| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| منظومات الطيران VATSIM & IVAO online دروس .. وتغطية للنشاطات التي تقوم بها منظمة IVAO والأقسام العربية الموجودة في المنظمة .. متابعة لآخر المستجدات في هذا المجال .. |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| منظومات الطيران VATSIM & IVAO online دروس .. وتغطية للنشاطات التي تقوم بها منظمة IVAO والأقسام العربية الموجودة في المنظمة .. متابعة لآخر المستجدات في هذا المجال .. |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
18-10-2009,
11:13 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
  كثيرا ما نضحك علي طرائف و نوادر أثناء الطيران اون لاين , وكذلك تحدث مواقف أخري تجعلك في حالة حيرة وأستغراب  , و هناك مواقف أخري تطلبت منك عملا خاصا او موقفا بطوليا لتتفادي خطر او ان تزيل خطر او تساعد أخرين ...أخي المشارك ( مفيش بنات بتطير اون لاين ولا أوف لاين حتى  ) أشعر بالحرية التامة أثناء سردك لقصتك , وليكن الهدف من هذا الموضوع ترفيهي و تعليمي وليس هدفا ساخر .وبعد كل رحلة تقوم بها , ننتظرك ان تضع موقف حدث لك أثناء الطيران هنا .. سأكون اول المشاركين , وسأشارك بقصتين .. أحدهما طريفة الى حد ما والأخرى تدعوا للدهشة .. القصة الأولي : أثناء طيرانى في أجواء ألمانيا من مطار فرانكفورت الي مطار أمستردام , و بعد قيام مراقب أقتراب مطار فرانكفورت بتحويلي علي اليونيكوم , و بينما معظم الطيارين يكتبون مراحل طيرانهم من أرتفاعات وجهات و أقلاع من مطار او أقتراب لمطار , أحد الطيارين كتب : Climbing to FL 700 , راح رد عليه أحد الطيارين : you think you 're flyin a rocket through the space !! القصة الثانية : حدثت اليوم وانا قد أقتربت من مدرج مغادرة مطار كوسيك بسوليفاكيا LZKZ متوجها لمطار القاهرة وقد كان مدرج 19 , وعندما ذكرت للتاور انى عند نقطة الأنتظار لمدرج 19 ومستعد للمغادرة , قال لي : Line up runway 19 , وما ان زودت دفع المحركات و أصبحت Line up مع المدرج , أذ بي ألاحظ طائرة بوينج 747 هابطة علي نفس المدرج من الجهة المقابلة ( مدرج 01 ) , وقد أعطي لها التاور الأذن بالهبوط , وما دامت دهشتى كثيرا للأتصال بالتاور و تنبيهه , وقد قال لي : Vacate runway 19 Immediatly , Traffic is boeing 747 on final approach , ما هذااااااااا ! , زادت دهشتى أكثر , المفروض كان يخبر الطائرة الهابطة بالـ Go around , ولم يذكر لي انها حالة طارئة ( حتي لم يظهر علي الطائرة وقد هبطت بصورة سليمة ) , وفي هذه اللحظة أقرب تاكسي واي يبعد عني بمسافة كبيرة , وقد حسبتها اني لو قمت بعمل تاكسي لهذا التاكسي واي , فأن كارثة جوية ستحدث بلا محالة ... فما قمت به الا انى وضعت الثروتل علي أقصى دفع و خرجت من المدرج الي جانبه ( علي الحشائش ) , وقد هبطت الطائرة .... أستفسرت من المراقب وانا كلي دهشة قائلا له بأنى مفعل خاصية الأصطدام , وما فعله كان سيجعلنى أعيد الرحلة من جديد .. تخيلوا ماذا قال لي ؟؟؟؟؟ قال : أسف , لم ألاحظ انكما علي مدرج واحد , ههههههههههه مع ان المطار فيه مدرج واحد فقط ( 19 و 01 ) ..... قلت بيني وبين نفسى : لا داعي للتعصب , حصل خير وفي الأول والأخر الموضوع مش في الواقع و أنها مجرد لعبة ( أسف علي أستخدام هذه الكلمة  ) ...أتمنى ان يعجبكم الموضوع وان نتفاعل فيه بقصصنا يوميا .. Mohammed Sayed |
|||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Cpt.Mohammed على المشاركة المفيدة: | cindebad (07-09-2015) |
|
18-10-2009,
11:27 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
 |
شي عجييب والله
ياليتك حطيت لنا الفيديو ههههه مشكووور ياكابتن محمد وننتظر طرائف باقي الشباب تقبل تحياتي Waleed |
|||
|
|
|
|
19-10-2009,
04:02 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
 |
ههههههههههههههه
