 |
| أكاديميات ومدارس الطيران Academic School عرض الجديد عن تدريس وتدريب الطيران //
راجع الفهرس التالي:
للأكاديميــــات تنويه : المشاركات الجديدة هنا ستعرض على المراقبة قبل اعتمادها للعرض! |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
17-12-2011,
09:15 PM
|
مشاركة [ 511 ] | |||
|
||||
|
|
السسسلام عليكم ... مســآأءكم وررررد .. حبيت اسالكم اخواني .. بالنسبة للاختبارات اللي يجرونها للطيارين .. هل يوجد اختبار للكرسي الدوار اللي نشوفة دايم بالتلفزيون ؟؟ وبعد مايدور الكرسي تطلع مع الباب اللي دخلت معه ..؟؟ افيدوني الله يحفظكم عن هالاختبار ... أعتقد أن الإختبار هذا للطيران الحربي ,,,
|
|||
|
|
17-12-2011,
09:19 PM
|
مشاركة [ 512 ] | |||
|
||||
|
|
انا عايزة اسال على التقديم في الخطوط الجوية السعودية بس معرفش باب التقديم بيفتح من امتى .؟؟؟؟؟ انا من مصر وعندي 24 سنة طولي 153 ووزني 50 هل كده ماينفعش اقدم خالص؟؟؟؟؟؟؟ والانجليزي بتاعي كويس ياريت تفيديوني الآن حتى السعوديون " ولهم الأولوية " قيد الإنتظار ولم يجدوا الوظائف في الخطوط السعودية ,, [ هذا بخصوص العمل كطيــار ] . أم إن كنت تقصد مجال الضيافة الجوية ... فــ : ضع سؤالك هنا : الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety مواضيع ودروس ومناقشات هادفة في الضيافة الجوية وسلامة المقصورة حياة المضيفين الجويين وسلامة المسافرين Every thing about fight attendants , InFlight services , cabin safety , Lessons and meaningful discussions  الأقسام الفرعية:  ][ .. دروس الضيافة الجوية وسلامة المقصورة .. ][ ][.. استفسارات الضيافة الجوية وسلامة المقصورة ..][  ][.. اعلانات وظائف الضيافة الجوية وسلامة المقصورة ..][
|
|||
|
|
|
17-12-2011,
09:25 PM
|
مشاركة [ 513 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
أخواني الكرام أنا قرأت في أول الاستفسارات إن الفلات فوت يمنع دراسة الطيران فذهبت إلى قوقل وقرأت معلومات كثيرة منها اللي يقول يمنع بس في الطيران الحربي أما في الطيران المدني فلا مشكلة (قاله كابتن طيران ) فياريت تأكدوا لي المعلومة علشان أنا حلمي الطيران وبقالي خمس شهور وأخلص الثانوية العامة ...؟؟ ثانيا إذا ماكان يمنع الدراسة (إن شاء الله ) فحبيت استفسر عن أختيار أكاديمية الطيران مع العلم أنني مصري الجنسية فهل ترشحون أكاديمية مصر للطيران أو فينيكس إيست في أمريكا أو أكادميات الفلبين .....؟؟ مع الأخذ بعين الإعتبار مقارنة الكورسات والتايب ريتنج واسعارها ......؟؟ شكرا جزيلا على المجهود الرائع والمنتدى الشامل ..^_^.. نعم لا يمنع من دراسة الطيران المدني,, طبعًا الأفضل فونيكس إيست Phonex East ,, ولكن يقال أن عدد الطلاب الهنود والصينيين من الأخ أمير النهرين :
اقتباس:
نعم معترف بها وهي من الاكادميات الجيده و العريقه ....ولكن المشكله تكمن في عدد الطلاب الهنود و الصينيين فيها كبير جداً و هاذ راح يأصر سلبا عليك و على وقت طيرانك و تأجيل اوقات الطيران بسبب الزحمه و الاسعار غاليه جداً بالمقارنه مع باقي الاكادميات أما بالنسبة للتايب ريتنغ فالأسعار متفاوتة وتزيد في حال كانت هناك ساعات طيران فعلية والعكس في حال كان التدريب على السيموليتر ,, وهناك عدة تفاصيل في هذا الموضوع راجع الفهرس التالي سيفيدك بكل تأكيد : عرض الجديد عن تدريس وتدريب الطيران // راجع الفهرس التالي: للأكاديميــــات مدارس الفلبين ,,, راجع الرابط التالي : |
|||
|
|
|
17-12-2011,
09:28 PM
|
مشاركة [ 514 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم اخواني الكرام انا استفساراتي عن مدى استطاعتي دراسة الطيران بالجزاائر انا فتاة وبدي صيير pilote لو شو ما كان انا نجحت بالبكالوريا وهلا انا بالسنة اولى جامعي علوم وتكنولوجيا بس عم عيد البكالوريا بالمراسلة مشان سجل تخصص الطيران بدي اعرف كلشي عن الاكادميات بالجزائر او تونس او الاردن اجيد اللغة الاجليزية والفرنسية و الاسبانية مع العلم كنت بكالوريا علمي تخصص رياضيات فيزياء عمري هلا 19 سنة طولي 1متر و61 وزني 49كغ ولي دقة جيدة بالنظر بللييييييييييييز ساعدوني وبالاخص عن اكاديمية الاوراس للطيران او عن جامعة البليدة بالجزائر بلييييز ارجو الرد عليي thank you 
طبعًا طول المرأة يختلف عن الرجل ولكن لا أعلم كم الحد الأدنى بالتحديد ,, (( مواضيع تخص دراسة الطيران في الجزائر )) المدرسة العليا للطيران ( طفراوي) معترف بها ام لا معهد التكوين الطيارين بالجزائر المدرسة الوحيدة في الجزائر لتكوين الطيارين المدنيين نادية واد سوف للطيران لمن يريد دراسة الطيران في الجزائر موضوع مهم جداا شوف مدرسة الطيران في الجزائر و قلي واش رأيك |
|||
|
|
|
17-12-2011,
09:33 PM
|
مشاركة [ 515 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
أخواني الكرام أنا قرأت في أول الاستفسارات إن الفلات فوت يمنع دراسة الطيران فذهبت إلى قوقل وقرأت معلومات كثيرة منها اللي يقول يمنع بس في الطيران الحربي أما في الطيران المدني فلا مشكلة (قاله كابتن طيران ) فياريت تأكدوا لي المعلومة علشان أنا حلمي الطيران وبقالي خمس شهور وأخلص الثانوية العامة ...؟؟ ثانيا إذا ماكان يمنع الدراسة (إن شاء الله ) فحبيت استفسر عن أختيار أكاديمية الطيران مع العلم أنني مصري الجنسية فهل ترشحون أكاديمية مصر للطيران أو فينيكس إيست في أمريكا أو أكادميات الفلبين .....؟؟ شكرا جزيلا على المجهود الرائع والمنتدى الشامل ..^_^.. مع الأخذ بعين الإعتبار مقارنة الكورسات والتايب ريتنج واسعارها ......؟؟ تمت الإجابة عن الأسئلة في الرد بالأعلى ,,
|
|||
|
|
|
17-12-2011,
09:46 PM
|
مشاركة [ 516 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته الحمد لله رب العالمين والصلاة والسلام على أشرف المرسلين سيدنا محمد صلى الله عليه وسلم وعلى آله وصحبه أجمعين انا من سوريا .. ومقيم بدولة الإمارات ... وانا حاليا طالب في ثاني ثانوي ... أنا شخصيا بحب الطائرات والطيران من أنا وصغير بس ما كان إلي خلفية عنها بس بفضل رب العالمين وفضل هاد الموقع وبفضل الشباب تمكنت من فهم أشياء كتيرة ما كنت بعرفها عن الطيران ... بس انا لسا عندي شوية نقاط ما عرفتها وهي ضرورية كتير بالنسبة لألي ولأي واحد بحب الطيران .. وبتمنى إنو تساعدوني فيها . شو هو أفضل بلد ممكن أدرس فيه الطيران؟؟ ...
