العودة   :: Flying Way :: > هندسة وصيانة Engineers & Technicians & Maintenance > هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance > السلامة التقنية للطائرات
تحديث الصفحة موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .
الملاحظات

السلامة التقنية للطائرات   يهتم بجوانب السلامة الفنية للافراد والطائرات وطرق الصيانة الامنة وتحوطات الامان

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
fly-iy fly-iy غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول
قديم 30-12-2007, 07:03 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
fly-iy له تواجد مميز في خط الطيرانfly-iy له تواجد مميز في خط الطيران
معدل تقييم المستوى: 157
Stats موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

بسم الله الرحمن الرحيم

اولا اشكر ابوعبدالله على موضوع مفاتيح النجاح ...... لمهندس وفنى الطائره وبالذات نقاط السلامه اولا, وارجو من الجميع العاملين والدارسين فى هندسة الطيران العمل بهذه النصائح.

هنا احب اذكر لكم الحادثه التى وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيه فى السبعينيات تقريبا
دخل احد المهندسي خزانات الوقود لعمل صيانه داخليه يعتقد بأنه اغمي عليه نتيجة اشتنشاقه لمادة الكيروسين المستخدم لوقود الطائرات ولعدم وجود مهندس اخربجانب فتحت الخزان لمراقبة حالة المهندس الموجود داخل الخزان حصل مالا يحمد عقباه
جاء مهندس اخر اقفل الخزان وهو لايعلم بان زميله مغمى عليه فى الداخل .. ياالله .. خرجت الطائره من حظيره الصيانه
تم تزويها بالوقود دخلت فى الخدمه وبدأت تطير .. وبدأت تظهر مشاكل فنيه فى الطائره نتيجة تحلل الجثه وانسداد مجرى الوقود وانسداد الفلترات وتغيير لون الوقود , حتى تم اكتشاف الكارثه التى وقعت داخل خزان الوقود.
انا هنا اترك للزملاء المهندسين والدارسين فى مجال الطيران والاخوه فى خط الطيران للنقاش ماهى نقاط الاهمال التى تسببت لهذه الكارثه المؤلمه.
مهندس احمد

التوقيع fly-iy
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ fly-iy على المشاركة المفيدة:
abu_abdalah (05-11-2016)
قديم 30-12-2007, 07:35 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
mechanic
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
الصورة الرمزية mechanic
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 14 مرة في 12 مشاركة
mechanic غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

السلام عليكم

حياك الله أخوي fly-iy

فعلاً حادث مؤسف للغاية

من المعروف في قوانين السلامة عند العمل على خزانات الوقود

يجب أتباع عدة أشياء




1- بعد فتح مداخل الخزانات وتهويتها لإزالة الfuel Fume يجب قياس

كمية الغاز داخل الخزنات ولا يدخل أحد إلى الداخل إلى بعد وصول الكمية

إلى الحد المسموح


2- عند العمل على الخزنات يجب أن يكون العمل كفريق فواحد يكون في الداخل

والاخر في الخارج عند مدخل الخزان يقوم بمتابعة زميله



3- إستخدام الكمامة Respirator عند الدخول داخل الخزانات

4- عدم إدخال أي شئ قد يحدث شرارة داخل الخزانات حتى الملابس التي

تحتوي على (سحٌاب) zipper مكشوف يمنع إستخدامها لأنها من الممكن

أن تكون شرارة داخل الخزان



5- عدم إدخال الهاتف النقال أو المحمول إلى الخزانات


هذا ما يحضرني الأن

تحياتي للجميع

Mechanic
  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ mechanic على المشاركة المفيدة:
abu_abdalah (05-11-2016)
قديم 30-12-2007, 07:46 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
fly-iy
كابتن طيار اول
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
fly-iy غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