شكل التور جديد عالمراقبة.. اما عن قصتي انا فهي انو من يومين كنت بعمل لوكال باترن بمطار دمشق وكان الابروتش فاتح... عملت لفتين ولما بدات بالثالثة وصرت airborne خطر في بالي اعمل ايمرجنسي وخصوصي انو الابروتش فاتح فقلت يالله بسم الله جهزت كلمة x7700. بالايفاب وعديت 1 .. 2 .. 3.. ثم عملت آيدل للمحرك الايمن وفعلت كولسايت الايمرجنسي وفتحت فمي لاقول نداء الايمرجنسي mayday... mayday... mayday فاستدركـني الابروتش قبل انا اتفوه بكلمة على الموجة بقوله SYR025 Dmascus Approach is Closing Swithch to Unicom 122.8 Good Day صدفة عجيبة والله شكرا لموضوعك... تحياتي،،، |
|||
|
|
|
|
19-10-2009,
05:29 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
شي عجييب والله ياليتك حطيت لنا الفيديو ههههه مشكووور ياكابتن محمد وننتظر طرائف باقي الشباب تقبل تحياتي Waleed مشكور كابتن وليد علي مرورك ,والموضوع فعلا كان لازم يتصور فيديو .. واتمنى أنك تشارك بقصة في المشاركات القادمة حتى لو كنت سمعت عنها ومحصلتش ليك .. هههههههههههههههههههههههه  تخيل لو الموضوع حصل ف الحقيقة و الأبروش قالك : Bye Bye, ان الله وانا اليه لراجعون والفاتحة علي الركاب ... شكرا فارس لمشاركتك , نورت الموضوع حبيبي ومنتظرين باقي المشاركات .. |
|||
|
|
|
|
20-10-2009,
10:07 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
 |
تسلم كابتن محمد على الطرح الرائع وموضوع جميل لتبادل المواقف بيننا وربنا يكون في عونك واضح انك بتواجه مشاكل مع المراقبين كتير هههه
وعلى فكرة حبيت اصححلك معلومة ان في طيارين ومراقبين بنات في الايفاو وخاصة على البريطانية وكاثي باسيفيك تقبل خالص تحياتي |
|||
|
|
|
|
20-10-2009,
12:43 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
تسلم كابتن محمد على الطرح الرائع وموضوع جميل لتبادل المواقف بيننا وربنا يكون في عونك واضح انك بتواجه مشاكل مع المراقبين كتير هههه
وعلى فكرة حبيت اصححلك معلومة ان في طيارين ومراقبين بنات في الايفاو وخاصة على البريطانية وكاثي باسيفيك تقبل خالص تحياتي أهلا وسهلا كابتن كريم .. مشكور مرورك وأطراءك علي الموضوع ... انا أقصد بنات الوطن العربي ..مفيش بنت بتدخل مراقب ولا طيار , غير مراقب أسمها كريمة بتمسك تاور مطار محمد الخامس ... الله أعلم هي الوحيدة ولا فيه غيرها .. تحياتي |
|||
|
|
|
|
20-11-2009,
04:48 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
 |
انا مرة كنت في مطار مفيهوش مراقبين
وكنت على الهولد شورت ، المهم لما بقيت جاهو عملت لاين اب ، وفجأة والله لقيت ظل طيارة بيكبر كل شوية ، اتخضيت ، وفجأة لقيت 747 بتعمل جو اروند من فوقي الحمد الله على السلامة موقف والله غريب برضه ، موقف تاني كنت مرة في مطار هيثرو اقلعت من رن وي 27R بعد الاقلاع لقيت طيارة نازلة على الرن وي 9L اللي هو الرن وي المعاكس ل 27R بس سبحان الله محصلش حادث ولا شي ، مع ان التيكاس TCAS قعد يصووووووت Traffic Traffic المهم رحت كدة بصيت على اليونيكوم ، لقيت الراجل كاتب انا فاينال ابروش رن وي 9L بس انا مخدتش بالي طبعا كلمته واعتذرت له على اللي حصل الراجل قال لي ، ابدا والله كانت تجربة حلوة منتظرين قصصكم |
|||
|
|
|
|
20-11-2009,
04:53 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
ههههههههههههههه شكل التور جديد عالمراقبة.. اما عن قصتي انا فهي انو من يومين كنت بعمل لوكال باترن بمطار دمشق وكان الابروتش فاتح... عملت لفتين ولما بدات بالثالثة وصرت airborne خطر في بالي اعمل ايمرجنسي وخصوصي انو الابروتش فاتح فقلت يالله بسم الله جهزت كلمة x7700. بالايفاب وعديت 1 .. 2 .. 3.. ثم عملت آيدل للمحرك الايمن وفعلت كولسايت الايمرجنسي وفتحت فمي لاقول نداء الايمرجنسي mayday... mayday... mayday فاستدركـني الابروتش قبل انا اتفوه بكلمة على الموجة بقوله SYR025 Dmascus Approach is Closing Swithch to Unicom 122.8 Good Day صدفة عجيبة والله شكرا لموضوعك... تحياتي،،،
ههههههههههههههه والله مصيبة ... كيف لو صار بالواقع !! اما عن نفسي فلا استخدم الايفاو :( |
|||
|
|
|
|
20-11-2009,
06:37 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
تحياتي جميعا ...