مع العلم إنو انا قرأت كتير مواضيع في الموقع بس ما لقيت إجابة واضحة لسؤالي ... كتير كانو يقولو الفلبين بس في ناس كتير كمان ما كانو يمدحوها ...
دراسه الطيران في الفلبين.الصوره الشامله بتمنى إنو تعطوني معلومات حول هاد الشي وياريت تكون دولة الدراسة فيها بسعر معقول نظراً لأنو حالتي المادية متوسطة (يعني تكون مجموع المصاريف بين 30 ألف دولار و50 ألف دولار ) ...
شوف المدرسة التالية تكاليفها منخفضة ومضمونة وسعرها معقول [ 35.000$ ]
ومستوى التعليمي يكون ممتاز ... وتكون المعيشة فيها رخيصة ... وتكون إخراج الفيزا لها سهلة وميسرة .
أرجوا منكم الرد على سؤالي بأسرع وقت ممكن . ومع جزيل الشكر ... |
|||
|
|
|
18-12-2011,
07:54 AM
|
مشاركة [ 517 ] | |||
|
||||
|
|
أعتقد أن الإختبار هذا للطيران الحربي ,,,
اول شي شيء يعطيط العافية اخوي .. ثانيا : أخـــووي انت متاكد ولا مجررد اعتقااد ... انت درست طيران يعني ..؟ بالله يالطيارين ياللي درستوا افيدونا يهالنقطة .. |
|||
|
|
|
18-12-2011,
10:51 AM
|
مشاركة [ 518 ] | ||
|
|||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته الحمد لله رب العالمين والصلاة والسلام على أشرف المرسلين سيدنا محمد صلى الله عليه وسلم وعلى آله وصحبه أجمعين انا من سوريا .. ومقيم بدولة الإمارات ... وانا حاليا طالب في ثاني ثانوي ... أنا شخصيا بحب الطائرات والطيران من أنا وصغير بس ما كان إلي خلفية عنها بس بفضل رب العالمين وفضل هاد الموقع وبفضل الشباب تمكنت من فهم أشياء كتيرة ما كنت بعرفها عن الطيران ... بس انا لسا عندي شوية نقاط ما عرفتها وهي ضرورية كتير بالنسبة لألي ولأي واحد بحب الطيران .. وبتمنى إنو تساعدوني فيها . شو هو أفضل بلد ممكن أدرس فيه الطيران؟؟ ...
مع العلم إنو انا قرأت كتير مواضيع في الموقع بس ما لقيت إجابة واضحة لسؤالي ... كتير كانو يقولو الفلبين بس في ناس كتير كمان ما كانو يمدحوها ...
دراسه الطيران في الفلبين.الصوره الشامله بتمنى إنو تعطوني معلومات حول هاد الشي وياريت تكون دولة الدراسة فيها بسعر معقول نظراً لأنو حالتي المادية متوسطة (يعني تكون مجموع المصاريف بين 30 ألف دولار و50 ألف دولار ) ...
شوف المدرسة التالية تكاليفها منخفضة ومضمونة وسعرها معقول [ 35.000$ ]
ومستوى التعليمي يكون ممتاز ... وتكون المعيشة فيها رخيصة ... وتكون إخراج الفيزا لها سهلة وميسرة .
أرجوا منكم الرد على سؤالي بأسرع وقت ممكن . ومع جزيل الشكر ... شكراً كتيييير يا كابتن محمد على المساعدة 
|
||
|
|
|
19-12-2011,
06:09 PM
|
مشاركة [ 519 ] | |||
|
||||
  |
طبعًا طول المرأة يختلف عن الرجل ولكن لا أعلم كم الحد الأدنى بالتحديد ,, (( مواضيع تخص دراسة الطيران في الجزائر )) المدرسة العليا للطيران ( طفراوي) معترف بها ام لا معهد التكوين الطيارين بالجزائر المدرسة الوحيدة في الجزائر لتكوين الطيارين المدنيين نادية واد سوف للطيران لمن يريد دراسة الطيران في الجزائر موضوع مهم جداا شوف مدرسة الطيران في الجزائر و قلي واش رأيك thank u soOooO much msr mohamed |
|||
|
|
|
21-12-2011,
09:15 PM
|
مشاركة [ 520 ] | |||
|
||||
|
|
انا بصراحة بدي ادرس طيران وانا اعيش بالسويد وفي عندنا هون كلية اسمها
Scandinavian Aviation Academy وهذا هو البرنامج the program 237.5 h flight ATPL theory of flight MCC course in JET simulator 6 h aerobatics, loops, rolls All literature and equipment such as Headset, pinto board, maps Life Insurance uniform Guaranteed renewal of privileges after graduation if you have not found employment as a pilot والدراسة بين السويد ستة اشهر وفي اميركا سنة كليفورنيا والرخصة التي تمنحها الكلية هي FAA اعطوني رأيكم وجزاكم الله كل خي |
|||
|
|
|
21-12-2011,
09:16 PM
|
مشاركة [ 521 ] | |||
|
||||
|
|
انا بصراحة بدي ادرس طيران وانا اعيش بالسويد وفي عندنا هون كلية اسمها Scandinavian Aviation Academy وهذا هو البرنامج the program 237.5 h flight ATPL theory of flight MCC course in JET simulator 6 h aerobatics, loops, rolls All literature and equipment such as Headset, pinto board, maps Life Insurance uniform Guaranteed renewal of privileges after graduation if you have not found employment as a pilot والدراسة بين السويد ستة اشهر وفي اميركا سنة كليفورنيا والرخصة التي تمنحها الكلية هي FAA اعطوني رأيكم وجزاكم الله كل خي اعذرني ما اعرف شي عنها وبالتوفييييق |
|||
|
|
|
22-12-2011,
06:43 AM
|
مشاركة [ 522 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
ارجو منكم المساعدة في أجوبة على أسألتي هل أكادمية بازرعة في اليمن معتمدة ؟ وهل ينصح بالدراسة بها؟ أي رخصة تحصل عليها من هذة الاكادمية؟ كم رسوم التسجيل للطيارين والمهندسين؟ وأخيرا:هل هناك مقارنة بينها وبين الملكية الاردنية؟ أرجو سرعة الاجابة للحاجة وقصر الوقت  وشكرا جزيلا |
||
|
|
|
22-12-2011,
08:56 AM
|
مشاركة [ 523 ] | ||
|
|||
|
|
وينكم يا اخوان ليش ما حد رد علي ؟؟
|
||
|
|
|
22-12-2011,
09:39 AM
|
مشاركة [ 524 ] | |||
|
||||
|
|
وينكم يا اخوان ليش ما حد رد علي ؟؟
تفضل اخوي شو سؤال او استفسارك ؟؟ |
|||
|
|
|
22-12-2011,
01:26 PM
|
مشاركة [ 525 ] | |||
|
||||
|
|
انا بصراحة بدي ادرس طيران وانا اعيش بالسويد وفي عندنا هون كلية اسمها Scandinavian Aviation Academy وهذا هو البرنامج the program 237.5 h flight ATPL theory of flight MCC course in JET simulator 6 h aerobatics, loops, rolls All literature and equipment such as Headset, pinto board, maps Life Insurance uniform Guaranteed renewal of privileges after graduation if you have not found employment as a pilot والدراسة بين السويد ستة اشهر وفي اميركا سنة كليفورنيا والرخصة التي تمنحها الكلية هي FAA اعطوني رأيكم وجزاكم الله كل خي الأخ [ اللآثري ] ممن يدرسون في السويد ,, سيفيدك بكل تأكيد .. |