يعطيك العافيه mechanic
وضعت النقاط على الاحرف
  إقتباس
قديم 31-12-2007, 12:08 AM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
المعلم
أبو عبدالله
عضو شرف
الصورة الرمزية المعلم
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 3 مشاركة
المعلم غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الشكر لله اخى العزيز ....ثم لكم لمروركم الكريم ....وتشجيعكم ...والحرص على سلامة اخوانكم .....
بارك الله فيك اخى الغالى fly -in ......واشكر لك اهتمامك بهذا الموضوع الخاص بسلامة كل من يعمل فى مجال الطيران ....وصيانة الطائرات ....
ولقد تفضلت والقيت الضوء على موضوع الدخول والعمل داخل خزانات وقود الطائرات .....fule tank entry .....ثم عقب عليه اخونا mechanic ...فوضع النقاط على الحروف كعادته دائما وكفى ووفى ....واحب ان اضيف انه ان ومع تقدم التقنيه








....هناك مايسمى fule tank entry equipment ....وهى تحتوى على
جهاز شفط للغازات من خزان الوقود .....وجهاز لدفع هواء نقى لداخل الخزان .....وبدله يلبسها الفنى مصنوعه من القطن الخالص ...وقناع للتفس يلبس على الوجه مثل قناع الغواصين ....وحبل مصنوع من القطن الخالص للتوجيه لاجل الرجعه ...ومع ذلك يكون هناك فريقان فريق يدخل الخزان وفريق يقف بجانب فتحة الدخول ....مع عمل طرقات خفيفه كل مده ...للاخبار ان كل شىء على مايرام ...

وينصح الاشخاص اللذين يعانون من الخوف من الاماكن المغلقه او الضيقه ...الرهاب Fobiya...عدم الخول الى خزان الوقود ....فقد يصاب بنوبه هستيريه لاسمح الله تنتهى نهايه غير جيده...

وفقكم الله ....اخوكم ابوعبدالله
  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ المعلم على المشاركة المفيدة:
abu_abdalah (05-11-2016)
قديم 01-01-2008, 07:09 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
captain .naser
كابتن طيار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
captain .naser غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى captain .naser
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

والله فعلا انه شي مؤسف
لكن الحمد لله
وهذا عبرة لاخوانا المهندسين
سلام
  إقتباس
قديم 03-01-2008, 11:12 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
fly-iy
كابتن طيار اول
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
fly-iy غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

اشكر الاخوه مشرفى خط الطيران وجمبع الاعضاء فى تقييم هذا الموضوع
  إقتباس
قديم 05-01-2008, 01:10 AM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
امازيغي
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية امازيغي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
امازيغي غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

شكر لكم على الموضوع بالاستدلال.رغم نهاية المهندس المؤسفة
  إقتباس
قديم 05-01-2008, 01:51 AM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
Ashour
.. عضو مجلس الإدارة ..

.. مستشار خط الطيران ..
الصورة الرمزية Ashour
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 14 مرة في 12 مشاركة
Ashour غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

ما شاء الله موضوع رائع وتقرير اروع من قبل الكباتنه..

تحياتي
  إقتباس
قديم 05-01-2008, 03:28 AM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
alsaybani
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
alsaybani غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

مشكورييييين ورائع
  إقتباس
قديم 05-01-2008, 02:46 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
flysaudi123
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مدير الطيران التشبيهي ..
الصورة الرمزية flysaudi123
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

الله يعطيكم العافية جميعا على هذه المعلومات ...
الله يحميكم من كل شر ..
  إقتباس
قديم 09-01-2008, 08:01 PM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
fly-iy
كابتن طيار اول
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
fly-iy غير متواجد حالياً  
Stats رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

السلام عليكم

حياك الله أخوي fly-iy

فعلاً حادث مؤسف للغاية

من المعروف في قوانين السلامة عند العمل على خزانات الوقود

يجب أتباع عدة أشياء




1- بعد فتح مداخل الخزانات وتهويتها لإزالة الfuel Fume يجب قياس

كمية الغاز داخل الخزنات ولا يدخل أحد إلى الداخل إلى بعد وصول الكمية

إلى الحد المسموح

2- عند العمل على الخزنات يجب أن يكون العمل كفريق فواحد يكون في الداخل

والاخر في الخارج عند مدخل الخزان يقوم بمتابعة زميله


3- إستخدام الكمامة Respirator عند الدخول داخل الخزانات

4- عدم إدخال أي شئ قد يحدث شرارة داخل الخزانات حتى الملابس التي

تحتوي على (سحٌاب) zipper مكشوف يمنع إستخدامها لأنها من الممكن

أن تكون شرارة داخل الخزان


5- عدم إدخال الهاتف النقال أو المحمول إلى الخزانات


هذا ما يحضرني الأن

تحياتي للجميع

Mechanic

شكرا عزيزى Mechanic
لتقييمك واهتمامك الكبير بهذا الموضوع المرتبط بسلامة الطيران
  إقتباس
قديم 01-02-2008, 06:36 PM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
امير الذوق2008
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
امير الذوق2008 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

