS
Ening indicating crew alerting system
مع نوع للمشكله وطريقة حلها بالرجوع لنظام الصيانه على الطائره

حياك الله اخي العزيز فؤاد
اظنك تقصد :Engine indicating crew alerting system


تقبل تحياتنا
  إقتباس
قديم 12-07-2011, 06:58 AM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
ykoheel
][B777 / FALCON 7X INSTRUCTOR][
الصورة الرمزية ykoheel
افتراضي رد: PITO TUBE AND STATIC VENT

حياك الله اخي العزيز فؤاد
اظنك تقصد :Engine indicating crew alerting system


تقبل تحياتنا

عفوا خطأ كتابي
أقصد
ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM
  إقتباس
إضافة رد

«     18+ نهاية مأساويه داخل محرك طائرة   |    What is factor of safety    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
واخيرا صنع محرك نفات بمواد متواجدة mahamed125 قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C 48 08-07-2010 04:47 PM

الساعة الآن 10:24 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2017