اول أمس , قمت برحلة من مطار القاهرة الي مطار جون كينيدي بالولايات المتحدة , وطبعا انتو عارفين ان الرحلة بتستمر حوالي 14 ساعة , فكنت كل شويا أقوم أريح او أتفرج علي التليفزيون ... وبعد ما عديت أجواء الجزائر و دخلت في الأجواء الدولية للمحيط الهادي , قلت مفيش مراقب هيمسك المحيط :iconloli: ... رحت خدت go around علي السريييييير (zzzz). نمت حوالي 3 ساعات , أصحي ألاقي الطائرة نزلت لوحدها من FL 380 لـ FL120 و عمالة تنزل , والأوتو-بايلوت مفصول.... طبعا كأجراء تصحيحي , حاولت أفعل الأوتو- بايلوت لكن لا حياة لمن تنادي ... حاولت أحافظ علي الأرتفاع بالهولد وكذلك السرعة , لكن أبداااا .. أفتكرت ساعتها انى لعبت في أعدادات محاكاة أعطال أجهزة الطائرة ... أكيد اللعب ده هو السبب ان الأوتو - بايلوت مش بيشتغل نهائيا .. طيب انا في وسط المحيط , ومفيش مطار أحتياطي قريب منى .... مع انى مكنتش مع فكرة انى أفصل هولد السرعة و الـ LNAV و أكمل مانيوال لأن الطيران هيستمر حوالي 5 ساعات علي الأقل ... بس أضطريت انى أعملها لأنى عدو فصل الرحلة وهي في الجو ... لازم أتصرف ... وطرت 6 ساعات وربع مانيوال لغاية ما وقفت علي الـ gate ... ..الصراحة كانت تجربة مملة و فظيعة , بس في نفس الوقت ممتعة جدااااااااااااا , لأنى أتصرفت ومفصلتش الرحلة وحاولت أحافظ علي الأرتفاع والسرعة مانيوال , وقمت بـ approach كامل حتي الـ Landing مانيوال .... بس كويس الظروف الجوية كانت مساعدانى ( زي ما يكون ربنا عالم بحالي ) ..... ههههههههههههههههه بفكر أطير مانيوال من مطار القاهرة لـ جون كينيدي , او العكس ...:iconloli: ان شاء الله أنهاردة علي الفجر كدا ناوي أعمل رحلة من جون كينيدي للقاهرة .. بس طبعا هتأكد من الأعدادات قبل ما أطيييييير , كفاية مرة واحدة .. تحياتي |
|||
|
|
|
|
21-11-2009,
03:13 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
بالصراحة أعجبني الموضوع وراح أشارككم بأول رحلة قمت فيها على الاون لاين قلنا ياولد خلينا نسوي رحلة من مطار جدة لمطار الوجه وطبعا واقف عند الجيت وطبعا هاذي اول مرة ادخل فيها على الاون لاين وكان وقتها في تاور في المطار وطبعا انا حاط أسمع المراقب وانا على الكتابة فقط طبعا قاعد اكتب للمراقب واكتب وهو مشغول مع طيارة ثانية وطبعا اتحركت من نفسي ورايح على الممرات على كيفي ولا شوي الا المراقب يناديني باسمي وقاعد يقلي اوامر ويقلي وقف وانا ماني فاهم عليه وقاعد ابغى اتكلم بس نسيت اني حاط على الكتابة فتعرفوا اخر شي ايش سويت طفيت المحاكي بالكامل أتمنى يعجبكم الموقف تقبلوا تحياتي |
|||
|
|
|
|
22-11-2009,
08:50 PM
|
مشاركة [ 11 ] | ||
|
|||
|
|
من المواقف الطريفه الي حصلت ..
أنه كنت OBS في مطار الكويت .. ودخلت طياار جديد .. واهو على الgate قال :: kuwait twr مساك الله بالخير kacXXX clr for take off هههههههههه انا مت من الضحك .. الموافق مع الطياريين الجدد واايد حلوه .. يعطيك العافيه اخووي .. :) |
||
|
|
|
|
23-11-2009,
03:06 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
من المواقف الطريفه الي حصلت .. أنه كنت OBS في مطار الكويت .. ودخلت طياار جديد .. واهو على الgate قال :: kuwait twr مساك الله بالخير kacXXX clr for take off هههههههههه انا مت من الضحك .. الموافق مع الطياريين الجدد واايد حلوه .. يعطيك العافيه اخووي .. :) معلش ياكابتن صالح