الله يعطيكم العافية

التوقيع امير الذوق2008
  إقتباس
قديم 01-02-2008, 07:12 PM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
fly-iy
كابتن طيار اول
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
fly-iy غير متواجد حالياً  
Stats رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

الله يعطيكم العافية

يعطيك العافيه على مرورك الكريم
  إقتباس
قديم 01-02-2008, 09:54 PM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
mechanic
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
الصورة الرمزية mechanic
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 14 مرة في 12 مشاركة
mechanic غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

عندي فكرة بمناسبة هذا الموضوع

الذي تفضل في كتابته أخي العزيز fly-iy

أن تكون فرصة للناقش الحوادث المشهورة التي حدثت للطائرات

مع إستعراض لأسبابها

أتمنى من الأخوة الكرام المشاركة

لتكون لنا خلفية عن هذه الحوادث وكيفية الوقاية منها

تحياتي للجميع

أخوكم

Mechanic
  إقتباس
قديم 01-02-2008, 10:05 PM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
ع.الدوسري
كابتن طيار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
ع.الدوسري غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

لا حول ولا قوه الا بالله حادث مؤلم

انشالله اخوانا المهندسيين ياخذون بالنصائح الموجهه اليهم


وشكرا على الموضوع

التوقيع ع.الدوسري
  إقتباس
قديم 01-02-2008, 10:35 PM   رقم المشاركة : [ 16 ]   
fly-iy
كابتن طيار اول
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
fly-iy غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

عندي فكرة بمناسبة هذا الموضوع




الذي تفضل في كتابته أخي العزيز fly-iy

أن تكون فرصة للناقش الحوادث المشهورة التي حدثت للطائرات

مع إستعراض لأسبابها

أتمنى من الأخوة الكرام المشاركة

لتكون لنا خلفية عن هذه الحوادث وكيفية الوقاية منها

تحياتي للجميع

أخوكم


Mechanic

اخى العزيز انا مع فكرتك لان مرتبط بالسلامه , وارجو من الجميع التفاعل مع هذا الطرح البناء ويكون فرصه للنقاس الاسباب والحلول والتفادى بقدر الامكان لمثل هذه الحوادث , انا اذكر بحادثه مو متاكد من صحتها مائه فى المائه يقال اثناء صيانة landing geare فى الطائره
DC-3 قفل ال لاندنغ جير على مجموعة مهندسين وتسبب من قتلى وجرحى برضو فى الطيران الاثيوبى , مركز الصيانه فى الطيران الاثيوبى كان من اقوى واقدم مركز صيانه فى المنطقه
على العموم اذا كان احد الزملاء فى المنتدى يستطيع التواصل مع الطيران الاثيوبى يأتى لنا بحقيقة هذة الحادثه نكون له شاكرين
  إقتباس
قديم 02-02-2008, 06:45 AM   رقم المشاركة : [ 17 ]   
alkhial
][ .. UFSW.NET .. ][
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
alkhial غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

طيب شباب عندي سؤال بسيط جدا

وش يسون المهندسين داخل الخزان

ينضفونه ولا وش السالفه

تحياتي
  إقتباس
قديم 03-02-2008, 03:22 PM   رقم المشاركة : [ 18 ]   
mechanic
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
الصورة الرمزية mechanic
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 14 مرة في 12 مشاركة
mechanic غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

اخى العزيز انا مع فكرتك لان مرتبط بالسلامه , وارجو من الجميع التفاعل مع هذا الطرح البناء ويكون فرصه للنقاس الاسباب والحلول والتفادى بقدر الامكان لمثل هذه الحوادث , انا اذكر بحادثه مو متاكد من صحتها مائه فى المائه يقال اثناء صيانة landing geare فى الطائره
DC-3 قفل ال لاندنغ جير على مجموعة مهندسين وتسبب من قتلى وجرحى برضو فى الطيران الاثيوبى , مركز الصيانه فى الطيران الاثيوبى كان من اقوى واقدم مركز صيانه فى المنطقه
على العموم اذا كان احد الزملاء فى المنتدى يستطيع التواصل مع الطيران الاثيوبى يأتى لنا بحقيقة هذة الحادثه نكون له شاكرين