|||
|
|
|
22-12-2011,
01:45 PM
|
مشاركة [ 526 ] | |||
|
||||
|
|
في البداية السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ،، عندي كم استفسار عن طيران الاتحاد الاماراتي انا سوري الجنسية اعيش في الامارات و حلمي اشتغل في طيران الاتحاد طيار شفت في منتدااكم انه في طيران الاتحاد دراسة على حسابهم و بعدها تشتغل معهم ؟؟ هل هذا يشمل الوافدين ؟؟؟ طيب لو ما شمل الوافدين و لو اريد الدراسة على حسابي الخاص لكن بعد الدراسة اشتغل في الاتحاد كم الاسعار كاملة يعني من البداية للتخرج ( بعد 3 سنوات ) ؟؟؟ و ياريت حد يعطيني معلومات كاملة عن طيران الاتحاد مثلا الرواتب و كل شي و شروط دخول كلية طيران الاتحاد نعم ,, البرنامج يشمل الوافدين ,,, أما إذا لم تقبل في أو خلافه وأردت الدراسة على حسابك الخاص فــ : أولاً لن تنهي الدراسة في 3 سنوات .لأن متطلبات الإتحاد للطيران صارمة بعض الشيء ,, وهي " هذه المتطلبات للعمل كـ First Offiser [ مساعد طيــار ] على طائرة الــA320 لذا فهي المتطلبات الأقــل :  Qualifications: - The hours mentioned below must be on powered fixed wing aircraft only and should not include helicopter, gliding or simulator time for example. - A minimum of 1500 hours total flying time. - A minimum of 1000 hours on multi crew,glass cockpit jet aircraft of which 500 hours should be on one of the A320 Family and Current on one of the A320 Family. - ICAO current and unrestricted ATPL.We do not accept Frozen ATPL unless held by a UAE citizen. - Current on A320. Requirement of at least 10 flown sectors within the last 6 months - Unrestricted, current Class 1 medical. - Maximum age limit is 53 years old. - English Language Fluency ( written and verbal ) Level 4 لذا سيكلفك بحدود الــ 120,000 $ على الأقل الأقل الأقل ,, |
|||
|
|
|
22-12-2011,
03:04 PM
|
مشاركة [ 527 ] | |||
|
||||
|
|
نعم ,, البرنامج يشمل الوافدين ,,, أما إذا لم تقبل في أو خلافه وأردت الدراسة على حسابك الخاص فــ : أولاً لن تنهي الدراسة في 3 سنوات .لأن متطلبات الإتحاد للطيران صارمة بعض الشيء ,, وهي " هذه المتطلبات للعمل كـ First Offiser [ مساعد طيــار ] على طائرة الــA320 لذا فهي المتطلبات الأقــل : Qualifications: - The hours mentioned below must be on powered fixed wing aircraft only and should not include helicopter, gliding or simulator time for example. - A minimum of 1500 hours total flying time. - A minimum of 1000 hours on multi crew,glass cockpit jet aircraft of which 500 hours should be on one of the A320 Family and Current on one of the A320 Family. - ICAO current and unrestricted ATPL.We do not accept Frozen ATPL unless held by a UAE citizen. - Current on A320. Requirement of at least 10 flown sectors within the last 6 months - Unrestricted, current Class 1 medical. - Maximum age limit is 53 years old. - English Language Fluency ( written and verbal ) Level 4 لذا سيكلفك بحدود الــ 120,000 $ على الأقل الأقل الأقل ,, وعليكم السلام اخوي ،، انا لقيت الاجوبة و اتواصلت معهم و بعد تواصلي سويت موضوع هذا هو [أخبـار] خبر وصلني امس ادخل بتعرف شي يفيدكم و يهمكم و افضل الدراسة على حسابهم علشان العمل يكون مضمون عندهم و شكرا لك اخوي بس انت من وين جبت المعلومات علشان نعرف |
|||
|
|
|
23-12-2011,
11:14 AM
|
مشاركة [ 528 ] | ||
|
|||
|
|
وينكم ياأخوان ماحد رد علي؟؟؟
|
||
|
|
|
23-12-2011,
11:30 AM
|
مشاركة [ 529 ] | |||
|
||||
|
|
وعليكم السلام اخوي ،، انا لقيت الاجوبة و اتواصلت معهم و بعد تواصلي سويت موضوع هذا هو [أخبـار] خبر وصلني امس ادخل بتعرف شي يفيدكم و يهمكم و افضل الدراسة على حسابهم علشان العمل يكون مضمون عندهم و شكرا لك اخوي بس انت من وين جبت المعلومات علشان نعرف نعم وهو الأفضل إنك تدرس على حسابهم ,, شد حيلك حتى لا ترسب في إختبار أوخلافه ثم تتضر للدراسة على حسابك ,, إذا كنت تقصد بالمعلومات : المتطلبات ,, فأغلب شركات الطيران تضع متطلباتها سواء للعمل كملاحي قمرة القيادة " طيارين " أو ملا حي المقصورة " مضيفين جويين " تجد المتطلبات في موقعهم الإلكتروني |
|||
|
|
|
23-12-2011,
11:32 AM
|
مشاركة [ 530 ] | |||
|
||||
|
|
وينكم ياأخوان ماحد رد علي؟؟؟
ما هو إستفسارك أخي الكريم ؟ |
|||
|
|
|
23-12-2011,
12:49 PM
|
مشاركة [ 531 ] | |||
|
||||
|
|
نعم وهو الأفضل إنك تدرس على حسابهم ,, شد حيلك حتى لا ترسب في إختبار أوخلافه ثم تتضر للدراسة على حسابك ,, إذا كنت تقصد بالمعلومات : المتطلبات ,, فأغلب شركات الطيران تضع متطلباتها سواء للعمل كملاحي قمرة القيادة " طيارين " أو ملا حي المقصورة " مضيفين جويين " تجد المتطلبات في موقعهم الإلكتروني شكرا لك كابتن محمد و ان شاء الله ما اضطر ادرس على حسابي |
|||
|
|
|
23-12-2011,
09:38 PM
|
مشاركة [ 532 ] | |||
|
||||
|
|