الناس كلها في الاول كده وخاصة الناس اللي أول مرة تحتك بالطيران أونلاين لأنه ببساطة في بعض الناس المحترفة في الاوفلاين حفظوا ترتيب مكالمة التاور والجراوند في المحاكي بدون حتى ما يفهموا ايه اللي مكتوب او المراقب بيقول ايه على الاقل ولذلك دائما تلاقي الناس الجديدة خايفة مرعوبة من انها تغلط مع انك لو ما غلط ماراح تتعلم شئ نهائي وتقريبا الطيارين الجدد في الايفاو بيفتكروا ان لما واحد بيغلط في ناس بتضحك عليه ،،، بالعكس لو تفتكر في مطار الكويت كان بييجي لينا طيارين جدد كلمة "عجب" ماتنفع ليهم والمصيبة انه يقولك علمني اصلا ازاي أطير .. طيب ده بالذمة يترد عليه وتقوله أيه .... الموضوع محتاج حملة توضيحية للايفاو والتعريف ان الايفاو هو ليس مكان لتعلم كيفية تحريك الطائرة من الجيت والبوش باك وانم هو بداية لتعلم الطيران بواقعية عن طريق اوامر مباشرة من المراقب الجوي التي يجب ان تلتزم بها .. طبعاً " لازم تكون بتعرف على الاقل ازاي تحرك الطائرة " شكراً لك أخي العزيز صالح وياما لسه حنشوف ناس طيارين جدد بيحاولوا يبدأوا ولكن دائماً الخطوة الأولى بتبقى غلط معاهم ...كان الله في عونهم مع خالص تحياتي يا قمر :)))) |
|||
|
|
|
|
23-11-2009,
04:37 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
مشكوور كابتن محمد على الموضوع الرائع .. أنا و الله كنت مرة طاير على ارتفاع FL340 ، ولا تيجي لك طياة على نفس الارتفاع نوعها B777-300ER و أنا E190 من وراي مسرعة ، ماشية زي الصارووخ ، طبعا عندي الطيارة صارت اتزمر و تضوي و تطفي و أنا مش عارف شو الحكاية بعدين طلعت برة شفت الطيارة على طول نزلت 500 قدم و خليته يعدي ، و كنت أكتب له على موجة الـ UNICOM 122.800 بس شكله ما كان قاعد أصلاً.. موقف آخر:- و في أحد المرات كنت طاير على الـ FSX VFR و الدنيا ليل ، تقريبا الكلام هاد صار بجنوب أفريقيا ، المهم ، مش شايف شيء و كنت بطير تور المطارات الخطيرة ، المطار إلي كنت رايح له لا يوجد له أضواء للمدرج ، يعني رمل و ممهد للهبوط مش أكثر ولا أقل، طبعا ضليتني ألف فوق المطار باتباع الـ GPS و أنا أحدق بالأرض عشان أشوف المدرج حوالي تلت ساعة ، بعدين المدرج بين  أنا فرحت كتيير رحت مشيت على الداون ويند و لفيت على الفاينال ، و أنا خلص يعني نزلت العجلات و حوالي 300 قدم ضايل و بعمل Touch Down اجا شبك شخص على المدرج (لا يوجد في الطار Gates او Parking) طبعا أنا انجنيت صرت أكتب له على اليونيكم و اترجاه بسرعة ما في فايدة على طول حملت حالي و عملت ميسد أبروتش ، و أخذت كمان حوالي عشر دقائق عبين ما شفت المدرج مرة تانية .. أنا مش متخيل الصدفة هاي كيف صاارت!!على العموم ، شكرا لك كابتن محمد و تحياتي العطرة |
|||
|
|
|
|
23-11-2009,
06:33 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
ههههههههههههههه شكل التور جديد عالمراقبة.. اما عن قصتي انا فهي انو من يومين كنت بعمل لوكال باترن بمطار دمشق وكان الابروتش فاتح... عملت لفتين ولما بدات بالثالثة وصرت airborne خطر في بالي اعمل ايمرجنسي وخصوصي انو الابروتش فاتح فقلت يالله بسم الله جهزت كلمة x7700. بالايفاب وعديت 1 .. 2 .. 3.. ثم عملت آيدل للمحرك الايمن وفعلت كولسايت الايمرجنسي وفتحت فمي لاقول نداء الايمرجنسي mayday... mayday... mayday فاستدركـني الابروتش قبل انا اتفوه بكلمة على الموجة بقوله SYR025 Dmascus Approach is Closing Swithch to Unicom 122.8 Good Day صدفة عجيبة والله شكرا لموضوعك... تحياتي،،،
ههههههههههههههههههههه دي ضحكتني والله موت |
|||
|
|
|
|
23-11-2009,
06:37 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
انا بالنسبة ليا قبل تقريبا 4 سنين لما كنت لسة جديد في الايفاو كنت جاي رحلة من الطايف لجدة وكان في التاور شخص عزيز عليا اسمو خالد ديري وانا غير ملم بالطيران اببببببدا ..
المهم دخلت وعلمت استابلش للمدرج 34 سنتر فقام التاور قلي سعودية 057 ستابلش ؟؟ قلتلو نيجاتيف شوية وانا اكمل ابروش قلي استابلش ؟ قلتلو نيجاتيف نزلت كمان شوية قلي كونفيرم استابلش ؟؟ قلتلو نيجاتيف سير قلي اوكي كلير تو لاند 34 سنتر قلتلو اوكي كيلر تو لاند 34 سنتر المهم اول مانزلت المدرج وعملت تتش داون قلتلو جدة تاور سعودية 057 استابلش 34 سنتر اصلا سمعت ضحكككككككككك من مكة هههههههههههههههههههه وبعدين بدأ يعلمني شوية شوية .. طبعا خالد ديري من مؤسسي الدفجن السعودي الاول وانا كنت من اعضاء الدفجن السعودي الاول :) |
|||
|
|
|
|
25-11-2009,
05:45 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ...