شكرا لك عزيزي fly-iy

بالنسبة لمشاكل ال Landing Gears

فأتوقع أنه في الطائرات القديمة يكون أكثر التعامل مع هذه الطائرات بطريقة

ميكانيكية . يمكن لم يتم وضع مفتاح نثبيت الأبواب بشكل صحيح وتم تشغيل

نظام الهيدروليك وكان نظام الأبواب في وضع الإقفال ......يحدث مالم يكن متوقع


أذكر أبواب الLanding Gear على طائرة B707

أبواب خطيرة جداً تقفل في خلال ثانية

يجب التأكد قبل رفع مفتاح السلامة من على الأبواب أن الهيدروليك لم يصل إليها

وذلك بدفعه باليد لتأكد أنه يتحرك بسهوله ثم رفع المفتاح


تحياتي للجميع

Mechanic
  إقتباس
قديم 03-02-2008, 03:45 PM   رقم المشاركة : [ 19 ]   
سوفت
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
سوفت غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

الله يعطيك العافية

ومشكوووووووور

التوقيع سوفت
ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
  إقتباس
قديم 03-02-2008, 04:05 PM   رقم المشاركة : [ 20 ]   
mechanic
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
الصورة الرمزية mechanic
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 14 مرة في 12 مشاركة
mechanic غير متواجد حالياً  
Red face رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

طيب شباب عندي سؤال بسيط جدا

وش يسون المهندسين داخل الخزان

ينضفونه ولا وش السالفه

تحياتي

ياهلا فيك أخوي alkhial

في حالة الصيانة الثقيلة يتم تفريغ الوقود وتفريغ الوقود الغير مستخدم

وسحب الغاز داخل الخزان لكي يتمكن فنيي الصيانة من الدخول بعد إستخدام

أدوات السلامة المخصصة لذلك يتم تنظيف الخزانات وفحصها وفك بعض الأجزاء

مثل المضخات والفلاتر

والفحص يكون لعدة أشياء منها :

تكون الصداء وهذا يجب إزالته

خطوط التوصيل - الأنابيب يتم فحصها

فحص الأسلاك الكهربائية

أجهزة قياس مستوى الخزان الإلكترونية والميكانيكية

أسلاك التوصيل الأرضي

التسربات التي تحدث للخارج

رش الخزانات الفارغة بمواد عازلة للصدأ

بعد الإنتهاء ينظف الخزان بحيث يكون نظيف جداً ولا حتى شعرة!!!

هذا بصورة سريعة عن العمل على خزانات الوقود

تحياتي

Mechanic
  إقتباس
قديم 04-02-2008, 01:13 AM   رقم المشاركة : [ 21 ]   
mechanic
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
الصورة الرمزية mechanic
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 14 مرة في 12 مشاركة
mechanic غير متواجد حالياً  
Stats رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

السلام عليكم جميعاً


هذه أحد الحوادث الذي كان السبب فيها خطأ بشري




في عام 1990حادثة لطائرة BAC1-11 تابعة للطيران البريطاني أقلعت من مطار

برمنقهام الدولي وعلى ارتفاع 17,300 قدم طارت النافذة اليسرى بجانب الطيار

بسبب قوة الضغط الجوي داخل الطائرة مما أدى إلى سحب الطيار خارج الطائرة إلى

منتصف جسمه وكان في تلك الأثناء وجود أحد المضيفين الذي تمسك بالطيار وقام

المساعد بتولي عملية الهبوط إلى أقرب مطار الذي كان مطار ساوث أمبتن

تبين أن هذه النافذة قد تم تبديلها ي الليلة السابقة للرحلة ووجد بعد الهبوط أن 84 من

المسامير Bolts التي كانت تمسك بالنافذة من أصل 90 مسمار

هي أصغر من حيث القطر Diameter

والسبب يعود كالتالي - نسترجع ماحدث في الليلة السابقة للحادث :

(The Shift Maintenance Manager (SMM

مدير مناوبة الصيانة لم يكن لديه العدد الكافي من الموظفين فقرر أن يقوم بتغيير النافذة

بنفسه . راجع كتاب الصيانة MM وأستنتج أنه عمل سهل وليس به أي تعقيدات.

