العودة   :: Flying Way :: > ._][_ سـاحة المطـار والطائرات Airport and Aircraft's yard _][_. > السلامة الجوية Flight Safety
تحديث الصفحة تضرر المحرك الأيمن لطائرة A320 تابعة لطيران الجزيرة بعد اصطدامه بمنطاد مراقبة تابع لوزارة الدفاع الكويتية
الملاحظات

السلامة الجوية Flight Safety   متابعة أخبار حوادث الطيران وتحليل المعلومات التي أدت إليها. راجع فهرس قسم  السلامة الجوية

أدوات الموضوع
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
Flying Way
قديم 28-08-2017, 07:41 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 2,798 مرة في 1,417 مشاركة
محمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 14182
Exclamation تضرر المحرك الأيمن لطائرة A320 تابعة لطيران الجزيرة بعد اصطدامه بمنطاد مراقبة تابع لوزارة الدفاع الكويتية

أصدرت شركة طيران الجزيرة الكويتية، بيانا اليوم الاثنين، تكشف فيه عن تعرض أحد محركات طائراتها المتجهة من الرياض إلى الكويت للاحتكاك بجسم غريب، قالت مصادر إنه منطاد مراقبة تابع لوزارة الدفاع الكويتية.

وأوضحت أن الطائرة من طراز إيرباص A320 كانت تقل الرحلة رقم J9 787 العائدة من الرياض إلى الكويت أمس الأحد، وتعرضت لاحتكاك جسم غريب بأحد محركاتها، وهبطت الطائرة وفقا للإجراءات الاعتيادية وبشكل طبيعي ونزل جميع الركاب بسلام عند البوابة.

وأضافت الشركة أن جميع أنظمة الطائرة واصلت العمل بشكل طبيعي، بعد وقوع الاحتكاك، بمتابعة من طاقم القيادة، وتم فحص الطائرة فور هبوطها وملاحظة الضرر على أحد محركيها "المحرك رقم 2" وجارٍ خضوعها للإصلاحات اللازمة، مشيرة إلى أنه الإدارة العامة للطيران المدني شكلت لجنة للتحقيق في الواقعة.













http://akhbaar24.argaam.com/article/...B5%D9%88%D8%B1

3 أعضاء قالوا شكراً لـ محمد احمد عسيري على المشاركة المفيدة:
alzaiem (29-08-2017), nxman77 (28-08-2017), عاشق A380 (28-08-2017)
قديم 28-08-2017, 11:03 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
nxman77
مساعد طيار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 154 مرة في 74 مشاركة
nxman77 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: تضرر المحرك الأيمن لطائرة A320 تابعة لطيران الجزيرة بعد اصطدامه بمنطاد مراقبة تابع لوزارة الدفاع الكويتية

الحمدلله قدر ولطف
  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ nxman77 على المشاركة المفيدة:
قديم 29-08-2017, 11:22 AM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
محمد احمد عسيري
Flying Way
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
Exclamation Incident: Jazeera A320 at Kuwait on Aug 27th 2017, collision with cable of military captive balloon



Incident: Jazeera A320 at Kuwait on Aug 27th 2017, collision with cable of military captive balloon


A Jazeera Airways Airbus A320-200, registration 9K-CAK performing flight J9-787 from Riyadh (Saudi Arabia) to Kuwait (Kuwait), was on approach to Kuwait City when ATC issued instruction to maintain 5000 feet and join a left hand holding pattern at waypoint IVETA (IAF, Pos. N29.3733 E47.7850) due to another arriving aircraft with a medical emergency receiving priority. While in the holding at about 16:14L (13:14Z) the right hand engine (CFM56) contacted the cable of a military captive balloon (mounting point coordinates N29.3908 E47.6704, 6nm west of IVETA) rising up to about 5000 feet AGL. The balloon deflated and slowly fell to ground. The crew did not observe any abnormal engine indications and continued for a normal landing on Kuwait's runway 15R.

A postflight inspection revealed a sliced engine inlet and serious damage along the engine cowl, fan blades appeared to be intact. The aircraft was unable to continue its schedule and is still on the ground in Kuwait about 31.5 hours after landing.

Charts released by Kuwait's AIP do not show any holding pattern at waypoint IVETA, which is the IAF for the RNAV procedure to join the ILS runway 15L or 15R. The area of the captive balloon 6nm west of IVETA is shown as a restricted zone from ground up to 15000 feet MSL.


Metars:
OKBK 271500Z 13010KT 4000 -HZ SKC 36/28 Q0999 NOSIG=
OKBK 271400Z 13012KT 5000 -HZ SKC 38/28 Q0998 NOSIG=
OKBK 271300Z 12013KT 6000 SKC 39/25 Q0998 NOSIG=
OKBK 271200Z 12015KT 6000 SKC 39/25 Q0998 NOSIG=
OKBK 271100Z 11012KT 6000 SKC 41/23 Q0998 NOSIG=
OKBK 271000Z 11009KT 6000 SKC 40/24 Q0999 NOSIG=
OKBK 270900Z 11009KT 6000 SKC 39/26 Q0999 NOSIG=

The engine cowl damage




The balloon cable on the ground


Flight trajectory and map (Graphics: AVH/Flightaware/Google Earth):


RNAV Runway 15R Procedure Chart, not RNAV/ILS Chart, OK R 08 marks the captive balloon (Graphics: AIP Kuwait):


http://avherald.com/h?article=4ad983d4&opt=0
  إقتباس
إضافة رد

«     مصرع طيار جراء سقوط طائرته الصغيرة قرب طريق سكك حديد فى ألمانيا   |    هبوط اضطرارى لطائرة مصر للطيران القادمة من باريس بسبب عطل فنى    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

الساعة الآن 02:57 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2017