انا بصراحة بدي ادرس طيران وانا اعيش بالسويد وفي عندنا هون كلية اسمها Scandinavian Aviation Academy وهذا هو البرنامج the program 237.5 h flight ATPL theory of flight MCC course in JET simulator 6 h aerobatics, loops, rolls All literature and equipment such as Headset, pinto board, maps Life Insurance uniform Guaranteed renewal of privileges after graduation if you have not found employment as a pilot والدراسة بين السويد ستة اشهر وفي اميركا سنة كليفورنيا والرخصة التي تمنحها الكلية هي FAA اعطوني رأيكم وجزاكم الله كل خي ياشباب انا قصدي عالمعطيات الي بتقدمها الاكادمية من شهادة الخ |
|||
|
|
|
24-12-2011,
03:14 PM
|
مشاركة [ 533 ] | ||
|
|||
|
|
اخواني سؤالي؛
هل انتسوس بعض الاسنان يؤدي الى السقوط في الاختبار الطبي للطيارين؟؟؟؟ |
||
|
|
|
24-12-2011,
03:30 PM
|
مشاركة [ 534 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم وحمة الله وبركاته
ابغى اسأل عن اختبار عمى الالوان هل هو مهم جدا اخبار السمع بالنسبة للطيارين ماهو طريقته انا لدي نقطة حمراء بسيطة فوق العين اليمنى واليسرى هل يؤثر ذلك على القبول فى كلية الطيران وشكرا |
||
|
|
|
25-12-2011,
09:02 AM
|
مشاركة [ 535 ] | |||
|
||||
|
|
يا جماعة ارجوكم ساعدوا اخوكم انا عندى مشكلة معقدة .... ما هو اقل طول يمكن ان يكون عليه الطيار الحربى فى مصر و ما هو اقصى طول بس الاجابة من اهل الخبرة ليس عن سمع بل عن تأكد لاننى طويل طولى تقريبا 180 او مية حاجة و تمنين بس مش ازيد من 185 .... و نفسى اثبت على هذا الطول لاننى ارييد و بشدة دخول عالم الطيران من البوابة الحربية و شكر
|
|||
|
|
|
25-12-2011,
01:37 PM
|
مشاركة [ 536 ] | |||
|
||||
|
|
يا جماعة ارجوكم ساعدوا اخوكم انا عندى مشكلة معقدة .... ما هو اقل طول يمكن ان يكون عليه الطيار الحربى فى مصر و ما هو اقصى طول بس الاجابة من اهل الخبرة ليس عن سمع بل عن تأكد لاننى طويل طولى تقريبا 180 او مية حاجة و تمنين بس مش ازيد من 185 .... و نفسى اثبت على هذا الطول لاننى ارييد و بشدة دخول عالم الطيران من البوابة الحربية و شكر
195 سم كحد أقصى مجرد إنه نفسك تثبت على هذا الطول لايكفي ,, لو تراجع طبيب مثلاً ,, وأعتقد ألعاب كمال الأجسام " الحديد" لها دور كبير ليس في ايقاف النمو بل في تقليله بشكل كبير ,, |
|||
|
|
|
25-12-2011,
02:18 PM
|
مشاركة [ 537 ] | |||
|
||||
|
|
يعنى انا طويل ولا عادى و لا ايه ......وهل فعلا يوجد تمارين تقلل من الطول ؟؟؟
|
|||
|
|
|
25-12-2011,
10:50 PM
|
مشاركة [ 538 ] | |||
|
||||
|
|
يعنى انا طويل ولا عادى و لا ايه ......وهل فعلا يوجد تمارين تقلل من الطول ؟؟؟
لا ,, لا تعتبر طويل ,, أما إذا كنت لم تصل بعد إلى مرحلة توقف النمو وهي تتراوح ما بين 18 - 21 سنة .. فعليك بألعاب كمال الأجسام كما أسلفت ,, أو أي شيء يبطء أو يوقف النمو .. أن كذلك أعتبر طويل 178 سم وما زلت في الـ 16 من عمري ,, وناوي ألعب حديد إن شاء الله  :f52ar:
|
|||
|
|
|
27-12-2011,
12:05 PM
|
مشاركة [ 539 ] | ||
|
|||
|
|
تفضل اخوي شو سؤال او استفسارك ؟؟
اخواني الاعزاء اعضاء و زوار هذا المنتدى الاكثر من رائع السلام عليكم ورحمة الله وبركاته امابعد: فقد مررت في الايام الماضية بلحظات عصيبة مليئة بالتفكير العميق الغير منقطع الذي بدوره اخذ مني جهد لو اني قومت به في دراستي الجامعية لأصبحت من المتميزين و لحصلت على مرتبة الشرف . اما سبب هذا التفكير فهو الطيران!!! نعم يا اخواني فمنذ ان قوبلت بالرفض من برنامج الملك عبدالله للابتعاث و انا حائر هائم اتخبط هنا وهناك ما بين تخصص و اخر لاعلم ماذا اختار فقد كنت منذ الصف الاول الثانوي و انا اطمح لدراسة الطب البشري في الخارج لاكن محاولتي بأت بالفشل لنقصي درجة واحدة في التحصيلي عن الشرط الخاص بالحصول 80 في التحصيلي اي اني اخليت باحد الشروط وبعد مراجعة القائمين على البرنامج او احدهم بالاحرى و المحاولة معه رفض مساعدتي الا انه نصحني بالدراسة على حسابي الشخصي ثم طلب الالتحاق بالبعثة ومنذ ذلك الوقت وانا ادرس الموضع حتى قررت بعد مشاورة الوالد ((حفظه الله لي وابائكم و امهاتكم و المسلمين اجمعين يا ارحم الراحمين)) مع العلم انه كان و ما زال معارض لدراستي الطب كونه يتطلب شخص حليم و يتحمل المجهود المطلوب و شخص يكاد يحفظ كل كتاب يقع في يده فقررت الدراسة في كندا كون الملحق الثقافي فيها هو صديق والدي ((اهنيك عل الواسطه:)) لكنني تراجعت في اللحظات الاخيره بعد ان وجدت في موقع الملحقية في كندا ان من الشروط الاساسة فقط لدراسة الطب و قد يعتبر الأهم ايضا هو الحصول 3.5 من 4 في بكلوريوس العلوم الصحية من كندا او السعودية و من المعلوم ان مثل هذه الشروط هي شبه مستحيلة اقصد النسبة و ليس الدرجة العلمية ولكي لا اظلم الملحقية فهذا الشرط وغيره هو نابع من سياسة الدولة((كندا)) و ليس للملحقية دخل به ولو قلنا مثلا امريكا فشروط القبول تعجيزية ايضا علاوة على صعوبة دراسة الطب بطبيعة الحال. بعدها توجه نظري الى الدراسة في احدى الجامعات المحلية ولكن وجدت ان متطلبات دراسة الطب في جميع الجامعات الحكومية مرهقة و متلفة للاعصاب بكل ماتحمل الكلمة من معني منها الزامك بالحصول في جميع السنوات تقريبا على 3 من 5 و الا يجب ان تحول لكلية اخرى في اول سنتين او اختبارك في كامل المنهج لدور ثاني بعد السنتين الاولى حتى السنة الرابعة او الخامسة. بعدها وضعت الطب في اخر قائمة التخصصات لدي مع العلم اني اجحفت في حق نفسي حيث اني لم اضع بدائل للطب و تجيهزها في قائمة مع ترتيب الاولوية مع اعتراض والدي على اسلوبي و لكن لاعلم سبب عدم استماعي لنصيحة والدي هل كان السبب عاطفة تجاه الطب ام اتباع اهواء فقط ام ماذا؟؟ انا في الحقيقة لا اعلم الجواب لكني اعلم ان اخطائي اضطرتني للبقاء في البيت((انا خريج هذه السنة اي 1432ه/1431ه)) لسنة كاملة و إضاعة الكثير من الفرص مثل إبتعاث سابك و ارامكو والتسجيل في الجامعات مما حدى بي الى وضع ترتيب التخصاصات لتكون اولا الطيران ثم دراسة العلوم الطبية الاساسية و التخرج في الاشعة مثلاً مع امكانية اكمال دراسة الطب ثم دراسة احدى تخصاصت الحاسب مثل الMIS او CS او SWE. طبعا انا من المتوقع بالنسبة لي ان الأغلبية ان لم يكن الجميع يتسـألون كيف اتى الطيران فجأة ليس ذلك فحسب بالأصبح الأول ايضاً؟؟؟؟؟؟؟؟ اما بالنسبة لإجابتي فهي ان تفكيري في الطيران هو قديم و حديث في نفس الوقت بمعنى ان الشق القديم منه كان منذ عمر الخامسة حيث ان في وجهي علامة طولية واضحة سببها جناح طائرة قد يكون الامر غريب في الوهلةِ الأولى لكن الموضوع بكل بساطه هو اننا كنا في رحلةٍ من الرياض الى وايلز في المملكة المتحدة ((لدراسة والدي الماجستير)) و كنا ذاهبين عن طريق الخطوط الجوية السعودية وكانت آن ذاك تقدم لعباً للأطفال مثل مجسمات للطائرة بحجم كف الشخص البالغ ومن شغفي بالطيران و حبي للعب بالطائرات اصبت في و جهي ((لأن الطائرة كانت مصنوع من معدن ما و بالتالي كانت اجنحة الطائرة حادة)) مع ذلك لم اتألم او ابكي حتى. اما بالنسبة للحديث فبالصدفة كنت اشاهد احدى المسلسلات و كان دور احد ابطال المسلسل طيار فجأة راودتني نفس الأحاسيس و نفس الشغف تجاه الطيران بشكل عام و الطيار بشكل خاص و الذي كنت قد توقفت عن التفكير فيه في سنة ثاني متوسط و التي بدورها كانت البداية الغير رسمية في الأخذ بالطب كوظيفة مستقبلية عموما احبائي استبيحكم عذراً على هذه المقدمة الجدُ طويلة اما الأن سأدخل في الأستفسارات التي اتمنى ان تساعدوني فيها((مابغيت تخلص ههههه)). ملاحظة: بعض اسألتي سأحاول ان أسردها عل شكل سناريوهات حتى يستطيع اكبر عدد ممكن من الأعضاء إجابتي عليها لذا انا متأسف على الإطاله مقدماً. أولاً:فالنفترض أني سجلت في إبتعاث الخطوط السعودية و تم قبولي و بعد ان اكتملت الإجراءات اللازمة وصلت الى بلد الإبتعاث السؤال هو ما هي الصعوبات و العقبات التي قد تجعلني ارسب في دراسة الطيران؟ انا هنا لا اتحدث عن دراسة بكلوريوس علوم الطيران فالدراسة الجامعية ليست من الصعوبات بالنسبة لي انا اتحدث عن الإختبارات العملية او الفعلية للحصول على رخص الطيران فمن نقاشاتي الدائمة مع والدي الذي كان و ما زال مصراً على انك لكي تصبح طيار يجب ان تكون شخص حاذق و شديد الملاحظة و دقيق التركيز و ايضاً تمتلك المهارات اللازمة مثل التعامل مع الطائره و اجهزتها و معدتها بالفطرة و ايضاً ان يكون للشخص ذوق رفيع في الهبوط مثلاً!! انا اتفق معه في كل ما قاله لكن!! كيف اعرف اذا كنت اصلح لأن اكون طيار؟؟ هل الى ان يصل الشخص درجة الكمال ام ماذا؟؟ ام يجب ان يكون الشخص عملة نادرة ؟؟. سأصيغ السؤال الأن بصورة اوضح . س:ما هي الصعوبات و العقبات التي قد تجعلني ارسب في دراسة الطيران و هل على دارس الطيران ان يتحلى بصفات و مهارات و طباع معينة ام انه يجب ان يتحلى بصفات اساسية متواجده لدى اغلبنا لكن فقط يحتاج لأن يشحذها و الباقي يتم اكتسابه عن طريق الدراسة و إن وجد اي شيئ مما ذكرت الى اي حد بالضبط؟؟ ثانياً:استكاملاً لإفتراضنا بأني مبتعث للدراسة مع الخطوط السعودية فالنقول اني توفقت و تخرجت من احدى الجامعات لدراسة علوم الطيران وحصلت على درجة البكلوريوس فيها بالإضافة الى الppl و cpl و على ما اعتقد cpl/ir و atpl/f لست متأكداً لكني متخرج بجموع 270 ساعة طيران ما بين طيران فعلي و تشبيهي بعد ان تخرجت و وصلت الى ارض الوطن بفضل الله بعدها في العادة سنبدأ برنامج التأهيل و بعد الإنتهاء منه اين يكون موقعي من الإعراب؟؟ هل سأدخل في البيروقراطية العقيمة و يتم وضعي على قائمة الإنتظار او هل سأندب حظي لأني لم أجمع ساعات طيران إضافية تساعدني على ان اتخطى المفاضلة على الوظيفة ((هذا ان وجدت المفاضلة من الأساس لأني اعتقد ان جميع من تخرج من برنامج البعثة سيكون على قائمة الإنتظار الا من رحم الله او من انقذته الواسطة من براثين الإكتفاء من التوظيف في اي وظيفةٍ كانت)) او حتى كانت ستساعدني في التقديم على الوظيفة في اي خطوط اخرى. س:عند تخرجي من دراسة الطيران و العودة للعمل في السعودية كم تقدر نسبة نجاحي في الحصول على الوظيفة و هل تصنف وظيفة الطيار من الوظائف التي يصعب الحصول عليها سواءً في السعودية او اي دولة اخرى و هل سأدخل في دوامة الندم لعدم دراستي تخصصات اخرى قد تكون صعبة في دراستها لكنها سهلة في الحصول على وظيفة ولو وضعت على قائمة الإنتظار هل سأكون عاطل الى ان يفرجها الله ام انهم سيعطوني راتب مع بدلات الى ان يتم تعيني؟؟ ثالثاً: كلنا نعلم ان الحياة الآن تتطلب الماده بشكل كبير ولا يمكننا العيش بدونها لكن بالنسبة لي راتب مقداره 5000 ريال يزيد او ينقص سيكفيني لأعيش حياة كريمة تشبع رغباتي و احتياجاتي الأساسية و احياناً الكمالية منها!! لكن المشكله تكمن في كوني شخص احب الإستقرار بطبعي و اريد ان يكون حولي عائلة اخرى بعد ابي و امي و اخوتي اكون انا و زوجتي المستقبلية اساسها و كان هذا و ما زال حلماً يروادني هو ان يمد الله في عمري على طاعته و رضاه لأرى فيها ابنائي يكبرون من حولي و يصبحون اباء و امهات المستقبل و هذا يتطلب مني التربية السليمة و الراحه المادية لإجاد البيئة المثلى لهم سألين الله السداد لي و لكم. فلو قلنا اني نجحت بفضل الله في الحصول على وظيفة في الخطوط السعودية كيف يتم احتساب راتب الطيار و مساعده سواءً على الصعيد المحلي او العالمي؟؟ حسب برنامج تأهيل مساعدي الطيارين لدى الخطوط السعودية انك عندما تنهي برنامج التأهيل بنجاح سيتم احتساب راتب شهري اساسي لك مقداره 15500-16000 ريال في هذه الحدود مع البدلات المعتاده. الى الأن الأمور واضحه لاكن ماذا عن احتساب المبالغ المقدرة ساعات الطيران؟؟ لأنه بحسب ما فهمته من ردود احد الأعضاء انه يتم احتساب الراتب مثلاً 34000 ريال((في الخطوط القطرية)) في الشهر على 70 ساعة طيران اي انك يجب التتم ال70 ساعة قبل نهاية اليوم ال25 من الشهر((حسب العقد طبعاً)) لكي تتقاضى الراتب المبرم في العقد فاذا لم تتم الساعات المطلوبه سيخصم من راتبك الشهري و لو انهيت ساعات اضافية غير ال70 ساعة الأساسية سيتم احتساب مبلغ ثابت مثلاً 31.5 ريال ((overtime)) لكل ساعة زائد مبلغ اضافيبحسب الوجهة محلية-اقليمية-دولية!!. س:ما هي الطريقة المتبعة لحساب راتب الطيار هل هو راتب شهري ثابت مع بدلات قابل لزيادة مع مرور السنوات بحسب الرتبة اذا كنت مساعد طيار او طيار يدخل في سلم رواتب واضح للعامة و يختلف من شركة طيران لأخرى ام هو راتب ثابت مع بدلات مقابل عدد ساعات طيران شهرية واي زيادة في عدد الساعات تصنف overtime ام هو راتب شهري ثابت مع بدلات ثابته مع احتساب مبلغ معين لأي ساعة طيران طرتها مع هذه الشركة سواءً كانت ال50 ساعة المطلوبة منك او ساعات اضافية اي لو قلنا انك تتقاضى في الشهر 16000 ريال و تعمل كحد ادنى 70 ساعة طيران في الشهر 60 منها اساسية و ال10 الباقية اضافة و لنقول ان الشركة تدفع لك 35 ريال مقابل الساعة الواحدة اذاً راتبك اخر الشهر سيصبح 16000+(60×35)=16000+2450=18450 ريال شهرياً هل يتم احتساب الراتب هكذا و هل شركات الطياران عندما تغريك بمميزات معينة مثل عند تعيينك كطيار سنعطيك منزل مؤثث في المكان الفلاني و سيتم تدريس ابنائك الى عمر معين في مدارس كذا وكذا سيتم اعطائك تذاجر سنوية الى اي وجهة في العالم لكافت افراد اسرتك على درجة مثلاً رجال الأعمال او غيره حسب خبرتكم و تجربكتكم كطيارين هل هذه المميزات في العاده صحيحة و حقيقية ام ستتحول في النهاية الى بدلات سنوية و خصومات على التذاكر و الخدمات الاخرى؟؟ سؤال سريع جداً:كيف تكون طبيعة عمل الطيار بالتفصيل الممل و كيف يكون احتساب الإجازات له هل هي سنوية او غير ذلك و كم تكون مدة الإجازة في العادة؟؟ رابعاً:حسناً ماذا لو لم ارد ان اعمل لدى الخطوط السعودية واجتهدت حتى حصلت على درجة البكلوريس في علوم الطيران و الرخص المطلوب لدى اغلب شركات الطيران العربية وجمعت حوالي 1500 ساعة طيران واستوفيت شروط القبول للعمل لدى ((فالنقول مثلاً الخطوط القطرية)) وتقدمت لهم في اغلب الأحيان مالذي سحدث؟؟ هل سأتوظف فوراً ام سأوضع على قائمة الإنتظار كالعادة وهل اقيس هذا الأساس على جميع شركات الخطوط العربية ؟؟ خامساً:بالنسبة لمسألة الشهادات الطبية بصراحة هي اكبر مشكلة بالنسبة لي لأني لو افترضت اني اصبحت طيار و قضيت ما شاء الله ان اقضي من وقت في وظيفتي كطيار مثلاً 5 سنوات او 10 او 30 سنة ....الخ و قدر الله ان اصاب بمرض ((اجارنا الله و اياكم)) منعني من الطياران مثل السكر و غيره مالذي سيحل بي؟؟هل ستنتهي مسيرتي كطيار ؟؟ هل سيتم تحويلي الى وضيفة ادارية؟؟ ام سيتم مقاعدتي؟؟ و ماذا لو لم يكن لديهم وظيفة شاغرة لي ماذا سأفعل؟؟ و بالنسبة لنظام التقاعد في الشركات الطيران الخليجية خاصةً والعربية عامةً؟؟ هل استلم راتبي الأساسي كراتب تقاعد ام استلم مكافأت نهاية الخدمة فقط ؟؟ سادساً و اخيراً:اريد فقط ان اقول اني استخرت الله عز و جل قبل 3 ايام و سبحان الله في نفس اليوم الذي استخرت الله فيه بدأت احس بحبي و شغفي تجاه الطيران يزيدادان و قرأت موضوع للأخ CPT.MAJED احسن الله اليه واياكم وكان موضوعه في صلب الموضوع الذي كان يشغل بالي و بفضل الله ا حسست بعدها بفرحة لأن امور جديدة بدأت تتضح لي لكن المشكلة الوحيدة هي اني لم ارى شيء في منامي ولا اعلم هل الرؤيه في المنام ضرورية ام لا؟؟ عموماً اخواني في الختام اتأسف بشدة لإطالتي في الموضوع لكن كون الموضوع مصيري و انا لأعلم اي شخص يعمل طيار حتى اسأله و يجيبني الجواب الشافي و اتمنى منكم اخواني وبشدة مساعدتي في اسألتي هذه فأنتم سندي بعد الله و انتم من يستطيع ان يساعدني في مطلبي بعد الله العزيز القدير سألاً الله لكم راحة البال و طمأنينتا القلب و رشاد العقل و صواب الإختيار في الدين و الدنيا. والسلام عليكم و رحمة الله و براكته اخوكم GILINT Read more: [إعــلان] الأستفسارات السريعة .. ضع استفسارك لتجد الأجابة السريعة - الصفحة 34 |
||
|
|
|
27-12-2011,
01:01 PM
|
مشاركة [ 540 ] | |||
|
||||
|
|
اخواني الاعزاء اعضاء و زوار هذا المنتدى الاكثر من رائع السلام عليكم ورحمة الله وبركاته امابعد: فقد مررت في الايام الماضية بلحظات عصيبة مليئة بالتفكير العميق الغير منقطع الذي بدوره اخذ مني جهد لو اني قومت به في دراستي الجامعية لأصبحت من المتميزين و لحصلت على مرتبة الشرف . اما سبب هذا التفكير فهو الطيران!!! نعم يا اخواني فمنذ ان قوبلت بالرفض من برنامج الملك عبدالله للابتعاث و انا حائر هائم اتخبط هنا وهناك ما بين تخصص و اخر لاعلم ماذا اختار فقد كنت منذ الصف الاول الثانوي و انا اطمح لدراسة الطب البشري في الخارج لاكن محاولتي بأت بالفشل لنقصي درجة واحدة في التحصيلي عن الشرط الخاص بالحصول 80 في التحصيلي اي اني اخليت باحد الشروط وبعد مراجعة القائمين على البرنامج او احدهم بالاحرى و المحاولة معه رفض مساعدتي الا انه نصحني بالدراسة على حسابي الشخصي ثم طلب الالتحاق بالبعثة ومنذ ذلك الوقت وانا ادرس الموضع حتى قررت بعد مشاورة الوالد ((حفظه الله لي وابائكم و امهاتكم و المسلمين اجمعين يا ارحم الراحمين)) مع العلم انه كان و ما زال معارض لدراستي الطب كونه يتطلب شخص حليم و يتحمل المجهود المطلوب و شخص يكاد يحفظ كل كتاب يقع في يده فقررت الدراسة في كندا كون الملحق الثقافي فيها هو صديق والدي ((اهنيك عل الواسطه:)) لكنني تراجعت في اللحظات الاخيره بعد ان وجدت في موقع الملحقية في كندا ان