الأن فقط عرفت مدي أهمية هذا الموضوع للمبتدئين بعد المشاركات حتي من الأخوة المحترفين , فالمبتدء علي الإيفاو يحسب ان كل الناس محترفين و هو الوحيد الي بيغلط , وان الغلطة بموووتة ... رسالة للمبتدئين : الموضوع مش كدا خالص , دا برنامج تشبيهي , والغلط هو مدرسك الأول .. كلنا غلطنا و كمان يمكن عملنا أخطاء لو انت قريت عنها , هتقول يااااااااااااااااه وال انا فاكر انهم محترفين ( خلي الطابق مستوور ) ..ونصيحة غالية ليك ... انت داخل تتعلم مش داخل عشان تثبت انك محترف , لأن حتي الكثير من المحترفين بيضيفوا شىء جديد لمعلوماتهم كل يوم يطيروا اون لاين جايز كانت غايبة عنهم ... وصدقني عزيزي المبتدء , أجمل أحساس انك تغلط وتفهم انت غلطت ليه , ومنتهي السعادة في أنك المرة التانية متغلطتش نفس الغلطة و تحس انك بقيت خبير في النقطة دي ... فالخطأ في الإيفاو هو مدرسك الأول .. - لا تخجل بأن تسأل عن شىء لا تعرفه , فالرسول صلي الله عليه وسلم رغم منزلته كان يسأل ويستشير ... - لا تشعر بأن من تسأله مستاء من كثرة أسئلتك , فالشخص الذي يعشق شىء يريد الاخرون ان يعشقوه مثله , لذلك ستجد ان كل من علي الإيفو يساعدك بحب وود .. - انت هنا وسط أخوانك , فلا مكان بيننا للتعظيم و الترفع , فكلنا أخوة وهدفنا التعلم .. - لا مشكلة انك صغير جدا , فالأنسان بعقله وليس بسنه .. يوجد الكثير من أخواننا من هم دون الـ 15 ويعرفون أكثر منا ونستفيد من خبراتهم ... أردت أخي المبتدء في النهاية ان أجعلك تأخذ فكرة إيجابية عن الإيفاو والطيران الأون لاين .. ونحن تحت أمرك في أي أستفسار او طلب .... تحياتي |
|||
|
|
|
|
25-11-2009,
09:35 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ... الأن فقط عرفت مدي أهمية هذا الموضوع للمبتدئين بعد المشاركات حتي من الأخوة المحترفين , فالمبتدء علي الإيفاو يحسب ان كل الناس محترفين و هو الوحيد الي بيغلط , وان الغلطة بموووتة ... رسالة للمبتدئين : الموضوع مش كدا خالص , دا برنامج تشبيهي , والغلط هو مدرسك الأول .. كلنا غلطنا و كمان يمكن عملنا أخطاء لو انت قريت عنها , هتقول يااااااااااااااااه وال انا فاكر انهم محترفين ( خلي الطابق مستوور ) ..ونصيحة غالية ليك ... انت داخل تتعلم مش داخل عشان تثبت انك محترف , لأن حتي الكثير من المحترفين بيضيفوا شىء جديد لمعلوماتهم كل يوم يطيروا اون لاين جايز كانت غايبة عنهم ... وصدقني عزيزي المبتدء , أجمل أحساس انك تغلط وتفهم انت غلطت ليه , ومنتهي السعادة في أنك المرة التانية متغلطتش نفس الغلطة و تحس انك بقيت خبير في النقطة دي ... فالخطأ في الإيفاو هو مدرسك الأول .. - لا تخجل بأن تسأل عن شىء لا تعرفه , فالرسول صلي الله عليه وسلم رغم منزلته كان يسأل ويستشير ... - لا تشعر بأن من تسأله مستاء من كثرة أسئلتك , فالشخص الذي يعشق شىء يريد الاخرون ان يعشقوه مثله , لذلك ستجد ان كل من علي الإيفو يساعدك بحب وود .. - انت هنا وسط أخوانك , فلا مكان بيننا للتعظيم و الترفع , فكلنا أخوة وهدفنا التعلم .. - لا مشكلة انك صغير جدا , فالأنسان بعقله وليس بسنه .. يوجد الكثير من أخواننا من هم دون الـ 15 ويعرفون أكثر منا ونستفيد من خبراتهم ... أردت أخي المبتدء في النهاية ان أجعلك تأخذ فكرة إيجابية عن الإيفاو والطيران الأون لاين .. ونحن تحت أمرك في أي أستفسار او طلب .... تحياتي 100% وهذا ما حدث معنا |
|||
|
|
|
|
15-12-2009,
05:04 PM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
حبيت اشارك بتجربتين حصلو لي من شهر تقريبا، الاولى انا طير من الفلبين رايح الكويت وكنت فعلا تعبان وقتها والرحلة طويلة، وصلت الكويت واللا الرؤية معدومة غبار وما كان في مراقب جوي قلت مو مشكلة انزلها ILS وفجأة علق ال CDU قلت بسيطة انزلها GBS وكان اصلا معلق شكل الكمبيوتر واصل عالاخر بعد محاولتين فاشلين بالهبوط وفي كل مرة اشوف المدرج يكون باقي ربعه ويخلص ظهر فجاه المراقب الجوي قلت الحمد لله يعطيني الاتجاه ويشوف عني اكلمه يقول no voice هههه بصراحة صدمني وانا كنت محاولة ثالثة للهبوط قلت صوب المطار مافي عمارات عالية نزلتها لغاية 1200 قدم وبسرعة تقريبا stall شفت المدرج على اول ربع ونزلتها البرج يقولي وقفها اي مكان من الحرة اللي فيني اول طوفة مبنى ركن عندها وعملت شت داون المراقب الجوي مات ضحك