فقرر أن يأخذ أحد المسامير القديمة التي كانت من مقاس (D7) لإيجاد ما يماثله في

المخزن . نصحه الذي يعمل في المستودع بأن هذا العمل يتطلب مقاس (D8)

لكن لم يكن هناك العدد الكافي من هذا المقاس الأخير فقرر المدير استخدام (D7) حيث

أنه كان موجود على الطائرة وأدى الغرض المطلوب. استخدام المدير طريقة تقليدية

وهي باستخدام النظر واللمس للمقارنة بين المسامير لأخذ المقاس المطلوب وبالخطأ

أخذ مقاس (C8) الذي كان أطول وأنحف. وأخطاء أيضاً حيث أنه لم يلاحظ أن رأس

المسمار (Counter sink) بزاوية أصغر. أنهى المدير العمل ووقع على الأوراق

المطلوبة. وقام بتسليم الطائرة !!!





تحدث في بعض الأحيان مثل هذا الموقف لفني الصيانة

لذلك يجب إتباع إرشادات كتاب الصيانة وقراءته جيداً

أيضاً في حالة استخدام نوع أخر من المسامير تأكد من مكانه في الطائرة

هل هو حساس؟؟

تأكد من المقاسات جيداً يإستخدام أدوات القياس

ويوجد مسطرة خاصة لمعرفة مقاسات المسامير Bolts أو Screws

تأكد من المعدن المستخدم ونوع الطلاء plating المستخدم

أعود مره أخرى و أنبه على المكان المستخدم

هل في خزانات الوقود ؟؟؟

هل بالقرب من أجهزة الإرسال Antenna????


في إنتظار تعليقكم على هذا الحادث!!!

تحيتي للجميع



أخوكم

Mechanic

  إقتباس
قديم 04-02-2008, 05:04 AM   رقم المشاركة : [ 22 ]   
fly-iy
كابتن طيار اول
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
fly-iy غير متواجد حالياً  
Stats رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

عزيزى mechinic لولا عناية الله ووجود المضيف داخل مقصورة القياده لكان الطيار خرج بدون اذن وربما لحقه المساعد . ما يهمنا نحن المهندسين والفنيين والعاملين ومهتمين فى مجال الطيران هو الاسباب والحلول والتفادى من هنا اذكر الضغوطات التى كنا نتلقاها نحن من
المشرفين ومدراء الصيانه لكى نكمل B-check اوC-check قبل المده المحدده ( لاْن الركاب فى الصاله, لاْن فى طائره معطله لازم البديل لاْن ....ولاْن ....... ولاْن)
بالرغم هذه الضغوطات لم نكون نتجاوز ما يمس السلامه وهذا يجب ان يكون ثقافة العاملين فى مجال الطيران هنا مدير مناوية الصيانه قد ارتكب عدة اخطاء منها
1-هو مدير مناوبة صيانه يعنى ما قد اشتغل هذا العمل من قبل كان من الاجدر ان يستعين باحد الفننين بدون غرور
2-عدم التزامه بتعليمات مسؤل المخازن
3-عدم التزامه بالمقاسات الموجوده فى part cotologe من حيث حجم ونوع المسامير

وهنا يجب عدم استهانة بصغر حجم القطعه يعنى خطاء فى مجموعة مسامير على النافذه كانت
باتسبب كارثه محققه ...............
  إقتباس
قديم 08-02-2008, 04:56 PM   رقم المشاركة : [ 23 ]   
fly-iy
كابتن طيار اول
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
fly-iy غير متواجد حالياً  
Stats رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

الله يعطيك العافية

ومشكوووووووور

يعطيك العافيه على مرورك الكريم
  إقتباس
قديم 18-02-2008, 02:25 PM   رقم المشاركة : [ 24 ]   
SALAH MARAEY
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
SALAH MARAEY غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