من الشروط الاساسة فقط لدراسة الطب و قد يعتبر الأهم ايضا هو الحصول 3.5 من 4 في بكلوريوس العلوم الصحية من كندا او السعودية و من المعلوم ان مثل هذه الشروط هي شبه مستحيلة اقصد النسبة و ليس الدرجة العلمية ولكي لا اظلم الملحقية فهذا الشرط وغيره هو نابع من سياسة الدولة((كندا)) و ليس للملحقية دخل به ولو قلنا مثلا امريكا فشروط القبول تعجيزية ايضا علاوة على صعوبة دراسة الطب بطبيعة الحال. بعدها توجه نظري الى الدراسة في احدى الجامعات المحلية ولكن وجدت ان متطلبات دراسة الطب في جميع الجامعات الحكومية مرهقة و متلفة للاعصاب بكل ماتحمل الكلمة من معني منها الزامك بالحصول في جميع السنوات تقريبا على 3 من 5 و الا يجب ان تحول لكلية اخرى في اول سنتين او اختبارك في كامل المنهج لدور ثاني بعد السنتين الاولى حتى السنة الرابعة او الخامسة. بعدها وضعت الطب في اخر قائمة التخصصات لدي مع العلم اني اجحفت في حق نفسي حيث اني لم اضع بدائل للطب و تجيهزها في قائمة مع ترتيب الاولوية مع اعتراض والدي على اسلوبي و لكن لاعلم سبب عدم استماعي لنصيحة والدي هل كان السبب عاطفة تجاه الطب ام اتباع اهواء فقط ام ماذا؟؟ انا في الحقيقة لا اعلم الجواب لكني اعلم ان اخطائي اضطرتني للبقاء في البيت((انا خريج هذه السنة اي 1432ه/1431ه)) لسنة كاملة و إضاعة الكثير من الفرص مثل إبتعاث سابك و ارامكو والتسجيل في الجامعات مما حدى بي الى وضع ترتيب التخصاصات لتكون اولا الطيران ثم دراسة العلوم الطبية الاساسية و التخرج في الاشعة مثلاً مع امكانية اكمال دراسة الطب ثم دراسة احدى تخصاصت الحاسب مثل الMIS او CS او SWE. طبعا انا من المتوقع بالنسبة لي ان الأغلبية ان لم يكن الجميع يتسـألون كيف اتى الطيران فجأة ليس ذلك فحسب بالأصبح الأول ايضاً؟؟؟؟؟؟؟؟ اما بالنسبة لإجابتي فهي ان تفكيري في الطيران هو قديم و حديث في نفس الوقت بمعنى ان الشق القديم منه كان منذ عمر الخامسة حيث ان في وجهي علامة طولية واضحة سببها جناح طائرة قد يكون الامر غريب في الوهلةِ الأولى لكن الموضوع بكل بساطه هو اننا كنا في رحلةٍ من الرياض الى وايلز في المملكة المتحدة ((لدراسة والدي الماجستير)) و كنا ذاهبين عن طريق الخطوط الجوية السعودية وكانت آن ذاك تقدم لعباً للأطفال مثل مجسمات للطائرة بحجم كف الشخص البالغ ومن شغفي بالطيران و حبي للعب بالطائرات اصبت في و جهي ((لأن الطائرة كانت مصنوع من معدن ما و بالتالي كانت اجنحة الطائرة حادة)) مع ذلك لم اتألم او ابكي حتى. اما بالنسبة للحديث فبالصدفة كنت اشاهد احدى المسلسلات و كان دور احد ابطال المسلسل طيار فجأة راودتني نفس الأحاسيس و نفس الشغف تجاه الطيران بشكل عام و الطيار بشكل خاص و الذي كنت قد توقفت عن التفكير فيه في سنة ثاني متوسط و التي بدورها كانت البداية الغير رسمية في الأخذ بالطب كوظيفة مستقبلية عموما احبائي استبيحكم عذراً على هذه المقدمة الجدُ طويلة اما الأن سأدخل في الأستفسارات التي اتمنى ان تساعدوني فيها((مابغيت تخلص ههههه)). ملاحظة: بعض اسألتي سأحاول ان أسردها عل شكل سناريوهات حتى يستطيع اكبر عدد ممكن من الأعضاء إجابتي عليها لذا انا متأسف على الإطاله مقدماً. أولاً:فالنفترض أني سجلت في إبتعاث الخطوط السعودية و تم قبولي و بعد ان اكتملت الإجراءات اللازمة وصلت الى بلد الإبتعاث السؤال هو ما هي الصعوبات و العقبات التي قد تجعلني ارسب في دراسة الطيران؟ انا هنا لا اتحدث عن دراسة بكلوريوس علوم الطيران فالدراسة الجامعية ليست من الصعوبات بالنسبة لي انا اتحدث عن الإختبارات العملية او الفعلية للحصول على رخص الطيران فمن نقاشاتي الدائمة مع والدي الذي كان و ما زال مصراً على انك لكي تصبح طيار يجب ان تكون شخص حاذق و شديد الملاحظة و دقيق التركيز و ايضاً تمتلك المهارات اللازمة مثل التعامل مع الطائره و اجهزتها و معدتها بالفطرة و ايضاً ان يكون للشخص ذوق رفيع في الهبوط مثلاً!! انا اتفق معه في كل ما قاله لكن!! كيف اعرف اذا كنت اصلح لأن اكون طيار؟؟ هل الى ان يصل الشخص درجة الكمال ام ماذا؟؟ ام يجب ان يكون الشخص عملة نادرة ؟؟. سأصيغ السؤال الأن بصورة اوضح . س:ما هي الصعوبات و العقبات التي قد تجعلني ارسب في دراسة الطيران و هل على دارس الطيران ان يتحلى بصفات و مهارات و طباع معينة ام انه يجب ان يتحلى بصفات اساسية متواجده لدى اغلبنا لكن فقط يحتاج لأن يشحذها و الباقي يتم اكتسابه عن طريق الدراسة و إن وجد اي شيئ مما ذكرت الى اي حد بالضبط؟؟ ثانياً:استكاملاً لإفتراضنا بأني مبتعث للدراسة مع الخطوط السعودية فالنقول اني توفقت و تخرجت من احدى الجامعات لدراسة علوم الطيران وحصلت على درجة البكلوريوس فيها بالإضافة الى الppl و cpl و على ما اعتقد cpl/ir و atpl/f لست متأكداً لكني متخرج بجموع 270 ساعة طيران ما بين طيران فعلي و تشبيهي بعد ان تخرجت و وصلت الى ارض الوطن بفضل الله بعدها في العادة سنبدأ برنامج التأهيل و بعد الإنتهاء منه اين يكون موقعي من الإعراب؟؟ هل سأدخل في البيروقراطية العقيمة و يتم وضعي على قائمة الإنتظار او هل سأندب حظي لأني لم أجمع ساعات طيران إضافية تساعدني على ان اتخطى المفاضلة على الوظيفة ((هذا ان وجدت المفاضلة من الأساس لأني اعتقد ان جميع من تخرج من برنامج البعثة سيكون على قائمة الإنتظار الا من رحم الله او من انقذته الواسطة من براثين الإكتفاء من التوظيف في اي وظيفةٍ كانت)) او حتى كانت ستساعدني في التقديم على الوظيفة في اي خطوط اخرى. س:عند تخرجي من دراسة الطيران و العودة للعمل في السعودية كم تقدر نسبة نجاحي في الحصول على الوظيفة و هل تصنف وظيفة الطيار من الوظائف التي يصعب الحصول عليها سواءً في السعودية او اي دولة اخرى و هل سأدخل في دوامة الندم لعدم دراستي تخصصات اخرى قد تكون صعبة في دراستها لكنها سهلة في الحصول على وظيفة ولو وضعت على قائمة الإنتظار هل سأكون عاطل الى ان يفرجها الله ام انهم سيعطوني راتب مع بدلات الى ان يتم تعيني؟؟ ثالثاً: كلنا نعلم ان الحياة الآن تتطلب الماده بشكل كبير ولا يمكننا العيش بدونها لكن بالنسبة لي راتب مقداره 5000 ريال يزيد او ينقص سيكفيني لأعيش حياة كريمة تشبع رغباتي و احتياجاتي الأساسية و احياناً الكمالية منها!! لكن المشكله تكمن في كوني شخص احب الإستقرار بطبعي و اريد ان يكون حولي عائلة اخرى بعد ابي و امي و اخوتي اكون انا و زوجتي المستقبلية اساسها و كان هذا و ما زال حلماً يروادني هو ان يمد الله في عمري على طاعته و رضاه لأرى فيها ابنائي يكبرون من حولي و يصبحون اباء و امهات المستقبل و هذا يتطلب مني التربية السليمة و الراحه المادية لإجاد البيئة المثلى لهم سألين الله السداد لي و لكم. فلو قلنا اني نجحت بفضل الله في الحصول على وظيفة في الخطوط السعودية كيف يتم احتساب راتب الطيار و مساعده سواءً على الصعيد المحلي او العالمي؟؟ حسب برنامج تأهيل مساعدي الطيارين لدى الخطوط السعودية انك عندما تنهي برنامج التأهيل بنجاح سيتم احتساب راتب شهري اساسي لك مقداره 15500-16000 ريال في هذه الحدود مع البدلات المعتاده. الى الأن الأمور واضحه لاكن ماذا عن احتساب المبالغ المقدرة ساعات الطيران؟؟ لأنه بحسب ما فهمته من ردود احد الأعضاء انه يتم احتساب الراتب مثلاً 34000 ريال((في الخطوط القطرية)) في الشهر على 70 ساعة طيران اي انك يجب التتم ال70 ساعة قبل نهاية اليوم ال25 من الشهر((حسب العقد طبعاً)) لكي تتقاضى الراتب المبرم في العقد فاذا لم تتم الساعات المطلوبه سيخصم من راتبك الشهري و لو انهيت ساعات اضافية غير ال70 ساعة الأساسية سيتم احتساب مبلغ ثابت مثلاً 31.5 ريال ((overtime)) لكل ساعة زائد مبلغ اضافيبحسب الوجهة محلية-اقليمية-دولية!!. س:ما هي الطريقة المتبعة لحساب راتب الطيار هل هو راتب شهري ثابت مع بدلات قابل لزيادة مع مرور السنوات بحسب الرتبة اذا كنت مساعد طيار او طيار يدخل في سلم رواتب واضح للعامة و يختلف من شركة طيران لأخرى ام هو راتب ثابت مع بدلات مقابل عدد ساعات طيران شهرية واي زيادة في عدد الساعات تصنف overtime ام هو راتب شهري ثابت مع بدلات ثابته مع احتساب مبلغ معين لأي ساعة طيران طرتها مع هذه الشركة سواءً كانت ال50 ساعة المطلوبة منك او ساعات اضافية اي لو قلنا انك تتقاضى في الشهر 16000 ريال و تعمل كحد ادنى 70 ساعة طيران في الشهر 60 منها اساسية و ال10 الباقية اضافة و لنقول ان الشركة تدفع لك 35 ريال مقابل الساعة الواحدة اذاً راتبك اخر الشهر سيصبح 16000+(60×35)=16000+2450=18450 ريال شهرياً هل يتم احتساب الراتب هكذا و هل شركات الطياران عندما تغريك بمميزات معينة مثل عند تعيينك كطيار سنعطيك منزل مؤثث في المكان الفلاني و سيتم تدريس ابنائك الى عمر معين في مدارس كذا وكذا سيتم اعطائك تذاجر سنوية الى اي وجهة في العالم لكافت افراد اسرتك على درجة مثلاً رجال الأعمال او غيره حسب خبرتكم و تجربكتكم كطيارين هل هذه المميزات في العاده صحيحة و حقيقية ام ستتحول في النهاية الى بدلات سنوية و خصومات على التذاكر و الخدمات الاخرى؟؟ سؤال سريع جداً:كيف تكون طبيعة عمل الطيار بالتفصيل الممل و كيف يكون احتساب الإجازات له هل هي سنوية او غير ذلك و كم تكون مدة الإجازة في العادة؟؟ رابعاً:حسناً ماذا لو لم ارد ان اعمل لدى الخطوط السعودية واجتهدت حتى حصلت على درجة البكلوريس في علوم الطيران و الرخص المطلوب لدى اغلب شركات الطيران العربية وجمعت حوالي 1500 ساعة طيران واستوفيت شروط القبول للعمل لدى ((فالنقول مثلاً الخطوط القطرية)) وتقدمت لهم في اغلب الأحيان مالذي سحدث؟؟ هل سأتوظف فوراً ام سأوضع على قائمة الإنتظار كالعادة وهل اقيس هذا الأساس على جميع شركات الخطوط العربية ؟؟ خامساً:بالنسبة لمسألة الشهادات الطبية بصراحة هي اكبر مشكلة بالنسبة لي لأني لو افترضت اني اصبحت طيار و قضيت ما شاء الله ان اقضي من وقت في وظيفتي كطيار مثلاً 5 سنوات او 10 او 30 سنة ....الخ و قدر الله ان اصاب بمرض ((اجارنا الله و اياكم)) منعني من الطياران مثل السكر و غيره مالذي سيحل بي؟؟هل ستنتهي مسيرتي كطيار ؟؟ هل سيتم تحويلي الى وضيفة ادارية؟؟ ام سيتم مقاعدتي؟؟ و ماذا لو لم يكن لديهم وظيفة شاغرة لي ماذا سأفعل؟؟ و بالنسبة لنظام التقاعد في الشركات الطيران الخليجية خاصةً والعربية عامةً؟؟ هل استلم راتبي الأساسي كراتب تقاعد ام استلم مكافأت نهاية الخدمة فقط ؟؟ سادساً و اخيراً:اريد فقط ان اقول اني استخرت الله عز و جل قبل 3 ايام و سبحان الله في نفس اليوم الذي استخرت الله فيه بدأت احس بحبي و شغفي تجاه الطيران يزيدادان و قرأت موضوع للأخ CPT.MAJED احسن الله اليه واياكم وكان موضوعه في صلب الموضوع الذي كان يشغل بالي و بفضل الله ا حسست بعدها بفرحة لأن امور جديدة بدأت تتضح لي لكن المشكلة الوحيدة هي اني لم ارى شيء في منامي ولا اعلم هل الرؤيه في المنام ضرورية ام لا؟؟ عموماً اخواني في الختام اتأسف بشدة لإطالتي في الموضوع لكن كون الموضوع مصيري و انا لأعلم اي شخص يعمل طيار حتى اسأله و يجيبني الجواب الشافي و اتمنى منكم اخواني وبشدة مساعدتي في اسألتي هذه فأنتم سندي بعد الله و انتم من يستطيع ان يساعدني في مطلبي بعد الله العزيز القدير سألاً الله لكم راحة البال و طمأنينتا القلب و رشاد العقل و صواب الإختيار في الدين و الدنيا. والسلام عليكم و رحمة الله و براكته اخوكم GILINT Read more: [إعــلان] الأستفسارات السريعة .. ضع استفسارك لتجد الأجابة السريعة - الصفحة 34 اخوي ممكن تختصر شوي شو كاتب قصة حياتك ؟؟ اكتب استفسارك وشكرا تحياتي |
|||
|
|
اقتباس: 