الثانية طاير من الكويت لاستراليا وكانت هذي اول رحلة تقريبا 13 ساعة وصلت ثاني يوم كل الاجهزة شغالة تمام والوجهة صحيحة والمطار على بعد 20 مايل بس مو شايف مطار ما في اللا مزارع وخرفان طب وين راح المطار و سويت زوم بال gbs طلع المطار اشوف من الشباك مافي شئ نزلت من ارتفاع 8000 الى 1000 وانصدمت لان المدرج كان خاص بمزرعة للطائرات اللي ترش مبيد حشرات وما كان في اي دلالة عليه حمد الله ان طيارتي خاصة برجال الاعمال يعني 20 راكب بعد محاولتي عملت ابرووج بطئ مع البريك ونزلتها full reverse بس المدرج وصل عالاخر وادوس بريك رجل وهوائي تقريبا كنت حصدم الشجر اخر المدرج بس حمد الله سرعتي كانتي 40 فعملت تكسي على الرمل استعراض هههه وكانت فعلا صدمة بعد مسافة طيران والسلام ختام اخوكم بو احمد |
||
|
|
|
|
15-12-2009,
05:58 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيكم العافية جدا موضوع رائع وياريت تقبلو مشاركتي
((كنت مرة في مطار الكويت وكنت SMY197 وكان الماراقب شابك وكان أخ جدا عزيز المهم قلت له كوبي الكليرينتس وهو يعني تعاطفا معي قلي بوش باك وتاكسي مع بعض عطاني الأذون جيت أنا صدقت نفسي وأقلعت بدون كلير وأنا في مرحلة التسارع جاتني الطامة قلي:((إنت على أي أساس تقلع بدون clear )) وشوف الإعتذارات كيف وهو ما يقبل وحتى حولني ينكوم قبل الموعد )) كان موقف من جد محرج . تحياتي طيار مبدع |
|||
|
|
|
|
16-12-2009,
09:52 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
أنا بقي ححكيلكم عن قصتي الصراحة أنا أستعمل السيم بقالي 7 سنين علي التوالي و لكن لم أكتشف الIVAO ألا من شهر
عموما فأنا كنت داخل بخبرتي العالية في ال777:iconloli: الصراحة أنا مش بسوق غيرها من ساعت ما جبت السيم المهم كنت في heavy weather و الحمدلله السيم كل شوية عاملي بشرة خير 5 مرات يعلق أو أدخل established و تيجي رسالة تقول event closed thx عموما أنا ححكي موقف واحد منهم و كان أكتر موقف رزل دخلت فيه أنا كنت خلاص فاينل و لاندينج كله تمام و في طيارة علي الهولد شورت 737 المهم خلاص أخدت الكليرنس للاندينج فجأة الأقي ال737 بتدخل المدرج رحت مبلغ برج المراقبة و المراقب قاعد ينادي don't enter the runway hold IMMEDIATLY و ياعيني ال737 دخل و عمل لاين أب راح المراقب قلي جو أروند كنت شوية و حعيط المهم كان في بالي فكرة شريرة أني أعمل فول ثروتل و أدخل في الطيارة أنتقاما:poster_nospam: والله كنت ناوي أعملها لولا وجود sup. عموما نزلت في المطار طبعا بعد ما الأيفنت ما خلص بس يلا في أيفنتات كتير عموما أنا صورت صورة ليا و أنا بهبط و حبيط أشاركم بيها دي كانت في الأيفنت
|
|||
|
|
|
|
16-12-2009,
10:02 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
هههههههههههههههههههههه معلش يا كابتن عمرو ... حصلتلي انا كمان مرة قبل كدا في Heavy Weather ... وكنت علي وشك اني أخد اللوجو ... بس الإيفاب فصل .. وبدون رجعة ... حلف انه مش هيشتغل ...
|
|||
|
|
|
|
16-12-2009,
10:58 AM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
حبيت أقول لكم قصتي حصلت لي منذ خمسة أيام تقريباً . كنت رايح رحلة بحرين دبي وكان البحرين مافيها مراقب ولاشي فوضعت التردد على 122.80 على اليوكنم ولاكن مطار دبي كان فية مراقب . المهم سويت تاكسي ووصلت للهولد بوينت للمدرج 12 L فسويت لاين أب للمدرج والحمدلله أقلعت . عندما رفعت العجلات مباشرة لاحضت طيارة من نوع 767 على الشورت فاينال على طول لفيت بسرعة لأول نقطة والحمد لله ما صار تصادم .
هاذة موقف من مواقف الايفوا الطريفة أتمنى أن يعجبكم عاشق المطار |
|||
|
|
|
|
15-06-2010,
10:55 AM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
شكراً لصاحب الموضوع وأنا حبيت أشارككم بقصتي قبل كم يوم كان عندي رحلة من العاصمة الليبية طرابلس إلى العاصمة السودانية الخرطوم بالطائرة 777 وماكان فيه مراقبة جوية في أجواء البلدين لكن كله تمام.