السلام عليكم مشكورين جدا على هذا الموضوع
ونرجو الاستفادة من هذا الحادة الموسف

التوقيع SALAH MARAEY
  إقتباس
قديم 20-02-2008, 11:49 AM   رقم المشاركة : [ 25 ]   
mmnn
Aeronautical Engineer
الصورة الرمزية mmnn
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
mmnn غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى mmnn إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى mmnn
Icon 3 رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

بسم الله الرحمن الرحيم










اولا اشكر ابوعبدالله على موضوع مفاتيح النجاح ...... لمهندس وفنى الطائره وبالذات نقاط السلامه اولا, وارجو من الجميع العاملين والدارسين فى هندسة الطيران العمل بهذه النصائح.

هنا احب اذكر لكم الحادثه التى وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيه فى السبعينيات تقريبا
دخل احد المهندسي خزانات الوقود لعمل صيانه داخليه يعتقد بأنه اغمي عليه نتيجة اشتنشاقه لمادة الكيروسين المستخدم لوقود الطائرات ولعدم وجود مهندس اخربجانب فتحت الخزان لمراقبة حالة المهندس الموجود داخل الخزان حصل مالا يحمد عقباه
جاء مهندس اخر اقفل الخزان وهو لايعلم بان زميله مغمى عليه فى الداخل .. ياالله .. خرجت الطائره من حظيره الصيانه
تم تزويها بالوقود دخلت فى الخدمه وبدأت تطير .. وبدأت تظهر مشاكل فنيه فى الطائره نتيجة تحلل الجثه وانسداد مجرى الوقود وانسداد الفلترات وتغيير لون الوقود , حتى تم اكتشاف الكارثه التى وقعت داخل خزان الوقود.
انا هنا اترك للزملاء المهندسين والدارسين فى مجال الطيران والاخوه فى خط الطيران للنقاش ماهى نقاط الاهمال التى تسببت لهذه الكارثه المؤلمه.

مهندس احمد

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.

حسب معلوماتي عن هذه الحادثة المؤلمة، بأنه عند صيانة خزانات الوقود كان يوجد شخص داخل الخزان وآخر في الخارج ينتظره، وكانت فترة انتهاء وردية عملهم قد شارفت على الانتهاء، وهنا سأل السخص الموجود خارج الطائرة (هل أنهيت العمل) فأجابه الآخر (شارفت على الانتهاء اذهب أنت وسألحق بك خلال دقيقة) دون أن يدرك الشخص الموجود في الداخل أنه أمضى زمن أكثر من المسموح به وهو في الداخل يستنشق الغازات، وبالفعل ذهب الشخص الموجود في الخارج، أما الشخص الموجود في الداخل فأغمي عليه من كثرة استنشاقه للغازات وبقي في الداخل.
بعد ذلك جاءت الوردية الثانية ولاحظوا أن فتحة صيانة خزانات الوقود قد تركت مفتوحة فظنوا أنت الأشخاص في الوردية التي قبلهم قد نسوها فأغلقوا الفتحة دون أن يتأكدوا من وجود ذلك الشخص الذي كان غائباً عن الوعي في الداخل، وبالفعل دخلت الطائرة فلى الخدمة وبعد فترة حدث عطل في نظام الوقود ونتيجة الفحص تبين وجود انسداد في الفلتر تصفية الوقود ولدى فحص الفلتر تبين وجود شعر يعود لأحد الأشخاص، وقد كان معلوماً أن الشخص الذي ظل داخل الخزان قد اختفى دون أي علمٍ عنه، وهنا استنتجوا أنه قد بقي في الداخل وتحلل (يالهول هذه الميتة).