عملت استابلش RWY18 في مطار الخرطوم اللي هو نفسه RWY36 من الناحية المقابلة و أنا 3 ميل فاينل فجأة ألقى A320 عاملة نوز أب RWY36 TCAS حلف ما يسكت والكويس إني ما كنت مفعل خاصية الاصطدام فكملت عادي وعدت على خير، رسلت TXT للـ 320 بعد ما أخليت المدرج وقلته لازم تعلن تعلن عن أي خطوة تقوم بها بالــ TXT رد على وقال لي آسف ما كنت أعرف ^___^ |
|||
|
|
|
|
19-06-2010,
11:08 AM
|
مشاركة [ 24 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ححكيلكم قصتي مع الطيران أون لاين
شفت موضوع مكتوب في طيران أون لاين المهم والله الموضوع شدني المهم دخلت وأتعمقت في الموضوع المهم وضف عندي في المفضله فهرس مواضيع قسم الـIVAO المهم والله أعطيت الموضوع أهميه زايدة وقسمت لنفسي كل يوم أقرأ ثلاث أربع مواضيع المهم الحمدلله أستفدت لمده شهر تقريبا أو ثلاث أسابيع أنا على هذا المنوال ولا الي أستفدتوا بصراحه هو كيف تتحدث مع المراقب وكيف تتخطط لرحلة وكيف وكيف ألين بدأ الكيف يبغى يطير أون لاين نزلت البرامج المتطلبة سجلت في موقع الـIVAO جيت أستخدم البرامج ما عرفت جيت أخذ الـcallsing برضوا ما عرفت جيت وجيت ألين جيت المنتدى وقلت خليني أطلب من الأعضاء يصورولنا فيديو من يوم ما يشغل الكمبيوتر إلين ما يغلق الكمبيوتر طبعا كيف يتشغل البرامج وكيف ياخذ الكول ساينج وكيف وكيف يعني بالمختصر المفيد شرح مفصل لأنو والله يا كباتن الفيديو الذهن يتقبلوا بصرعه وتفهم بصرعه ياريت زي ما أتعلمت للطيران العادي ودي أتعلم الطيران أون لاين معاكم في هذا المنتدى وأنا الحمدلله بفل هذا المنتدى وأعضائه أتعلم الطيران المهم هاذي كل قصتي مع الطيران الــIVAO وسامحوني أنا واللهالعظيم عارف أنو هذا مو مكان ال موضوع هذا وشكرا لكم |
||
|
|
|
|
28-06-2010,
08:10 AM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
كنت أقترب من مطار الغردقة على البحر الأحمر، ودخلت على استقامة المدرج للهبوط، ولم يكن غير طائرة واحدة فقط تقف خلف المدرج استعدادا للإقلاع من على نفس المدرج، وبعد هبوطي وأنا مازلت لم أخرج من المدرج قام الأستاذ المراقب بالسماح للطائرة الأخرى بالإقلاع، وطبعا أنا سمعته يعطيه الإذن فتنبهت للكارثة التي يمكن أن تحدث، فدخلت على أقرب مخرج بسرعة جدا، ثم نبهت مراقب البرج على هذا الخطأ الشنيع وغير المبرر فقال لي:
معلش مخدتش بالي!! وكل سنة والأخ المراقب طيب وبخير!! والعجيب أن قائد الطائرة الأخرى لم ينتبه، والمفترض أن عنده رادار في الطائرة!! |
|||
|
|
|
|
28-06-2010,
05:30 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
طيب حكايتي هي برائتي من موت جميع ركاب طيارتي المهم مافي الموضوع إني كنت نازل في مطار الخرطوم rwy18 جاي تقريبا من جدة أو مطار بورتسودان وطيارتي 200-777 بروفشنال وfs passenger شغال والركاب مرتاحين 100% هبط في المطار وفاكيتيد الرنوي وتاكسي تو جيت و اون بلوكس واطفاء المحركات وقبل انزال الركاب يجني تقرير كرااااااااااااااااش
وكل الركاب ماتو بالطاقم كمان طيب ليش سويت الرؤية من الخارج إلا واحد زميلنا وحبيبنا كان طاير معانا نزل فوووووووق طيارتي فضلت اضحك طول اليوم على هالموقف |
|||
|
|
|
|
28-06-2010,
05:50 PM
|
مشاركة [ 27 ] | ||
|
|||
|
|
مرة كنت اوبس في كايرو سنتر وكان كابتن سلاموني ماسك السنتر مصر 125.3 المهم واحد دخل وشغل اغنيه في الموجة ههههههه هو تقريبا كان يسمع اغنيه وضغط تحدث وماكان يدري
|
||
|
|
|
|
06-07-2010,
04:44 PM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
أصهب موقف و انا نازل في مطار سيول ( Souel ) بطائرة 300-600 .. و صلت المطار و لقيت الجو ضباب و الرؤيه صفر . عملته Go around أخدته لي لفه قريب الـ 10 ميل من المطار و جيت راجع موازي للمدرج و برضو عملته استابلش أخير للرنوي و كل المعدات وجهتها للرنوي على أن يكون الهبوط ILS . و مراقب جوي مافي و المصيبه الكبيره كل أجهزه الطياره وقفت و الاتو بايلوت بقى ما شغال . اتكلت على الله وبقيت شغال مانيول . و أنا فاتح الـ GBS و بشوف الاقتراب من المطار بقيت على بعد 1 ميل من الرنوي و ما شايف اي شئ بعد شويه شفته لي نور قلته بس دا يا هو المطر و نزلته الطياره . و على سوء حظي اكتشتفه اني نزلتها في التراب . ( شكلوا النور دا ناس كانوا مارقين رحله بريه و مولعين ليهم نار ) ههههههههههههههههههههههه