والأخطاء التي أدت إلى هذه الكارثة برأي تنحصر فيما يلي:
  1. أولاً الخطأ من الشخص الموجود داخل الخزان، فكان عليه ألا يترك الشخص الآخر يذهب حتى لو انتهى وقت الوردية.
  2. الخطأ الثاني هو عدم وجود ما يشير إلى وجود شخص في الداخل مثل البطاقات التي توضع في غرفة القيادة من أجل عدم تشغيل نظامٍ ما عند صيانة، أو إشارة تحت الجناح أو عليه مثل التي توضع لقفل العجلات (قفل مع شريطة حمراء).
  3. الخطأ الثالث هو الذي ارتكبه الأشخاص الذين جاؤوا في الوردية التالية لأنهم أغلقوا فتحة الصيانة دون أن يتأكدوا من وجود أي أحد في الداخل.
لذلك أهم ما يجب القيام به عند إجراء أي صيانة للطائرة كبيرة كانت أم صغيرة التقيد التام بالإجراءات المذكورة في دليل الصيانة AMM حيث يجب حملها مع الشخص الذي يقوم بالعمل ليتقيد بها بالكامل، لأن من لا يتقيد ويظن نفسه قد أصبح خبيراً بعد أن أنجز نفس العمل عدة مرات هو الذي يقع في الأخطاء التي قد تسبب كبرى الكوارث، ومن هنا تشدد أنظمة الطيران المدني على هذه النقطة جداً حيث يحق لمفتشي الطيران المدني سحب إجازة الفني الذي يعمل على الطائرة في حال ضبط وهو يعمل بدون حمله للإجراءات التي يجب أن ينفذها لإتمام العمل المناط إليه.

وفي النهاية رحم الله ذلك الشخص وأجارنا الله من حوادث أسوأ.

والسلام ختام.

التوقيع mmnn
لا شيء مستحيل مع التصميم
  إقتباس
قديم 20-02-2008, 12:21 PM   رقم المشاركة : [ 26 ]   
mechanic
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
الصورة الرمزية mechanic
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 14 مرة في 12 مشاركة
mechanic غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

شكراً لك اخي الغالي mmnn

على المعلومات الإضافية

التي تهم كل من يعمل بصيانة الطائرات

اشكرك جزيل الشكر

أخوك

Mechanic
  إقتباس
قديم 24-02-2008, 04:47 AM   رقم المشاركة : [ 27 ]   
fly-iy
كابتن طيار اول
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
fly-iy غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.

حسب معلوماتي عن هذه الحادثة المؤلمة، بأنه عند صيانة خزانات الوقود كان يوجد شخص داخل الخزان وآخر في الخارج ينتظره، وكانت فترة انتهاء وردية عملهم قد شارفت على الانتهاء، وهنا سأل السخص الموجود خارج الطائرة (هل أنهيت العمل) فأجابه الآخر (شارفت على الانتهاء اذهب أنت وسألحق بك خلال دقيقة) دون أن يدرك الشخص الموجود في الداخل أنه أمضى زمن أكثر من المسموح به وهو في الداخل يستنشق الغازات، وبالفعل ذهب الشخص الموجود في الخارج، أما الشخص الموجود في الداخل فأغمي عليه من كثرة استنشاقه للغازات وبقي في الداخل.
بعد ذلك جاءت الوردية الثانية ولاحظوا أن فتحة صيانة خزانات الوقود قد تركت مفتوحة فظنوا أنت الأشخاص في الوردية التي قبلهم قد نسوها فأغلقوا الفتحة دون أن يتأكدوا من وجود ذلك الشخص الذي كان غائباً عن الوعي في الداخل، وبالفعل دخلت الطائرة فلى الخدمة وبعد فترة حدث عطل في نظام الوقود ونتيجة الفحص تبين وجود انسداد في الفلتر تصفية الوقود ولدى فحص الفلتر تبين وجود شعر يعود لأحد الأشخاص، وقد كان معلوماً أن الشخص الذي ظل داخل الخزان قد اختفى دون أي علمٍ عنه، وهنا استنتجوا أنه قد بقي في الداخل وتحلل (يالهول هذه الميتة).