|
|||
|
|
|
|
06-07-2010,
05:09 PM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
اظرف موقف حصل معى مضحك بجد....اتمنى ان لا يحدث لاحدكم.... وانا جاهز لامتحان الـــADC بتاعى وخلاص فضله 5 دقائق وكل الامور تجرى على مايرام...عملت التشيك ليست المحلى بتاعى...ترمس القهوة...السجائر...شيبس...اوراق واقلام وحتى قمت بتعطير الغرفة لهذه اللحظات المهيبة...هههههه...الاكسامينر بتاعى كان واحد هولندى سوبرفايسور اسمه لوك فان موريك....بسم الله بدينا فى النظرى وانا ريلاكس وكل الامور تمام السوأل الاول حلو....الثانى حلو...فى السوأل الثالث فجاءة حصل ما لم يكن فى الحسبان...تخيلو انقطع التيار الكهربائى انقطاع جزئى من المنطقة مع انه الكهرباء شغالة سنة وخمسة اشهر متواصلة بس اتزكرتنى وانا فى الامتحان...طبعا شغال بى لابتوب وبطاريته يادووب تشغل 10 دقايق بالكاد بدون كهرباء...اخبرت الاكاسامينر قلت له اسمع ترا التيار الكهربائى عندى قطع الحين...ههههه....قال لى بليس كونفيرم ...قلت له افيرم سير...هههههه..(طبعا ما يعرفون حاجة اسمها الكهرباء تقطع) وقلت له شغال الحين على البطارية يا طويل العمر....هههههه...قال لى خلاص واصل وكلمنى اذا رجع التيار الكهربائى واذا ما رجع وطلعت فبعرف انه جهازك خلص البطارية ومش حاحسب لك النتيجة سقوط لاكين بنعيد الامتحان...قلت حلو حلو حلو...مانى خسران حاجة ومأمل رجوع التيار الكهربائى.. معى ترافيك من 4 طائرات تقريبا سحبت واحد تاكسى والثانى عطيته الستارت اب اند بوش باك...واثنين نازلين....ماشاء الله عليهم تقول متفقين كلهم شغالين على التكست مود...هههه....علشان اشوف الكيبورد كنت بولع بالولاعة بتاعت السجائر واكتب لهم ولسان حالى يلعن ويسب فى جميع ادارات الكهرباء فى العالم....هههههه....فجاءة اللى عامل تاكسى قلت له:
confirm traffic final insight قال لى(وكل هذا فى الظلام ...ههههههه) traffic insight قلت له: behind traffic landind line up and wait rwy36 behind traafic قال لى حلو. والطيارة اللى نازله خلاص كم ميل ...الراجل اللى واقف هولد بوينت قعد يصيح اميرجنسى ودخل الاكتف رنوى...وفصلت بطارية اللابتوب وعادت الكهرباء بعد 3 ساعات كاملة...هههههه....اللى مزعلنى اكتر نفسى....نفسى اعرف ويش هذا الاميرجنسى...ههههههه......تحياتى واسف طولت عليكم واتمنى انها لاتحصل لحد فيكم.....تحياتى |
|||
|
|
|
|
18-07-2010,
04:51 PM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
ما عارف أقول هو موقف طريف و لا مغصه !!!!!!
داير اطير من مطار بانكوك لمطار في الصين . المطار فيه قراوند و تاور و أبروش ... أخش على القراوند يقول لي ما عندي مايك و بقى شغال كتابه و بالصراحه الزول معلم صح .. المشكله في التاور بيديني أسكواك نمبر بحروف تقول بيديني في سيريال نمبر حق ويندوز .... مشيت اشوف الريتنق حقو . لقيتو لسه AS1 و ما قادر يدي الاوامر صح .. الصوت مشوش بعد كل كلمه و كلمه بيقول بيردد نفس الكلام و على ما أعتقد انو بينقل وبيردد في كلام مكتوب قدامو .. المهم أداني اسكواك شكلو مريب كدا أرقام لك رقم من بلد و مره تانيه طلبته منو الاسكواك اداني رقم تاني غريب . المهم بيديني المعلومات و لسه ما بيده الريد باك بيحولني للابروش طوالي .. الموضوع لمن لقيتو طول طوالي عملته diconnection و قلنا تأخر الرحله لاجل غير مسمى :) |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
منظومات الطيران VATSIM & IVAO online
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| طرائف التعامل مع االعملاء ..شاركنا | نادي خدمات العملاء | |||
طرائف و نوادر و مخاطر حدثت لك علي الـ IVAO , شاركنا بقصتك ..
رد: طرائف و نوادر و مخاطر حدثت لك علي الـ IVAO , شاركنا بقصتك ..
اقتباس: 