والأخطاء التي أدت إلى هذه الكارثة برأي تنحصر فيما يلي:
  1. أولاً الخطأ من الشخص الموجود داخل الخزان، فكان عليه ألا يترك الشخص الآخر يذهب حتى لو انتهى وقت الوردية.
  2. الخطأ الثاني هو عدم وجود ما يشير إلى وجود شخص في الداخل مثل البطاقات التي توضع في غرفة القيادة من أجل عدم تشغيل نظامٍ ما عند صيانة، أو إشارة تحت الجناح أو عليه مثل التي توضع لقفل العجلات (قفل مع شريطة حمراء).
  3. الخطأ الثالث هو الذي ارتكبه الأشخاص الذين جاؤوا في الوردية التالية لأنهم أغلقوا فتحة الصيانة دون أن يتأكدوا من وجود أي أحد في الداخل.
لذلك أهم ما يجب القيام به عند إجراء أي صيانة للطائرة كبيرة كانت أم صغيرة التقيد التام بالإجراءات المذكورة في دليل الصيانة AMM حيث يجب حملها مع الشخص الذي يقوم بالعمل ليتقيد بها بالكامل، لأن من لا يتقيد ويظن نفسه قد أصبح خبيراً بعد أن أنجز نفس العمل عدة مرات هو الذي يقع في الأخطاء التي قد تسبب كبرى الكوارث، ومن هنا تشدد أنظمة الطيران المدني على هذه النقطة جداً حيث يحق لمفتشي الطيران المدني سحب إجازة الفني الذي يعمل على الطائرة في حال ضبط وهو يعمل بدون حمله للإجراءات التي يجب أن ينفذها لإتمام العمل المناط إليه.

وفي النهاية رحم الله ذلك الشخص وأجارنا الله من حوادث أسوأ.

والسلام ختام.

يعطيك العافيه mmnn انت طرحت تفاصيل الحادث ارجو من الاخوان المهندسبن والفنيين الاستفاده من هذا النقاش
  إقتباس
قديم 06-03-2008, 06:58 PM   رقم المشاركة : [ 28 ]   
BIRDALOVE
مهندس بدون وظيفة
الصورة الرمزية BIRDALOVE
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
BIRDALOVE غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى BIRDALOVE
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

الله يعطيكم العافية جميعا على هذه المعلومات ...
الله يحميكم من كل شر ..

التوقيع BIRDALOVE
مهندس بدون وظيفة
  إقتباس
قديم 08-04-2008, 01:56 AM   رقم المشاركة : [ 29 ]   
Captain Yousef
{***VatEg Captain***}
الصورة الرمزية Captain Yousef
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

تفاعل جيد من اعضاء المنتدى بانتظار جديدكم

التوقيع Captain Yousef

(::Captain Yousef::)
(***اخى الكريم رجاء***)



(*Any Where It's Egypt Air*)
Bayern My Full Energy To Serve You

اقدم اشد الاعتذارات الى الاعضاء عن غيابى فى الفتره الماضي وغيابى فى الفتره القادمه بسبب الدراسه
ادعول لى بالتفوق


  إقتباس
قديم 13-04-2008, 01:51 AM   رقم المشاركة : [ 30 ]   
حامد محمد سعد
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
حامد محمد سعد غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: موضوع الاخ ابو عبدالله , مفاتيح النجاح ..لمهندس وفنى الطائره.. ذكرنى فى حادثه وقعت فى الخطوط الجويه الاثيوبيا .

المفروض يكون في رقابه اكثر من كدا على العموم مهنه مهندس طيار يحتاج منك لذهن صافي وانظباط *******************************

التوقيع حامد محمد سعد

ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
بـريد الطـيران

التعديل الأخير تم بواسطة mechanic ; 13-04-2008 الساعة 03:25 AM سبب آخر: البعد عن الموضوع الأساسي
  إقتباس
إضافة رد


«     What is factor of safety   |    لســــــــــــــلامة المهندس    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
كل الطائرات والصبغات في موضوع واحد(موضوع متجدد) عبدالرحمن عبدالله محاكي FSX 57 19-01-2012 04:18 PM
بجد اناا جديد وقرات موضوع الاخ الجهني بس يوجد بعض الاستقسارات محمد علاء أكاديميات ومدارس الطيران Academic School 11 08-02-2009 01:41 PM
بجد اناا جديد وقرات موضوع الاخ الجهني بس يوجد بعض الاستقسارات محمد علاء أكاديميات ومدارس الطيران Academic School 2 15-01-2009 06:59 PM
بجد اناا جديد وقرات موضوع الاخ الجهني بس يوجد بعض الاستقسارات محمد علاء سـاحـة الطائرات Aircraft yard 2 12-01-2009 01:09 PM
قوانين قسم الضيافة الجوية ( المرجو الدخول قبل كتابة أي موضوع ) Sr.Flight Attendant الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety 0 29-11-2007 12:57 AM

الساعة الآن 06:53 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2018